摘要：新媒體時代，互聯(lián)網(wǎng)平臺的出現(xiàn)使傳統(tǒng)媒體受到巨大挑戰(zhàn)，電視欄目收視率呈下降趨勢。受眾的視聽習(xí)慣逐步從廣播、電視轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)用軟件上，各類電視臺與互聯(lián)網(wǎng)媒體融合發(fā)展，拓寬了信息發(fā)布渠道，擴(kuò)大了信息傳播范圍。本文以成都電視臺已停播的《譚談交通》欄目在嗶哩嗶哩熱播現(xiàn)象為例，分析欄目火熱傳播的原因，并探討新媒體平臺與地方電視欄目融合升級發(fā)展的新路徑。

關(guān)鍵詞：新媒體平臺;地方電視欄目;融媒體：《譚談交通》

中圖分類號：G222 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-9436（2021）05-00-02

0 引言

《譚談交通》是一檔交通警示欄目，以交警與交通違法者談話互動為內(nèi)容。2006年，由成都電視臺幸福三頻道和成都市公安局交警支隊(duì)聯(lián)合推出，交警譚喬出境，電視臺攝影人員跟隨拍攝并進(jìn)行后期制作，每期時長5～8分鐘不等。2018年，因譚喬警官個人原因停止更新，時間跨度達(dá)13年，共計(jì)3000余期。

1 平臺熱播現(xiàn)象分析

一檔已停播地方電視欄目為何在新媒體平臺嗶哩嗶哩（下文簡稱B站）火熱傳播？舊有交通新聞欄目如何不斷破圈并在互聯(lián)網(wǎng)收獲大批粉絲？警官譚喬于2019年12月20日入駐B站，2020年11月26日開始每天發(fā)布1～2個往期精選節(jié)目，截至2021年3月15日，已發(fā)布165個視頻，累計(jì)播放量達(dá)1.5億，粉絲160.8萬，且頻頻出現(xiàn)在B站首頁，給我們帶來了新的思考。

1.1 視頻投放融合平臺文化

B站早期是以動畫、漫畫、游戲、輕小說進(jìn)行內(nèi)容創(chuàng)作與分享的視頻網(wǎng)站平臺，2009年創(chuàng)立，經(jīng)十余年發(fā)展，內(nèi)容生態(tài)擴(kuò)展到每一個圈層之中，受眾以“90后”及“00后”為主[1]。

《譚談交通》在B站的標(biāo)題并非以多少期命名，而是結(jié)合網(wǎng)絡(luò)、動漫及影視流行用語制作視頻標(biāo)題。2020年12月24日發(fā)布的《扯淡老人·喬喬之終極奧義——時間停止！平安夜，哥譚sir祝大家一生平安》視頻，由駕駛員遮擋號牌，下車后想扯掉遮擋物單子一動不動的情形，聯(lián)想到時令圣誕老人、扯單和扯淡諧音、動漫《喬喬的奇妙冒險(xiǎn)》、DC漫畫改編電視劇《哥譚》等多個梗。由于融合了B站的“惡搞”文化，譚喬被彈幕和評論戲稱為“取名鬼才”，營造了愉悅的氛圍，紓解了觀眾的現(xiàn)實(shí)壓力[2]。視頻末，譚喬根據(jù)B站推薦機(jī)制求觀眾幫忙“三連”——點(diǎn)贊、投幣、收藏，拉近了視頻上傳者和觀眾之間的距離，提升了B站觀眾的好感度。

1.2 虛擬在場下的彈幕狂歡

彈幕是在視頻網(wǎng)站觀看視頻時，將當(dāng)下心得體會發(fā)送到屏幕上滾動展示的形式。B站彈幕上限最高2000條，新彈幕會頂替舊彈幕，使彈幕呈現(xiàn)出更新狀態(tài)，新網(wǎng)絡(luò)用語和詞匯也涵蓋在彈幕中，形成其他觀眾存在的虛擬在場感。彈幕時序彈出，觀眾根據(jù)視頻內(nèi)容聯(lián)想到其他梗、吐槽，借由彈幕發(fā)布想象意向，抒發(fā)內(nèi)心情感，能增強(qiáng)觀看視頻時的趣味性。

《譚談交通》橫跨2006—2018年，觀眾在往年欄目當(dāng)中，能通過譚喬警官及違法者的語句或街頭背景發(fā)現(xiàn)那些年的新聞。例如，2021年1月31日發(fā)布的2013年的節(jié)目《Tony老師、李毅大帝、中國足球往事》，喚起了球迷的集體記憶與情感共鳴，網(wǎng)友通過發(fā)布彈幕“爺青回”“有畫面了”表達(dá)回憶和內(nèi)心感受[3]。在彈幕刷屏下，觀眾的感知程度提升，年輕群體的分享需求和亞文化表達(dá)需求得到滿足，觀眾在彈幕吐槽下形成狂歡的虛擬在場[4]。

1.3 他者二次創(chuàng)作裂變傳播

二次創(chuàng)作又稱再創(chuàng)作，是通過視頻和音頻剪輯、改編，展現(xiàn)創(chuàng)作者的獨(dú)特創(chuàng)意，在原創(chuàng)人不追究法律責(zé)任的情況下，不構(gòu)成侵權(quán)。二次創(chuàng)作能實(shí)現(xiàn)對原作傳播力的再提升，通過具有趣味性的內(nèi)容形成多級傳播，最終將觀眾引流至原版視頻。以《譚談交通》最具特色和影響力的“二仙橋”一期為例，根據(jù)谷歌搜索引擎，B站以“二仙橋”為關(guān)鍵詞的視頻有763000多個，二次創(chuàng)作視頻在百萬播放量的有22個，在十萬播放量以上的有138個。題材涉及手繪、音樂調(diào)音、特效、多國語言配音、默片、劇情改編等。同一視頻融入不同創(chuàng)作者的創(chuàng)意，衍生出了其他故事，達(dá)到了爆笑與洗腦的效果，受眾從被動接受故事變?yōu)橹鲃觿?chuàng)作故事，并激發(fā)其他受眾的創(chuàng)作欲望[5]，形成平臺良性的二次創(chuàng)作文化氛圍，原作的播放量和知名度也不斷攀升[6]。

1.4 視頻每日更新常態(tài)播出

新聞有時效性、重要性、接近性、趣味性、真實(shí)性五大要素。新聞欄目追求時效性，必須在一兩日內(nèi)播出。在互聯(lián)網(wǎng)媒體平臺上，受眾能通過各個媒體渠道獲取具有時效性和重要性的新聞，更加關(guān)注接近性、趣味性、真實(shí)性內(nèi)容。持續(xù)輸出內(nèi)容是媒體獲得關(guān)注的重要方式，《譚談交通》每日選取往期欄目中具有代表性、接近性、趣味性和真實(shí)性的節(jié)目發(fā)布，更新時間通常為早上或晚上5點(diǎn)，被網(wǎng)友彈幕戲稱為“早間舊聞”和“晚間舊聞”。每日常態(tài)化更新培養(yǎng)了用戶收看欄目“舊聞”的習(xí)慣，增強(qiáng)了用戶黏性[7]。

2 欄目視頻內(nèi)容分析

一檔欄目在新媒體平臺熱播除平臺媒體推送、制作用心和受眾傳播外，核心還是創(chuàng)新內(nèi)容制作，堅(jiān)持內(nèi)容為王[8]。《譚談交通》欄目在入駐B站前，已經(jīng)在成都擁有大量電視受眾，通過互聯(lián)網(wǎng)傳播迅速火遍中國。下文通過解讀欄目視頻內(nèi)容細(xì)節(jié)，探討電視民生新聞類欄目新媒體轉(zhuǎn)型方案，并提出合理的規(guī)劃建議。

2.1 主持身份強(qiáng)烈性反差

《譚談交通》主持人譚喬是成都公安局交管局宣傳部的一名交警，非主持專業(yè)出身，不同于多數(shù)與交通違法者因?qū)αa(chǎn)生各種爭議與摩擦的警察，譚喬以幽默風(fēng)趣的語言和親近百姓的執(zhí)法風(fēng)格，拉近了主持人與違法者的距離，受到了觀眾的喜愛[9]。節(jié)目中，譚喬警官能突發(fā)奇想，根據(jù)違法者的行為改編一段歌詞，或通過喜劇和“反諷”情境讓違法者羞愧，意識到錯誤，做到寓教于樂，改變傳統(tǒng)宣傳說教與填鴨式灌輸[10]的方式，給群眾帶來歡聲笑語，被網(wǎng)友評價為“被警察耽誤的演員”。主持人本身為欄目塑造了良好的品牌形象。

融媒體時代到來，受眾接收信息的習(xí)慣也悄然變化，對主持人提出了更高的要求[11]。不同于傳統(tǒng)主持人播報(bào)新聞和串場的功能，當(dāng)下欄目都強(qiáng)調(diào)活力，尋求能力突破，只有實(shí)現(xiàn)身份轉(zhuǎn)型并學(xué)會換位思考，才能提高欄目的吸引力，從而提升收視率，實(shí)現(xiàn)積極轉(zhuǎn)變。

2.2 大眾化人物貼近真實(shí)

《譚談交通》采用的是記錄譚喬交警馬路上抓違章的形式，與傳統(tǒng)攝影棚欄目不同[12]。雖然鏡頭偶爾推拉搖移、構(gòu)圖不美觀，但能體現(xiàn)出內(nèi)容的真實(shí)性。人物都是真實(shí)的百姓，年齡從4歲小朋友到69歲老大爺，職業(yè)從農(nóng)民工、老板、學(xué)生到貨車駕駛員、退伍老兵等，應(yīng)有盡有。觀眾在觀看欄目過程中，能發(fā)現(xiàn)與自己年齡或職業(yè)相仿的人，且適合家庭環(huán)境共同收看，有利于增強(qiáng)家人的安全意識[13]。家人之間通過討論，在不同角度產(chǎn)生不同的看法碰撞，產(chǎn)生不同意義[14]。

2010年某期的標(biāo)題為《我愿稱之為“中國夢”：起于草根微末，奮斗十年，不止于有房有車、有家有業(yè)，還有更美好的未來》，通過訪談交通違法者呂老板賣二手家具，凝聚勤勞打工人的致富情境，談及哥本哈根氣候大會、金融危機(jī)等，讓國際背景下的小人物鮮活起來。2012年，呂老板在遵守交通規(guī)章運(yùn)送家具后勤勞致富，與譚喬警官一同登上李詠主持的《向幸福出發(fā)》，勤勞致富的故事被更多人所知曉。許多原生態(tài)“素人”通過欄目表現(xiàn)出對待生活的積極態(tài)度，與觀眾間搭起了無形的溝通橋梁[15]。

“講好中國故事”重要的是“講老百姓真實(shí)故事”，以此提升我國文化軟實(shí)力，建構(gòu)百姓文化自信[16]?！蹲T談交通》從小人物出發(fā)，關(guān)注小人物故事。反觀當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)媒體欄目，難有真實(shí)情境，多刻意“扮丑”，排練式展演，觀眾難以感同身受[17]。從小人物入手的方式值得媒體學(xué)習(xí)。

2.3 地方欄目方言化傳播

《譚談交通》欄目的主持人譚喬以普通話出鏡，但口語中依然夾雜四川話，被網(wǎng)友親切地稱為“川普”。交通參與者以成都本地人為主，在欄目錄制過程中，四川方言頻頻出現(xiàn)，如“洗腦殼”“耙耳朵”，且雙方常因四川口音鬧出諧音笑話，彈幕通過對符號的編碼解碼不斷豐富語義內(nèi)涵[18]，能給未接觸過四川話的網(wǎng)友留下深刻印象。

互聯(lián)網(wǎng)時代，方言文化借助網(wǎng)絡(luò)廣泛傳播，除了因小品被熟知的東北話以外，四川話作為一種方言，也迎來了傳播的好時代。隨著普通話的推廣，方言式微，隨著“最美家鄉(xiāng)話”、尋找家鄉(xiāng)“方言推廣大使”等活動的出現(xiàn)，人們意識到了方言的重要性[19]。欄目面向全國觀眾，要結(jié)合本地方言，將本地民俗文化傳遞給更多受眾。

2.4 普及法規(guī)正能量敘事

一檔欄目能夠被大多數(shù)受眾接受，核心在于其價值觀念?！蹲T談交通》以宣傳道路交通安全法為立場，宣傳交通法規(guī)。主持人幽默風(fēng)趣，不過度娛樂，注重節(jié)目的教育感化作用[20]。譚喬警官主動與違法者拉家常，了解交通違法深層原因，根據(jù)違法程度和行為態(tài)度，作出不同判罰，程度較輕的進(jìn)行規(guī)勸，嚴(yán)重的則嚴(yán)格執(zhí)法，甚至?xí)⒂刑厥庠虻鸟{駛者送往目的地，為家庭困難的群體獻(xiàn)出愛心，體現(xiàn)了警民一家親的社會責(zé)任意識，弘揚(yáng)了社會主義核心價值觀。

3 結(jié)語

融媒體時代，新興媒體平臺在給傳統(tǒng)電視欄目帶來了挑戰(zhàn)的同時，也帶來了新的發(fā)展機(jī)遇?！蹲T談交通》作為一檔已經(jīng)停播的欄目尚有如此影響力，對網(wǎng)絡(luò)欄目和傳統(tǒng)電視欄目都有所啟發(fā)。傳統(tǒng)電視欄目想要在互聯(lián)網(wǎng)傳播，不僅需要適應(yīng)平臺文化，讓作品與平臺相互融合，真正做到媒體融合，獲得受眾的認(rèn)可，還要深度厚植內(nèi)容文化，創(chuàng)新欄目主持風(fēng)格和語言特色，適應(yīng)新時代新風(fēng)尚。

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作者簡介：李晨燁（1996—），男，江蘇南京人，碩士在讀，研究方向：新聞與傳播。