盧建玲 張穎

摘? 要：在時代發(fā)展過程中，為促使我國交通建設(shè)全面發(fā)展，應(yīng)積極提升市政道路施工質(zhì)量，因此應(yīng)加強(qiáng)整體的管理，做好路面裂縫控制，以滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求?；诖?，本文從現(xiàn)階段路面裂縫的產(chǎn)生原因入手，深入開展分析，從材料、技術(shù)、駕駛、人才等多個角度來探索，提出合理的控制策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：路面裂縫;市政工程;控制管理

引言

現(xiàn)階段，我國城市道路建設(shè)工程數(shù)量增多，工程的規(guī)模也越來越大，因此需要加強(qiáng)其重視力度，以提升整體的工程質(zhì)量，滿足現(xiàn)階段的需求。在工程開展過程中，為保證現(xiàn)階段的工程質(zhì)量，應(yīng)合理的進(jìn)行控制，明確各項(xiàng)因素產(chǎn)生的影響，分析路面裂縫產(chǎn)生的原因，從根源上解決問題，以促使我國道路交通建設(shè)全面發(fā)展。

1.路面裂縫的產(chǎn)生原因

1.1施工材料質(zhì)量問題

在公路建設(shè)過程中，施工材料是影響工程質(zhì)量的重要因素，也是公路路面質(zhì)量的基礎(chǔ)，但在傳統(tǒng)的工程開展過程中，經(jīng)常在施工材料控制方面還存在一定的不足，未能明確其材料的重要性，如材料檢測不到位、材料審計缺失、材料質(zhì)量監(jiān)管制度不完善等，直接影響現(xiàn)階段的工程發(fā)展，造成后期的路面出現(xiàn)裂縫，造成嚴(yán)重的后果[1]。

1.2車輛行駛負(fù)荷問題

在車輛行駛過程中，必然會對路面產(chǎn)生壓力，同時外界因素也會產(chǎn)生壓力，如自然災(zāi)害，造成現(xiàn)階段的路面產(chǎn)生的裂縫?，F(xiàn)階段，我國并未對當(dāng)前的車輛行車載荷進(jìn)行規(guī)定，造成現(xiàn)階段的標(biāo)準(zhǔn)不完善，經(jīng)常出現(xiàn)超重、超載情況，對路面產(chǎn)生明顯的影響。

1.3現(xiàn)有技術(shù)較為傳統(tǒng)

技術(shù)也是一方面的原因，在工程開展過程中，施工技術(shù)決定著整體的工程質(zhì)量，但在傳統(tǒng)的施工過程中，還存在明顯的技術(shù)傳統(tǒng)情況，在部分施工環(huán)節(jié)中存在較多的技術(shù)限制，難以滿足現(xiàn)階段的施工要求，影響行業(yè)發(fā)展，同時相關(guān)的設(shè)備限制也較為明顯，形成路面裂縫。

1.4工作人員意識較低

工作人員在市政工程中國占據(jù)著主導(dǎo)的地位，直接影響現(xiàn)階段的施工質(zhì)量，例如，工作人員的專業(yè)素養(yǎng)與責(zé)任意識在工程發(fā)展過程中發(fā)揮著重要的作用，如果工作人員自身的責(zé)任心較差，將直接影響市政建設(shè)質(zhì)量，增大工程安全隱患的發(fā)生幾率，因此應(yīng)積極提升工作人員自身的專業(yè)素養(yǎng)，以保證各項(xiàng)工作有序的開展，提升整體的工程質(zhì)量[2]。

2.路面裂縫在市政施工中的控制管理

2.1加強(qiáng)對建筑材料的控制

在市政工程施工過程中，應(yīng)積極的開展優(yōu)化，完善現(xiàn)階段的發(fā)展模式，加強(qiáng)對建筑材料的控制，以現(xiàn)階段的發(fā)展模式為基礎(chǔ)，針對性的開展創(chuàng)新，做好整體的施工質(zhì)量控制，以保證工程質(zhì)量提升，降低路面裂縫的發(fā)生幾率，以實(shí)現(xiàn)市政工程的全面發(fā)展。在發(fā)展過程中，可以積極的建立完善的材料檢驗(yàn)制度，加強(qiáng)對材料的重視力度，從多個角度創(chuàng)新，在保證其材料符合施工要求的基礎(chǔ)上盡量降低施工成本，解決工程建設(shè)中存在的問題，以保證各項(xiàng)施工得到合理的支撐，為各項(xiàng)工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)。保證材料質(zhì)量得到控制，同時穩(wěn)定現(xiàn)階段材料質(zhì)量控制需求，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的控制，做好材料的調(diào)整與控制，加強(qiáng)資源管理，營造良好的施工條件，滿足當(dāng)前的發(fā)展需求。

2.2充分考慮車輛載荷因素

在市政施工中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)階段的實(shí)際情況來進(jìn)行控制，提前進(jìn)行車輛載荷分析，做好相關(guān)的調(diào)查工作，針對性的開展創(chuàng)新，完善現(xiàn)階段的施工模式，為各項(xiàng)工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)。在道路工程建設(shè)過程中，應(yīng)考慮各種因素的影響，充分對現(xiàn)階段的市場經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析，明確當(dāng)前的預(yù)算，在保證資金的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)控制，以保證工程質(zhì)量。交通執(zhí)法部門應(yīng)充分發(fā)揮出自身的作用與優(yōu)勢，建立完善的車輛載荷標(biāo)準(zhǔn)，對車輛超載情況進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從根源上進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)合理的調(diào)控，通過相關(guān)的法律進(jìn)行約束，進(jìn)而促使現(xiàn)階段的路面裂縫得到控制，提升路面質(zhì)量。積極對工程施工進(jìn)行調(diào)控，明確路面的裂變要素，營造高質(zhì)量的環(huán)境，盡量降低外界因素產(chǎn)生的干擾，為人們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2.3做好路面施工技術(shù)創(chuàng)新

在市政工程開展過程中，一條道路工程的質(zhì)量對于技術(shù)的要求較為嚴(yán)格，因此在發(fā)展過程中應(yīng)積極進(jìn)行合理的技術(shù)創(chuàng)新，完善現(xiàn)階段的發(fā)展模式，考慮各種因素產(chǎn)生的影響，以保證工程施工質(zhì)量。例如，積極引進(jìn)優(yōu)質(zhì)的技術(shù)與設(shè)備，針對性的進(jìn)行創(chuàng)新，充分發(fā)揮出技術(shù)與設(shè)備的優(yōu)勢來開展各項(xiàng)工作，考慮建筑區(qū)域自身的地理位置因素產(chǎn)生的影響，降低外界因素產(chǎn)生的干擾，及時解決傳統(tǒng)發(fā)展中存在的問題，通過人才的優(yōu)勢來進(jìn)行創(chuàng)新，有效的解決路面裂縫問題，保證工程使用壽命得到延長，促使城市化進(jìn)程加快[3]。

2.4積極提升施工人員素養(yǎng)

在市政施工過程中，施工人員產(chǎn)生的影響較為明顯，因此應(yīng)積極提升施工人員自身的專業(yè)素養(yǎng)水平，加強(qiáng)對工程施工的控制，及時解決現(xiàn)階段存在的問題，以保證建設(shè)質(zhì)量提升。積極提升施工人員的責(zé)任感，保證其在工程開展過程環(huán)中可以充分發(fā)揮出自身的作用，保證各項(xiàng)工作有序的開展，提升施工效率。通過提升工作人員自身的責(zé)任感可以促使其在施工過程中加強(qiáng)整體的管理，實(shí)現(xiàn)資源的整合，充分考慮各種因素，針對現(xiàn)階段的實(shí)際情況來優(yōu)化，完善現(xiàn)階段的發(fā)展模式。注重施工的整體控制，對施工各個環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，避免出現(xiàn)隨意調(diào)節(jié)施工順序情況，對工程進(jìn)行整體的控制。積極對現(xiàn)階段的人才進(jìn)行培訓(xùn)，提升工作人員自身的專業(yè)素養(yǎng)水平，掌握先進(jìn)的知識，在工作開展過程中可以充分發(fā)揮出自身的優(yōu)勢，為各項(xiàng)工作的開展提供良好的指導(dǎo)，加強(qiáng)對整體的控制，提升路面的穩(wěn)定性與抗壓性，降低各種因素產(chǎn)生的影響，以推進(jìn)建筑工程行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

3.結(jié)論

綜上所述，在當(dāng)前的時代背景下，市政道路工程建設(shè)成為城市化推進(jìn)的重點(diǎn)，也是促使交通行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此應(yīng)加強(qiáng)重視力度，從多個角度創(chuàng)新，完善現(xiàn)階段的模式，分析影響路面裂縫的因素，針對性的進(jìn)行控制，以降低發(fā)生裂縫的幾率，提升工程的整體質(zhì)量與壽命，同時提升工作人員自身的素養(yǎng)水平，以保證各項(xiàng)工作全面的開展，為人們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐文超，韓曉寶，張揚(yáng).路面裂縫在市政道路施工中的控制方法[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018，11（17）：123.

[2]武林林，王海霞.路面裂縫在市政公路施工中的控制對策分析[J].科技資訊，2018，13（15）：117.

[3]魯森.探討路面裂縫在市政公路施工中的控制措施[J].工程技術(shù)研究，2018，12（11）：176-177.

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