郭超然 李江龍 崔駿夫

摘要：本文將詳細介紹大數(shù)據(jù)下航空裝備的技術(shù)發(fā)展方向，如預(yù)測與健康管理技術(shù)、仿真評價與試驗技術(shù)、性能一體化技術(shù)等，通過專業(yè)的研究與調(diào)查，精準找出航空裝備質(zhì)量控制現(xiàn)狀，并提出大數(shù)據(jù)影響下裝備質(zhì)量的發(fā)展趨勢，如強化裝備質(zhì)量控制制度、開發(fā)新型質(zhì)量控制技術(shù)、增強裝備質(zhì)量控制內(nèi)容及招收適宜質(zhì)量控制人才等，從而借用大數(shù)據(jù)提升航空裝備質(zhì)量控制水平。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量發(fā)展趨勢? 航空裝備? 大數(shù)據(jù)? 質(zhì)量控制技術(shù)

Development Trend Analysis of Aviation Equipment Quality Based on big Data

GUO Chaoran? LI Jianglong? ?CUI Junfu

（Qingdao Campus of Naval Aviation University， Qingdao， Shandong Province，264000? China）

Abstract： This paper will introduce in detail the technical development direction of aviation equipment under big data， such as prediction and health management technology， simulation evaluation and test technology， performance integration technology， etc.， through professional research and investigation， accurately find out the current situation of aviation equipment quality control， and put forward the development trend of equipment quality under the influence of big data， such as strengthening equipment quality control system， develop new quality control technology， enhance equipment quality control content and recruit appropriate quality control talents， so as to improve the quality control level of aviation equipment by using big data.

Key Words： Quality development trend; Aviation equipment; Big data; Quality control technology

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)正應(yīng)用在航空裝備質(zhì)量控制中，在強化航空裝備質(zhì)量管控期間，相關(guān)人員應(yīng)利用大數(shù)據(jù)來適時規(guī)劃航空裝備的質(zhì)量管理，透過適宜的管理方式來改善質(zhì)量控制的發(fā)展趨勢，增強該類裝備的質(zhì)量管控效果。

1大數(shù)據(jù)下航空裝備的技術(shù)發(fā)展方向

1.1健康管理與預(yù)測技術(shù)

從大數(shù)據(jù)角度看，航空裝備的技術(shù)發(fā)展方向帶有健康管理與預(yù)測技術(shù)。一般來講，健康管理與預(yù)測技術(shù)依托于大數(shù)據(jù)，可有效維護航空裝備的整體質(zhì)量，在實際應(yīng)用時，該項技術(shù)帶有極強的實踐性，其能高效保障航空裝備的質(zhì)量管理水平?；趯崙?zhàn)化要求的日漸提升，人們對航空裝備的質(zhì)量需求也逐漸提高，相關(guān)部門將航空裝備的管理重點放置到質(zhì)量保障與性能應(yīng)用上，利用健康管理與預(yù)測技術(shù)可切實改善航空裝備的技術(shù)發(fā)展方向，促進其維修技術(shù)的整體發(fā)展，在精準預(yù)測與健康管理的影響下，航空裝備的整體質(zhì)量將獲得切實提升，其技術(shù)發(fā)展趨勢也與當前航空裝備的質(zhì)量控制舉措相符。

1.2仿真評價與試驗技術(shù)

在控制航空裝備質(zhì)量的過程中，適宜的仿真評價與試驗技術(shù)也能改善其大數(shù)據(jù)的運用水準。一般來講，針對航空裝備質(zhì)量控制而言，相關(guān)人員需精準考量多項影響要素，即利用全面性考量來改善裝備質(zhì)量管控的多個環(huán)節(jié)，切實掌握裝備內(nèi)部的各項性能。在大數(shù)據(jù)的帶動下，相關(guān)人員可對航空裝備質(zhì)量控制實行仿真評價與試驗技術(shù)，透過該項試驗技術(shù)，可適時觀察出其質(zhì)量管控的薄弱環(huán)節(jié)，更好地改善裝備質(zhì)量控制內(nèi)的多項問題，提升裝備的質(zhì)量控制效果。值得一提的是，在應(yīng)用仿真評價與試驗技術(shù)的過程中，相關(guān)人員應(yīng)利用技術(shù)內(nèi)呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)信息來較好地控制航空裝備質(zhì)量控制過程，借助該項仿真實驗解決裝備質(zhì)量控制問題。

1.3性能一體化技術(shù)

性能一體化技術(shù)為當前航空裝備管理下的最新技術(shù)，在使用過程中該技術(shù)融合了多項航空裝備數(shù)據(jù)信息，其技術(shù)的發(fā)展帶有極強的協(xié)同性質(zhì)。同時，在探究航空裝備質(zhì)量管理的過程中，該裝備內(nèi)部帶有多種性能，利用性能一體化技術(shù)可將其內(nèi)部技術(shù)實行精準結(jié)合，在保障航空裝備質(zhì)量的前提下，增進對裝備性能的有效控制，為此后航空裝備的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)[1]。此外，在使用航空裝備的過程中，基于其內(nèi)部較大的消耗性，該類裝備的內(nèi)部性能將產(chǎn)生不同程度的變化，部分性能質(zhì)量還會產(chǎn)生些許縮減，嚴重威脅該類裝備的使用安全，在應(yīng)用了性能一體化技術(shù)后，技術(shù)人員可及時觀察該類裝備的使用情況與內(nèi)部性能的變化程度，高效解決此類裝備質(zhì)量管控內(nèi)的各種問題，保障其整體運行水準。

2航空裝備質(zhì)量控制現(xiàn)狀

首先，航空裝備在實行質(zhì)量控制時，相關(guān)人員未能搭建出適宜的質(zhì)量控制制度，在該類制度不完善的情況下，難以取得理想的質(zhì)量控制效果。在當前的航空裝備管理中，建立科學(xué)的型號管控機構(gòu)較重要，而該類機構(gòu)的管理效果要依賴于大數(shù)據(jù)的使用，在大數(shù)據(jù)使用效果不佳的情況下，航空裝備的管理數(shù)量極為模糊。其次，隨著大數(shù)據(jù)的快速發(fā)展，與航空裝備質(zhì)量管控相關(guān)的工作人員在實行具體的控制時需適時更新質(zhì)量控制技術(shù)，將大數(shù)據(jù)與航空裝備質(zhì)量控制進行精準融合，而在當前的航空裝備質(zhì)量控制中，由于未能研發(fā)出先進的質(zhì)量控制技術(shù)，導(dǎo)致對航空裝備質(zhì)量控制產(chǎn)生些許漏洞，在出現(xiàn)質(zhì)量問題的情況下，不但降低了該類裝備質(zhì)量控制效果，還嚴重威脅航空裝備質(zhì)量管控人員的安全[2]。再次，裝備質(zhì)量控制內(nèi)容也會對航空裝備質(zhì)量管控造成較大影響，受大數(shù)據(jù)使用水平限制，質(zhì)量控制人員未能精準規(guī)劃出適宜的航空裝備質(zhì)量管理內(nèi)容，在執(zhí)行質(zhì)量管控時產(chǎn)生多種管理漏洞，嚴重降低了航空裝備的應(yīng)用性能，繼而影響其質(zhì)量控制效果。最后，航空裝備質(zhì)量控制人員的綜合素養(yǎng)也會給裝備質(zhì)量控制帶去較大影響，部分質(zhì)量控制人員的大數(shù)據(jù)應(yīng)用水準較低，較難將適宜的大數(shù)據(jù)技術(shù)放置到裝備質(zhì)量控制內(nèi)，其開展的裝備質(zhì)量管理將出現(xiàn)多項問題，直接降低該類裝備的應(yīng)用效果，因而相關(guān)人員在實行裝備質(zhì)量管理中，要利用適宜舉措與技術(shù)發(fā)展趨勢來加強航空裝備的質(zhì)量管控效果。

3大數(shù)據(jù)影響下航空裝備質(zhì)量的發(fā)展趨勢

3.1強化裝備質(zhì)量控制制度

為更好地開展航空裝備的質(zhì)量控制，相關(guān)人員應(yīng)科學(xué)運用大數(shù)據(jù)，適宜搭建裝備質(zhì)量控制制度。具體來看，若想切實保障裝備質(zhì)量控制效果，管理人員可根據(jù)大數(shù)據(jù)成立型號管控機構(gòu)，將不同種類航空裝備的型號、使用壽命、性能等信息數(shù)據(jù)都放置在型號管理機構(gòu)內(nèi)，透過適宜的大數(shù)據(jù)對該類管理機構(gòu)進行適宜協(xié)調(diào)，增進該管理機構(gòu)的適用性、安全性、維修性與可靠性。在建設(shè)型號管理系統(tǒng)的過程中，要有機融合航空裝備內(nèi)的專用特性與通用特性，利用對其性能的改善來適時規(guī)范裝備整體質(zhì)量[3]。此外，質(zhì)量控制人員在使用大數(shù)據(jù)時，應(yīng)將其與裝備質(zhì)量控制制度相融合，以航空裝備數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)設(shè)置的管理制度可高效規(guī)范航空裝備的內(nèi)部功能，依照該項管理制度可適時關(guān)注該類裝備的運行過程，及時發(fā)現(xiàn)其使用時產(chǎn)生的各項問題，在探明具體的原因后采取適宜針對性舉措來解決該項問題。

3.2開發(fā)新型質(zhì)量控制技術(shù)

航空裝備質(zhì)量控制人員還需將新型質(zhì)量管理技術(shù)放置到質(zhì)量控制內(nèi)，若想真正研發(fā)出新技術(shù)，要合理使用大數(shù)據(jù)。一般來講，當前航空裝備的技術(shù)發(fā)展方向有性能一體化技術(shù)、仿真評價與試驗技術(shù)、健康管理與預(yù)測技術(shù)等，無論采用何種技術(shù)，都要依賴于大數(shù)據(jù)，因而對大數(shù)據(jù)的應(yīng)用與管理就變得較關(guān)鍵。針對新型航空裝備質(zhì)量控制技術(shù)的開發(fā)而言，相關(guān)人員應(yīng)適時創(chuàng)建信息化平臺，將裝備質(zhì)量管控的演示驗證、技術(shù)基礎(chǔ)都納入到對應(yīng)的大數(shù)據(jù)平臺內(nèi)，有效提升質(zhì)量控制的規(guī)范性。質(zhì)量管控人員在裝備質(zhì)量的控制中，應(yīng)適時明確該項管控過程，借助合適的大數(shù)據(jù)來探究其質(zhì)量管理時遭遇的問題，在提升裝備質(zhì)量檢測、試驗、設(shè)計與論證等技術(shù)手段的前提下，切實增強航空裝備的質(zhì)量管控水準[4]。

3.3增強裝備質(zhì)量控制內(nèi)容

在進行航空裝備質(zhì)量控制期間，相關(guān)人員應(yīng)利用大數(shù)據(jù)適時強化質(zhì)量管控內(nèi)容。舉例來說，針對航空裝備的質(zhì)量控制而言，其包含多項管理內(nèi)容，相關(guān)人員在執(zhí)行質(zhì)量控制性措施時要增加對其內(nèi)部性能的關(guān)注度，了解可能引發(fā)裝備質(zhì)量問題的各項要素，透過對該類要素的合理性控制，有效強化其內(nèi)部性能，真正改善該類裝備的實際應(yīng)用效果[5]。同時，根據(jù)航空裝備質(zhì)量的發(fā)展趨勢上看，該類裝備的未來發(fā)展帶有極強的動態(tài)性，其內(nèi)部需融合多項先進的質(zhì)量控制技術(shù)，質(zhì)量控制人員應(yīng)依照該項狀態(tài)為裝備質(zhì)量找到全新的控制方式，使其質(zhì)量管理工作更具仿真化、智能化、信息化與自動化，對其內(nèi)部可能形成的故障進行針對性改進，提升質(zhì)量控制力度。此外，依照大數(shù)據(jù)的快速發(fā)展，航空裝備的質(zhì)量管控人員還需利用適宜方式合理拓展質(zhì)量控制內(nèi)容，比如，增加日常質(zhì)量管控與特殊質(zhì)量控制內(nèi)容等，對各類裝備實行定期檢查，有效測試其內(nèi)部的質(zhì)量缺陷，將可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題控制在日常檢測內(nèi)[6]。值得一提的是，為加強航空裝備質(zhì)量管控效果，相關(guān)部門還應(yīng)派遣專業(yè)人員對其質(zhì)量控制過程實行定期檢查，在監(jiān)督控制期間就解決裝備質(zhì)量管理問題，強化大數(shù)據(jù)的應(yīng)用效果。在加強裝備質(zhì)量控制內(nèi)容期間，相關(guān)人員需合理使用質(zhì)量管控技術(shù)，將大數(shù)據(jù)與質(zhì)量控制內(nèi)容精準結(jié)合，促進航空裝備的質(zhì)量管理效果。

3.4招收適宜質(zhì)量控制人才

首先，為更好地完善航空裝備質(zhì)量控制效果，相關(guān)部門應(yīng)依照適宜的質(zhì)量管控標準招收對應(yīng)性人才，該類人才的基礎(chǔ)性要求為靈活使用大數(shù)據(jù)，即利用對大數(shù)據(jù)的精準使用來控制航空裝備質(zhì)量。工作人員在實行裝備的質(zhì)量管控期間，要運用大數(shù)據(jù)精準探測出裝備內(nèi)部的各項功能，了解其內(nèi)部的具體運行狀況，利用適宜的質(zhì)量控制來改善裝備應(yīng)用態(tài)勢。其次，在改善航空裝備質(zhì)量控制人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)時，管理層需為其創(chuàng)設(shè)出適宜的技能培訓(xùn)制度，在該項培訓(xùn)中，受訓(xùn)人員應(yīng)主動學(xué)習(xí)各項大數(shù)據(jù)技術(shù)，明確航空裝備質(zhì)量管理內(nèi)容，將該項內(nèi)容與大數(shù)據(jù)實行合理融合，切實解決航空裝備質(zhì)量管控的多種問題，并運用合適的大數(shù)據(jù)來開展裝備的維護、維修與仿真試驗，切實鞏固裝備內(nèi)部質(zhì)量[7]。最后，在完成業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)后，航空裝備管理者還需對受訓(xùn)人員實行嚴格的績效考核，在該項技能考核的影響下，基層質(zhì)量控制人員的質(zhì)量管控水準將獲得不同程度的提升，在日常工作中適時強化了航空裝備的整體質(zhì)量，增進大數(shù)據(jù)與裝備質(zhì)量的融合水準。針對航空裝備質(zhì)量控制而言，管控人員應(yīng)借用適宜的大數(shù)據(jù)理念，利用良好的大數(shù)據(jù)技術(shù)加強該類裝備的質(zhì)量控制，適時解決其產(chǎn)生的各項質(zhì)量問題，提升裝備運用效果，為此后航空裝備的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

4結(jié)語

綜上所述，在大數(shù)據(jù)的帶動下，相關(guān)部門需借助適宜的信息技術(shù)來加強航空裝備的質(zhì)量控制，管理人員在大數(shù)據(jù)的引導(dǎo)下適時查找出當前航空裝備質(zhì)量管理下的問題，通過適宜的管理措施來探尋出該類質(zhì)量發(fā)展趨勢，為此后航空裝備的管理打下堅實基礎(chǔ)。

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作者簡介：郭超然（1987—），女，碩士，講師，研究方向為質(zhì)量控制。

李江龍（1989—），男，碩士，講師，研究方向為數(shù)據(jù)分析。

崔駿夫（1992—），男，碩士，講師，研究方向為數(shù)據(jù)分析。