現(xiàn)代有軌電車造型設(shè)計中地域文化的轉(zhuǎn)譯路徑探究

權(quán)宜

摘要：研究洛帶小鎮(zhèn)地域文化基因在現(xiàn)代有軌電車造型設(shè)計中的轉(zhuǎn)譯路徑，提取洛帶地域文化因子，探索現(xiàn)代有軌電車形態(tài)特征的創(chuàng)新設(shè)計方法。分析文化轉(zhuǎn)譯和形狀文法的基本理論和推演機制，通過對洛帶建筑、服飾和精神文化的調(diào)研，總結(jié)提煉出洛帶典型形態(tài)特征線和色彩，展開形態(tài)推演后應(yīng)用到現(xiàn)代有軌電車外觀造型設(shè)計中，賦予其豐富的文化內(nèi)涵。從地域文化基因的轉(zhuǎn)譯出發(fā)，提出了一種創(chuàng)新的現(xiàn)代有軌電車外觀設(shè)計方法。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代有軌電車 轉(zhuǎn)譯路徑 形狀文法 基因譜系圖 洛帶小鎮(zhèn)

中圖分類號：TB47

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1003-0069（2021）05-0028-04

引言

有軌電車是一種通過軌道在城市道路上行駛的由電力驅(qū)動的公共交通工具叫，因其不會排放污染環(huán)境的廢氣而成為現(xiàn)代綠色環(huán)保型的公共交通工具之一，為城市客流運輸所大量采用。隨著時代、技術(shù)和人類審美的發(fā)展和變化，現(xiàn)代有軌電車以其低污染、高速度、美觀舒適等特點，逐漸取代了噪音大、功耗高、形象差的老式有軌電車，車輛的創(chuàng)新從機械部分逐漸過渡到外觀的繪畫特征，美學(xué)、文化等非物質(zhì)要素對汽車外觀設(shè)計的影響越來越顯著2。為使現(xiàn)代有軌電車快速與城市的典型文化特征相融合，打造城市名片，本文將“轉(zhuǎn)譯”概念引入現(xiàn)代有軌電車外觀涂裝設(shè)計中，提出地域文化基因提取與文化元素轉(zhuǎn)譯方法，在準(zhǔn)確轉(zhuǎn)譯洛帶小鎮(zhèn)文化核心基因的基礎(chǔ)上，設(shè)計出洛帶小鎮(zhèn)特有的現(xiàn)代有軌電車造型。

一、現(xiàn)代有軌電車概述

（一）現(xiàn)代有軌電車。城市交通運輸體系是城市經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)和重要支撐。20世紀(jì)90年代，為了解決汽車發(fā)展帶來的交通擁堵和環(huán)境污染問題（如表1），在創(chuàng)新技術(shù)的支持下，有軌電車的性能、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和舒適性等方面均取得了突破性發(fā)展，現(xiàn)代有軌電車以全新的美學(xué)造型涂裝設(shè)計重新進入社會。車頭比車身在造型設(shè)計上呈現(xiàn)更多變化，成為現(xiàn)代有軌電車造型成果體現(xiàn)的重點。

（二）國內(nèi)外現(xiàn)代有軌電車造型地域性分析。地域性設(shè)計是地域特色的設(shè)計表現(xiàn)，其要求產(chǎn)品服從當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境[3]。歐洲作為有軌電車的誕生地，在地域特色元素的分析和提取方面運用相對成熟。西門子為挪威奧斯陸現(xiàn)代有軌電車設(shè)計雪山流水的色彩造型意向，符合其寒冷城市的定位;龐巴迪為法國尼斯設(shè)計的“黃金海岸”亦是選取尼斯的特色景點作為現(xiàn)代有軌電車的涂裝;阿爾斯通設(shè)計的寶石形狀車頭反映了迪拜地區(qū)經(jīng)濟狀況;什切青的現(xiàn)代有軌電車在設(shè)計中融入了戰(zhàn)爭歷史的元素。本文分別選取國內(nèi)外的北京、大連、沈陽、柏林、巴黎、渥太華等六個現(xiàn)代有軌電車造型的區(qū)域性設(shè)計作為分析案例，總結(jié)現(xiàn)代有軌電車造型特征，見表2。

由此可見，現(xiàn)代有軌電車造型的設(shè)計與城市定位密切相關(guān)，特殊景色、歷史文化、建筑文物、人文精神、未來發(fā)展方向等都是城市形象名片的重要特征。城市現(xiàn)代有軌電車的外觀造型作為城市公共交通運輸?shù)耐庠谛蜗?，在一定程度上便是城市發(fā)展定位的方向和現(xiàn)實寫照，不僅可以向外來游客展現(xiàn)本地區(qū)特色風(fēng)貌和未來發(fā)展定位，也可增強該地區(qū)人民的城市自信。

二、地域文化轉(zhuǎn)譯路徑研究

（一）文化轉(zhuǎn)譯。“轉(zhuǎn)譯”是語言學(xué)中的一種特殊翻譯行為，原意是指一種文字通過媒介語翻譯成另一種文字[4]。如今，轉(zhuǎn)譯已應(yīng)用到除語言學(xué)以外的諸多研究領(lǐng)域，如醫(yī)學(xué)、符號學(xué)、建筑學(xué)等。地域文化最初更加注重地理環(huán)境因素對文化的影響，而白欲曉[5]則把地域文化界定為“以文化為中心的地域?qū)傩蕴卣鳌保綄と祟愇幕斐傻挠绊?。因而地域文化的符號化轉(zhuǎn)譯是搜集當(dāng)?shù)鼐哂腥宋?、地理、歷史等意義的文化符號，分析文化符號與設(shè)計元素的內(nèi)在聯(lián)系后，將客觀存在的文化現(xiàn)象通過文字等形式展現(xiàn)出來，并將其可視化成獨有的設(shè)計語言應(yīng)用到本土化設(shè)計[6]，充分表達傳統(tǒng)地域文化中的精神情感內(nèi)涵，通常方法是在尊重傳統(tǒng)地域文化的前提下進行轉(zhuǎn)譯，或是根據(jù)發(fā)展的方向來進行隱性關(guān)聯(lián)設(shè)計。

（二）形狀文法。形狀文法最初是由George Stinu于1972年提出的一種創(chuàng)新造型設(shè)計方法。將語言學(xué)中的單詞和句子的演繹邏輯方法應(yīng)用于模式設(shè)計的推論，使新生成的模式具有一定的連續(xù)性和差異性，避免了設(shè)計師們主觀意識的模糊推理"。

目前，形狀文法理論主要應(yīng)用于汽車設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、傳統(tǒng)圖案提取等領(lǐng)域。陳威等人[9]研究了如何在形狀文法的基礎(chǔ)上譜系化列車造型;楊舒鈺等人[10]通過形狀文法創(chuàng)新了湖北天門文化并運用在紡織并條機產(chǎn)品中。周芹宇[11]將形狀文法理論運用到提取成都金沙遺址紋樣中;楊延璞2等人則將理論運用到電動滑板車的造型設(shè)計里。形狀文法的應(yīng)用一是分析現(xiàn)有產(chǎn)品，總結(jié)隱藏的演繹規(guī)則，生成新的形狀，以確保品牌的連續(xù)性;二是從現(xiàn)有產(chǎn)品中提取線條，并使用新的語法規(guī)則推導(dǎo)出新的形式，以保證產(chǎn)品的創(chuàng)新性。

（三）文化轉(zhuǎn)譯的推演規(guī)則及應(yīng)用路徑。根據(jù)George Stinu定義的形狀文法表達公式為SG=（S，L，R，I）。SG為S通過生成性規(guī)則或修改性規(guī)則推演出來的形狀集，S為形狀的有限集合，L為標(biāo)記的有限集合，R為推演的規(guī)則集，I為初始形狀。形狀推演規(guī)則見表3。

有軌電車造型設(shè)計中，通過挖掘并提取核心地域文化元素，以文化轉(zhuǎn)譯的形式提煉出具有地域特色的特征形態(tài)，應(yīng)用形狀文法進行演繹，推演出符合現(xiàn)代審美的造型涂裝設(shè)計，形成一套現(xiàn)代有軌電車路徑研究過程，如圖1。

三、地域文化基因的提取與轉(zhuǎn)譯

（一）地域文化基因。文化基因（Meme）源自于生物學(xué)基因理論，查理德道金斯將其用于研究文化傳播[13]。隨著研究的深入，各界學(xué)者們認(rèn)為文化基因的核心內(nèi)容為思維方式與價值理念，能對民俗文化與歷史產(chǎn)生深遠影響且能遺傳人類文化系統(tǒng)。地域文化展現(xiàn)了地域及民族獨特的歷史、風(fēng)俗信仰、傳統(tǒng)習(xí)俗、風(fēng)土人情等，而地域文化基因則是特定的民族信仰、思維習(xí)慣、生存方法、價值取向和審美需求，這些因素已經(jīng)通過空間篩選并隨著時間沉淀[14]根植在各種地域文化現(xiàn)象中。地域文化基因同時還可以被人工調(diào)整進行復(fù)制或修復(fù)，使其豐富和發(fā)展的地域文化資源。

基于地域文化的有軌電車設(shè)計需要從許多元素中選擇可以代表地域特征的典型元素，構(gòu)建地域文化的基因譜系圖，通過形狀文法和轉(zhuǎn)譯理論拆分、總結(jié)和整合元素，并將設(shè)計符號整合到車輛造型設(shè)計中。

（二）洛帶小鎮(zhèn)文化基因譜系圖構(gòu)建。洛帶小鎮(zhèn)位于中國西南地區(qū)重要科技文化中心成都市的龍泉驛區(qū)，是成都未來發(fā)展目標(biāo)之中，塑造“三城三都”城市品牌的重要承載區(qū)域，成都明確了洛帶小鎮(zhèn)的城市定位是以樂器制造業(yè)的發(fā)展（西洋管弦樂）為中心、打造“國際音樂之都”。洛帶文化是明清文化的集中體現(xiàn)，在湖廣填四川的歷史背景下，客家人移居四川成都洛帶定居，所建的廣東會館、禹王宮、金龍寺等是漢民族文化在遷徙過程中不斷融合的產(chǎn)物。

通過挖掘分析洛帶鎮(zhèn)歷史文化資料，對洛帶的地理、建筑、服飾和人文精神進行深入剖析，從物質(zhì)文化與非物質(zhì)文化兩方面構(gòu)建洛帶小鎮(zhèn)文化基因譜系圖，如圖2所示。洛帶小鎮(zhèn)文化根植于客家文化，具有極其團結(jié)的精神，在漫長的歷史過程中能將其完整地保留并傳播下來，這也是洛帶小鎮(zhèn)中各大“會館”和“萬壽宮”等建筑物得以存續(xù)的重要原因。

（三）洛帶小鎮(zhèn)核心文化基因提取。文化譜系圖就像一串含有文化系統(tǒng)遺傳信息的DNA[14]，基于譜系圖對洛帶小鎮(zhèn)文化基因類型進行梳理，判斷其是否能創(chuàng)造文化價值并適宜傳承。研究依據(jù)以下路徑提取洛帶小鎮(zhèn)的核心基因文化，一是根據(jù)建筑規(guī)律確定的主體基因，能主導(dǎo)洛帶小鎮(zhèn)的文化屬性，如洛帶建筑的構(gòu)造方式即是最核心的基因類型;二是附著基因能反映并加強主體基因的文化屬性，洛帶的風(fēng)俗特征、節(jié)日活動等基于洛帶文化內(nèi)核而顯現(xiàn)出的外在表現(xiàn)特征，能高度反映并強化洛帶文化;三是混合基因記錄了洛帶小鎮(zhèn)歷史發(fā)展過程中的重要文化信息，確保文化的多樣性?；谏鲜龇治?，洛帶文化的主體基因為建筑構(gòu)造形式，以明清建筑風(fēng)格會館為主，“半圍屋”、“廳屋組合”的結(jié)構(gòu)衍生出洛帶文化的精神寓意和含義。服裝和風(fēng)俗特征是洛帶文化的表現(xiàn)形式，女士的上衫與掩腹包括壽字紋、魚紋、百合花和牡丹花樣等;風(fēng)俗如火龍節(jié)、齋戒日、春祭、水龍節(jié)等;飲食如蕪蒿餅、九斗碗、傷心涼粉等，都是由附著基因記錄下來的洛帶文化傳統(tǒng)。洛帶歷史人物、宗教信仰則具有時代特征，如道教、基督教的融合可作為混合基因。文中提取的洛帶小鎮(zhèn)文化核心基因包括火龍節(jié)、會館建筑、上衫開襟、金龍寺和九斗碗等，如表4。

（四）文化基因的轉(zhuǎn)譯。設(shè)計元素是設(shè)計中的基礎(chǔ)符號，如圖3所示，概念元素是指不實際存在但又能被人感知的對象，設(shè)計元素可以直接通過視覺元素表達，也可通過關(guān)系元素排列，實用元素則包括設(shè)計內(nèi)容、目的和關(guān)系。基于洛帶小鎮(zhèn)文化基因譜系圖，以簡化、幾何化、抽象等形式通過點、線、面等元素對洛帶小鎮(zhèn)核心文化基因進行概念性表達，形成圖案、形狀和色彩等設(shè)計元素。

基于洛帶小鎮(zhèn)著名的飛檐斗角和未來洛帶“國際音樂之都”的發(fā)展定位，本文提取湖廣會館飛檐斗角的設(shè)計元素應(yīng)用于現(xiàn)代有軌電車的外觀造型設(shè)計中。洛帶文化中，湖廣會館的形態(tài)奇異，如同飛鳥展翅。現(xiàn)代有軌電車車身造型應(yīng)體現(xiàn)形式美，視覺要素理論表明，認(rèn)知形成過程中，最大、最突出的形狀和顏色視覺沖擊感最強。由此，該有軌電車外觀設(shè)計將湖廣會館建筑外形線條特征和音樂符號進一步糅合、抽象、簡化成幾何元素，以飽滿的形象向過往的人們傳遞出洛帶的文化精髓。

四、洛帶有軌電車造型設(shè)計

總結(jié)前文的兩種轉(zhuǎn)譯路徑，本文采用第二種形狀文法路徑展開方案設(shè)計。提取洛帶地域文化元素中的特征形態(tài)作為現(xiàn)代有軌電車造型設(shè)計的基礎(chǔ)，形成具有洛帶客家地域文化特色的有軌電車設(shè)計方案，步驟如下：第一步是分析前文總結(jié)的洛帶文化，提取具有明顯特色的文化元素，包括外在和內(nèi)在的特色造型、地域色彩和材料圖案六個方面，現(xiàn)代有軌電車的審美特點與之有著對應(yīng)關(guān)系。第二步，提取核心文化要素的形狀形成特征線條;第三步，確定有軌電車的剛性界限，如車身尺寸、結(jié)構(gòu)形式、車輛限界等和車輛的審美特點，現(xiàn)代有軌電車的審美特點主要包括形態(tài)、色彩、采光、品質(zhì)和情感。其中特征線條對應(yīng)“形狀”，地域色彩對應(yīng)“色彩”（包括車身的涂裝色彩和車身內(nèi)部色彩），圖案材料則對應(yīng)“品質(zhì)”;第四步，在剛性界限和本質(zhì)約束下，建立形狀文法規(guī)則，推演后生成新的形狀;第五步，將推導(dǎo)出的形狀應(yīng)用在現(xiàn)代有軌電車設(shè)計中。

（一）推演對象確定。使用李克特量表對洛帶文化核心元素（火龍節(jié)、湖廣會館、上衫開襟、圍屋、九斗碗與金龍寺）進行評價打分，打分機制為5分制，1到5分分別對應(yīng)：非常不同意、不同意、一般、同意、非常同意。共招募了54名志愿者（洛帶本地、洛帶周邊地區(qū)以及外省旅游人員），其中男性31名，女性23名，結(jié)果如表5。評估結(jié)果表明，湖廣會館的評估值最高，為4.43，說明湖廣會館的形象最能代表洛帶文化。因此，在有軌電車造型設(shè)計中，將湖廣會館作為設(shè)計元素，提取其建筑特征進行設(shè)計創(chuàng)造，如圖4所示，能獲得較高的可識別性和認(rèn)可度。

（二）前臉造型特征獲取。以洛帶建筑文化中代表性的湖廣會館為作為形狀文法推演基礎(chǔ)，將提取的特征線執(zhí)行形狀文法獲取衍生形狀線條。根據(jù)形狀文法推演步驟，先通過R1增刪簡化細(xì)節(jié);再通過R4錯切將部分按比例改變;第三步通過R5旋轉(zhuǎn)將整體特征線旋轉(zhuǎn)180度;接著通過R7上下左右平移部分特征線;第五步利用R6縮小放大部分形狀的長寬比;最后通過R2用有軌電車現(xiàn)有特征置換下方和中方特征線，獲得創(chuàng)新形狀。有軌電車前臉造型推演方法步驟，如圖5所示。

（三）色彩元素提煉。涂裝是現(xiàn)代產(chǎn)品制造過程中的一個重要環(huán)節(jié)，色彩是其中的一個重要元素，通過色彩可以表達產(chǎn)品的情感特征?；诼鍘е匾?jié)慶、建筑彩繪等核心元素進行圖片色彩整理，將具有代表性的圖片色彩像素化并提取其主要色彩，主色及配色依據(jù)色彩在各項核心元素中使用面積的多少來確定，分析可見洛帶文化色彩以橙、紅、藍色居多，色彩明度較高，代表著熱情、團結(jié)、堅韌的精神，給人活潑、愉快、興奮的感受，如圖6所示。

（四）方案生成。分析總結(jié)洛帶核心文化元素的形態(tài)、意象、色彩和特征的基礎(chǔ)上，通過增刪、錯切、旋轉(zhuǎn)、置換、縮放等規(guī)則對基本特征線進行細(xì)化，利用計算機軟件得到多樣化的特征線。色彩上結(jié)合上文提取的主色和配色，通過體現(xiàn)熱情洋溢的橙色、富有生機的紅色對基本特征線和二維圖形進行細(xì)化，設(shè)計出既符合現(xiàn)代審美需求，又蘊含傳統(tǒng)文化符號和意義的現(xiàn)代有軌電車造型涂裝設(shè)計。電車頭部造型展現(xiàn)出飛檐斗角的輕盈活潑之態(tài)，車身涂裝顯示出建筑曲線的靈動感，方案效果如圖7所示。

結(jié)語

分析和總結(jié)了地域文化基因的兩種轉(zhuǎn)譯方法，提出了基于形狀文法的有軌電車地域性設(shè)計方法，該方法從洛帶客家人文化譜系圖中提取特征形式，利用形狀文法生成新的特征線，并應(yīng)用于現(xiàn)代有軌電車前臉造型。在地域設(shè)計理念的指導(dǎo)下，地域文化元素與現(xiàn)代設(shè)計的結(jié)合，論證了該方法的設(shè)計思想、方法和最終效果，并驗證了其可行性，實現(xiàn)了傳統(tǒng)文化的傳承和現(xiàn)代性發(fā)展，為現(xiàn)代有軌電車造型創(chuàng)新設(shè)計提供了思路。

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