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      厚雜填土對中隔地下連續(xù)墻施工的影響及處理措施

      2021-05-14 03:40:12錢福建徐樹榮朱文舟劉亞松
      建筑施工 2021年1期
      關(guān)鍵詞:槽段導墻超聲波

      林 海 錢福建 徐樹榮 朱文舟 劉亞松

      中建八局第三建設(shè)有限公司 上海 201206

      隨著建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展,廢棄建筑垃圾大量產(chǎn)生,隨之廢棄的也夾雜有大量土方等,填埋后形成雜填土表層。雜填土的成分比較復雜,土體形態(tài)及塑性等參數(shù)均不同,且承載力一般較低或無法準確判斷。在設(shè)計階段,建設(shè)單位為了節(jié)約成本,深基坑臨時分坑中隔墻一般不做槽壁加固,因此中隔墻施工存在一定風險[1-4]。

      雜填土在施工前一般須進行置換或其他處理,但在施工過程中針對已完成導墻、緊鄰便道等主要臨時設(shè)施的條件下及已暴露問題后如何處理等情況的研究較少。

      本文以中國石化上海浦東科研信息辦公綜合基地項目工程為例,闡述厚雜填土對中隔墻施工的影響及處理措施。工程用地由于之前十余年未開發(fā)且作為渣土廢棄場地,因此建設(shè)時位于厚雜填土上。

      中隔地下連續(xù)墻在施工過程中遇到了不少問題,通過采用技術(shù)比選及試驗措施等進行處理,最終很好地解決了這些問題,為今后類似工程提供了經(jīng)驗。

      1 工程概況

      本工程位于上海市浦東新區(qū)塘東開發(fā)地塊的北片TD-1地塊,用地紅線范圍東至楊高南路,西至錦康路,南至花木路,北至錦延路。工程主要由5棟科研辦公樓、信息中心、科技交流中心及其配套附屬用房和地下人防車庫等組成??偨ㄖ娣e260 120.0 m2,其中地上157 500.0 m2,地下102 620.0 m2。同時,由于基坑開挖面積較大,為確保施工的安全,將基坑分為2個分區(qū)進行開挖。

      本工程采用強度等級為水下C40,抗?jié)B等級P8的混凝土地下連續(xù)墻作為圍護結(jié)構(gòu),地下連續(xù)墻還同時兼作地下室外墻(局部為臨時墻)。地下連續(xù)墻厚800 mm,墻長29.7~38.7 m不等;其中外圍地下連續(xù)墻均設(shè)計槽壁加固,分區(qū)一與分區(qū)二臨時中隔墻設(shè)計無槽壁加固(圖1)。

      2 地下不良地質(zhì)情況

      根據(jù)地勘報告,本工程場地內(nèi)普遍填土較厚,表層雜填土①1、①2層的標高為-0.10~+4.5 m,填土最深處達到4.6 m,土質(zhì)極不均勻,以黏性土為主,含水泥地坪、碎石、石塊、垃圾、植物根莖等,且地勘報告中對雜填土強度、對工程地質(zhì)的貢獻度等設(shè)計參數(shù)均表達為0,僅從②層土開始有相關(guān)土力學參數(shù)表達,因此雜填土對工程的影響在前期無法預(yù)估。

      圖1 地下連續(xù)墻平面

      3 遇到的問題

      項目分區(qū)一與分區(qū)二的中隔地下連續(xù)墻在首開3幅的施工過程中,由于設(shè)計圖紙中未采用三軸攪拌樁進行槽壁加固,導致上部槽壁坍塌嚴重,最大混凝土超方24 m3(單幅含充盈系數(shù)理論量約170 m3,實際澆筑放量194 m3)。根據(jù)超聲波檢測報告分析,主要坍塌處集中在標高-2.20~+4.5 m,位置為臨時重載車道及導墻下方雜填土區(qū)域(圖2~圖4)。

      圖2 E1-1槽段加固前超聲波檢測結(jié)果

      圖3 D1-4槽段加固前超聲波檢測結(jié)果

      4 解決方案比選

      圖4 D1-12槽段加固前超聲波檢測結(jié)果

      針對出現(xiàn)的問題,項目部通過與圍護設(shè)計溝通、經(jīng)驗分析以及現(xiàn)場導墻鉆孔觀察,為了防止之后施工的槽段出現(xiàn)上述情況,進行方案初選。考慮已經(jīng)完成了導墻及沿地下連續(xù)墻的臨時道路,并且其他區(qū)域鉆孔灌注樁等也正在同步進行施工,三軸攪拌樁機不具備工作面,故只能采用較小的設(shè)備進行施工,最終根據(jù)經(jīng)濟性以及現(xiàn)場現(xiàn)有設(shè)備條件綜合考慮,計劃采用2種方案進行比選。

      1)壓密注漿處理:采用槽段兩側(cè)壓密注漿,漿液摻有水玻璃以增加強度,注漿深度為地表以下8 m。

      2)高壓旋噴處理:采用高壓旋噴樁加固槽段兩側(cè),加固深度為地表以下10 m。

      考慮到雜填土空隙過大且十分不均勻,同時由于已開挖的3幅槽段已經(jīng)形成坍塌,坍塌后無法判斷未開挖的周邊土體是否形成空隙,對注漿壓力及注漿量無法準確給出停止條件的參數(shù)。因此,項目部認為壓密注漿方案的預(yù)期效果比較差且成本等均不可控,風險系數(shù)過高。最終決定采用高壓旋噴方式處理。

      5 方案實施

      5.1 試驗槽段

      項目部選擇相鄰的E1-3槽段作為試驗槽段,槽段長度6 m,該槽段兩側(cè)地下連續(xù)墻已完成施工。加固方式為三重管法高壓旋噴樁,樁型為φ800 mm@600 mm,樁長10 m,水泥為P.O 42.5普通硅酸鹽水泥,水灰比1.0,水泥摻量25%。高壓旋噴樁設(shè)置在地下連續(xù)墻內(nèi)外側(cè),樁中心距離地下連續(xù)墻邊線450 mm,施工過程中在現(xiàn)有導墻處開洞引孔施工,如圖5所示。

      圖5 試驗段高壓旋噴加固示意

      施工技術(shù)參數(shù)要求:高壓旋噴樁鉆孔位置的允許偏差應(yīng)為±50 mm,垂直度允許偏差小于1/200。高壓水壓力大于20 MPa,流量應(yīng)大于30 L/min,氣流壓力大于0.6 MPa;低壓水泥漿液壓力宜取1~2 MPa,提升速度宜為0.1~0.2 m/min,旋轉(zhuǎn)速度宜取10~20 r/min,最終的強度≥1 MPa。

      施工工藝流程:施工放樣→導墻引孔→鉆機就位→鉆孔至設(shè)計深度→邊提升邊噴漿→噴漿結(jié)束→鉆機移位。

      灰漿制作要求:水泥用量為450 kg/m3,水灰比1.0,施工前提前制作,并經(jīng)充分攪拌,攪拌時間少于3 min的不得使用。

      噴射注漿要求:當噴射注漿管插入預(yù)定深度10 m后,由下而上進行噴射注漿,提升至雜填土標高時(-0.10~+4.5 m),考慮雜填土松散性,為了防止雜填土擾動過大,適當降低噴射壓力至水壓力20 MPa,空氣壓力≥0.6 MPa。由于采用開洞引孔噴射施工,故在施工過程中控制孔洞冒漿時以漿液不溢流至導墻孔洞外為準。

      5.2 試驗槽段效果評估

      E1-3槽段地下連續(xù)墻旋噴加固于2020年8月21日完成,待強度提升后于2020年8月25日成槽。成槽結(jié)束后,超聲波檢測顯示,雜填土層區(qū)域未出現(xiàn)大面積坍塌情況,有效控制了上部槽壁坍塌現(xiàn)象,如圖6所示。

      圖6 E1-3槽段成槽超聲波檢測結(jié)果

      E1-3槽段地下連續(xù)墻于2020年8月26日澆灌完成,混凝土理論方量165 m3,實際灌注170 m3,充盈系數(shù)為1.03,已滿足設(shè)計與規(guī)范要求。

      5.3 局部參數(shù)調(diào)整

      根據(jù)超聲波分析報告,上述措施已基本控制住了大面積坍塌情況,但在E1-3試驗槽段上部雜填土區(qū)域內(nèi)仍然有部分坍塌出現(xiàn)。因此,立即對該區(qū)域?qū)ο路降耐馏w進行取樣,發(fā)現(xiàn)該土體中水泥比例不高,且該區(qū)域丟失土方周邊主要土體摻雜磚塊、碎混凝土等建筑垃圾,根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗分析以及與設(shè)計院溝通,在沒有辦法清理、置換下方不良土質(zhì)且導墻已經(jīng)施工完成封閉,土體擾動對臨時道路、場地不會有太大影響的情況下,決定增大高壓旋噴施工的空氣壓力及水壓力,盡量充分填充雜填土空隙,使雜填土區(qū)域形成較好的固結(jié)體,最終局部調(diào)整了之后高壓旋噴的相關(guān)參數(shù):高壓水壓力從20 MPa上調(diào)至25 MPa,空氣壓力從≥0.6 MPa上調(diào)至≥0.7 MPa,其余參數(shù)不變。同時根據(jù)以往施工經(jīng)驗提高了膨潤土泥漿護壁的相對密度,由原先施工方案的1.13調(diào)整至1.20,利用泥漿護壁的高相對密度形成雙保險。

      5.4 后期效果

      通過使用調(diào)整后的參數(shù)進行加固施工,后續(xù)的中隔地下連續(xù)墻槽段成槽質(zhì)量趨于穩(wěn)定,上部雜填土區(qū)域形成良好的土層,整體槽段均能夠達到設(shè)計及施工驗收標準,如圖7所示。

      圖7 后續(xù)其他槽段成槽超聲波檢測結(jié)果

      6 結(jié)語

      本工程在厚雜填土區(qū)域,采用修正的引孔高壓旋噴方式對未設(shè)計加固的中隔地下連續(xù)墻進行加固,確保了施工質(zhì)量,同時也消除了雜填土對地下連續(xù)墻成槽的不利影響。另外,通過方案比選,施工過程中選擇了較為經(jīng)濟合理的方案。

      中隔地下連續(xù)墻施工完畢后,所有參數(shù)均檢測合格,整個施工過程中在保證施工質(zhì)量的同時,規(guī)避了大量風險,包括重型道路下土體流失的安全風險、質(zhì)量風險等。節(jié)省了超灌成本,避免了今后大量的鑿除修補等費用,取得了良好的效果。其相關(guān)的施工經(jīng)驗可以為類似項目提供參考。

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