高曦

（甘肅第七建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，甘肅蘭州730000）

0 引言

瀝青混合料路面是公路結(jié)構(gòu)中的一項重要構(gòu)成部分，建設(shè)水平與公路項目總體質(zhì)量密切相關(guān)。通常情況下，瀝青混合料內(nèi)部涵蓋外加劑及礦粉等多種材料，在經(jīng)過調(diào)配后能夠用于路面建設(shè)環(huán)節(jié)中，應(yīng)強(qiáng)化瀝青混合材料質(zhì)量管控，確保鋪設(shè)流程科學(xué)規(guī)范，嚴(yán)格管理各道工序，按期完成建設(shè)任務(wù)。為了充分發(fā)揮出瀝青混合料路面的積極作用與優(yōu)勢，應(yīng)規(guī)范操作流程，確保各道工序有序展開。

1 公路項目瀝青混合料路面優(yōu)勢

1.1 安全性高

隨著瀝青混合料路面的推廣及普及，應(yīng)用優(yōu)勢也愈加顯著，除穩(wěn)定性強(qiáng)外，瀝青混合料還具有抗疲勞性的優(yōu)勢。在車輛行駛過程中，車輪可以與路面緊密貼合，確保車輛通行安全高效。由此可見，瀝青混合料路面的安全性能不容忽視。

1.2 后期維護(hù)便捷

公路項目在投入使用后會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，為了延長公路項目使用年限，使公路項目維持安全穩(wěn)定的狀態(tài)，應(yīng)做好后期維護(hù)保養(yǎng)工作。在瀝青混合料路面投入使用后，后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)工作難度低，維護(hù)工作效率能夠得到保障，維護(hù)成本也能夠得到明顯的控制。

1.3 建設(shè)質(zhì)量高

瀝青路面是常見的公路路面之一，是影響交通安全的關(guān)鍵，所以施工階段必須強(qiáng)化管理，保證質(zhì)量，約束規(guī)范各道工序及流程，強(qiáng)化資源利用效率。此外，混合料的性能決定了路面性能，必須嚴(yán)格配比，并分析路面常見的質(zhì)量問題，在施工期間及時做出預(yù)防準(zhǔn)備，擬定科學(xué)合理的建設(shè)規(guī)劃，按期高質(zhì)量地完成建設(shè)任務(wù)，避免成本支出增加，強(qiáng)化建設(shè)質(zhì)量[1]。

2 公路項目瀝青混合料路面攤鋪環(huán)節(jié)中的常見問題

2.1 路面病害問題

第一，在瀝青混合料路面投入使用后，如前期設(shè)計不當(dāng)或中期建設(shè)不當(dāng)，將會使得裂縫及車轍等病害問題出現(xiàn)，影響道路交通系統(tǒng)健康運(yùn)行；第二，在瀝青混合料路面攤鋪期間，如攤鋪技術(shù)不當(dāng)或各項管理工作未得到有效的落實，將會使得瀝青混凝土路面性能難以達(dá)到預(yù)期要求，質(zhì)量難以達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 路面平整度問題

在瀝青混合料路面投入使用后，路面不平整的現(xiàn)象時有發(fā)生，究其原因主要是在建設(shè)期間未做好路面結(jié)構(gòu)平整度控制工作。此外，在攤鋪過程中，如未做好接縫處的處理工作，也會使得平整度受到影響。為了避免此類問題出現(xiàn)，參建人員養(yǎng)成良好的責(zé)任意識，加強(qiáng)建設(shè)技術(shù)應(yīng)用，確保攤鋪過程更加穩(wěn)定，強(qiáng)化接縫處理。

2.3 路面壓實問題

在路面壓實期間，如果未做好壓實環(huán)節(jié)的管控工作，可能會發(fā)生壓實不均的現(xiàn)象，會使得路面驗收質(zhì)量受到影響。在投入使用后，下面層如果存在空洞現(xiàn)象時，極易加劇路面老化速度，影響路面使用。

2.4 材料配置問題

在瀝青混合料路面攤鋪工作展開前，應(yīng)做好材料配置工作。在瀝青混合料材料選擇期間，施工單位可優(yōu)先選擇高黏性瀝青材料，強(qiáng)化各顆粒之間的密實度，延長瀝青混凝土路面的耐久性。但事實上，在瀝青混合料配置過程中，材料檢驗工作仍未得到有效的落實，使得瀝青材料等級難以達(dá)到項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，如果用到高等公路建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，還會影響公路整體性能，使安全事故發(fā)生率大大增加[2]。

2.5 攤鋪建設(shè)環(huán)節(jié)問題

當(dāng)瀝青混合料攪拌完成后，方可開始后續(xù)攤鋪作業(yè)，通過科學(xué)有效的攤鋪方式能夠提高各結(jié)構(gòu)之間的密實度。但在實際攤鋪期間，部分施工單位為了降低成本支出，提高經(jīng)濟(jì)效益，通常會選擇性能較差的攤鋪設(shè)備進(jìn)行使用，這就會導(dǎo)致瀝青混合料攤鋪質(zhì)量難以達(dá)到預(yù)期要求。此外，在攤鋪前未做好攤鋪設(shè)備的調(diào)整工作，也會在使用期間存在各類質(zhì)量問題，影響瀝青混合料路面建設(shè)質(zhì)量。

3 公路項目瀝青混合料路面攤鋪建設(shè)技術(shù)要點

3.1 材料準(zhǔn)備

材料性能對瀝青混合料路面攤鋪產(chǎn)生的影響不容忽視，所以應(yīng)做好材料管控工作。第一，項目建設(shè)環(huán)節(jié)所涉及的各項材料均需要具備相應(yīng)的合格證明及試驗報告；第二，在材料使用前應(yīng)做好性能檢查工作，確保材料能夠滿足項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。對于存在問題的材料，不可運(yùn)送至建設(shè)現(xiàn)場；第三，應(yīng)做好材料后續(xù)存儲管控工作，避免材料由于存儲不當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問題；第四，如需購買外地材料，則應(yīng)做好運(yùn)輸環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理工作，在降低運(yùn)輸成本的同時提高運(yùn)輸效率，根據(jù)交通運(yùn)行狀況選擇相應(yīng)的運(yùn)輸方法[3]。

3.2 瀝青混合料攪拌及運(yùn)輸

首先，在瀝青混合料攪拌過程中，應(yīng)明確混合料配比，隨后做好試驗攪拌工作。在攪拌期間，如應(yīng)用間歇式攪拌設(shè)備，則應(yīng)明確熱料倉配比，以此為基礎(chǔ)展開攪拌工作；如應(yīng)用連續(xù)式攪拌設(shè)備，則應(yīng)確保攪拌過程中原料進(jìn)入均勻，原料數(shù)量準(zhǔn)確，降低礦粉損失，嚴(yán)格按照設(shè)計方案內(nèi)容展開相應(yīng)的試驗攪拌工作。當(dāng)試驗攪拌完成后，還應(yīng)對獲取的混合料加以試驗，確保性能滿足瀝青混合料路面攤鋪標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)通過馬歇爾試驗的方式分析實際數(shù)據(jù)及設(shè)計之間的差距，判斷瀝青混合料性能是否滿足項目建設(shè)要求。如出現(xiàn)不合理現(xiàn)象時，應(yīng)及時加以調(diào)整。其次，在混合料運(yùn)輸期間，可應(yīng)用自卸汽車完成運(yùn)輸工作。在裝車前，可將水與柴油混合液體涂抹至汽車內(nèi)壁。當(dāng)裝車完成后，應(yīng)做好相應(yīng)的遮蓋工作，降低混合料溫度降低速度。在運(yùn)輸過程中不可出現(xiàn)急剎車等現(xiàn)象，避免混合料性能發(fā)生改變。當(dāng)混合料運(yùn)送至項目現(xiàn)場指定位置后，應(yīng)確保其溫度為130℃以上[4]。

3.3 測量放樣

在攤鋪展開前，應(yīng)做好測量放樣工作。技術(shù)人員應(yīng)展開中線、邊線及高程的放樣工作，以此為基礎(chǔ)判斷各路段的攤鋪寬度與厚度，明確攤鋪機(jī)行進(jìn)路線?？蓪摻z設(shè)置在攤鋪機(jī)行進(jìn)路線上方，以此使后續(xù)攤鋪工作有序展開?？蓪摻z繩點位距離保持在10m左右，在轉(zhuǎn)彎處適當(dāng)增加點位數(shù)量，以此提高后續(xù)攤鋪效率。

3.4 瀝青混合料攤鋪

攤鋪前應(yīng)做好下承層的建設(shè)工作，當(dāng)建設(shè)完成后應(yīng)及時進(jìn)行檢查，如存在質(zhì)量問題應(yīng)及時加以處理，然后組織攤鋪施工操作。在操作攤鋪設(shè)備時應(yīng)控制好機(jī)器行駛速度，防止速度過快或過慢影響攤鋪效果。在攤鋪時，應(yīng)確保行駛速度均勻，攤鋪過程中不可出現(xiàn)停機(jī)的現(xiàn)象。此外，應(yīng)以試驗段攤鋪結(jié)果為基礎(chǔ)，明確攤鋪系數(shù)。在攤鋪時，混合料溫度應(yīng)保持在140℃以上。在上面層混合料攤鋪期間，可在縱橫方向接口處設(shè)置一條木條，以此使接縫口更加平直。在攤鋪期間，如地面上方存在窨井，應(yīng)利用鋼板對其加以覆蓋處理，避免攤鋪導(dǎo)致窨井位移，影響路面結(jié)構(gòu)平整度。在攤鋪前，應(yīng)確保窨井高度科學(xué)適宜，結(jié)合底層混凝土的攤鋪情況，根據(jù)細(xì)料攤鋪厚度及具體路況，適當(dāng)提高窨井高度，使窨井與路面保持平整，避免跳車等問題出現(xiàn)。對于細(xì)料攤鋪完成后所產(chǎn)生的粉料而言，應(yīng)做好清潔工作。在路頭部位混合料攤鋪期間，應(yīng)利用小型攤鋪器械展開攤鋪工作，確保混合料攤鋪更加均勻平整。當(dāng)攤鋪至平石側(cè)時，應(yīng)與平石保持0.3cm 的距離。在混合料與平石搭接過程中，應(yīng)做好相應(yīng)的清潔工作，使其形成一道筆直的線。

在攤鋪過程中，還應(yīng)注意以下幾點事項：第一，卸料設(shè)備操作人員與攤鋪設(shè)備操作人員應(yīng)加強(qiáng)配合，避免出現(xiàn)碰撞事故，使攤鋪設(shè)備出現(xiàn)位移現(xiàn)象，或?qū)е禄旌狭铣霈F(xiàn)泄漏現(xiàn)象。通常情況下，卸料設(shè)備應(yīng)與攤鋪設(shè)備保持0.3m 的距離，當(dāng)攤鋪設(shè)備即將與卸料設(shè)備發(fā)生碰撞時，卸料設(shè)備方可開始倒料；第二，應(yīng)確?；旌狭瞎?yīng)連續(xù)不斷，如混合料供應(yīng)不及時，則應(yīng)在攤鋪設(shè)備內(nèi)適當(dāng)留有一定的混合料，不可一次性使用完成，避免塑料板出現(xiàn)外漏現(xiàn)象。如出現(xiàn)故障問題，混合料發(fā)生結(jié)塊現(xiàn)象，則應(yīng)在攤鋪工作展開前做好相應(yīng)的清潔工作；第三，攤鋪設(shè)備操作人員應(yīng)做好熨平板調(diào)整工作；第四，現(xiàn)場檢測人員應(yīng)及時對松鋪厚度加以檢驗。通常情況下，應(yīng)每個5m 設(shè)置一個斷面，每個斷面應(yīng)設(shè)置三個檢測點，將檢測結(jié)果加以記錄，及時將相關(guān)信息傳遞給技術(shù)人員。此外，還應(yīng)每隔50m做好平整度及橫坡的檢查工作；第五，在攤鋪期間，應(yīng)強(qiáng)化各部門之間的溝通及協(xié)調(diào)，確保各項數(shù)據(jù)信息能夠得到有效的傳遞；第六，對于中央存在綠化帶的區(qū)域而言，側(cè)石邊緣處應(yīng)利用小型設(shè)備展開相應(yīng)的攤鋪作業(yè)；第七，在攤鋪設(shè)備收料前，應(yīng)做好料斗柴油涂刷工作，避免出現(xiàn)黏連現(xiàn)象。此外，還應(yīng)將塑料布設(shè)置在攤鋪設(shè)備下方，避免道路整潔受到影響。

3.5 瀝青混合料碾壓

在碾壓工作展開前，應(yīng)做好碾壓設(shè)備選擇工作，明確碾壓流程及標(biāo)準(zhǔn)，分析碾壓環(huán)節(jié)所使用的碾壓設(shè)備數(shù)量。在瀝青混合料碾壓過程中，應(yīng)做好初壓、復(fù)壓及終壓的管控工作，根據(jù)不同碾壓環(huán)節(jié)，選擇相應(yīng)的壓路設(shè)備種類及壓路設(shè)備行駛速度。在初壓過程中，可應(yīng)用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)。在復(fù)壓過程中，可應(yīng)用鋼輪震壓與重型膠輪靜壓相結(jié)合的方式展開碾壓作業(yè)，確?；旌狭蠅簩嵍葷M足項目標(biāo)準(zhǔn)。在終壓過程中，應(yīng)使用鋼輪靜壓兩次，徹底消除壓痕。但需要注意的是，碾壓速度應(yīng)當(dāng)盡可能的放慢。在碾壓工作展開過程中，壓路設(shè)備不可出現(xiàn)緊急制動現(xiàn)象。為了提高碾壓環(huán)節(jié)的有效性，可通過噴灑活性劑的方式，避免出現(xiàn)黏連現(xiàn)象。當(dāng)碾壓完成后，如路面溫度未達(dá)冷卻要求，則不可停放大型機(jī)械設(shè)備。當(dāng)瀝青混合料路面溫度為50℃以下時，方可投入使用。如需盡快投入使用，則可通過灑水的方式加速冷卻。

3.6 接縫處理

在瀝青混合料路面建設(shè)時，如果未做好相應(yīng)的接縫處理工作，將會使路面結(jié)構(gòu)的平整性及穩(wěn)定性受到影響，應(yīng)通過科學(xué)有效的手段做好接縫處理工作。瀝青混合料路面接縫形式可分為橫向及縱向，應(yīng)根據(jù)實際情況選擇相應(yīng)的處理方法，避免路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象。在瀝青混合料路面接縫處理工作展開前，應(yīng)根據(jù)項目實際擬定科學(xué)合理的接縫處理方案，使瀝青路面質(zhì)量能夠滿足項目標(biāo)準(zhǔn)，盡可能地降低路面接縫現(xiàn)象。為了強(qiáng)化瀝青混合料攤鋪工作水平，可通過分層的方式展開攤鋪作業(yè)，對每層攤鋪厚度加以嚴(yán)格的管控。對于接縫處而言，上下層應(yīng)保持0.15m 的錯開距離，確保接縫筆直。當(dāng)攤鋪完成后，還應(yīng)對現(xiàn)場多余材料加以清理。通過科學(xué)完善的措施對瀝青混合料路面接縫問題加以處理，能夠使道路更加平順。

4 公路項目瀝青混合料路面攤鋪質(zhì)量控制

4.1 瀝青混合料攤鋪溫度管控

在瀝青混合料攤鋪過程中，應(yīng)確保攤鋪設(shè)備及卸料設(shè)備間距科學(xué)合理。當(dāng)攤鋪工作完成后，還應(yīng)做好相應(yīng)的檢查工作，確保攤鋪環(huán)節(jié)無任何質(zhì)量問題。此外，在攤鋪工作展開前，應(yīng)對瀝青混合料溫度加以嚴(yán)格的管控，以瀝青黏度及攤鋪厚度等各項參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，對瀝青混料攤鋪溫度加以明確。當(dāng)外界環(huán)境溫度低于5℃時，應(yīng)立刻停止攤鋪作業(yè)，避免瀝青混合料攤鋪質(zhì)量受環(huán)境溫度影響。此外，為了強(qiáng)化瀝青混合料攤鋪工作質(zhì)量，還應(yīng)盡可能的避免在暴風(fēng)、降雨、大雪等惡劣條件下展開攤鋪作業(yè)。

4.2 建設(shè)質(zhì)量檢驗及評定

為了強(qiáng)化瀝青混合料攤鋪工作質(zhì)量，當(dāng)各項攤鋪工作完成后，還應(yīng)做好相應(yīng)的檢驗工作及質(zhì)量評定工作。首先，在瀝青混合料攤鋪時，應(yīng)強(qiáng)化各項攤鋪環(huán)節(jié)動態(tài)監(jiān)管工作，及時解決攤鋪過程中出現(xiàn)的各項問題，提高攤鋪工作的有效性。其次，在質(zhì)量評定過程中，應(yīng)全方位的對瀝青混合料路面攤鋪質(zhì)量加以分析，以此使評定結(jié)果更加符合實際。

4.3 監(jiān)管機(jī)制建設(shè)

在瀝青混合料攤鋪期間，攤鋪環(huán)節(jié)會受多種因素所影響，因此，應(yīng)根據(jù)攤鋪現(xiàn)場的具體特點，擬定科學(xué)完善的監(jiān)督管理機(jī)制，使管理人員強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)潛在隱患問題，隨后根據(jù)問題情況利用針對性的手段對其加以解決。應(yīng)充分掌握項目所屬地區(qū)環(huán)境特點及地質(zhì)特征，判斷項目方案內(nèi)容的可行性。對于瀝青混合料攤鋪過程中可能出現(xiàn)的各類問題加以分析判斷，首先，通過事前控制的方式擬定具有針對性的應(yīng)對措施。其次，在瀝青混合料攤鋪前，還應(yīng)根據(jù)項目現(xiàn)場的實際情況，強(qiáng)化技術(shù)交底及安全交底，使瀝青混合料攤鋪過程更加科學(xué)、規(guī)范。最后，還應(yīng)做好日常監(jiān)督管理工作，避免事故問題出現(xiàn)。由于公路項目建設(shè)周期長，為了降低成本支出，按期完成建設(shè)任務(wù)，還應(yīng)通過科學(xué)完善的獎懲制度，強(qiáng)化人員的工作積極性，使其能夠全身心地投入項目建設(shè)當(dāng)中去。

5 結(jié)語

總而言之，瀝青混合料攤鋪是公路項目建設(shè)環(huán)節(jié)中不可缺少的重要工序，應(yīng)從材料準(zhǔn)備、瀝青混合料攪拌及運(yùn)輸、測量放樣、混合料攤鋪及碾壓、接縫處理等環(huán)節(jié)出發(fā)，強(qiáng)化各項技術(shù)應(yīng)用，做好質(zhì)量控制工作，確保瀝青混合料路面攤鋪質(zhì)量能夠達(dá)到通車標(biāo)準(zhǔn)。