一種開(kāi)放式科考船船載信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

朱新平，歐盛春，屈骎宇

(1.中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十研究所，陜西 西安 710068；2.中國(guó)電子科學(xué)研究院，北京 100041)

0 引 言

走向藍(lán)海，保障海洋安全、引領(lǐng)海洋科技發(fā)展、促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，海洋科考船、調(diào)查船、試驗(yàn)船等進(jìn)行各種科學(xué)考察和試驗(yàn)船舶的技術(shù)發(fā)展是一個(gè)國(guó)家了解海洋、開(kāi)發(fā)海洋、建設(shè)海洋的重要力量。發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于海洋科考船的投資巨大，以確保其在全球海洋資源開(kāi)發(fā)利用中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。美國(guó)海洋科考船隊(duì)的裝備最先進(jìn)、船舶數(shù)量最多，共有各類(lèi)海洋科考船242 艘[1]。

科考船的應(yīng)用方向多種多樣，每種科考船都有其應(yīng)用特點(diǎn)。科考船上的設(shè)備種類(lèi)多、接口不統(tǒng)一，設(shè)計(jì)建造科考船是一項(xiàng)多學(xué)科、多專(zhuān)業(yè)的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，特別是科考船的船載信息系統(tǒng)的能力集中體現(xiàn)出了科考船整體的應(yīng)用能力。由于科學(xué)考察船的運(yùn)行、大型海洋調(diào)查設(shè)備的使用與維護(hù)，以及相關(guān)油料使用耗費(fèi)巨大，其重復(fù)使用必然在一定程度上造成科學(xué)考察資源的浪費(fèi)。因此，推行航次共享是一項(xiàng)提高科考資源利用率的有效舉措[2]。在不同的航次中，經(jīng)常需要在船上加裝其他的應(yīng)用和試驗(yàn)設(shè)備，科考船需要為多種科考任務(wù)提供一個(gè)基礎(chǔ)的并且具有開(kāi)放、通用、可裁減的船載信息系統(tǒng)，這要求船載信息系統(tǒng)裝備的集成方式和組織運(yùn)行要進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)才能滿足應(yīng)用的需求。文獻(xiàn)[3]主要從組成框架、組織流程方面介紹了一種載人潛水艇母船網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，文獻(xiàn)[4]主要解決科考船數(shù)據(jù)的采集、格式化處理問(wèn)題。

1 科考船信息系統(tǒng)功能分析

科考船是海上的一個(gè)重要的機(jī)動(dòng)式信息節(jié)點(diǎn)、多種信息感知處理傳輸?shù)钠脚_(tái)、各種海洋信息設(shè)備走向海洋過(guò)程中測(cè)試和試驗(yàn)平臺(tái)，是海洋信息新技術(shù)、新裝備的展示平臺(tái)，能進(jìn)行海洋環(huán)境和試驗(yàn)信息資源的共享，為軍、警、民提供多種信息服務(wù)，同時(shí)還能對(duì)海洋領(lǐng)域信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)進(jìn)行保障，并可作為多種海洋工程的試驗(yàn)平臺(tái)。

該科考船信息系統(tǒng)具有感知、傳輸、應(yīng)用、管控等功能，并擁有遂行集成擴(kuò)展能力，可實(shí)現(xiàn)與海上艦船編隊(duì)間、固定或浮動(dòng)臺(tái)站系統(tǒng)之間的靈活的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)自組織通信，構(gòu)成一體化的海洋綜合信息網(wǎng)絡(luò)。船載信息系統(tǒng)主要功能為：

1） 信息感知

① 目標(biāo)感知。作為一個(gè)機(jī)動(dòng)的海上綜合信息平臺(tái)，具有對(duì)周?chē)鷱V大海域進(jìn)行全面、多維、精確的感知探測(cè)能力，對(duì)合作和非合作的目標(biāo)進(jìn)行常態(tài)化監(jiān)視、跟蹤、定位、識(shí)別、電磁信息特征協(xié)同認(rèn)知和監(jiān)控。

② 環(huán)境感知。通過(guò)船載設(shè)備對(duì)海域的海洋水文、地理、氣象、電磁等環(huán)境信息進(jìn)行感知，通過(guò)船載實(shí)驗(yàn)室設(shè)備分析，對(duì)海洋相關(guān)數(shù)據(jù)源及公共信息融合，采集獲取大量海洋數(shù)據(jù)，可為內(nèi)容豐富的定制化海洋信息服務(wù)提供感知數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

③ 平臺(tái)感知。對(duì)科考船平臺(tái)上的平臺(tái)位置、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、設(shè)備運(yùn)行和物料儲(chǔ)備狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)感知，為船載設(shè)備以及其它用戶提供平臺(tái)的PNT（位置、導(dǎo)航和時(shí)間）基準(zhǔn)參考和監(jiān)控信息。

2） 信息傳輸

科考船應(yīng)用海域一般都是遠(yuǎn)離海岸、島礁，沒(méi)有公共的通信網(wǎng)絡(luò)，需通過(guò)衛(wèi)星、無(wú)線電臺(tái)等無(wú)線設(shè)備提供與外部節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)通信傳輸能力，實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳送、交互及海上用戶服務(wù)的接入；在科考船平臺(tái)上鋪設(shè)雙冗余高速光纖覆蓋全船，為位于全船不同位置的設(shè)備提供高速信息互聯(lián)。

3） 系統(tǒng)應(yīng)用

① 應(yīng)用信息服務(wù)。為軍、警、民等各種用戶提供報(bào)文、語(yǔ)音、圖像、視頻等多種形式的綜合信息服務(wù)。

② 電子信息設(shè)備的試驗(yàn)保障。為各種船載以及與海洋有關(guān)的測(cè)試、試驗(yàn)設(shè)備提供一個(gè)開(kāi)放的、通用的、綜合的搭載試驗(yàn)平臺(tái)，通過(guò)該平臺(tái)，可在全球各大海域?qū)嵤┖Ｑ笤O(shè)備的研制、開(kāi)發(fā)、測(cè)試和試驗(yàn)，與其它協(xié)同船或者陸地實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)進(jìn)行同步，進(jìn)行信息查詢、展示和分析，提高科考和試驗(yàn)的效率。

③ 演示及體驗(yàn)服務(wù)。依托豐富的感知信息和信息處理和顯示能力，提供系統(tǒng)仿真、應(yīng)用演示和體驗(yàn)，進(jìn)行試驗(yàn)評(píng)估，提供操作訓(xùn)練、維護(hù)保障等能力的模擬訓(xùn)練。

④ 綜合管控。為各類(lèi)用戶及多種試驗(yàn)的應(yīng)用提供統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力、系統(tǒng)管控能力和穩(wěn)定的系統(tǒng)運(yùn)維保障。對(duì)本船平臺(tái)、其他平臺(tái)以及試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行管理和運(yùn)行維護(hù)，收集信息進(jìn)行實(shí)時(shí)匯總分析處理和傳輸發(fā)送，具有與其他平臺(tái)的信息接入功能，并為其他浮臺(tái)、島礁等平臺(tái)上的信息系統(tǒng)提供維護(hù)、補(bǔ)給等后勤保障支援。

2 科考船信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

2.1 船載信息系統(tǒng)架構(gòu)

通過(guò)體系規(guī)劃、頂層設(shè)計(jì)，借鑒國(guó)內(nèi)外軍用艦載信息系統(tǒng)研制的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，以科考船的應(yīng)用及未來(lái)發(fā)展需求為牽引，采用開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)（OA，Open Architecture），構(gòu)建面向服務(wù)的計(jì)算環(huán)境，系統(tǒng)的信息服務(wù)采用松耦合面向服務(wù)架構(gòu)（SOA，Service Oriented Architecture）設(shè)計(jì)思想，將各種信息資源虛擬成可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)方式訪問(wèn)的獨(dú)立服務(wù)，按照用戶權(quán)限、保障關(guān)系和訂閱規(guī)則，以數(shù)據(jù)為中心發(fā)布/訂閱模型(DDS）提供給網(wǎng)絡(luò)中其他成員，做到各類(lèi)數(shù)據(jù)的按需分發(fā)，避免冗余傳輸，同時(shí)能夠形成松耦合、開(kāi)放式的體系結(jié)構(gòu)。采用商用現(xiàn)貨（COTS，Commercial Off The Shelf）技術(shù)，降低科研成本和研制風(fēng)險(xiǎn)，提升了產(chǎn)品的快速交付能力，為減員增效提供了技術(shù)支撐，能很好地支持后續(xù)保障和改裝升級(jí)[5]。

參考全艦計(jì)算環(huán)境（TSCE）的設(shè)計(jì)思想進(jìn)行科考船船載信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。TSCE是當(dāng)前軍用艦載信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)開(kāi)放性、擴(kuò)展性的主要實(shí)現(xiàn)方式，全艦計(jì)算環(huán)境以高速網(wǎng)絡(luò)為骨架，將全艦各種資源和數(shù)據(jù)集成到一個(gè)統(tǒng)一、公共的計(jì)算環(huán)境中，使艦體、機(jī)械、電力系統(tǒng)、作戰(zhàn)系統(tǒng)、C4ISR系統(tǒng)、損管、后勤保障、維修和訓(xùn)練等系統(tǒng)高度集成，實(shí)現(xiàn)信息共享[6-7]。

科考船信息系統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)圖見(jiàn)圖1，通過(guò)高速網(wǎng)絡(luò)，將各種任務(wù)設(shè)備、計(jì)算設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、顯示設(shè)備、通信設(shè)備以及其他設(shè)備作為開(kāi)放的、公共的“資源”，統(tǒng)一管理和部署，可以根據(jù)任務(wù)靈活配置艦艇載荷，快速增加、刪減、修改各功能模塊，適應(yīng)多樣化的任務(wù)需求。

圖1 某科考船船載信息系統(tǒng)架構(gòu)Fig.1 Shipborne information system architecture of the research ship

前端感知層是整個(gè)信息系統(tǒng)的信息源頭，主要通過(guò)多種波段雷達(dá)、光電跟蹤器、側(cè)掃和拖曳聲吶、電磁監(jiān)測(cè)、電磁測(cè)頻測(cè)向、氣象儀、水文設(shè)備、時(shí)統(tǒng)設(shè)備、組合導(dǎo)航、計(jì)程儀、磁羅經(jīng)、電羅經(jīng)、AIS、ADS-B、機(jī)艙監(jiān)控及實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)設(shè)備等多種類(lèi)型感知設(shè)備獲取。

信息傳輸層提供了多種類(lèi)型的傳輸路徑，主要由對(duì)外的衛(wèi)通、短波等無(wú)線通信網(wǎng)和遍布全船的高速光纖網(wǎng)組成，保證在系統(tǒng)內(nèi)的信息的實(shí)時(shí)交換和對(duì)外提供的信息服務(wù)。

平臺(tái)層提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理、顯控處理、系統(tǒng)運(yùn)維管理等，這些處理平臺(tái)通過(guò)多服務(wù)器集群、網(wǎng)絡(luò)化存儲(chǔ)設(shè)備，構(gòu)成了系統(tǒng)的感知信息實(shí)時(shí)的存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)處理資源池，為各種應(yīng)用提供實(shí)時(shí)的基礎(chǔ)信息資源服務(wù)。

業(yè)務(wù)應(yīng)用層提供各種具體的應(yīng)用服務(wù)，包括對(duì)各類(lèi)用戶提供的多種公共信息服務(wù)應(yīng)用、定制信息服務(wù)，并進(jìn)行海洋電子信息領(lǐng)域的各類(lèi)設(shè)備的測(cè)試，多種試驗(yàn)的應(yīng)用等。

2.2 船載信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

科考船船載信息系統(tǒng)從網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用上劃分為2個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)，分別是工作網(wǎng)和用于文化娛樂(lè)的生活網(wǎng)兩大部分，工作網(wǎng)從功能上劃分為管控中心、通信分系統(tǒng)、任務(wù)設(shè)備分系統(tǒng)3個(gè)分系統(tǒng)。

2.2.1 工作網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

科考船工作網(wǎng)的信息系統(tǒng)總體框圖見(jiàn)圖2。

1） 管控中心

管控中心包括信息中心和各種人機(jī)交互的顯控端兩大部分。

① 信息中心

由高可用虛擬化集群由浪潮機(jī)架式企業(yè)級(jí)服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器、存儲(chǔ)區(qū)域網(wǎng)（SAN）等COTS產(chǎn)品組成，包括1個(gè)主控節(jié)點(diǎn)、1個(gè)虛擬存儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)和多個(gè)服務(wù)器集群組成的數(shù)據(jù)處理節(jié)點(diǎn)（見(jiàn)圖3）。通過(guò)主控節(jié)點(diǎn)管理整個(gè)集群中容器的生命周期，同時(shí)對(duì)各計(jì)算節(jié)點(diǎn)的健康狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)虛擬服務(wù)器的性能指標(biāo)(CPU、內(nèi)存等）超過(guò)既定的閾值，或檢測(cè)不到計(jì)算節(jié)點(diǎn)時(shí)，主控節(jié)點(diǎn)將會(huì)進(jìn)行容器遷移。使得容器始終保持在可用狀態(tài)，且不影響其上運(yùn)行的應(yīng)用。

圖2 船載信息系統(tǒng)總體框圖Fig.2 General block diagram of shipborne information system

圖3 高可用虛擬化集群示意圖Fig.3 High availability virtualization cluster diagram

主控服務(wù)器端主控服務(wù)器負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)集群中包括物理服務(wù)器、虛擬集群以及網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)在內(nèi)的所有資源進(jìn)行集中調(diào)度和控制，通過(guò)對(duì)資源的合理調(diào)度和分配，實(shí)現(xiàn)虛擬化資源池的高可用。

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)采用多個(gè)磁盤(pán)陣列進(jìn)行數(shù)據(jù)的高速存儲(chǔ)，為各類(lèi)業(yè)務(wù)提供海量數(shù)據(jù)計(jì)算分析能力，支持批處理統(tǒng)計(jì)分析、在線數(shù)據(jù)檢索、數(shù)據(jù)挖掘、實(shí)時(shí)流處理、全文搜索和圖計(jì)算等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的應(yīng)用分析提供高效支撐。

數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理設(shè)備由若干多核服務(wù)器集群組成，具備高性能的計(jì)算和大容量存儲(chǔ)能力。系統(tǒng)資源管理中心可以根據(jù)需要統(tǒng)一規(guī)劃和部署，實(shí)現(xiàn)設(shè)備資源的冗余。

系統(tǒng)提供基本的數(shù)據(jù)處理，包括數(shù)據(jù)的預(yù)處理、分析、存儲(chǔ)管理和數(shù)據(jù)分發(fā)，并控制部署的虛擬容器的整個(gè)生命周期，對(duì)物理服務(wù)器和虛擬容器的健康狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并在必要時(shí)根據(jù)主控服務(wù)器的調(diào)度命令遷移虛擬容器。

② 顯控端

顯控端是各種顯示控制臺(tái)，采用云桌面技術(shù)提供多個(gè)公用的虛擬桌面，實(shí)現(xiàn)了顯示與任務(wù)的分離，如圖4所示。各種應(yīng)用顯示控制臺(tái)位都采用虛擬終端，可靈活分配操作員或戰(zhàn)位的功能和任務(wù)。服務(wù)器群被虛擬成多臺(tái)虛擬機(jī)，每個(gè)顯控臺(tái)采用瘦客戶端方式，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)中任意一個(gè)節(jié)點(diǎn)和公共顯控平臺(tái)的服務(wù)器群相連，每用戶獨(dú)享一臺(tái)虛擬機(jī)。后端服務(wù)器虛擬化平臺(tái)具有在線遷移、HA（High Availability）、數(shù)據(jù)備份等高級(jí)特性，可保證整合后平臺(tái)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行，在進(jìn)行授權(quán)和安全認(rèn)證后，進(jìn)入相應(yīng)功能的操作顯示桌面。

圖4 桌面云示意圖Fig.4 Desktop cloud diagram

艦載信息系統(tǒng)能夠支持根據(jù)角色和任務(wù)的需求為操作人員和顯示屏重新分配和部署顯控軟件。

2） 通信分系統(tǒng)

對(duì)外無(wú)線通信網(wǎng)根據(jù)傳輸帶寬而分為寬帶和窄帶通信2種，寬帶有多波段衛(wèi)星通信、散射和LTE通信，窄帶有北斗短消息、短波通信及其它通導(dǎo)設(shè)備的海事信息交換，無(wú)線通信分系統(tǒng)的連接關(guān)系見(jiàn)圖5。在科考船上通過(guò)智能無(wú)線通信管理單元與外部其他節(jié)點(diǎn)交換信息，智能無(wú)線通信管理單元負(fù)責(zé)信息網(wǎng)絡(luò)路由、信息虛擬化傳輸，采用虛擬物理鏈路傳輸技術(shù)，將應(yīng)用數(shù)據(jù)在多個(gè)無(wú)線通信設(shè)備鏈路上依據(jù)鏈路的負(fù)載情況實(shí)時(shí)進(jìn)行通信負(fù)載虛擬分配，采用多種冗余通信手段，有效提高了系統(tǒng)中通信分系統(tǒng)的可用性。

圖5 船載信息系統(tǒng)對(duì)外無(wú)線通信連接示意圖Fig.5 Schematic diagram of external wireless communication connection of shipborne information system

3） 任務(wù)設(shè)備分系統(tǒng)

任務(wù)設(shè)備分系統(tǒng)包括了分布在全船的各種基礎(chǔ)任務(wù)設(shè)備、可加裝的擴(kuò)展任務(wù)設(shè)備以及接口適配器。

1） 通用接口適配器

任務(wù)設(shè)備通過(guò)一個(gè)通用設(shè)備適配器（UDA，Universal Device Adapter）接入信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，通用設(shè)備適配器能將RS485/RS422A/RS232，1553B和Multibus等多種接口轉(zhuǎn)換成以太網(wǎng)絡(luò)接口，支持TCP/IP Server，TCP/IP Client及UDP廣播模式，支持網(wǎng)關(guān)、多串口服務(wù)器透明傳輸功能。

2） 系統(tǒng)時(shí)間同步設(shè)備

在信息系統(tǒng)中，為了滿足高精度的同步測(cè)量和數(shù)據(jù)標(biāo)校，各個(gè)任務(wù)設(shè)備的時(shí)間必須統(tǒng)一，考慮到任務(wù)設(shè)備的多種時(shí)間同步需求，采用了2種網(wǎng)絡(luò)時(shí)間協(xié)議NTP(Network Time Protocol）和PTP(Precise Time Protocol）協(xié)議，任務(wù)設(shè)備根據(jù)需求增加時(shí)統(tǒng)從時(shí)鐘設(shè)備。

圖6為PTP網(wǎng)絡(luò)時(shí)鐘架構(gòu)圖，PTP協(xié)議是時(shí)統(tǒng)主設(shè)備接收衛(wèi)星時(shí)間，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)出，在網(wǎng)絡(luò)上的時(shí)統(tǒng)從時(shí)鐘設(shè)備與主時(shí)鐘進(jìn)行通信，獲得高精度的時(shí)鐘信息，從時(shí)鐘設(shè)備可實(shí)現(xiàn)不同的時(shí)間同步接口，主要有PTP網(wǎng)口、IRIG-B（Inter Range Instrumentation Group-B）、1PPS脈沖、RS232C串口等接口，PTP網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步誤差約為 0.2 μs[8]。

圖6 PTP網(wǎng)絡(luò)時(shí)鐘架構(gòu)Fig.6 PTP network clock architecture

3） 任務(wù)設(shè)備

任務(wù)設(shè)備包括搜索雷達(dá)、導(dǎo)航雷達(dá)、光電跟蹤器、聲吶設(shè)備、電磁監(jiān)測(cè)設(shè)備、ADS-B接收機(jī)、AIS接收機(jī)、組合慣導(dǎo)、羅經(jīng)、計(jì)程儀、氣象儀、水文儀器、實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)設(shè)備以及對(duì)船平臺(tái)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備等，這些任務(wù)設(shè)備的信息在管控中心進(jìn)行存儲(chǔ)、處理，并可提供數(shù)據(jù)分析、查詢等。

在船平臺(tái)上可加裝多種擴(kuò)展任務(wù)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試，船載信息系統(tǒng)為這些設(shè)備提供各種類(lèi)型目標(biāo)、電磁環(huán)境、平臺(tái)姿態(tài)等多種信息，并可把試驗(yàn)測(cè)試信息傳送到信息系統(tǒng)中進(jìn)行存儲(chǔ)、處理，為各種試驗(yàn)提供信息保障。

2.2.2 生活網(wǎng)

船載文化生活網(wǎng)進(jìn)行“三網(wǎng)”合一設(shè)計(jì)，具有電話、網(wǎng)絡(luò)、電視功能。設(shè)備硬件采用商用設(shè)備，軟件設(shè)計(jì)采用成熟的媒體播放技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)管理技術(shù)，通過(guò)整合和定制完成軟件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。文化生活網(wǎng)的原理連接圖見(jiàn)圖7，將衛(wèi)星電視接收到的頻道內(nèi)容通過(guò)視頻多路編碼器編碼并送到網(wǎng)絡(luò)上，在網(wǎng)絡(luò)上用網(wǎng)絡(luò)電視觀看衛(wèi)星電視的頻道信息；網(wǎng)頁(yè)服務(wù)器存儲(chǔ)有大量的各類(lèi)視頻、音樂(lè)、游戲和電子書(shū)籍等資源，能給系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)上用戶提供基于網(wǎng)頁(yè)訪問(wèn)的多種服務(wù)，包括新聞、音樂(lè)、視頻、社交軟件等應(yīng)用服務(wù)；WIFI控制器對(duì)在網(wǎng)絡(luò)上的各個(gè)WIFI無(wú)線路由器進(jìn)行管理和控制；用戶也可通過(guò)有線和無(wú)線的局域網(wǎng)絡(luò)，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)新聞閱讀、音樂(lè)欣賞，觀看網(wǎng)絡(luò)電視和視頻，豐富船上人員的文化生活。

圖7 文化生活網(wǎng)原理連接圖Fig.7 Schematic diagram of Cultural Life network

3 結(jié) 語(yǔ)

科考船船載信息系統(tǒng)包含多種感知、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理、顯示控制、運(yùn)維保障等信息化設(shè)備及基礎(chǔ)軟件，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)二次開(kāi)發(fā)在多種場(chǎng)景下的應(yīng)用程序，可實(shí)現(xiàn)在科考試驗(yàn)、艦艇編隊(duì)、專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)等多個(gè)場(chǎng)景下的應(yīng)用。

科考船船載信息系統(tǒng)采用了開(kāi)放式的設(shè)計(jì)理念，提高了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和科考船的信息化水平，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)使用，設(shè)計(jì)的科考船船載信息系統(tǒng)滿足海洋信息領(lǐng)域設(shè)備開(kāi)發(fā)、測(cè)試和各種海洋信息化有關(guān)試驗(yàn)的多種需求，獲得良好效果。同時(shí)系統(tǒng)可與其他平臺(tái)的信息系統(tǒng)組網(wǎng)通信，構(gòu)成一個(gè)覆蓋一定海區(qū)的海洋信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。