劉海忠

（中國鐵路呼和浩特局集團有限公司集寧車輛段，內(nèi)蒙古烏蘭察布 012000）

某車輛段主要檢修各型鐵路貨車，近年車輛段內(nèi)組合車庫架車庫在冬季檢修過程中室內(nèi)污染情況較為突出。為此，開展污染現(xiàn)狀調(diào)查并采取針對性治理措施，以保護職工健康、滿足環(huán)保要求。

1 貨車車輛段生產(chǎn)概況

該車輛段主要檢修各型鐵路貨車及其鉤緩裝置，日檢修能力36 輛，采用8 小時1 班制。檢修工藝主要包含車鉤檢修、緩沖器檢修、鉤尾框檢修、鉤舌檢修、小配件和從板檢修[1]。各檢修流水線如下。

（1）緩沖器檢修流水線。該檢修線主要工藝流程為成套車鉤緩沖裝置分解→外觀檢查→檢測→檢修標記涂打→成套鉤緩裝置組裝→成套鉤緩標識。

（2）鉤尾框檢修流水線。該檢修線主要工藝流程為外觀檢查→拋丸清理除銹→探傷→檢測→磨耗焊接維修→涂漆及檢修標記涂打。

（3）鉤舌檢修流水線。該檢修線主要工藝流程為外觀檢查→拋丸清理除銹→探傷→檢測→涂漆及檢修標記涂打。

（4）車鉤檢修流水線。該檢修線主要工藝流程為車鉤分解→外觀檢查→檢測→磨耗焊接維修→檢修標記涂打→組裝車鉤→“三態(tài)”試驗。

（5）其他檢修線。其他檢修線主要包含從板檢修、鉤尾銷檢修、鉤舌銷檢修和鉤腔配件檢修。工藝流程為外觀檢查→檢測→標記涂打。

2 車間污染情況檢測及分析

2.1 污染源分析

該貨車檢修庫鉤緩間檢修工藝涉及電焊、打磨、拋丸、探傷、噴漆等，焊接、拋丸工藝產(chǎn)生的粉塵，以及浸漆晾干工藝產(chǎn)生的有毒有害氣體污染作業(yè)環(huán)境，特別是在北方地區(qū)冬季門窗密閉時更為明顯，主要表現(xiàn)為可見度低，產(chǎn)生的粉塵煙霧懸浮在車間上部(4～6 m)不易擴散，影響照明燈具的光照度、行車作業(yè)人員的可視性及修車質(zhì)量，還存在一定的安全隱患。貨車檢修庫鉤緩間長寬比大，南側(cè)有外窗及大門，北側(cè)有連通檢修庫的2 個大門。車間新建時室內(nèi)設有消防排煙設施，但除拋丸設備配備除塵器外，未設置整體通風設施。

2.2 污染情況檢測

2016年11月，通過第三方檢測機構(gòu)對該車間進行作業(yè)場所職業(yè)衛(wèi)生接觸限值的取樣檢測分析。由于檢測取樣時段生產(chǎn)量較少，車間內(nèi)未處于滿負荷工作狀態(tài)，僅為正常日檢修量的1/10 左右，門窗未全部密閉，檢測結(jié)果相對較好，只有部分污染源超標或接近標準接觸限值。

2017 年3 月和9 月，依據(jù)工作場所有害因素職業(yè)接觸限值要求和標準測定方法，對該車間進行檢測。檢測時均為正常負荷生產(chǎn)。檢測結(jié)果如表1所示。

由表1 可知：電焊煙塵指標不符合《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值第1 部分：化學有害因素》(GBZ 2.1—2007)[2]中的指標，超過接觸限值要求。

3 改進措施及效果

為改善作業(yè)場所環(huán)境質(zhì)量，減少職業(yè)病危害，降低污染物綜合排放，在增加個體防護用品和勞動防護用品的同時，優(yōu)先解決電焊煙塵引起的職業(yè)危害。由于生產(chǎn)工藝布局已經(jīng)固定難以調(diào)整，通過增加相應的通風凈化措施，以確保在滿負荷生產(chǎn)情況下車間內(nèi)環(huán)境滿足《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值第1 部分：化學有害因素》(GBZ 2.1—2007)[2]中的職業(yè)接觸限值要求，同時采取凈化措施，使排出室外的氣體滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB 16297—1996)[3]相關要求。

2018年車間安裝了排煙除塵系統(tǒng)。根據(jù)段修庫工藝生產(chǎn)布局特點，設置下送上回式送風，將清潔空氣送至工人作業(yè)呼吸帶處，并將車間內(nèi)焊接、切割、叉車等釋放的有害氣體有組織排放。采用高效濾筒過濾器凈化粉塵，含塵氣體在風機的作用下經(jīng)過低速多層凈化，煙塵被捕捉在過濾器上；凈化后的空氣通過煙囪排出。過濾凈化系統(tǒng)的清理采用手動方式。

室內(nèi)的氣流組織形式如圖1 所示。改造后的車間如圖2所示。

圖1 車間氣流組織示意

2019 年經(jīng)第三方檢測機構(gòu)檢測，室內(nèi)總粉塵(電焊煙塵)各測點的濃度均小于4 mg/m3，滿足工作場所有害因素職業(yè)接觸限值的要求。室外排放各測點濃度均小于20 mg/m3，排放速率均小于1.1 kg/h，污染物排放均滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB 16297—1996)[3]。檢測結(jié)果如表2、表3所示。

表1 檢測結(jié)果及判定

圖2 改造后車間情況

表2 室內(nèi)檢測結(jié)果 mg/m3

表3 室外廢氣排放檢測結(jié)果

從表2 可知，改造后各檢測點的電焊煙塵指標符合《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值第1部分：化學有害因素》(GBZ 2.1—2007)中的指標，滿足接觸限值要求。表3 檢測結(jié)果顯示，車間廢氣排放滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB 16297—1996)的要求。

4 結(jié)束語

車輛檢修作業(yè)中，以電焊煙塵為主的污染物不但影響室內(nèi)作業(yè)環(huán)境，對職工健康造成影響，還存在超標排放等隱患。通過調(diào)研車輛檢修工藝現(xiàn)狀，結(jié)合檢修工藝、勞動保護和環(huán)保要求，針對主要污染物采取污染治理措施，有效改善了車間內(nèi)作業(yè)場所環(huán)境，并實現(xiàn)污染物有組織、達標排放。