樊永強 彭成 王雅光 李宇 章園
摘?要:我國多數(shù)鋼鐵廠采用濕法脫硫工藝,脫硫后從煙囪排出的煙氣接近飽和濕煙氣狀態(tài),當其與外界冷空氣混合后,煙氣中的水蒸氣發(fā)生凝結(jié),經(jīng)大氣折射、散射后形成肉眼可見的白色煙羽。本文介紹了消除白色煙羽的三種工藝路線,詳細介紹了煙氣冷凝再熱工藝在某鋼廠消白項目中的應用情況,同時對系統(tǒng)的工藝組成、技術(shù)參數(shù)、優(yōu)勢特點等進行闡述。
關(guān)鍵詞:鋼鐵廠;飽和濕煙氣;冷凝再熱技術(shù);MGGH;消白
鋼鐵產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè),但又屬于重耗能、重污染行業(yè),在生產(chǎn)過程中會使用大量化石燃料,同時向環(huán)境排放大量的污染物。其中,氮氧化物和SO2是產(chǎn)生酸雨的罪魁禍首,為控制SO2排放問題,國家環(huán)保部門制定了相關(guān)的標準來要求鋼鐵企業(yè)采取一定措施以減少SO2的排放。
目前,鋼廠脫硫工藝大多以濕法脫硫為主,其中80%以上為石灰石石膏法。該工藝技術(shù)成熟,脫硫效率可達90%以上,隨著國家對SO2排放要求的不斷提高,可以預見在未來,石灰石膏法會占據(jù)更大的市場份額[1]。但是,由于濕法脫硫后的煙氣為飽和濕煙氣,其中含有大量液滴、可溶性顆粒物以及氣態(tài)可凝結(jié)顆粒物、可溶性鹽等,此類物質(zhì)會隨著煙氣一起排入大氣,造成污染環(huán)境。同時由于脫硫出口煙氣溫度偏低(45~55℃),在與外界空氣混合后溫度進一步降低,從而使煙氣中的水蒸氣凝結(jié)成小液滴,經(jīng)大氣折射、散射后形成肉眼可見的白色煙羽[2]。
針對白色煙羽的消除,目前主流的工藝路線有三種[3,4]:冷凝法、直接/間接加熱法、冷凝再熱法。其中,冷凝法是通過對飽和濕煙氣進行直接降溫,煙氣中的水蒸氣遇冷液化、水分析出,從而降低煙氣中的絕對含濕量,達到減弱白色煙羽的目的。常見的冷凝工藝有煙道冷凝和漿液冷卻,但因受冷源溫度以及造價的限制,煙氣降溫幅度有限,水分無法完全析出,白色煙羽無法被完全消除。直接/間接加熱法是通過對末端煙氣進行加熱升溫,降低煙氣的相對含濕量。常見的直接加熱技術(shù)包括熱風混合加熱、燃氣直接加熱、熱空氣混合加熱技術(shù),間接加熱技術(shù)包括回轉(zhuǎn)式GGH、管式GGH、MGGH等。理論上該方法可以完全消除白色煙羽,但要求加熱溫度較高,系統(tǒng)能耗大。冷凝再熱法是將冷凝法和加熱法結(jié)合,首先對飽和濕煙羽進行降溫處理,使煙氣中的大部分水蒸氣液化析出,降低絕對含濕量,然后再加熱煙氣,降低相對濕度,實現(xiàn)白色煙羽的消除[5]。鋼鐵行業(yè)常見的冷凝再熱技術(shù)包括“煙道冷凝+MGGH”“漿液冷卻+MGGH”。
2019年我司承包了某鋼廠的煙氣消白項目,采用“漿液冷卻+MGGH”工藝路線,以下對項目過程中的消白工藝、技術(shù)參數(shù)以及實施效果進行介紹。
1?項目概況
某鋼廠現(xiàn)有200m2燒結(jié)機,脫硫系統(tǒng)進口煙氣處理量為790000Nm3/h(濕基);脫硫塔入口煙氣溫度為166~185℃,出口煙氣溫度為60℃;脫硫系統(tǒng)單層漿液循環(huán)量為1000m3/h,脫硫后煙氣經(jīng)煙囪直接排入大氣中。由于該廠白色煙羽現(xiàn)象十分嚴重,觀感欠佳,且煙囪處伴隨嚴重的“煙囪雨”現(xiàn)象,給鋼廠的聲譽以及周邊村民的生活造成了很大困擾,故要求對白色煙羽進行徹底治理,要求在非極端天氣下,煙囪出口無白煙。
2?系統(tǒng)原理
由于脫硫塔出口煙氣溫度較高,且受到現(xiàn)場熱源情況以及場地條件限制,直接冷凝法和直接加熱法都不適合本項目,因此最終選用“漿液冷卻+MGGH”工藝路線,具體流程如下圖所示。
1主抽風機出口煙氣;2GGH冷側(cè);3SCR脫硝;4GGH熱側(cè);5煙氣冷卻器;6熱媒水循環(huán)泵;7煙囪;8煙氣加熱器;9濕式電除塵;10脫硫塔;11漿液循環(huán)泵;12漿液冷卻器;13冷卻水循環(huán)泵;14冷卻塔
“漿液冷卻+MGGH”工藝流程圖
該工藝首先需要改造原有的漿液循環(huán)系統(tǒng),在原脫硫塔漿液循環(huán)管上設(shè)置漿液冷卻器,使脫硫漿液先通過漿液冷卻器后再到噴淋層進行噴淋。漿液冷卻器的一側(cè)通漿液,另一側(cè)通冷卻水,冷卻水通過換熱器使?jié){液溫度下降。噴淋漿液后,脫硫塔內(nèi)煙氣溫度隨之降低,從而使脫硫塔內(nèi)的蒸發(fā)量減少,煙氣的絕對含濕量降低。
同時,在脫硝出口(即脫硫塔入口)煙道上增設(shè)煙氣冷卻器,在濕式電除塵器出口煙道上增設(shè)煙氣再熱器,兩者采用熱媒水系統(tǒng)進行換熱,構(gòu)成MGGH系統(tǒng)。通過利用SCR脫硝出口的高溫煙氣加熱熱媒水,熱媒水進入煙氣再熱器加熱濕式電除塵器出口的飽和煙氣,從而降低煙氣的相對含濕量,達到消白的目的。
3?工藝系統(tǒng)組成
(1)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)附屬設(shè)備。主要部件包括:①過濾器。漿液冷卻器的冷卻水側(cè)進口管道設(shè)置過濾器,以防止冷卻水中的雜物堵塞換熱器和水泵。②系統(tǒng)管道、閥門。本次系統(tǒng)改造涉及漿液管道及循環(huán)冷卻水管道,其中漿液管道按原系統(tǒng)管道配置。③熱控儀表。在煙氣冷卻器和煙氣再熱器的進出口處設(shè)置溫度和差壓傳感裝置,在水側(cè)設(shè)置流量計等。④冷卻塔。根據(jù)實際需要配套設(shè)置循環(huán)冷卻水的冷卻塔。
(2)漿液冷卻器。針對脫硫漿液含固量高、雜質(zhì)多、易腐蝕磨損等特性,選用的液液金屬板式換熱器具有傳熱效率高、抗堵塞、耐腐蝕、阻力低等優(yōu)點。
(3)煙氣冷卻器和煙氣再熱器。煙氣冷卻器和煙氣再熱器采用氣水換熱器,具有傳熱效率高、抗腐蝕性能強、抗積灰性能優(yōu)良、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小等優(yōu)點。
(4)清灰系統(tǒng)。采用耙式吹灰器對煙氣冷卻器進行清灰處理,煙氣再熱器采用水沖洗裝置。
(5)熱媒水循環(huán)系統(tǒng)及附屬設(shè)備。主要部件包括:①系統(tǒng)管道、閥門。本次系統(tǒng)改造涉及原煙氣管道及熱媒水管道,其中原煙氣管道按原系統(tǒng)管道配置。煙氣冷卻器和煙氣再熱器水側(cè)進出口設(shè)置手動閥門、過濾器及其閥組。②熱控儀表。漿液冷卻器進出口設(shè)置溫度和壓力遠傳測點,水側(cè)設(shè)置流量計。③補水裝置。由于熱媒水在循環(huán)過程中會有少量蒸發(fā),因此增設(shè)一套補水裝置。
4?系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)
依據(jù)濕煙羽成因原理,本項目選取最不利因素作為設(shè)計依據(jù),故以該地近十年冬季平均氣溫15℃、相對濕度50%作為設(shè)計條件。根據(jù)焓濕圖和熱平衡分析可知,煙氣從60℃降低到52.5℃,再加熱至80℃后,即可實現(xiàn)完全消白。
根據(jù)脫硝、脫硫系統(tǒng)的實際運行參數(shù)以及廠內(nèi)的冷卻水情況,最終確定該系統(tǒng)的設(shè)計參數(shù)如下。
5?運行情況
該項目投運后,漿液冷卻器、煙氣冷卻器、煙氣再熱器等均運行良好,相關(guān)參數(shù)均滿足設(shè)計要求,實際運行數(shù)據(jù)如表4所示。
從上述表格可以看出,脫硫塔出口(煙氣再熱器入口)煙氣設(shè)計值為52.5℃,實際工況值為49.5℃,煙氣再熱器出口溫度設(shè)計值為80℃,實際工況值為79℃,各參數(shù)與設(shè)計值基本一致。因此即使環(huán)境溫度達15℃,相對濕度不大于50%時,煙囪完全消除白色煙羽。同時,由于熱媒水在循環(huán)過程中會損失一部分熱量,因此設(shè)計時熱媒水循環(huán)量要留有充分的余量。
6?結(jié)論
本次鋼廠消白處理項目中采用“漿液冷卻+MGGH”技術(shù),具有以下優(yōu)勢:(1)安全可靠,熱煙氣和冷煙氣之間無煙氣與飛灰的泄漏。(2)煙氣體積流量下降,提高了脫硫塔的除塵、除霧效率。(3)減少脫硫蒸發(fā)量,減少脫硫補水。(4)利用原煙氣熱能,無須再引入新熱源,減少系統(tǒng)能耗。(5)強化脫硫效果。凝結(jié)水霧滴粒徑一般為15~20mm,同樣水量傳質(zhì)面積增加10000倍;凝結(jié)水為純凈水,pH值約為7,SO2溶解度提高。(6)提高脫除SO3和硫酸霧滴的效果。(7)漿液換熱器安裝在脫硫系統(tǒng)漿液循環(huán)管上,不增加煙氣阻力、風機能耗,運行費用低。(8)漿液換熱器設(shè)備占地少,節(jié)省安裝空間和時間。
參考文獻:
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[2]湯濤,胡遠濤,邵海馨,等.冷凝除濕再加熱技術(shù)在煙羽消白中的應用[C].2017燃煤電廠“石膏雨”“有色煙羽”深度治理技術(shù)交流研討會,上海:中國動力工程學會,2017:100104.
[3]周峰,沈達,李強,等.冷凝再熱技術(shù)在濕法脫硫白色煙羽治理中的應用研究[J].電力科技與環(huán)保,2020,36(3):1014.
[4]賴建德.冷凝再熱技術(shù)消除濕煙羽在大型燃煤機組中的應用[J].建材與裝飾,2019,(28):215.
[5]袁素華.燃煤電廠漿液冷卻消白系統(tǒng)設(shè)計[J].節(jié)能與環(huán)保,2019,(11):5759.
作者簡介:樊永強(1983—?),男,漢族,陜西西安人,本科,工程師,研究方向:大氣治理環(huán)保裝備。