王松迪

3月底，作為歐亞大陸的運(yùn)輸大動脈的蘇伊士運(yùn)河上，出現(xiàn)了難得一見的一幕：一艘巨型貨輪堵著了河道，導(dǎo)致歐亞大陸之間往來的船舶不能通行。這一起“大堵車”，對葡萄酒行業(yè)有哪些影響呢？

It jS rarely seemed that one cargo shipcan take dawn the Suez Canal， which jSthe most important canal between thetransportation of Europe and Asia. Andhow this traffic jam can impact the winetransportation to China？

3月底，一張巨型集裝箱貨輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺的圖片在朋友圈風(fēng)傳，并有人配上文案：蘇伊士運(yùn)河堵塞至少要一個月左右，世界航運(yùn)市場價格將會巨幅波動。不少行業(yè)人士紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，并提醒客戶及早備貨。蘇伊士運(yùn)河真的會堵塞至少一個月嗎？如果巨輪長時間擱淺，將會帶來什么樣的影響，對葡萄酒的影響有哪些？

為何擱淺蘇伊士運(yùn)河引發(fā)擔(dān)憂？

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間3月23日上午8時左右，一艘巨大的集裝箱貨輪從紅海北向進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河時擱淺。該貨輪名為“Ever Given”號，由長榮集團(tuán)（EvergreenGroup）以論時傭船（Time Charter）的方式承租運(yùn)營。從公布的照片來看，船體恰好橫臥在運(yùn)河中央，導(dǎo)致運(yùn)河雙向堵塞斷航。很多船長在推特上發(fā)出在運(yùn)河上排隊等候的畫面，場面驚人。

蘇伊士運(yùn)河是歐亞大陸之間的重要航道。根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局的數(shù)據(jù)，2020年通過運(yùn)河的船舶接近1.9萬艘，平均每天51.5艘，凈噸位11.7億噸。世界貿(mào)易量的約12%都要通過這條人造運(yùn)河。作為全球至關(guān)重要的海運(yùn)路線，蘇伊士運(yùn)河的阻塞可能對全球市場造成重大影響。

據(jù)報道，由于巨輪的擱淺，原油價格已經(jīng)出現(xiàn)了上漲。有業(yè)內(nèi)人士分析說，由于造成運(yùn)河堵塞，長榮后續(xù)可能會被罰款。至于對運(yùn)價、交通影響，得視船只卡在運(yùn)河的時間而定。據(jù)悉，Ever Given滿載中國貨物，前序掛靠青島、上海、寧波、臺北、鹽田。此航線為海洋聯(lián)盟共艙，涉及中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛、東方海外。

對葡萄酒行業(yè)影響大嗎？

如果擱淺時間很長，將會給葡萄酒造成什么樣的影響？

歐展國際貨運(yùn)（上海）有限公司食品項目經(jīng)理Abu告訴《葡萄酒》雜志，中國往返歐洲的貨物都會因為巨輪的擱淺，而受到不同程度的影響，直到把這艘貨輪拖離。時間過長將會對國際航運(yùn)的航運(yùn)時間和運(yùn)費(fèi)造成重大影響，也會影響后邊船在各個碼頭的停靠。

“供需關(guān)系會受到影響，中國出口到歐洲，歐洲出口到中國的貨物，在運(yùn)費(fèi)上會上漲，而倉位以及空箱上都將會緊張，”Abu補(bǔ)充道，因為疫情的影響，大家已經(jīng)提前預(yù)定倉位，導(dǎo)致原本沒有那么緊張的倉位現(xiàn)在緊張起來，現(xiàn)在的運(yùn)力也只有以前的一半，巨輪的堵塞可能會將倉位的緊張程度加劇，同時空箱本來也很緊張，現(xiàn)在因為船動不了了，集裝箱的流動性就減少了，空箱的缺口就更大了。中歐班列需求將會增加。

“對葡萄酒還好，因為現(xiàn)在不是傳統(tǒng)的進(jìn)口旺季。不過，個人感覺，這次的擱淺時間應(yīng)該不會過長，正常情況下，2—3天應(yīng)該可以處理好?！睆氖旅f酒業(yè)務(wù)的行業(yè)人士告訴《葡萄酒》雜志，名貴的名莊酒一般都采用空運(yùn)的方式，因此不會受到影響。

根據(jù)CNBC報道，多艘拖船被派往現(xiàn)場，以協(xié)助進(jìn)行重新上浮作業(yè)，這可能需要幾天的時間。3月24日下午6：30左右EverGiven的技術(shù)經(jīng)理ET Bernhard SchulteShipmanagement表示，該船仍在擱淺，正在進(jìn)行重新浮力工作。“挖泥船正在努力清除船只周圍的沙子和泥漿。拖船與Ever Given的絞車相結(jié)合，正在努力轉(zhuǎn)移船只?！痹摴颈硎?。

此前，埃及方面已經(jīng)采取了拖引船牽引、挖掘船挖掘河道、試圖讓船頭調(diào)整角度等多種方法都不見成效。有人在朋友圈配圖配文展示了船體移動的艱難。據(jù)彭博社3月24日消息，港口代理服務(wù)提供商GAC負(fù)責(zé)蘇伊士運(yùn)河事務(wù)的副總經(jīng)理AhmedMekawy表示，早前在蘇伊士運(yùn)河南端擱淺的Ever Given貨輪已被部分轉(zhuǎn)移至岸邊。Mekawy表示，預(yù)計貨輪可以很快脫淺，隨后蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局（DSCA）將著手令所有等候的船只恢復(fù)通行。

路透社引述目擊者指出，在本文發(fā)稿前已有船只開始南下。不過分析估計，要讓貨輪完全浮起可能要等到漲潮之后，甚至要卸走部分貨柜。