超跑的越野夢

王東亮

這并不是第一輛基于保時捷911打造的越野車，當(dāng)然也絕對不會是最后一輛。

Singer Vehicle Design作為最專業(yè)的保時捷改裝車廠，總是能夠?qū)⑻祚R行空的想象解鎖車輛無限的玩法，所以也有人說，smger Vehicle Design不僅僅是改裝廠，而是賦予車輛第二次生命的魔法師。而這一次Singer VehicleDesign為一輛保時捷911插上了越野的翅膀，讓它能夠在荒野自由翱翔。

為了打造一輛能夠適應(yīng)越野拉力比賽的戰(zhàn)車，碳纖維的車身不僅是超跑輕量化必不可少的選擇，重量更輕、強(qiáng)度更高、并且易于更換的特性，對越野也同樣適用。除此之外，8根多級可調(diào)的減振器加上百路馳輪胎，使得這輛保時捷擁有不俗的離地間隙，加之3臺限滑差速器的加入，使車輛時刻保持四驅(qū)狀態(tài)。充足的離地間隙加上全時四驅(qū)，越野脫困對它而言，簡直易如反掌。

當(dāng)然除了高離地間隙和四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)之外，充沛的動力表現(xiàn)也是改裝的重點(diǎn)之一。畢竟“大力出奇跡”在越野環(huán)境中，同樣能夠幫你解決不少問題和避免很多不必要的陷車。當(dāng)然前提是你足夠了解它的脾氣秉性，并且能夠駕馭它強(qiáng)大的動力儲備。不過這一點(diǎn)對于即將駕駛它的專業(yè)車手而言，并不是問題。發(fā)動機(jī)是基于964的3.6L雙渦輪增壓水平對置6缸發(fā)動機(jī)強(qiáng)化而來，加厚了缸壁、渦輪壓力也得以提升，強(qiáng)化之后的動力表現(xiàn)為最大功率335kW，峰值扭矩570N·m，與之匹配的是5擋序列式變速器?？吹竭@里你是否和我一樣，已經(jīng)熱血沸騰，期待它將來在賽場中的表現(xiàn)了？

改裝的魅力就在于此，只要你有夢想，即便是聽起來不切實(shí)際的，只要你為付諸行動，都有實(shí)現(xiàn)的可能，畢竟世事無絕對，一切皆有可能。