陳波

【摘? 要】隨著國家經(jīng)濟建設的發(fā)展，高架車站施工中的腳手架也逐漸發(fā)展，越來越精細化，能夠很好地應用于各個類型的施工現(xiàn)場。近年來，承插型盤扣式腳手架因其承載力大、安全性能高和高效率的組裝和拆卸方式，使其成為現(xiàn)澆施工方式的主流。論文通過對承插型盤扣式腳手架的搭設和驗收分析，簡述承插型盤扣式滿堂支架的施工技術，探討其在高大模板支撐中的應用。

【關鍵詞】高架車站;承插型盤扣式滿堂支架;高大模板;施工技術

【Abstract】With the development of national economic construction， scaffolding in the construction of elevated stations has gradually developed and become more and more refined， and can be well applied to various types of construction sites. In recent years， the socket type coil buckle scaffolding has become the mainstream of cast-in-place construction method because of its high bearing capacity， high safety performance and high efficiency of erection and dismantling. Through the analysis of erection and acceptance of the socket type coil buckle scaffolding， this paper briefly describes the construction technology of socket type coil buckle full framing and discusses its application in the support of tall formwork.

【Keywords】elevated station; socket type coil buckle full framing; tall formwork; construction technology

1 工程概況

車站為高架站，包含站臺、自動扶梯、無障礙電梯和疏散樓梯，車站北側(cè)高架下方預留自行車停車場，車站站臺中心里程為S（X）DK1+017.278，站臺全長38m結(jié)構(gòu)形式采用建橋合一。

聯(lián)工車站施工方式為承插型盤扣式滿堂支架，架體高度范圍在8.5～10m，屬于高支模體系，車站兩側(cè)為箱梁結(jié)構(gòu)，箱梁高度1.7m，中間為T梁結(jié)構(gòu)，T梁高度1.3m，結(jié)構(gòu)剖面圖如圖1所示，全站需澆筑混凝土497m3，滿堂支架基礎采用50cm連砂石回填壓實，然后澆筑20cm厚的C20混凝土作為滿堂支架的基礎。

2 施工部署和施工工藝

2.1 施工方案流程

地基處理→地基基礎驗收→施工放線→首個步距支架體系搭設→水平桿水平校正、立桿垂直度校正→逐個步距搭設→按規(guī)范設置豎向、水平方向剪刀撐→6m高度時進行第二次驗收→驗收合格繼續(xù)上層架體搭設→搭設頂層水平剪刀撐→支撐體系搭設完成后進行驗收→鋪設主次龍骨→鋪設模板→綁扎鋼筋→混凝土澆筑前進行驗收→澆筑混凝土→混凝土強度達到要求后滿堂支架體系拆除。

2.2 施工前準備

車站滿堂支架搭設位置原為農(nóng)田，土壤含水量較大，基礎較為軟弱，故施工時采用換填連砂石的方式進行地基處理，換填連砂石采用分層夯實，每層夯實厚度不大于30cm，且在靠近承臺位置無法使用大型機械夯實的地方采用人工打夯的方式進行夯實，密實度合格后再進行20cm的C20砼澆筑，進行墊層砼澆筑時，需嚴格控制墊層平整度，確保支架底部木跳板放入時，維持平穩(wěn)狀態(tài)。

同時在基礎四周設置排水溝，保證周邊排水設施暢通，防止出現(xiàn)基礎被水浸泡的情況出現(xiàn)，保證支撐體系的穩(wěn)定性。

2.3 承插型盤扣式滿堂支架施工工藝

2.3.1 架體搭設

支架墊層施工完成后，要進行施工放線，聯(lián)工車站盤扣式支撐體系在混凝土板底位置立桿縱向間距為0.9m，橫向間距普通段為0.9m、主梁處為0.6m，標準步距1.5m，根據(jù)施工線搭設首層架子，增加基礎小承載力的有效接地面積，然后根據(jù)立柱的位置放置可調(diào)底座。底托擺放完成后安裝立桿及水平桿，安裝完首層立桿水平桿后立即校正立桿垂直度及水平桿水平，校正完成后搭設底部掃地桿、底部水平剪刀撐及豎向斜杠。

2.3.2 支架搭拼

首層搭設完成后，要繼續(xù)進行下一個步距的搭設，完成支架搭拼。搭設過程中也要按照“立桿、水平桿、斜桿”的先后順序來進行搭設，搭設一個步距加設此單元格內(nèi)的豎向斜桿，根據(jù)JGJ 300—2013《建筑施工臨時支撐結(jié)構(gòu)技術規(guī)范》，將每個單元格內(nèi)的斜桿按照對稱式或者螺旋式的方式進行搭設，且應在單元桁架各面滿布，同時單元桁架組合方式采用矩陣形或梅花形，本工程考慮施工工程量及搭設的便捷性同時又符合規(guī)范，采用了矩陣形的單元桁架組合方式，每個單元內(nèi)采用螺旋式的方式布置斜桿（見圖2）。

在逐層搭設架體過程中，搭設至6m高度時需進行架體第二次驗收，待驗收合格后才能進入下一層的搭設，在搭設過程中，水平和縱向的剪刀撐要及時搭設。

2.3.3 架體頂層搭設

架體搭設至頂部后及時搭設頂部水平剪刀撐，然后根據(jù)底部模板高度調(diào)節(jié)可調(diào)托座的高度，此時可調(diào)托座的絲口外露長度嚴禁超過400mm。安裝完可調(diào)托座后鋪設底部模板的主龍骨、次龍骨。根據(jù)聯(lián)工車站上部結(jié)構(gòu)形式，本工程分部位主要采用了4種組合形式的主次龍骨：

第一是在端頭兩側(cè)蓋梁采用槽鋼作為主龍骨，10cm×15cm方木作為次龍骨，然后采用竹膠板作為底模;第二是在兩側(cè)站臺板采用鋁梁作為主龍骨，10cm×15cm方木作為次龍骨，然后采用竹膠板作為底模;第三是在軌道梁下方設置雙槽鋼托梁作為主龍骨，次龍骨采用10cm×15cm的方木，然后采用竹膠板作為底模;第四是軌道梁板面下方采用在雙槽鋼托梁上方重新搭設盤扣架，然后采用雙鋼管作主龍骨，次龍骨采用10cm×15cm的方木。

因聯(lián)工車站上部結(jié)構(gòu)形式較為復雜，結(jié)構(gòu)斷面不規(guī)則，故頂部主次龍骨的選擇也較為靈活，本工程在軌道梁下方施工中靈活利用了雙槽鋼托梁，解決了T型梁現(xiàn)澆不規(guī)則斷面時滿堂支架搭設的難題。上部結(jié)構(gòu)中T梁底的寬度為800mm，雙槽鋼托梁的長度為2m，實際施工中將雙槽鋼托梁作為主龍骨橫橋向鋪設，次龍骨采用10cm×15cm的方木順橋向鋪設，T型梁底部模板居于雙槽鋼托梁正中，然后在左右兩側(cè)重新安裝可調(diào)底座及立桿水平桿，雙鋼管作為主龍骨，保證整個架體的安全性，采用10cm×15cm的方木作為次龍骨來支撐T型梁翼緣板的位置，使T型梁翼緣板得到支架體系的有效支撐（見圖3）。

2.3.4 架體搭設完成后的驗收

架體搭設完成后進行架體的第三次專項驗收，保證立桿、水平桿及剪刀撐的搭設方式符合方案以及規(guī)范的要求，架體要經(jīng)過多方單位共同驗收，才可進行下一道工序，如果業(yè)主、專家、監(jiān)理或某單位驗收不合格都要進行重整，保證工程的安全有序。

2.3.5 架體拆除

混凝土澆筑完畢后，經(jīng)工程技術人員確定不再需要支架體系時，要提交模板拆除申請和混凝土強度報告，經(jīng)審批同意后方可進行架體拆除?？紤]到架體拆除過程中的安全和整體的穩(wěn)定性，架體拆除要遵循：先搭后拆、后搭先拆，頂層優(yōu)先，逐層向下拆除，同一層先上后下、先外后里的原則。拆除作業(yè)時應防止架體某個部位承受過大的集中荷載，避免失穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生。

3 施工工藝要點和質(zhì)量控制

3.1 施工工藝要點

①在進行首層搭設時需注意以下問題：

第一，嚴格按照定位線放置各個位置上的跳板，以保證平整度。木跳板應該平整，無彎翹，無開裂。第二，搭設時，應按照先立桿，再橫桿，最后斜桿的順序進行，形成基本的架體單元，然后通過這種方式擴展搭設到整個滿堂支架系統(tǒng)。第三，立桿應采用豎向連接套管連接，相鄰豎向連接套筒的接頭位置應在同一水平高度上偏移，當支架體系高度小于8m時，偏移高度不應小于75mm，當支架體系高度大于8m時，偏移高度不應小于500mm。

②主次龍骨是支架體系中的重要組成部分，因此，在實際施工中需要加強對龍骨部分搭設的質(zhì)量檢查，需要注意以下問題：

第一，次龍骨的放置應該均勻搭設在主龍骨上，主龍骨間距與立桿間距保持動態(tài)聯(lián)系，底部模板要平穩(wěn)地擱置在次龍骨上。第二，主龍骨一般放置于可調(diào)托座的正中部分，為了保證施加荷載時主次龍骨的穩(wěn)定性，不發(fā)生位移，因此，主龍骨搭設完成后需用木楔子將其卡緊，保證主次龍骨在施加荷載后的整體穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)主龍骨偏心現(xiàn)象的出現(xiàn)。第三，次龍骨的接頭需相互錯開，次龍骨的搭接長度應該不小于主龍骨間距的2倍，以保證底部模板體系的穩(wěn)定性。

③逐層搭設過程中，除了需要及時架設剪刀撐外，還要及時進行連墻件的施工以增加滿堂支架的整體穩(wěn)定性，連墻件的施工需要考慮以下幾點：

第一，連墻件采用可承受拉壓荷載的剛性桿件，連墻件與支架體系必須保持垂直，同層的連墻構(gòu)件必須在同一平面內(nèi)，與主體結(jié)構(gòu)外側(cè)面距離不宜大于300mm，本工程連墻件采用與既有墩柱抱柱連接，按每個步距設置一道連墻件，從底部一直設置到頂部，增加架體整體性。第二，連墻件設置應在水平桿的盤扣節(jié)點旁，連接點與盤扣節(jié)點距離不應超過300mm，當采用鋼管扣件作連墻件時，連墻件應采用直角扣件與立桿連接。

④在滿堂支架搭設過程中因為場地及車站結(jié)構(gòu)形式的限制，我們在以下幾個部位進行了特殊的處理。

第一，由于施工場地的限制，為了保證架體的整體穩(wěn)定性，實際施工中在高低跨的位置采用每個步距加設4m扣件鋼管連接高低跨的架體，且向內(nèi)延伸兩個水平步距，使扣件鋼管向內(nèi)連接至少2根立桿。第二，兩側(cè)端頭蓋梁處架體與中間的架體橫向距離不是標準步距，無法使用承插型盤扣式水平桿連接，實際施工中采用4m扣件鋼管進行連接，扣件鋼管與4根立桿進行連接，扣件鋼管的豎向步距按照滿堂支架的標準步距進行搭設。

3.2 施工質(zhì)量控制要點

對于承插型盤扣式滿堂支架，在搭設和驗收過程中必須重點檢查和控制以下內(nèi)容：

①滿堂支架基礎符合方案要求，基礎平整牢固，木跳板和基礎底板飽滿，無空隙，底座、支座符合相關規(guī)定。

②架體縱橫向步距符合方案要求，搭設方法以及斜桿、扣件鋼管剪刀撐等安置符合相關規(guī)范要求。

③連墻件設置符合規(guī)范要求，且與主體結(jié)構(gòu)、支架體系有可靠連接。

④出現(xiàn)高低跨、不能使用標準水平步距的位置時重點檢查此處的架體連接方式，保證整個支架體系的穩(wěn)定性。

4 結(jié)語

綜上所述，在高大模板工程的實際應用中，承插型盤扣式腳手架支撐體系有著非常大的優(yōu)勢，其獨特的支撐體系，更是為結(jié)構(gòu)施工節(jié)省了大量的人力和物力，提高了生產(chǎn)的效率。因此，要注重承插型盤扣式腳手架的建設發(fā)展，把握其施工工藝要點，同時注意質(zhì)量控制，為高大模板工程的發(fā)展帶來經(jīng)濟效益和安全保障。

【參考文獻】

【1】時煒，溫曉龍.承插型盤扣式腳手架在高大模板支撐中的應用[J].建筑施工，2015（9）：1091-1093.