鄧勁松

【摘要】進(jìn)入本世紀(jì)以來，我國經(jīng)濟(jì)得以突飛猛進(jìn)的發(fā)展，就帶動(dòng)了道路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，但是城市建設(shè)當(dāng)中交通問題也日益明顯，這就對道路工程施工質(zhì)量提出了更為苛刻的要求。近年來盡管我國道路工程施工技術(shù)與工藝日益完善，且取得了明顯的成就，可是隨之質(zhì)量問題也越來越多，因此為了使得道路路基更為堅(jiān)固，獲取更多的效益，務(wù)必要加強(qiáng)道路工程技術(shù)及經(jīng)濟(jì)管理，促使道路工程質(zhì)量更為高效，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的蓬勃向前發(fā)展。本文主要對道路工程技術(shù)及經(jīng)濟(jì)與管理進(jìn)行探討，希望為相關(guān)人士提供一定的幫助與借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】道路工程;施工技術(shù);經(jīng)濟(jì)管理

1、前言

城市化進(jìn)程的持續(xù)加快，帶動(dòng)著城市道路建設(shè)的很快發(fā)展，而道路工程既是生產(chǎn)生活中車輛與行人通行的交通紐帶，也是連接城市各個(gè)區(qū)域道路的連貫的交通紐帶，故而受到了人們的高度重視。在道路工程施工中因?qū)β访嫫秸?、道路舒適度要求日益提高，所以需要合理應(yīng)用施工技術(shù)，還需要加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，這就能獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。

2、道路工程施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1測量施工

進(jìn)行道路工程建設(shè)中相關(guān)施工人員要實(shí)施測量工作，主要包括以下幾個(gè)方面：首先復(fù)測線路，在施工現(xiàn)場施工人員必須嚴(yán)格依照工程圖紙開展工作，施工人員要確定路線所處位置，對其進(jìn)行嚴(yán)格核對，做好調(diào)整工作，從而提高道路施工效率。開展復(fù)測路線工作時(shí)，作為施工人員應(yīng)該做好中線與導(dǎo)線的復(fù)測工作，復(fù)查與增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程，還需要做好橫斷面補(bǔ)測與檢查工作。其次，做好路基放樣工作。作為施工人員要依照道路工程路線設(shè)計(jì)規(guī)范、工藝以及中樁等內(nèi)容，按照規(guī)定要求進(jìn)行施工項(xiàng)目開展，還需要標(biāo)記出道路界限、排水溝、截水溝等內(nèi)容，確定施工內(nèi)容，為后期施工提供可靠的依據(jù)。

2.2路基開挖

（1）開挖路基施工。①對路基進(jìn)行開挖之前，應(yīng)該把開挖斷面圖上報(bào)給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不然不可以進(jìn)行開挖。②在開挖中邊坡應(yīng)該保持穩(wěn)定，避免破壞鄰近構(gòu)建物與設(shè)施，同時(shí)要盡量使用路基開挖材料，除圖紙規(guī)定或確定為不適宜的材料之外，不可以隨便的丟棄。③在施工當(dāng)中一定要確保路基排水的通暢性，還需要做好地下管道、電纜以及文物中沒有顯示其他結(jié)構(gòu)的保護(hù)工作，若是在開挖當(dāng)中發(fā)現(xiàn)以上構(gòu)筑物，應(yīng)該馬上報(bào)告，停止施工，做好施工現(xiàn)場的施工工作。④開挖居民區(qū)域周圍，且保護(hù)好居民區(qū)的房屋建筑，保障居民與施工人員的人身安全，為周圍居民的生活與交通提供臨時(shí)便道。

（2）填方路基施工。①對路堤進(jìn)行填筑時(shí)，以采用機(jī)械操作方式為主，且與人工方式相結(jié)合。要想確保工程施工質(zhì)量，提高施工效率，需要嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八工序”的工序進(jìn)行施工，其中三個(gè)階段是指準(zhǔn)備階段、施工階段以及驗(yàn)收階段;四區(qū)段是指填筑段、整平段、碾壓段、檢驗(yàn)段;八道工序是指施工準(zhǔn)備、基層處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢驗(yàn)簽證、路基表面修補(bǔ)。②對地基進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定來施工，確保檢查合格率達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，路基填料應(yīng)該通過試驗(yàn)來確定，使得填筑路基達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才可以投入到使用中。③開始施工之前，要對路堤試驗(yàn)段開展施工工作，對施工現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)一直到這種填達(dá)到壓實(shí)度規(guī)定，其中試驗(yàn)段要不可低于100m，在試驗(yàn)時(shí)需要做好記錄，包括壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方法、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓工藝等，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)該上報(bào)給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，試驗(yàn)完成之后，如果試驗(yàn)段符合質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可以將其作為道路施工的一個(gè)部分，不然就需要進(jìn)行開挖與復(fù)測。④進(jìn)行路基填方工作時(shí)，務(wù)必要嚴(yán)格遵循“網(wǎng)格化施工、掛線施工、平地機(jī)整平”的原則，使得路基表面更為扁平、邊線平直、曲線平順，還需要控制好壓實(shí)度。

2.3瀝青路面混合料的攤鋪

（1）攤鋪前需對路面下層面仔細(xì)檢查，將路面用風(fēng)機(jī)吹干，打好透層油，用聚酯長絲粘合作為土工織物，單位質(zhì)量≤160g/m2，厚度<2.0mm，熔點(diǎn)>210℃，斷裂強(qiáng)度>8kN/m。（2）選擇適合攤鋪設(shè)備對熱拌瀝青混合料進(jìn)行攤鋪，攤鋪中需對攤鋪機(jī)械相關(guān)參數(shù)進(jìn)行控制，如攪拌機(jī)的產(chǎn)量，攤鋪的厚度、寬度等，確保攤鋪速度均勻，多以2～6m/min進(jìn)行攤鋪，攤鋪中不得出現(xiàn)間斷，不能對攤鋪速度隨意切換。如需對多層材料鋪設(shè)，每層材料接縫需保持錯(cuò)開狀態(tài)，2層材料接縫應(yīng)>150mm，橫向錯(cuò)縫>1m。（3）如遇十字路口或交叉口需通過專業(yè)技術(shù)對混合料進(jìn)行更換操作，等待路段上層瀝青混凝土需加入抗車轍劑，降低成型路面滲透性，增加混合料承載力，且高溫下抗車轍劑還能讓路面變形部分盡快恢復(fù)彈性。攤鋪中一旦發(fā)現(xiàn)攤鋪問題需即刻拆除重鋪，確保整體攤鋪質(zhì)量。

3、道路工程經(jīng)濟(jì)管理措施

3.1項(xiàng)目一體化管理

（1）管理施工工期時(shí)，需要按照施工工序?qū)て谶M(jìn)行合理規(guī)劃，把握控制好工程開始施工一直到竣工的整個(gè)施工工期。由于工期對工程經(jīng)濟(jì)管理有著非常大的影響，不管是縮短工期或是延長工期均會(huì)對工程經(jīng)濟(jì)建設(shè)情況造成極大的影響，導(dǎo)致成本經(jīng)濟(jì)核算存在一定差異，因此需要加強(qiáng)對工期的合理規(guī)劃，使得道路工程更為科學(xué)合理。

（2）對工作人員進(jìn)行管理時(shí)，人口流動(dòng)對經(jīng)濟(jì)核算有著非常大的影響，實(shí)施工程項(xiàng)目時(shí)需要科學(xué)有效地組織施工人員，嚴(yán)格按照項(xiàng)目實(shí)際情況遵循各項(xiàng)規(guī)章制度，以免針對重點(diǎn)與難點(diǎn)問題中影響工程整體質(zhì)量，防止后期工程出現(xiàn)返工情況。同時(shí)要加強(qiáng)對經(jīng)濟(jì)管理人員的技術(shù)培訓(xùn)，幫助工作人員更加全面掌控好經(jīng)濟(jì)核算的各項(xiàng)技術(shù)能力，實(shí)施多樣化的經(jīng)濟(jì)管理，確保工程質(zhì)量的提高。

（3）對施工設(shè)備進(jìn)行管理時(shí)需要高度重視設(shè)備管理成本，由于道路工程施工設(shè)備包含的內(nèi)容眾多，若是施工管控工作沒有落實(shí)到位，就極易造成極大的財(cái)產(chǎn)損失，進(jìn)一步增加成本。同時(shí)還需要對設(shè)備進(jìn)行綜合性的管理，確保設(shè)備的科學(xué)性，對設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化配置，還需要強(qiáng)化設(shè)備成本管控，細(xì)致記錄各種各樣的工程設(shè)備運(yùn)行情況，以此有效使用設(shè)備，以免設(shè)備成本的提高。

3.2加強(qiáng)工程成本質(zhì)量核算

為了管控好工程成本質(zhì)量，首先要結(jié)合工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)施工圖，作為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理人員需要對經(jīng)濟(jì)效益的最大化角度進(jìn)行充分考慮，還需要考慮清楚施工中有可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)問題與成本問題，對有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)有效的預(yù)警，使得經(jīng)濟(jì)管理更為完善。其次，對成本進(jìn)行核算時(shí)，需要認(rèn)真細(xì)致的審核項(xiàng)目合同，搜集相關(guān)的口頭協(xié)議與合同書中的條款，對項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)容進(jìn)行核算，確保成本核算與實(shí)際情況不相符合。同時(shí)對成本進(jìn)行核算時(shí)，需要綜合性的考慮工程施工中的各種問題，強(qiáng)化施工材料、管理人員以及技術(shù)人員等的了解程度，及時(shí)有效地掌控市場中的變動(dòng)情況，掌控好項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)的變化情況，以此更好的做好項(xiàng)目成本核算。

結(jié)語：

綜上所述，道路工程對城市交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展造成直接影響，也是現(xiàn)代化建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，所以需要合理應(yīng)用施工技術(shù)，就能很大程度提高施工質(zhì)量，延長道路工程的使用壽命。同時(shí)還需要加強(qiáng)施工工期、工作人員以及施工設(shè)備等要素的管理，就能使得質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益得以顯著提高，推動(dòng)整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)蓬勃向前發(fā)展。

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