王海平

摘要：燃煤電廠在實際運行過程中的自動化大大提高了電廠的自動化程度，只有真正將節(jié)能和對資源的合理利用放在第一要位，在日常工作中采取各種有效可行的措施，不斷的提高燃料輸送系統(tǒng)設(shè)備利用率，才能實現(xiàn)效益最大化?；诖?，本文對電廠燃料輸煤系統(tǒng)安全運行原則以及火電廠燃料輸煤系統(tǒng)運行安全的措施進行了分析。

關(guān)鍵詞：火電廠;燃料輸煤;運行安全;影響因素;解決措施

1電廠燃料輸煤系統(tǒng)安全運行原則

為確保電廠燃油運行安全，必須遵守以下原則：普通大腿燃煤電廠可與機房正常運行，有效控制燃油運行，各裝置的局部控制可用于設(shè)備修理后的試運行中系統(tǒng)的安全運行;①磁場和除塵設(shè)備的起動完全通過上層輸送帶進行，而正常運行主要是在故障后進行。①一般來說，整個燃煤電廠的各個設(shè)備都應(yīng)確保其鎖定裝置指向煤炭流動的相反方向，以便在設(shè)備發(fā)生故障時，能夠同時使用鎖定裝置，使其達到前設(shè)備停機時間;①在系統(tǒng)運行期間，只有在設(shè)備出現(xiàn)故障時才允許解鎖設(shè)備，開機前必須確保報警音仍在運行& gt30 s且超過2次響鈴;燃煤電廠的整個過程必須采用適當(dāng)?shù)母鼡Q過程，以便在出現(xiàn)緊急情況時實現(xiàn)兩線制，而不影響電廠的燃料;②盡可能建立沖擊阻尼與反饋信號之間的聯(lián)系，以便在系統(tǒng)出現(xiàn)擁塞信號時，與相應(yīng)的沖擊減振器連接，產(chǎn)生振動，保證運輸和燃煤電廠的碳水化合物。

2 火電廠燃料輸煤系統(tǒng)運行安全的措施

2.1 加強對故障預(yù)警及安全保障相關(guān)技術(shù)的研究

針對輸煤系統(tǒng)設(shè)備故障預(yù)警與相關(guān)保證技術(shù)進行研究工作，可以從信號處理技術(shù)方面入手。先研究及探討面向多類型設(shè)備的故障預(yù)報方法，主要含有多類設(shè)備復(fù)雜運行狀態(tài)的服役特性和故障趨勢，通過研究也得出了一定的結(jié)論：復(fù)合支架的整體結(jié)構(gòu)和設(shè)備的狀態(tài)是比較復(fù)雜的，其失效概率的頻率越來越高，隨機性也會持續(xù)增加，這就要求研發(fā)工作人員，能夠通過分析，得出有效的解決方案，并提供監(jiān)控系統(tǒng)。再對設(shè)備的低噪聲特性進行研究，使其能夠稱為揭示早期故障的有效渠道，并進一步把握其發(fā)展演變的規(guī)律，加強微弱故障特征性信號和噪聲信號的顯現(xiàn)特長，減弱其他信號干擾因素，如負載、速度、環(huán)境變化等，造成對信號的干擾。

2.2 對環(huán)境影響的防范措施

第一，注意與煤炭運輸有關(guān)的天氣變化，并在暴風(fēng)雨或暴雨時采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。第二，在惡劣的天氣條件下，應(yīng)減少輸煤量，減少因摩擦系數(shù)較高或較低而引起的職業(yè)生涯或滑道。第三，溫度過低，發(fā)動機零件的皮帶可以用煤冷卻。此時皮帶可以加熱，以確保發(fā)動機零件的安全運行。

2.3 加強火電廠輸卸煤機械裝置使用中的日常點檢工作

為了避免或減少設(shè)備事故和故障的發(fā)生，必須加強并實現(xiàn)設(shè)備管理手段和方法的現(xiàn)代化，使隱患和異常能在故障和事故發(fā)生前得到恰當(dāng)?shù)奶幚怼鹘y(tǒng)的設(shè)備管理制度以定期檢修為主，其結(jié)果往往造成設(shè)備的過修和欠修，設(shè)備的狀態(tài)缺乏事先的受控，容易造成突發(fā)的設(shè)備事故，因此，設(shè)備管理的指導(dǎo)思想應(yīng)以“修”為主逐步轉(zhuǎn)移到以“防”為主的動態(tài)閉環(huán)管理。

2.4 輸送機故障智能檢測監(jiān)控

輸送機故障智能監(jiān)測系統(tǒng)由各種傳感器和集中控制臺組成，可實現(xiàn)對低速、超速、斷帶、縱向撕裂、煤堆、糾偏、緊急停車、煙氣、溫度、噴霧冷卻等故障的保護。具有皮帶運行速度、緊急停止開關(guān)運行位置、跑偏開關(guān)運行位置等顯示功能，可顯示各種設(shè)備的運行狀態(tài)和故障狀態(tài)?？膳cPLC等軟起動系統(tǒng)配合使用，也可對主電機和給煤機進行監(jiān)控。以及對制動電機等設(shè)備的控制和保護監(jiān)測。速度保護：當(dāng)輸送機失靈時，如發(fā)動機燃燒、機械傳動部分損壞、皮帶或鏈條斷裂、皮帶的磁力開關(guān)和其他速度傳感器安裝時，輸送機的驅(qū)動部分不會關(guān)閉或不能以正常速度關(guān)閉（如輸送機滑動），控制系統(tǒng)將根據(jù)反轉(zhuǎn)時間限制速度，速度保護電路工作，并采取一些行動切斷電動機的電源。帶式輸送機故障智能監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)帶式輸送機各參數(shù)的變化來反映和監(jiān)測各種故障，提高了故障監(jiān)測的準(zhǔn)確性，減少了誤判的可能性。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)的變化趨勢，盡早判斷故障，提前采取補救措施，降低事故率。

2.5 解決皮帶運輸機撒料具體措施

解決皮帶運輸機撒料問題，作為根本的還是預(yù)先進行好對設(shè)備的日常清理和維護工作。在凹段皮帶內(nèi)出現(xiàn)的撒料問題，技術(shù)人員可以通過改用一些較大的凹段曲率半徑，從而對這一階段的撒料問題進行避免。

2.6 提高工作人員專業(yè)素質(zhì)

燃料輸煤系統(tǒng)工作人員的素質(zhì)對確保其運轉(zhuǎn)至關(guān)重要。對燃料輸煤系統(tǒng)工作人員進行專業(yè)培訓(xùn)，定期培訓(xùn)工作人員，定期開展安全事故處理工作，通過培訓(xùn)和安全演練提高安全意識;第二，定期進行安全教育，指出事故、員工安全意識培訓(xùn)、提醒安全生產(chǎn)的重要性，以及通知員工主要是工作中的錯誤活動。

2.7 燃煤清理措施

根據(jù)煤的特性，煤是一種有粘附性的物質(zhì)，因此應(yīng)當(dāng)及時對落煤以及積煤等進行清理，對于燃煤清理主要有以下幾部分：首先及時清理落煤管，由于煤的特性，因此落煤管很容易粘附，從而造成落煤管出現(xiàn)粘煤和堆煤，因此應(yīng)當(dāng)及時清理，保證落煤管的暢通;其次定期對煤堵傳感器進行檢驗測試，確保其能夠正常工作，這樣才能夠保證其采集的數(shù)據(jù)可靠，才能夠保證煤堵信息的正確性，從而減少安全事故的發(fā)生;然后定期對堆煤進行清理，以保證傳輸過程中的暢通性;最后實時對煤源進行檢測，對于水分較高且超出標(biāo)準(zhǔn)的煤應(yīng)當(dāng)有記錄，并及時上報，避免高水分煤進入輸煤系統(tǒng)，從而導(dǎo)致煤堵情況出現(xiàn)。

3 結(jié)束語

輸煤系統(tǒng)對于發(fā)電廠的安全平穩(wěn)運行起到了重要作用，如果一旦出現(xiàn)問題，將會是不可挽回的很大的影響。所以為確保大家的安全，首先應(yīng)該保證系統(tǒng)部件的良好以及整體的安全運行，其次，在原料的選擇上進行嚴(yán)格的把控，并設(shè)立專人實時督導(dǎo)。在自身的問題排除后，盡管可能會受到天氣等外界因素的影響，但是通過對電廠職工的良好培訓(xùn)和定期考察可以提前發(fā)現(xiàn)問題，啟動預(yù)案并及時止損，杜絕危險隱患。只有在全體工人都意識到安全的重要性，并付出行動的時候，發(fā)電廠有關(guān)輸煤系統(tǒng)的平穩(wěn)良好運行才能得到保障。

參考文獻

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