61年后，再襄盛舉　阿斯頓·馬丁廠隊(duì)重返F1賽場

納森

在2021上海國際車展期間，阿斯頓·馬丁官方發(fā)布重磅消息：阿斯頓·馬丁Vantage將擔(dān)任一級方程式錦標(biāo)賽的安全車，DBX將成為賽事醫(yī)療車，而作為一個(gè)高性能英倫超豪華汽車品牌，其最新推出的頂級賽車，AMR21，也將作為阿斯頓-馬丁車隊(duì)時(shí)隔61年重返F1賽事的首款戰(zhàn)車。

自1960年Maurice Trintignant駕駛DBR5在銀石賽道沖過終點(diǎn)線之后，阿斯頓·馬丁高知特F1車隊(duì)AMR21賽車于今年3月底的F1首戰(zhàn)巴林大獎(jiǎng)賽上再度馳騁賽場。在傳統(tǒng)的阿斯頓·馬丁賽車綠之下，為這臺高規(guī)格賽車提供極致動(dòng)力供應(yīng)的，是一臺采用渦輪增壓形式的梅賽德斯-AMG F1 M12 E Performance發(fā)動(dòng)機(jī)。在提供高強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具備混合動(dòng)力能量回收功能。

2021年，阿斯頓·馬丁新任首席執(zhí)行官慕容濤（Tobias Moers）正式加盟之后，作為奔馳AMG前主席的他也推動(dòng)兩家公司的進(jìn)一步合作，簽訂了加強(qiáng)版技術(shù)協(xié)議，雙方將繼續(xù)深化合作。根據(jù)此協(xié)議，阿斯頓-馬丁將會(huì)借助奔馳部分有關(guān)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的世界頂尖技術(shù)，推進(jìn)未來車型的研發(fā)，這對于阿斯頓-馬丁旗下車型的多樣化及整體產(chǎn)品布局將起到重要作用。特別是在賽車研發(fā)和F1賽事方面，雙方團(tuán)隊(duì)也有著非常緊密的聯(lián)系。

作為一個(gè)有著超過百年深厚歷史積淀的品牌，阿斯頓·馬丁自創(chuàng)立之初，就具有獨(dú)特的優(yōu)雅氣質(zhì)與賽道基因，這也構(gòu)成了其享譽(yù)世界的品牌形象。

2021年，阿斯頓-馬丁正站在一個(gè)全新的歷史節(jié)點(diǎn)上，即將開啟頂級賽事新紀(jì)元。在未來，阿斯頓·馬丁高知特F1車隊(duì)進(jìn)行的研發(fā)工作，也將進(jìn)一步推動(dòng)品牌量產(chǎn)車型的發(fā)展。在比賽中積累的先進(jìn)技術(shù)，將被大規(guī)模移植到品牌旗下民用車上，推出具有賽道性能的民用車型，以滿足對操控性能和駕駛感受有更高需求的消費(fèi)者群體。