龍翔

（中國(guó)國(guó)際航空西南公司飛行一大隊(duì)，四川成都610000）

0 引言

民航工匠精神，是指精益求精、顧全整體大局、一絲不茍、嚴(yán)于律己的精神。工匠精神并非是抽象、難以捉摸的。一個(gè)民航人有了工匠精神，不僅會(huì)對(duì)自身負(fù)責(zé)，更會(huì)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。比如，機(jī)務(wù)工作者把螺絲擰得幾乎完美，這就是一種工匠精神。正是因?yàn)檫@種工匠精神，民航人才會(huì)時(shí)刻嚴(yán)格要求自己。工匠精神可以幫助航班運(yùn)行強(qiáng)加一道保障，是保證民航穩(wěn)定發(fā)展以及安全發(fā)展的關(guān)鍵性保證。對(duì)民航從業(yè)人員來(lái)講，“工匠精神”即要具備一流的技術(shù)以及追求最好的態(tài)度。

1 民航工匠精神的內(nèi)涵

錘煉工匠精神，就是要求每一位民航人員能夠做到追求創(chuàng)新，恪守章條，精益求精，遵守本職等。唯有能夠熱愛(ài)本職之人，才可以全身心地將激情投入工作當(dāng)中，才愿意花費(fèi)時(shí)間、精力去研究工作。恪守章條，通過(guò)規(guī)章制度去評(píng)估工作，同時(shí)規(guī)章制度是保證民航安全的關(guān)鍵[1]。追求創(chuàng)新是指不墨守成規(guī)，積極思考，在參考過(guò)去成功案例的前提下，讓思維與時(shí)俱進(jìn)，完善工藝方法，保證行業(yè)水平。

鑄造工匠精神，需要民航所管轄的相關(guān)單位一起努力，為發(fā)揚(yáng)工匠精神營(yíng)造充分的條件。首先，需要持續(xù)健全規(guī)章制度。健全的規(guī)章制度能夠?yàn)楣そ尘翊蛳路€(wěn)定的根基，通過(guò)制度去約束行業(yè)管理，樹立工匠精神的好榜樣。規(guī)章制度要求越高，則執(zhí)行者越優(yōu)秀。其次，不斷強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)。只有“工匠”，才會(huì)具備“工匠”精神。民航單位要堅(jiān)持不懈，努力奮斗，打造出一支高素質(zhì)的民航事業(yè)的團(tuán)隊(duì)。

工匠精神是民航精神的一部分。新世紀(jì)的民航精神以“嚴(yán)格認(rèn)真的專業(yè)精神，勇于承擔(dān)的政治品格，團(tuán)結(jié)協(xié)作的風(fēng)格，敬業(yè)奉獻(xiàn)的操守”為重點(diǎn)。在民航的運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，大力發(fā)揚(yáng)工匠精神恰恰是落實(shí)新世紀(jì)民航精神的具體體現(xiàn)。工匠精神能夠讓各個(gè)公司極具競(jìng)爭(zhēng)力與活力，同時(shí)工匠精神相應(yīng)地能夠讓航空運(yùn)輸服務(wù)變得更加有保證。

對(duì)于民航安全工作的傳承與鞏固、創(chuàng)新與發(fā)展來(lái)說(shuō)，民航安全文化是其內(nèi)涵的精神力量，是民航高質(zhì)量、高速發(fā)展中最醇厚、最深遠(yuǎn)的軟實(shí)力。民航企業(yè)必須充分認(rèn)識(shí)到民航安全的文化特性，高度重視安全文化建設(shè)，才能為民航的安全工作奠基深厚的文化基石，為民航安全發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。

2 民航工匠精神的安全文化屬性

“四嚴(yán)一保證”“八該一反對(duì)”“安全第一”“四不放過(guò)”“持續(xù)安全”等安全理念，是一代一代民航人在日復(fù)一日年復(fù)一年的長(zhǎng)期實(shí)踐中錘煉出來(lái)的，而且是經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)與智慧，成就了民航長(zhǎng)期安全發(fā)展的核心內(nèi)涵。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的培養(yǎng)，民航業(yè)的法律規(guī)章、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、激勵(lì)政策、行業(yè)操守、價(jià)值觀念等內(nèi)容，與核心觀念一起構(gòu)成了安全文化，在民航持續(xù)安全發(fā)展中有著舉足輕重的地位。

當(dāng)然，民航業(yè)的快速發(fā)展也對(duì)民航安全工作提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，民航人前仆后繼、開拓領(lǐng)域，持續(xù)為行業(yè)安全文化增添新內(nèi)容、豐富新意涵、提升新境界。尤其是近年來(lái)民航局不斷推廣與弘揚(yáng)的工匠精神，需要不斷強(qiáng)化“三基”建設(shè)，以“三個(gè)敬畏”為核心持續(xù)開展作風(fēng)道德建設(shè)，著重強(qiáng)調(diào)“六個(gè)起來(lái)”的工作要求，這些極具中國(guó)民航特色的行業(yè)安全文化，對(duì)于繼承和宣揚(yáng)行業(yè)精神，凝聚和提升行業(yè)價(jià)值觀，指引和推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，都起到了良好的積極作用。

行業(yè)安全文化在民航工作的各個(gè)方面都有具體表現(xiàn)，民航安全工作的具體實(shí)踐促進(jìn)了行業(yè)安全文化的持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)民航安全工作再上新高度。穩(wěn)步加快“三基”建設(shè)，確保安全工作不缺席。從基層抓起、夯實(shí)基礎(chǔ)，真正把安全教育、風(fēng)險(xiǎn)防控、技能培訓(xùn)的要求落實(shí)到位，營(yíng)造“安全第一，有法可依”的文化氛圍。尤其針對(duì)安全關(guān)鍵崗位人員，要統(tǒng)籌形成全方位、全要素的培訓(xùn)管理機(jī)制，加大培訓(xùn)力度和項(xiàng)目資金投入，積極開展崗位業(yè)務(wù)技能輪訓(xùn)和應(yīng)急演練，相信通過(guò)堅(jiān)持不懈的培訓(xùn)教育，各班組的安全職業(yè)素養(yǎng)能夠得到全面提升。加強(qiáng)日常作風(fēng)建設(shè)，切實(shí)深入開展中國(guó)民航英雄機(jī)組精神、勞模精神、工匠精神等宣傳教育工作，把作風(fēng)建設(shè)貫穿到專業(yè)技術(shù)人員教育養(yǎng)成與職業(yè)養(yǎng)成的全過(guò)程。從遵紀(jì)守法、專項(xiàng)技能、在崗職責(zé)、基層黨建等方面下功夫，繼續(xù)深入開展空勤人員作風(fēng)建設(shè)專項(xiàng)整頓，建立健全作風(fēng)建設(shè)長(zhǎng)效機(jī)制，形成作風(fēng)建設(shè)制度化、規(guī)范化。特別是要保持“一直在路上”的堅(jiān)持和毅力，促成“三個(gè)敬畏”宣傳教育日?；⑾到y(tǒng)化，把“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”程序化、職責(zé)化、日?；瑸槊窈桨踩囊环L(fēng)順打下更為夯實(shí)的信念基礎(chǔ)。要著重體現(xiàn)人文關(guān)懷，力保安全工作“有溫度”[2]。積極調(diào)動(dòng)基層員工的安全自我管理意識(shí)，增強(qiáng)對(duì)員工的心理輔導(dǎo)，確?；鶎訂T工的合法權(quán)益，提升員工的安全意識(shí)，加強(qiáng)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。尤其是要在目前疫情防控的形勢(shì)下，關(guān)注員工生理及心理健康及其相關(guān)問(wèn)題，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)和防疫保護(hù)，努力解決一線員工的切身利益問(wèn)題，從而切實(shí)加強(qiáng)員工的團(tuán)隊(duì)凝聚力、向心力、戰(zhàn)斗力，工作保障有溫度，工作效率才有力度。

3 做好民航安全文化建設(shè)

增強(qiáng)行業(yè)安全文化建設(shè)，是民航高質(zhì)、高速發(fā)展的安全密碼，是民航安全工作鮮明的標(biāo)志。要始終如一地把習(xí)近平總書記對(duì)民航工作的重要指示精神作為行業(yè)發(fā)展的總指導(dǎo)、總要領(lǐng)，充分認(rèn)識(shí)民航安全工作的重要性，建立并鞏固行業(yè)安全文化自信，不斷加強(qiáng)“三基建設(shè)”，持續(xù)推進(jìn)“三個(gè)敬畏”，切實(shí)做到“六個(gè)起來(lái)”，在行業(yè)安全文化的征途上收獲民航安全工作的累累碩果。

“安全第一”是民航相關(guān)工作開展的運(yùn)營(yíng)保證。安全是民航事業(yè)能夠發(fā)展的關(guān)鍵保證。航空安全更是與千千萬(wàn)萬(wàn)百姓的生命財(cái)產(chǎn)息息相關(guān)，關(guān)系著社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展，關(guān)系著國(guó)家的長(zhǎng)治久安。安全是所有工作的立足之本，沒(méi)有安全的基礎(chǔ)，任何個(gè)人或者團(tuán)體的利益都將會(huì)土崩瓦解。

誠(chéng)信嚴(yán)謹(jǐn)是民航安全文化的內(nèi)核。從我國(guó)民航的發(fā)展歷史，尤其是對(duì)于安全工作的實(shí)操檢驗(yàn)，不難看出，“誠(chéng)信”“嚴(yán)謹(jǐn)”作為極其寶貴的經(jīng)驗(yàn)，已然全面體現(xiàn)在我國(guó)航空安全管理體系之中，成為一種優(yōu)良的工作作風(fēng)，“誠(chéng)信”“嚴(yán)謹(jǐn)”也在民航安全實(shí)踐中得到深遠(yuǎn)且廣泛的傳承。

民航安全工作的技術(shù)性、綜合性、風(fēng)險(xiǎn)性都非常高，是一個(gè)看真功夫、看硬實(shí)力的行業(yè)。

“誠(chéng)”就是在工作時(shí)，必須要以科學(xué)為重，實(shí)事求是，手冊(cè)為先，知錯(cuò)能改，杜絕一知半解、一時(shí)興起，拒絕裝腔作勢(shì)、故弄玄虛。在安全工作方面，老一輩民航工作者留下了豐富的寶貴經(jīng)驗(yàn)。例如，“三老”提倡要說(shuō)老實(shí)話、辦老實(shí)事、做老實(shí)人，從根本上講，就是在倡導(dǎo)科學(xué)精神，發(fā)揚(yáng)誠(chéng)實(shí)品質(zhì)。

“信”就是“守信”。倡導(dǎo)守信，在安全工作中，必須遵守客觀規(guī)律，遵守規(guī)章制度，恪守商業(yè)道德，認(rèn)真履行合同。在實(shí)踐中，養(yǎng)成遵紀(jì)守法的作風(fēng)，杜絕一切違反法律、違背道德、違法運(yùn)行、違章操作、破壞合同的行為。制定和實(shí)施飛行任務(wù)時(shí)，要嚴(yán)格遵照法律規(guī)章和運(yùn)行手冊(cè)。

“安全即是效益”是民航安全文化的價(jià)值體現(xiàn)?！懊窈接辛税踩坏扔谟辛艘磺?，但沒(méi)有安全就沒(méi)有一切?！薄@是中國(guó)民航局提出的重要理念，也是民航歷年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，進(jìn)一步詮釋了“安全第一”的思想，提升了“安全是最大的效益”的思想，這其中有社會(huì)效益，也包含經(jīng)濟(jì)效益，它們是相互轉(zhuǎn)化、交相輝映的。航空安全是生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的前提條件，是航空企業(yè)最有效的行業(yè)品牌力，可以直接節(jié)省企業(yè)成本，是經(jīng)濟(jì)效益的重要來(lái)源，集中體現(xiàn)了安全在民航行業(yè)和航空運(yùn)輸企業(yè)的價(jià)值導(dǎo)向，揭示了人民群眾對(duì)航空出行的價(jià)值判斷。因此需要平衡好安全生產(chǎn)與效益、改革之間的關(guān)系，要在保證安全的前提下，增大生產(chǎn)規(guī)模、深化行業(yè)改革。

從深層次講，安全是存在或?qū)⒁霈F(xiàn)的A 對(duì)存在的B 不產(chǎn)生潛在的危險(xiǎn)、威脅，抑或是將危害、威脅性程度降到最低，不安全則相反；因?yàn)榘踩旧砭哂锌陀^性、普遍性，而且鑒于安全在民航運(yùn)行中有著不可忽視的作用，安全便自然而然地成了民航的第一生產(chǎn)力。

安全的客觀性是指事物本身就存在安全或不安全的特質(zhì)，是不受外部條件而改變的。它不以主觀意識(shí)為導(dǎo)向。安全的客觀性與客觀規(guī)律性相輔相成，安全并不會(huì)因?yàn)槿藶橹饔^意志而被制造或消除，但并不意味著無(wú)法了解并利用安全的客觀規(guī)律，經(jīng)過(guò)主觀與客觀相結(jié)合的實(shí)踐來(lái)確保安全。當(dāng)按照或不按照客觀規(guī)律辦事的時(shí)候，民航生產(chǎn)的任何環(huán)節(jié)都會(huì)出現(xiàn)安全或者不安全元素，因?yàn)檫@些都是客觀的并有其必然性的[3]。

安全的普遍性，從思維模式上說(shuō)“安全”是一個(gè)通俗概念、框架概念和綜合整體系統(tǒng)。對(duì)于民航的安全普遍性來(lái)說(shuō)，大體包括兩個(gè)分支概念：第一，所有與民航生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)有關(guān)的物質(zhì)、表象、計(jì)劃都體現(xiàn)安全且符合其要求；第二，所有與民航生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)有關(guān)的物質(zhì)、表象、計(jì)劃的構(gòu)成、部署、要素、環(huán)節(jié)之間相互關(guān)聯(lián)、相互影響，都會(huì)直觀地影響整體的安全指標(biāo)。

在民航工作眾多的待解決的問(wèn)題中，安全問(wèn)題是著重關(guān)注點(diǎn)?？v觀整個(gè)民航體系，安全起著支配和決定的作用。在民航工作中，必須把握安全。把握安全就是把握工作關(guān)鍵，否則事事無(wú)重心、事事無(wú)重點(diǎn)，當(dāng)下存在的諸多問(wèn)題也就無(wú)法得到有效解決。

從某種意義上說(shuō)，安全與科學(xué)技術(shù)是一回事，均是人類改造大自然的一種后天能力，都體現(xiàn)著人類的想象力、創(chuàng)造力和生產(chǎn)力。更細(xì)致討論的話，確保安全就是一種協(xié)調(diào)能力、維持能力、解決問(wèn)題并消除危害和威脅的能力，概括來(lái)講就是一種創(chuàng)造能力、生產(chǎn)能力。尤其是在日常生活中，這些能力是開始一項(xiàng)工作的先決條件，當(dāng)沒(méi)有完全準(zhǔn)備好的時(shí)候，便給威脅留下了可乘之機(jī)。安全也是民航人時(shí)時(shí)刻刻追求的目標(biāo)，需要把安全理念從一而終地覆蓋到工作的各項(xiàng)環(huán)節(jié)、計(jì)劃、實(shí)施中。安全與保守是不可以一概而論的，如果混淆彼此，把安全與故步自封、畏畏縮縮、止步不前等畫等號(hào)的話，是不明智的。

4 結(jié)語(yǔ)

安全是人類的生存本能，安全意識(shí)、安全能力就是人在安全本能的基礎(chǔ)上發(fā)展出來(lái)的。對(duì)民航業(yè)來(lái)說(shuō)，安全更是至關(guān)重要。民航安全文化的建設(shè)離不開民航人的工匠精神，只有持續(xù)健全規(guī)章制度，不斷強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，讓更多的民航人具有工匠精神，才能讓民航安全文化得到更長(zhǎng)久的發(fā)展，讓民航業(yè)的安全得到更牢固的保障。