王玉剛

中國(guó)核工業(yè)第五建設(shè)有限公司 上海 200000

設(shè)備吊裝的方法以及選用的吊裝機(jī)具種類(lèi)很多，我們需要根據(jù)設(shè)備的規(guī)格尺寸、重量以及所處的吊裝環(huán)境來(lái)選擇一個(gè)最優(yōu)的吊裝方案，既能確保設(shè)備吊裝的安全性，又可以使得該方案的成本最優(yōu)，這樣才是最好的一個(gè)方案。首先我們需要熟悉相關(guān)的吊裝機(jī)具以及吊裝參數(shù)計(jì)算，受力分析及穩(wěn)定性計(jì)算，然后結(jié)合吊裝環(huán)境和技術(shù)資料編制吊裝方案。

1 起重機(jī)械分類(lèi)

起重機(jī)械一般按其功能和構(gòu)造特點(diǎn)進(jìn)行分類(lèi)，分為輕小型起重設(shè)備、橋式類(lèi)型起重設(shè)備、臂架式類(lèi)起重機(jī)、升降機(jī)四類(lèi)。而在機(jī)電安裝行業(yè)常用的是臂架式類(lèi)起重機(jī)，即輪胎式起重機(jī)、履帶起重機(jī)。

2 起重機(jī)械基本參數(shù)

（1）名義起重量。指起重機(jī)用基本臂在最小幅度時(shí)，使用支腿，全周是的最大額定起重量。動(dòng)臂起重機(jī)每一臂長(zhǎng)，在每一仰角下，起重機(jī)都有一個(gè)最大起重量，這一起重量就是起重機(jī)處地該狀態(tài)下的額定起重量。因此，可以說(shuō)動(dòng)臂起重機(jī)有無(wú)限多的額定起重量。就某一起重機(jī)來(lái)說(shuō)最大的額定起重量就是這臺(tái)起重機(jī)的名義起重量。通常用Q表示，單位是噸。

（2）幅度。指起重機(jī)支承回轉(zhuǎn)中心至吊鉤中心線(xiàn)的水平距離。用R表示，單位是米。

從圖可知，幅度R與起重臂長(zhǎng)度lO的關(guān)系為：

R= lOcosθ-e，

有效幅度R效=R最小-a有效幅度是指起重機(jī)吊臂側(cè)置工況下，起吊名義起重時(shí)，幅度外離支腿的最小距離。

（3）最小力矩。指重量與相應(yīng)幅度的乘積。即 M=Q*R動(dòng)臂起重機(jī)常用起重國(guó)矩來(lái)表示起重能力，單位是噸力米。

（4）仰角。指臂中心線(xiàn)與水平線(xiàn)間的夾角。汽車(chē)、輪胎式起重機(jī)的仰角用θ表示，通常在30°-80°之間變化。

最大變化范圍為：θ=85°--3°

（5）起升角度。指吊鉤中心到起重機(jī)所在地面的垂直距離。一般用H表示，單位是米。

H= lsinθ+h-b

（6）起升速度。指起升機(jī)構(gòu)的額定工作速度。

用v表示，單位米/分。起升速度一般v=2-15米/分。

（7）回轉(zhuǎn)速度。用n表示，單位是轉(zhuǎn)/分，一般n=1.5-3轉(zhuǎn)/分。

（8）變幅、伸縮臂時(shí)間。起重臂變幅時(shí)間一般為15-20秒。伸縮臂時(shí)間為30-90秒。

（9）行駛速度。汽車(chē)起重機(jī)行駛速度一般在40-80公里/小時(shí)范圍內(nèi)，輪胎起重機(jī)行駛速度為20-50公里/小時(shí)。

（10）自重。指工作狀態(tài)機(jī)械總重。名義起重量（或起重力矩）與自重之比為起重機(jī)重量利用系數(shù)。K1或K2是一項(xiàng)綜合性經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。

K1=Q/G

K2=M/G

（11）起重機(jī)特性曲線(xiàn)。包括：起重量--幅度變化曲線(xiàn)，幅度—高度變化曲線(xiàn)等。

3 設(shè)備吊裝作業(yè)流程及注意事項(xiàng)

首先，吊機(jī)等起重設(shè)備工作前，相關(guān)負(fù)責(zé)人團(tuán)隊(duì)要認(rèn)真仔細(xì)對(duì)起重需要用的所有工具進(jìn)行檢查，設(shè)備質(zhì)量需保證達(dá)標(biāo)，如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定指標(biāo)，須立即進(jìn)行修理或更換；吊裝設(shè)備的便服指示器、力矩限位器、以及各種行程開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置必須齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。還需要注意的是設(shè)備在吊裝作業(yè)過(guò)程中的安全，必須要求工作人員集中精力按規(guī)范運(yùn)作，大型設(shè)備必須通過(guò)試吊[1]。

設(shè)備吊裝作業(yè)前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理，在進(jìn)行吊裝方案設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)運(yùn)輸路線(xiàn)和吊裝機(jī)械重量及施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件，確定出是否對(duì)吊裝機(jī)械施工場(chǎng)地進(jìn)行平整及強(qiáng)化處理，并制定出可行的地基處理方案。

吊裝時(shí)，吊裝作業(yè)人員和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮的機(jī)械性能，操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號(hào)。操作室遠(yuǎn)離地面、指揮發(fā)生困難時(shí)，可設(shè)高出、地面兩個(gè)指揮人員，或采用有效的聯(lián)系方法進(jìn)行指揮。

4 大型設(shè)備吊裝施工方案編制

吊裝方案應(yīng)由施工方技術(shù)、安全部門(mén)共同編制，經(jīng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人及監(jiān)理審核后方可執(zhí)行，完整的吊裝方案應(yīng)包含以下內(nèi)容：

（1）工程概況。簡(jiǎn)明扼要的介紹吊裝項(xiàng)目的背景情況，簡(jiǎn)述吊裝現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境，包括周邊可能對(duì)吊裝作業(yè)產(chǎn)生的建筑物、架空線(xiàn)纜及地下管線(xiàn)情況，繪制吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)平面圖。說(shuō)明設(shè)備的外形尺寸、重量、數(shù)量等參數(shù)[2]。

（2）吊車(chē)選型。根據(jù)周邊地區(qū)吊車(chē)資源情況、現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)環(huán)境和施工要求進(jìn)行吊車(chē)的選型。

（3）編制設(shè)備吊裝方案的依據(jù)。要想將設(shè)備吊裝方案編制得全面、完善，就要依據(jù)有關(guān)吊裝設(shè)備的圖紙、資料、規(guī)程、規(guī)范、起重設(shè)備狀況等。另外還應(yīng)參考以下的有關(guān)資料：如有關(guān)設(shè)備吊裝的科技書(shū)籍--《重型設(shè)備吊裝工藝與計(jì)算》《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》等。

5 結(jié)語(yǔ)

在機(jī)電安裝行業(yè)，設(shè)備吊裝工作是項(xiàng)目的關(guān)鍵點(diǎn)，為了避免造成人員傷害和經(jīng)濟(jì)損失，必須高度重視設(shè)備吊裝作業(yè)技術(shù)和安全管理。本文闡述了設(shè)備吊裝機(jī)械及吊裝參數(shù)，如何進(jìn)行吊車(chē)穩(wěn)定性計(jì)算，以及如何編制吊裝方案，在設(shè)備吊裝工作中應(yīng)認(rèn)真分析研究，計(jì)算嚴(yán)謹(jǐn)，制定最優(yōu)最安全的實(shí)施方案。