蔣慶鈺

摘要：軌道交通是社會(huì)公共交通中的主要項(xiàng)目之一，給人們提供了出行方便，有效緩解了地面交通壓力。但投資較大，運(yùn)營(yíng)成本高，且運(yùn)營(yíng)已經(jīng)逐漸趨于飽和，在此背景下很有必要探討城市軌道交通施工成本控制問題。軌道交通進(jìn)入到成熟階段后人員、電費(fèi)和維修是主要的成本，其中設(shè)備維修方面是主要的成本，因此很有必要定額管理相關(guān)的物質(zhì)消耗，這是城市軌道交通營(yíng)運(yùn)的難點(diǎn)問題。基于此，本文簡(jiǎn)要分析城市軌道交通施工成本構(gòu)成，后提出城市軌道交通施工成本控制的幾點(diǎn)看法，以期為相關(guān)工作人員控制城市軌道交通施工成本提供借鑒。

關(guān)鍵詞：城市軌道;成本;控制策略

軌道交通具有準(zhǔn)時(shí)、快捷且容量較大等優(yōu)勢(shì)，較大程度上改善了我國(guó)城市交通結(jié)構(gòu)，生活空間顯著拓寬[1]。近年來國(guó)家在環(huán)保、安全文明等方面提出新的要求，加之受到造價(jià)水平調(diào)整的影響，材料上漲，安全文明、環(huán)保等方面投入顯著增加，這就使得軌道交通在具體的建設(shè)中受到成本影響，并不利于我國(guó)軌道交通事業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，在此背景下很有必要深入探討有效的施工成本控制措施。由此可見，當(dāng)前背景下成本控制已經(jīng)成為重要的內(nèi)容之一，施工企業(yè)應(yīng)在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上強(qiáng)化城市軌道交通施工成本控制，這樣才能立足激烈的市場(chǎng)。

1城市軌道交通施工成本構(gòu)成

就城市軌道交通施工成本構(gòu)成方面分析，主要包含的內(nèi)容有區(qū)間費(fèi)用和工程建設(shè)費(fèi)用，這兩個(gè)部分的內(nèi)容直接對(duì)城市軌道施工成本產(chǎn)生影響，接下來分別就這兩個(gè)方面進(jìn)行分析。

1.1區(qū)間費(fèi)用

區(qū)間費(fèi)用主要受到地質(zhì)狀況等因素影響發(fā)生較大波動(dòng)[2]。區(qū)間建設(shè)費(fèi)用與工作人員選擇高架線、地下線和地面線等有關(guān)，通常情況下，建設(shè)成本最高的是地下線建設(shè)成本，其次為高架線，最后為地面線建設(shè)，地下線建設(shè)成本最高主要是因?yàn)槭┕ち枯^大。但地下線的建設(shè)費(fèi)用也可能存在較大區(qū)別，其主要受到施工區(qū)域地質(zhì)情況的影響，因此采取的施工方式也不同，施工過程中主要應(yīng)用礦山法、明挖法和盾構(gòu)法。

1.2工程建設(shè)費(fèi)用

工程前期需要支付的費(fèi)用較多，如綠化移植費(fèi)、土地使用費(fèi)、市政綜合管線遷移費(fèi)、市政道路破復(fù)費(fèi)和交通組織費(fèi)等。除此之外還包含其他的費(fèi)用，如建設(shè)單位管理費(fèi)、科研費(fèi)、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)等等。城市軌道交通占用低價(jià)和占地面積決定了動(dòng)拆遷和土地使用等費(fèi)用，這兩個(gè)因素中前者對(duì)前期工程費(fèi)產(chǎn)生的影響較大[3]。

2城市軌道交通施工成本控制策略

對(duì)企業(yè)而言，做好城市軌道交通施工成本控制是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵，由此可知控制施工成本是相當(dāng)重要的一部分工作。為了進(jìn)一步控制施工成本，本文立足城市軌道交通施工實(shí)際情況分別從以下五個(gè)方面著手分析。

2.1做好成本審核前準(zhǔn)備工作

選擇合適的成本審核方法是成本審核前的關(guān)鍵。在具體的工作中工作人員必須嚴(yán)格按照具體的審核內(nèi)容進(jìn)行審核。城市軌道交通工程造價(jià)預(yù)算常用的審核方法有對(duì)比審核、分組計(jì)算審核、重點(diǎn)審核等，不同的工程項(xiàng)目、工程大小使用的方法不通，需要工作人員以具體的工作情況在綜合分析資料并與編制單位交換意見后確定審核方法。具體的審核工作中工程量的審核是比較重要的一部分內(nèi)容，需要對(duì)工程量的計(jì)算規(guī)則進(jìn)行明確，避免出現(xiàn)多算、漏算等問題。除此之外，認(rèn)真詳細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙，以圖紙的設(shè)計(jì)說明和相關(guān)內(nèi)容為基礎(chǔ)強(qiáng)化工程的了解，分開計(jì)算工程中的不同部位，比如地上與地下、室內(nèi)與室外等。

2.2控制人工費(fèi)

結(jié)合城市軌道交通工程建設(shè)工作可知，相關(guān)工作人員應(yīng)結(jié)合施工范圍和工程特點(diǎn)合理選擇施工隊(duì)伍，確定施工隊(duì)伍后簽訂相關(guān)的勞務(wù)合同，項(xiàng)目人工費(fèi)用定價(jià)以中標(biāo)后根據(jù)相關(guān)的預(yù)算規(guī)定人工費(fèi)用定價(jià)[4]。項(xiàng)目建設(shè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照合同實(shí)現(xiàn)核定的勞務(wù)分包費(fèi)用嚴(yán)格控制具體的支出，比如可規(guī)定每個(gè)月月中結(jié)算一次，若發(fā)現(xiàn)超支問題則全面分析其中的原因，及時(shí)消除不合格的隊(duì)伍。此外，在該工程施工過程中必須做好預(yù)控控制工作，避免出現(xiàn)合同外用工的問題。

2.3控制材料費(fèi)

材料成本對(duì)整個(gè)項(xiàng)目施工產(chǎn)生直接影響，需要相關(guān)工作人員提高對(duì)材料成本的重視，嚴(yán)格控制材料費(fèi)，具體可從兩個(gè)方面著手：一方面，采購(gòu)時(shí)嚴(yán)格按照預(yù)算價(jià)格控制采購(gòu)成本，我國(guó)材料市場(chǎng)價(jià)格變化頻率較高，時(shí)常發(fā)生價(jià)格與材料市場(chǎng)背離的問題，并不利于相關(guān)工作人員控制采購(gòu)成本。針對(duì)此類問題，相關(guān)工作人員應(yīng)高度重視市場(chǎng)上材料價(jià)格變化，發(fā)揮信息技術(shù)的作用收集材料價(jià)格信息，優(yōu)化采購(gòu)流程以及相關(guān)的問題。做出材料價(jià)格上升或下降的預(yù)測(cè)，提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，平衡支出成本，最大程度降低項(xiàng)目成本。另一方面，控制材料數(shù)量。結(jié)合具體施工情況可知，必須嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計(jì)劃編制并計(jì)劃材料的需求用量，之后建立與材料有關(guān)的消耗臺(tái)賬，若發(fā)現(xiàn)超出限額材料的問題，必須詳細(xì)分析其原因并及時(shí)糾正[5]。此外，還可通過限額的方式控制各部門領(lǐng)用材料的數(shù)量，避免出現(xiàn)返工問題顯著增加材料用量。

2.4控制機(jī)械費(fèi)

城市軌道交通施工成本中機(jī)械成本也是重要的一部分，比如購(gòu)買機(jī)械、機(jī)械維修、機(jī)械保養(yǎng)等都需要大量的資金。因此，施工時(shí)應(yīng)注意機(jī)械成本的控制，同樣屬于成本控制的關(guān)鍵。比如說在選定盾構(gòu)機(jī)型時(shí)嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案和專家意見的執(zhí)行，且控制購(gòu)買機(jī)械的預(yù)算;定期做好機(jī)械維修和保養(yǎng)工作保證機(jī)械處于正常運(yùn)行狀態(tài)，避免在機(jī)械出現(xiàn)小問題時(shí)繼續(xù)施工導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)大問題增加機(jī)械維修費(fèi)用。

2.5改進(jìn)成本控制系統(tǒng)

從城市軌道交通施工企業(yè)角度分析，要想準(zhǔn)確且實(shí)時(shí)管控施工成本，必須建立高效、動(dòng)態(tài)、穩(wěn)定的成本管理體系，由此可知成本控制系統(tǒng)與企業(yè)成本控制的效果有著直接的聯(lián)系。因此，企業(yè)應(yīng)以自身資金狀況為基礎(chǔ)，立足行業(yè)成本價(jià)格和市場(chǎng)行情，改進(jìn)成本控制系統(tǒng)，促進(jìn)成本控制系統(tǒng)逐步得到完善，具體可從三個(gè)方面著手：第一，明確劃分責(zé)任權(quán)利，安排專門管理人員負(fù)責(zé)施工，給管理人員在自身責(zé)任范圍內(nèi)調(diào)整成本的權(quán)利，這是提高施工成本合理性的關(guān)鍵。第二，企業(yè)做好精確測(cè)算施工預(yù)算是制定項(xiàng)目成本計(jì)劃的關(guān)鍵，之后將其分解到更加具體且確定的成本指數(shù)，通過多種指標(biāo)對(duì)成本支出進(jìn)行控制。最后，企業(yè)應(yīng)建立合適的成本系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)關(guān)注項(xiàng)目具體情況和行業(yè)情況，以施工現(xiàn)場(chǎng)情況為基礎(chǔ)逐步優(yōu)化并改進(jìn)成本控制系統(tǒng)[6]。

3 結(jié)束語(yǔ)

由于城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目比較復(fù)雜，無(wú)論在機(jī)械設(shè)備使用、勞動(dòng)力還是材料等方面都容易造成成本增加的問題，從而導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目成本顯著增加[7]。基于此，相關(guān)工作人員必須采取有效的措施嚴(yán)格控制施工成本，全面分析與成本增加有關(guān)的因素，之后通過相應(yīng)的措施控制成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。上文中筆者從做好成本審核前準(zhǔn)備工作、控制人工費(fèi)、控制材料費(fèi)、改進(jìn)成本控制系統(tǒng)幾個(gè)方面著手，除了這幾個(gè)方面之外還有很多控制成本的方法，有待相關(guān)工作人員進(jìn)一步研究。

參考文獻(xiàn)

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