喻小寶，鄭丹丹，楊康，孔杰，章天浩

（上海電力大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，上海200090）

0 引言

全球氣候變暖已經(jīng)是不爭的事實(shí)，在聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）第五次評估報(bào)告中提到，1880—2012 年，全球地表平均溫度上升0.85 ℃［1］。隨著氣候變暖的不斷加劇，氣候變化給人類造成了巨大威脅，例如沿海洪澇和風(fēng)暴潮、內(nèi)陸洪水、海洋生態(tài)系統(tǒng)及服務(wù)喪失、陸地生態(tài)系統(tǒng)喪失、極端高溫和極寒引發(fā)的健康問題等，可以說，氣候變化是人類社會(huì)面臨的重大非傳統(tǒng)安全問題［2］。在這種背景下，從2009 年的哥本哈根會(huì)議到2015 年的巴黎氣候變化大會(huì)，中國早已積極參與國際社會(huì)碳減排。在2020 年9 月的聯(lián)合國大會(huì)上，我國明確提出將努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”，這也是我國首次在國際社會(huì)上提出“碳中和”的承諾［3］。

對于“碳中和”的研究并不是從近期開始的，在以往關(guān)于碳減排的研究中，有一些學(xué)者早已開始對“碳達(dá)峰”和“碳中和”的相似問題開展研究。張九天等［4］對“碳中和”背景下碳捕集、利用與封存（CCUS）等大規(guī)模碳減排技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析，并對該技術(shù)發(fā)展應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)任務(wù)也做了分析。喻小寶等［5］研究了碳市場與電力市場的關(guān)系，基于此構(gòu)建了電力行業(yè)碳減排的動(dòng)力學(xué)模型，結(jié)果表明所提出的反饋機(jī)制能夠有效地抑制電力行業(yè)碳排放量增長的趨勢。徐冬等［6］梳理了碳捕獲、利用與封存技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過對中國低碳制氫路徑的分析，評估了CCUS 耦合低碳制氫的減排潛力及市場競爭力，促進(jìn)CCUS 耦合制氫發(fā)展對于實(shí)現(xiàn)大氣環(huán)境治理和助力實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)具有重要意義。黃欣等［7］基于碳排放權(quán)交易背景，運(yùn)用微分博弈理論研究了政府與其所轄多個(gè)工業(yè)企業(yè)之間的Stackelberg 減排博弈問題，同時(shí)考察了多個(gè)地區(qū)進(jìn)行合作減排對政府及企業(yè)的策略影響情況。高涵等［8］對有助于提升電動(dòng)汽車碳減排潛力的關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)以及創(chuàng)新運(yùn)營模式展開研究，同時(shí)提出了推廣電動(dòng)汽車創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展、發(fā)掘碳減排潛力的對策與建議。在我國提出“雙碳”目標(biāo)的背景下，“碳中和”與“碳達(dá)峰”相關(guān)研究更多地在我國各行業(yè)中展開，王利寧等［9］模擬了2060 年實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)的中國能源減排及轉(zhuǎn)型路徑，結(jié)果表明在當(dāng)前模式下，中國實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)面臨較大的挑戰(zhàn)和難度，中國能源體系須更早、更大力度轉(zhuǎn)型。黃暢等［10］對燃煤發(fā)電技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等做了相關(guān)研究，并且提出了燃煤發(fā)電產(chǎn)業(yè)升級策略，助力我國節(jié)能減排與“碳中和”國家戰(zhàn)略的順利實(shí)施。劉曉龍等［11］從中國實(shí)際國情和碳減排目標(biāo)出發(fā)得出中國在“碳中和”目標(biāo)背景下能源高質(zhì)量發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，在此基礎(chǔ)上，提出“碳中和”背景下中國能源高質(zhì)量發(fā)展三大顯性途徑，即節(jié)能提效、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和技術(shù)創(chuàng)新。焦念志等［12］為落實(shí)“碳中和”國家戰(zhàn)略提供科技支撐，提出了包括陸海統(tǒng)籌減排增匯、海洋缺氧酸化環(huán)境減排增匯、濱海濕地減排增匯等8個(gè)海洋負(fù)排放相關(guān)的基本路徑。龍惟定等［13］對我國城市民用建筑的隱含碳和運(yùn)行碳作了測算，提出了城市建筑“碳中和”的5 項(xiàng)基本措施，強(qiáng)調(diào)城市開發(fā)建設(shè)的方式必須從粗放型外延式發(fā)展轉(zhuǎn)向集約型內(nèi)涵式發(fā)展。

綜上所述，我國關(guān)于“雙碳”的研究主要是在碳減排技術(shù)以及各行業(yè)的初步研究，并沒有針對“雙碳”背景下能源電力行業(yè)所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行詳細(xì)的分析研究，如何促進(jìn)低碳發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”，不僅僅是中國各行各業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，更是一次行業(yè)轉(zhuǎn)型和發(fā)展的機(jī)遇。本文就能源電力行業(yè)如何實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，給出“雙碳”目標(biāo)的定義，剖析當(dāng)前中國能源結(jié)構(gòu)，分析實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)路徑和潛在機(jī)遇，最后給出一些能源轉(zhuǎn)型的建議措施。

1 “雙碳”目標(biāo)的內(nèi)涵

1.1 “碳達(dá)峰”與“碳中和”

實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”愿景是生態(tài)文明體系建設(shè)的目標(biāo)之一，也是確定發(fā)展目標(biāo)和選擇何種發(fā)展道路的重大戰(zhàn)略決策［14］。從發(fā)展觀來看，“雙碳”目標(biāo)要求高質(zhì)量的發(fā)展和高水平的保護(hù)；從新時(shí)代目標(biāo)來看，“雙碳”目標(biāo)是構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體，建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化體現(xiàn)；從新發(fā)展格局來看，“雙碳”目標(biāo)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，以能源綠色低碳發(fā)展為關(guān)鍵，形成節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、生活方式、空間格局。

1.1.1 碳達(dá)峰

“碳達(dá)峰”的基本內(nèi)涵是指某個(gè)地區(qū)或行業(yè)年度二氧化碳排放量達(dá)到歷史最高值，然后經(jīng)歷平臺(tái)期進(jìn)入持續(xù)下降的過程，是二氧化碳排放量由增轉(zhuǎn)降的歷史拐點(diǎn)［15］。

由于我國目前對能源需求仍處在增長期，化石能源以及高耗能產(chǎn)業(yè)占比過高，因此想要在2030年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”存在一定難度?！半p碳”目標(biāo)示意如圖1所示（數(shù)據(jù)來源：清華大學(xué)氣候變化與可持續(xù)發(fā)展研究院《中國長期低碳發(fā)展戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型路徑研究》（2020 年10 月發(fā)布）、波士頓咨詢、Wind、華泰證券研究所）。從圖中可以看出，在2030年實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”，需要在“十四五”和“十五五”期間做好充分準(zhǔn)備，尤其是當(dāng)前階段的“十四五”期間，對涉及碳排放的多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行管控，才有可能在2030 年實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”。

圖1 “雙碳”目標(biāo)示意Fig.1 The goal of carbon neutrality and carbon peak

1.1.2 碳中和

“碳中和”的基本內(nèi)涵是指某個(gè)地區(qū)在一定時(shí)間內(nèi)人為活動(dòng)所產(chǎn)生的二氧化碳排放量，與其通過植樹造林、技術(shù)手段等吸收的二氧化碳相互抵消，從而實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”的效果［16］。

“碳中和”示意如圖2所示（數(shù)據(jù)來源：清華大學(xué)氣候變化與可持續(xù)發(fā)展研究院《中國長期低碳發(fā)展戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型路徑研究》（2020 年10 月發(fā)布）、波士頓咨詢公司、Wind、華泰證券研究所）。從圖中可以看出，相比其他發(fā)達(dá)國家，中國“碳中和”之路異常困難，從“碳達(dá)峰”到“碳中和”的30 年，碳減排的斜率明顯高于其他發(fā)達(dá)國家，例如歐盟規(guī)劃從1980—2050 年，用70 年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)從“碳達(dá)峰”到“碳中和”，而留給中國實(shí)現(xiàn)2060 年“碳中和”目標(biāo)的時(shí)間已不到40 年。同時(shí)，相較于其他承諾在2050 年左右實(shí)現(xiàn)“碳中和”且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”的國家來說，我國在承諾2060 年實(shí)現(xiàn)“碳中和”的時(shí)候并沒有達(dá)到“碳達(dá)峰”，因此，中國實(shí)現(xiàn)“碳中和”需要付出更大的努力。

1.2 低碳經(jīng)濟(jì)

圖2 “碳中和”示意Fig.2 Carbon neutrality

低碳發(fā)展的實(shí)質(zhì)是以應(yīng)對全球氣候變化、保護(hù)人類家園為導(dǎo)向，以控制二氧化碳排放為載體，以低碳技術(shù)和低碳制度創(chuàng)新為保障，加快形成以低碳為特征的產(chǎn)業(yè)體系、能源體系和生活方式，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展［17］。低碳經(jīng)濟(jì)減排措施見表1?？梢钥闯?，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)離不開低碳經(jīng)濟(jì)的支持，本文根據(jù)GB/T 4754—2017《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》挑選6個(gè)主要行業(yè)開展低碳經(jīng)濟(jì)研究，包括農(nóng)、林、牧、漁業(yè)，采礦業(yè)，制造業(yè)，電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)，建筑業(yè)，交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)。其中，對于電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)著重在低碳發(fā)電領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)，提高清潔能源比例，從源頭控制碳排放，從而達(dá)到碳減排效果，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)。

表1 低碳經(jīng)濟(jì)減排措施Tab.1 Emission reduction measures for low?carbon economy

2 “碳中和”背景下能源結(jié)構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)

實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”離不開能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的支撐，這需要厘清當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)下的碳排放來源。

根據(jù)《聯(lián)合國氣候變化框架公約》下的《IPCC 國家溫室氣體清單指南》，通過對人類活動(dòng)進(jìn)行分析，將碳排放來源主要?jiǎng)澐譃槲宕箢悾茉椿顒?dòng)、工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)、農(nóng)業(yè)活動(dòng)、林業(yè)活動(dòng)和廢棄物處理等活動(dòng)［18］。其中，能源活動(dòng)是指在化石燃料的開采和化石燃料的燃燒過程中所產(chǎn)生的二氧化碳排放，占總碳排放量的8 成以上［19］；工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)是指在工業(yè)生產(chǎn)中二氧化碳排放之外的其他物理或化學(xué)反應(yīng)過程導(dǎo)致的二氧化碳排放，占比約15.4%。

由此可見，能源活動(dòng)和工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)所產(chǎn)生的二氧化碳排放量是當(dāng)前人類活動(dòng)產(chǎn)生二氧化碳的最主要來源。碳排放構(gòu)成全景如圖3所示。

2.1 能源結(jié)構(gòu)

2.1.1 一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)

近年來，我國一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了一定的變化。我國一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，煤炭、石油仍是我國能源消費(fèi)的主要占比，但2000年以來總體呈下降趨勢，天然氣能源消費(fèi)整體占比較少但逐年遞增，反映出我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)仍以化石能源為主。由于我國近年來大力發(fā)展水電、核電等清潔能源和可再生能源，水電的能源消費(fèi)占比增長較快，而核能在我國能源結(jié)構(gòu)中占比較少，仍有較大的發(fā)展空間。2000 —2018 年我國一次能源消費(fèi)占比如圖4所示（數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局）。

在本世紀(jì)初，我國非化石能源消費(fèi)占比的增長較為緩慢，總體維持在5%～7%的水平。而自2008年至今，我國在非化石能源領(lǐng)域的各項(xiàng)技術(shù)已取得較大進(jìn)步，非化石能源在我國一次能源消費(fèi)中的占比增長迅速，在2018 年其占比已超過了16%，說明在我國一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，非化石能源正逐步成為主要的能源消費(fèi)來源之一。2000 年以來我國非化石能源占比變化趨勢如圖5所示（數(shù)據(jù)來源：國際能源可再生機(jī)構(gòu)）。

圖3 碳排放構(gòu)成全景Fig.3 Panorama of carbon emissions'composition

圖4 2000—2018年我國一次能源消費(fèi)占比Fig.4 Proportion of primary energy consumption from 2000 to 2018 in China

圖5 2000年以來我國非化石能源占比變化趨勢Fig.5 Variation trend of non?fossil energy's proportion in China since 2000

根據(jù)國家能源局、國家統(tǒng)計(jì)局、中電聯(lián)、中信證券研究部的預(yù)測，2010—2019 年，我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，一次能源消費(fèi)量逐年遞增，而由于發(fā)電技術(shù)的進(jìn)步以及能源利用效率的提升，平均發(fā)電煤耗逐年遞減，因此折算后的電力需求增速低于一次能源消費(fèi)量的增速。非化石能源占比以及非化石電力需求也不斷提升，其中，風(fēng)光發(fā)電量需求及實(shí)際占比增長較為明顯?；谏鲜觥笆濉薄笆濉逼陂g我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，國家能源局、國家統(tǒng)計(jì)局等相關(guān)部門對“十四五”“十五五”光伏風(fēng)電發(fā)電量需求做出預(yù)測。預(yù)計(jì)在“十四五”“十五五”期間，我國一次能源消費(fèi)量仍將增長，將于2030 年達(dá)到59.60 億t 標(biāo)準(zhǔn)煤，但一次能源消費(fèi)量的增速將放緩，體現(xiàn)在年均復(fù)合增長率（CAGR）的降低，而平均發(fā)電煤耗將進(jìn)一步降低，于2030 年達(dá)到258.5 g/（kW·h）。預(yù)計(jì)非化石能源電力需求將逐年遞增。其中，光伏風(fēng)電發(fā)電將得到大力發(fā)展，風(fēng)光發(fā)電量需求也將顯著提升，相比于2019 年的661.2 TW·h，2030 年風(fēng)光發(fā)電量需求預(yù)測將達(dá)到2 950.1 TW·h。中國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)及“十四五”“十五五”光伏風(fēng)電發(fā)電量需求測算見表2（數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局、國際能源可再生機(jī)構(gòu)、華泰證券研究所）。

表2 中國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)及“十四五”“十五五”光伏風(fēng)電發(fā)電量需求測算Tab.2 Energy consumption structure in China and the demand for electricity generated by PV systems and wind turbines during the 14th and 15th Five?Year Plan

2.1.2 重點(diǎn)行業(yè)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，重點(diǎn)行業(yè)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)也發(fā)生著相應(yīng)的變化。以制造業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)為例，我國2000 —2018 年制造業(yè)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，煤炭、石油、天然氣、煤油、柴油等一次能源仍占主導(dǎo)地位，其中煤炭消費(fèi)占比最高。而電力作為被廣泛使用的二次能源，在我國制造業(yè)中占有一定比例，總體也呈持續(xù)增長的態(tài)勢，說明我國制造業(yè)的電氣化、自動(dòng)化水平不斷提高，對電能的消費(fèi)需求也在逐年提升。2000—2018 年我國制造業(yè)能源消費(fèi)占比如圖6所示（數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局、國際能源可再生機(jī)構(gòu)、華泰證券研究所）。

圖6 2000—2018年我國制造業(yè)能源消費(fèi)占比Fig.6 Proportion of energy consumption in manufacturing industry in China from 2000 to 2018

我國2000—2018 年交通運(yùn)輸業(yè)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，煤炭自2000 年以來占比顯著減少，作為交通運(yùn)輸業(yè)曾經(jīng)的主要能源消費(fèi)來源之一，煤炭幾乎已被其他能源取代。汽油、柴油、煤油在交通運(yùn)輸業(yè)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中占比較大，并且自2000年以來維持在較為穩(wěn)定的水平。天然氣、電力是交通運(yùn)輸業(yè)的新興能源，并在近年來得到了較明顯的發(fā)展，正逐步成為交通運(yùn)輸業(yè)主要的能源消費(fèi)來源。由此可以看出，在我國的交通運(yùn)輸業(yè)中，低效、落后的能源正逐漸被拋棄，高效、清潔的能源正逐步得到應(yīng)用。2000—2018 年我國交通運(yùn)輸業(yè)能源消費(fèi)占比如圖7 所示（數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局、國際能源可再生機(jī)構(gòu)、華泰證券研究所）。

圖7 2000—2018年我國交通運(yùn)輸業(yè)能源消費(fèi)占比Fig.7 Proportion of energy consumption in transportation industry in China from 2000 to 2018

2.1.3 主要行業(yè)電力消費(fèi)結(jié)構(gòu)

2000 —2018 年，我國電力總消耗量逐年遞增，到2018年已超過7 000 TW·h，說明隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對電能的需求量也逐步提高。在本世紀(jì)初，我國電力總消耗量同比增速較快，而近年來有所放緩，總體維持在5%～10%的水平。2000—2018 年我國電力總消耗量的變化趨勢如圖8 所示（數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局、國際能源可再生機(jī)構(gòu)、華泰證券研究所）。

圖8 2000—2018年我國電力總消耗量的變化趨勢Fig.8 Variation trend of total electricity consumption in China from 2000 to 2018

在2000—2018 年我國主要行業(yè)電力消耗結(jié)構(gòu)中，第一產(chǎn)業(yè)（農(nóng)林牧漁業(yè)）由于電力需求相對不高，在主要行業(yè)電力消耗量中占比較小。制造業(yè)作為第二產(chǎn)業(yè)的主要部分，在我國主要行業(yè)電力消耗量中占比一直較高，建筑業(yè)、采掘業(yè)和電煤水業(yè)也在主要行業(yè)電力消耗量中占一定的比例。第三產(chǎn)業(yè)較少涉及對大型用電設(shè)備的使用，例如批發(fā)零售和住宿餐飲業(yè)等，因此在我國主要行業(yè)電力消耗量中占比較小。2000—2018 年我國主要行業(yè)電力消耗占比如圖9 所示（數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局、國際能源可再生機(jī)構(gòu)、華泰證券研究所）。

圖9 2000—2018年我國主要行業(yè)電力消耗占比Fig.9 Power consumption structure of major industries in China from 2000 to 2018

2.2 “碳中和”實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)

實(shí)現(xiàn)“碳中和”的途徑主要分為4 個(gè)方面：電力生產(chǎn)清潔低碳化，發(fā)展氫能源，發(fā)展碳捕捉技術(shù)，以及推動(dòng)交通的電動(dòng)化、氫能化［20］。

2.2.1 電力生產(chǎn)清潔低碳化

發(fā)電行業(yè)是當(dāng)前碳排放的最主要來源，其碳排放占全部碳排放的1/3 以上，實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”離不開發(fā)電行業(yè)的碳減排，目前國內(nèi)主要電力來源還是火電，是碳排放的關(guān)鍵，需要通過提高清潔能源發(fā)電比例來降低碳排放，包括光伏、風(fēng)電、核電和水電等。其中，水電由于受到水力資源的限制，未來替代火力發(fā)電的潛力較小；核電由于受到近年來其他國家及地區(qū)核事故影響，國內(nèi)新增核電容量也受到較大影響，替代效應(yīng)不明顯；風(fēng)電和光伏的潛力最大，我國國土面積遼闊，適合風(fēng)電和光伏發(fā)展，目前主要受“棄能”影響較大，未來隨著風(fēng)電、光伏建設(shè)成本的進(jìn)一步降低以及配套儲(chǔ)能設(shè)施的不斷完善，替代火力發(fā)電的可能性最大，也是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”最佳清潔能源［21］。

2.2.2 氫能源發(fā)展

能源供給結(jié)構(gòu)中，電力作為二次能源，在一定程度上替代了傳統(tǒng)化石能源［22］，但有部分工業(yè)生產(chǎn)場景無法使用電力供能，例如電池能量密度限制，電能無法作為一些化學(xué)反應(yīng)的還原劑，而繼續(xù)使用化石能源有悖于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，故而需要其他清潔能源作為補(bǔ)充。氫能源的燃燒只產(chǎn)生水，可以作為電能的重要補(bǔ)充能源備選。電池的能量密度遠(yuǎn)低于化石能源和氫能源，在航空航天等領(lǐng)域無法用電力作為動(dòng)力來源，氫能源很好地解決了這一問題；另外在工業(yè)生產(chǎn)中，例如煉鋼過程的還原反應(yīng)，電力只能提供能量而無法作為還原劑，氫能源也能有效解決這一問題。截至目前，國內(nèi)制氫過程主要來源于工業(yè)副產(chǎn)物和煤炭制氫，這一過程會(huì)產(chǎn)生碳排放，未來氫能源應(yīng)該來源于光伏、風(fēng)電等清潔電力對水的分解。

2.2.3 碳捕捉技術(shù)

在工業(yè)生產(chǎn)中，有些過程產(chǎn)生的碳排放并不來源于化石能源，而來源于礦物質(zhì)，例如石灰石的分解過程。水泥、玻璃等產(chǎn)品的制造過程離不開石灰石的分解過程，石灰石本身含有碳元素，該過程必然也會(huì)產(chǎn)生大量碳排放。在當(dāng)前技術(shù)水平下，并沒有適合替代的綠色建筑材料，大概率在未來幾十年還會(huì)由于這些工藝的存在導(dǎo)致碳排放。降低這一過程中的碳排放可通過其他途徑實(shí)現(xiàn)，例如大量的植樹造林和發(fā)展碳捕捉技術(shù)等。考慮到土地資源的約束，植樹造林并不能完全解決碳吸收的問題，未來需要更多考慮碳捕捉技術(shù)的發(fā)展，通過技術(shù)手段對二氧化碳進(jìn)行捕集、封存、利用等，從而實(shí)現(xiàn)碳減排的目的［23］。

2.2.4 交通運(yùn)輸業(yè)的電動(dòng)化

除了工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的碳排放之外，在日常生活中接觸到的交通領(lǐng)域也是實(shí)現(xiàn)碳減排關(guān)注的重點(diǎn)之一。近年來電動(dòng)汽車的推廣，減少了對石油進(jìn)口的壓力，也是減少碳排放的措施之一。在乘用車、商用車領(lǐng)域，隨著“三電”技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來一段時(shí)間實(shí)現(xiàn)高續(xù)航、快速補(bǔ)能等目標(biāo)并不會(huì)成為限制電動(dòng)汽車發(fā)展的障礙，從近年來各國電動(dòng)汽車市場保有量占比的增長可以看出，電動(dòng)汽車必然會(huì)取代燃油汽車，使用清潔能源發(fā)電，可全過程降低碳排放［24］；在航空航天領(lǐng)域，受電池功率的限制，可以采用氫能源或者氨能源替代傳統(tǒng)化石能源，從而解決電動(dòng)化在航空航天領(lǐng)域限制的問題，氨能源產(chǎn)業(yè)鏈如圖10所示。

圖10 氨能源產(chǎn)業(yè)鏈Fig.10 Ammonia energy industry chain

3 實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的機(jī)遇

3.1 碳交易市場

“碳市場”即二氧化碳排放權(quán)交易市場［25］。在大氣環(huán)境能夠承受的范圍內(nèi)，政府通過給予企業(yè)向大氣中排放一定量二氧化碳的權(quán)利，并引入總量控制與市場交易機(jī)制，在控制二氧化碳排放總量的前提下，讓二氧化碳的排放權(quán)利實(shí)現(xiàn)自由交易。碳市場的功能主要體現(xiàn)在2方面：激勵(lì)功能，即激勵(lì)新能源產(chǎn)業(yè)或非化石能源產(chǎn)業(yè)，以高效率改變能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；約束功能，即約束抑制化石能源產(chǎn)業(yè)，以低成本提高能源利用效率。

我國碳市場的建設(shè)，由開展碳排放交易試點(diǎn)工作起步。2011 年，國家發(fā)展和改革委員會(huì)（以下簡稱國家發(fā)改委）頒布《關(guān)于開展碳排放權(quán)試點(diǎn)工作的通知》，北京、上海、天津、重慶、湖北、廣東和深圳7 省市率先開展碳排放權(quán)交易試點(diǎn)工作。為進(jìn)一步探索全國統(tǒng)一碳市場的建設(shè)，國家發(fā)改委于2012年出臺(tái)了《溫室氣體自愿減排交易管理暫行辦法》，形成了規(guī)范的碳市場管理機(jī)制。經(jīng)過數(shù)年運(yùn)行，7 個(gè)試點(diǎn)省市于2014年全部啟動(dòng)交易，碳價(jià)格激勵(lì)企業(yè)減排的機(jī)制初步形成，碳交易示意如圖11所示。圖中MRV 為監(jiān)測、報(bào)告、核查。2017 年年底，國家發(fā)改委印發(fā)《全國碳排放權(quán)交易市場建設(shè)方案（發(fā)電行業(yè)）》，標(biāo)志著全國碳排放交易體系完成了總體設(shè)計(jì)并正式啟動(dòng)。截至2019 年6 月，7 個(gè)試點(diǎn)省市配額現(xiàn)貨交易約3.4 億t，交易額約66.2 億元，碳交易覆蓋總量已躍居世界首位，我國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放（即碳強(qiáng)度）下降4.0%，比2005 年累計(jì)下降45.8%，相當(dāng)于減排52.6億t二氧化碳，非化石能源占能源消費(fèi)總量比重達(dá)到15.3%（中國電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院《中國能源發(fā)展報(bào)告2019》《中國電力發(fā)展報(bào)告2019》），基本扭轉(zhuǎn)了二氧化碳排放快速增長的局面。

圖11 碳交易示意Fig.11 Carbon trade

近年來，國家主管部門陸續(xù)發(fā)布了24個(gè)行業(yè)企業(yè)排放核算報(bào)告指南和10 個(gè)行業(yè)企業(yè)碳排放核算國家標(biāo)準(zhǔn)，并于全國多地開展了區(qū)域內(nèi)碳市場能力建設(shè)培訓(xùn)，為全國碳市場的建設(shè)提供了可靠的政策支持和人才儲(chǔ)備。此外，試點(diǎn)碳市場自啟動(dòng)運(yùn)行以來也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為全國碳市場的運(yùn)行提供了有力保障。2021 年年初，隨著生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《碳排放權(quán)交易管理辦法（試行）》，標(biāo)志著全國碳排放交易體系正式投入運(yùn)行，政府將在碳排放配額、企業(yè)參與范圍、產(chǎn)品定價(jià)機(jī)制等方面作出系統(tǒng)性的安排，創(chuàng)造出更廣闊的碳市場交易空間，我國碳交易市場的發(fā)展前景值得期待。

3.2 儲(chǔ)能

儲(chǔ)能行業(yè)是當(dāng)前匹配風(fēng)電、光伏發(fā)展的主要配套行業(yè)，風(fēng)電、光伏的不穩(wěn)定性導(dǎo)致其棄能率一直居高不下，從而限制其發(fā)展，而儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展對于減少這一影響起到了至關(guān)重要的作用［26］。儲(chǔ)能在電力行業(yè)的應(yīng)用可劃分為三大塊：發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和需求側(cè)，此外還包括微電網(wǎng)和分布式離網(wǎng)等。其中，發(fā)電側(cè)儲(chǔ)能主要通過火儲(chǔ)聯(lián)合調(diào)頻，從而穩(wěn)定輸出功率，通過負(fù)荷調(diào)節(jié)平滑間歇性能源供能，提高新能源消納和電網(wǎng)備用容量等；在電網(wǎng)側(cè)，輸配電儲(chǔ)能能夠?qū)崿F(xiàn)提高電能質(zhì)量、降低線路損耗、提高電網(wǎng)備用容量、提高輸配電設(shè)備利用效率和延緩增容需求等作用；在需求側(cè)，主要是分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)，能夠提高分布式能源消納率、起到削峰填谷、負(fù)荷轉(zhuǎn)移的作用，此外可以實(shí)現(xiàn)平抑負(fù)荷、抑制需求量、降低用電成本，提高供電可靠性和電能質(zhì)量的目的。

根據(jù)能量存儲(chǔ)方式的不同，儲(chǔ)能可分為機(jī)械儲(chǔ)能、電氣儲(chǔ)能、電化學(xué)儲(chǔ)能、熱儲(chǔ)能和化學(xué)儲(chǔ)能五大類。相比抽水蓄能等機(jī)械儲(chǔ)能，電化學(xué)儲(chǔ)能受地形等因素影響較小，可靈活運(yùn)用于發(fā)電側(cè)、輸配電側(cè)和用電側(cè)。同時(shí)，隨著近年來電化學(xué)儲(chǔ)能成本的快速下降、商業(yè)化應(yīng)用逐漸成熟，其優(yōu)勢愈發(fā)明顯，開始逐漸成為儲(chǔ)能新增裝機(jī)的主流，且未來仍有較大的成本下降空間，發(fā)展前景廣闊。在電化學(xué)儲(chǔ)能中，鋰電池儲(chǔ)能具備能量密度更高、使用與循環(huán)壽命更長、響應(yīng)時(shí)間更快等優(yōu)勢。在國內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能新增裝機(jī)規(guī)模中，鋰電池儲(chǔ)能占新增電化學(xué)儲(chǔ)能的比例從2017 年的51%上升到2020 年的89%。根據(jù)有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，未來10年我國新能源發(fā)電側(cè)配儲(chǔ)容量將達(dá)到110～160 GW·h，結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈視角，光伏、風(fēng)電目前處于成長期的中后期，已經(jīng)具備大規(guī)模發(fā)展的條件，而儲(chǔ)能起步較晚，還未達(dá)到爆發(fā)期拐點(diǎn)，目前以示范性應(yīng)用為主，隨著光伏、風(fēng)電大規(guī)模發(fā)展，儲(chǔ)能也將迎來拐點(diǎn)，向運(yùn)營性應(yīng)用轉(zhuǎn)變。截止目前，國內(nèi)新能源發(fā)電側(cè)鋰電池儲(chǔ)能保有量為4.27 GW·h，儲(chǔ)能在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)機(jī)遇下必然將迎來“跨越式”發(fā)展。

4 不同行業(yè)轉(zhuǎn)型路徑

4.1 電力

中國擁有全世界最大的電力部門，總裝機(jī)容量達(dá)到2.2 TW，隨著電力需求和電力生產(chǎn)的快速增長，發(fā)電所產(chǎn)生的碳排放量也隨之增加。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于我國電力和熱力生產(chǎn)產(chǎn)生的碳排放量占全部碳排放量的一半以上，碳排放強(qiáng)度也明顯高于其他發(fā)達(dá)國家。

中國燃煤發(fā)電系統(tǒng)的碳排放強(qiáng)度（以CO2計(jì)）約為600 g/（kW·h），美國約為410 g/（kW·h），歐盟約為270 g/（kW·h）?？紤]到電力仍是未來清潔能源利用的主要用能方式，可以通過靈活發(fā)電、改進(jìn)電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、需求側(cè)響應(yīng)以及提高儲(chǔ)能技術(shù)水平來提高電網(wǎng)靈活性，進(jìn)而提高電力供應(yīng)效率和擴(kuò)大電力供應(yīng)范圍［27］。

電力系統(tǒng)的靈活性并不僅僅局限于電力供需本身，而是一個(gè)相對復(fù)雜的系統(tǒng)，可再生能源的滲透也是逐步完善的，各階段如圖12 所示。圖中FIT為補(bǔ)貼政策，PPA為購電協(xié)議。就中短期來看，電力部門可以通過以下措施來強(qiáng)化系統(tǒng)，進(jìn)而為全面實(shí)現(xiàn)零排放奠定基礎(chǔ)。

圖12 可再生能源滲透各階段Fig.12 Stages of renewable energy's penetration

4.1.1 增加清潔能源發(fā)電比例

截至目前，我國火力發(fā)電仍是發(fā)電側(cè)的主力軍，這并不符合推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的工作進(jìn)程，建議近期不再新建燃煤電廠，降低火電發(fā)電比例，提高清潔能源發(fā)電比例。整合非化石能源發(fā)電需要改進(jìn)清潔能源發(fā)電并網(wǎng)問題，尤其是市場調(diào)節(jié)和跨省跨區(qū)輸電可以優(yōu)先考慮低成本的清潔能源發(fā)電，從而增加清潔能源資源豐富地區(qū)的清潔能源供應(yīng)量，并采取補(bǔ)貼等政策手段來繼續(xù)刺激清潔能源發(fā)電投資。

4.1.2 關(guān)停低效率高排放電廠

“十三五”期間，為了解決空氣污染問題，截至2020 年年底，全國燃煤電廠完成超低排放和節(jié)能改造0.95 TW，占全國燃煤電廠總裝機(jī)的76%左右。中國累計(jì)關(guān)停了近40 GW 的小型、老舊、低效電廠，最具代表性的是京津冀地區(qū)，通過關(guān)停低效率高排放電廠，北京地區(qū)藍(lán)天計(jì)劃進(jìn)展順利。與此同時(shí)，其他各地也制定了相應(yīng)的行動(dòng)計(jì)劃和目標(biāo)，于近期淘汰落后電廠。建議在“十四五”期間，繼續(xù)推進(jìn)關(guān)停低效高排電廠，并根據(jù)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)對不合格電廠進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)不斷更新完善標(biāo)準(zhǔn)文件，一旦確定，快速啟動(dòng)關(guān)停計(jì)劃，這樣不僅是能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃合理布局的重要構(gòu)成，也能夠在短期內(nèi)對空氣質(zhì)量、公共衛(wèi)生等目標(biāo)產(chǎn)生較好的協(xié)同效應(yīng)。

4.1.3 建立完善的電力現(xiàn)貨市場

第二輪電力體制改革以來，各地區(qū)不斷完善電力交易市場機(jī)制，但側(cè)重點(diǎn)主要集中在中長期交易市場，而清潔能源發(fā)電受到其不穩(wěn)定性的影響，在中長期市場表現(xiàn)一般，因而需要建立更為有效的現(xiàn)貨市場來提高清潔能源普及率和提高電網(wǎng)靈活性。運(yùn)行良好的電力市場短期內(nèi)對于推動(dòng)電力體制改革有著重要意義，尤其是建立電力現(xiàn)貨市場，是改善電力市場交易規(guī)則和電力系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制的重要組成部分。短期電力市場電價(jià)是當(dāng)下電力供需關(guān)系的實(shí)時(shí)體現(xiàn)，可以為中長期電價(jià)提供參考，從而一方面指導(dǎo)新增發(fā)電裝機(jī)容量的投資，另一方面推進(jìn)完善電力金融市場。此外，電力現(xiàn)貨市場的完善也促進(jìn)了儲(chǔ)能市場的發(fā)展，進(jìn)而為提高風(fēng)電、光伏等清潔能源發(fā)電量提供基礎(chǔ)，達(dá)到多方共贏、互相促進(jìn)的目的［28］。

4.1.4 強(qiáng)化碳捕捉技術(shù)并在電廠推行使用

碳捕捉技術(shù)在當(dāng)前市場環(huán)境下并不成熟，在實(shí)際應(yīng)用中推廣程度一般，但其是未來實(shí)現(xiàn)零排放的重要基礎(chǔ)，尤其是對于火力發(fā)電而言。目前我國燃煤電廠作為發(fā)電主力，短期內(nèi)關(guān)停燃煤電廠不切實(shí)際，推廣利用碳捕捉技術(shù)可以減少對現(xiàn)有化石能源發(fā)電廠的提前關(guān)停，降低安全供電風(fēng)險(xiǎn)。此外，碳捕捉技術(shù)應(yīng)用到生物能源中，甚至可以實(shí)現(xiàn)碳的負(fù)排放效果，進(jìn)而抵消其他不可脫碳領(lǐng)域的碳排放量。盡管目前碳捕捉技術(shù)的推廣和應(yīng)用面臨一些問題和困難，但碳捕捉技術(shù)對于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)至關(guān)重要，建議相關(guān)政府部門可以通過政策手段，吸引投資，發(fā)展碳捕捉技術(shù)，并推動(dòng)碳捕捉技術(shù)試點(diǎn)項(xiàng)目落地，以便提高脫碳技術(shù)水平，改造現(xiàn)有電廠，實(shí)現(xiàn)零排放。

4.2 工業(yè)

中國的工業(yè)可持續(xù)發(fā)展仍然面臨著較多的挑戰(zhàn)，尤其是當(dāng)前中國工業(yè)發(fā)展主要還是依靠資源和能源的量投，單位工業(yè)增加值能耗相比發(fā)達(dá)國家明顯偏高。受到疫情影響，在疫情后經(jīng)濟(jì)時(shí)代，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇缺乏政策和投資指導(dǎo)，進(jìn)一步加劇了中國的工業(yè)產(chǎn)能過剩及結(jié)構(gòu)性問題，增加了工業(yè)轉(zhuǎn)型難度?！笆奈濉逼陂g，工業(yè)部門將面臨產(chǎn)能過剩、高耗能產(chǎn)品占比大、附加值低、能效低以及區(qū)域分布不均等多重問題，在面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，中國工業(yè)部門也將獲得轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇，向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，全面提高生產(chǎn)力，創(chuàng)新商業(yè)模式，為長期高質(zhì)量、高水平發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

4.2.1 消除產(chǎn)能過剩，提高集中度

產(chǎn)能過剩是工業(yè)部門向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的主要矛盾。在市場機(jī)制下，應(yīng)該由價(jià)格和生產(chǎn)要素的分配來確定市場力，而生產(chǎn)要素的分配由企業(yè)競爭力決定，從而達(dá)到消除產(chǎn)能落后的目的。消除過剩產(chǎn)能離不開政府部門的參與，在市場調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上，政府參與市場，建立市場調(diào)節(jié)機(jī)制，建立“綠色準(zhǔn)繩”，在工業(yè)發(fā)展過程中考慮能效、環(huán)保、安全、質(zhì)量和其他因素，從而使“十四五”期間主要工業(yè)部門的整體產(chǎn)能利用率提高5%以上。

4.2.2 提高節(jié)能技術(shù)水平，控制能源需求

相比其他先進(jìn)企業(yè)的產(chǎn)品能耗，中國高耗能行業(yè)的能耗水平普遍偏高，為了降低能耗水平，充分挖掘現(xiàn)有節(jié)能技術(shù)潛力是比較有效且低成本的減排方法。一方面通過提高重點(diǎn)企業(yè)和產(chǎn)品的能效，從部分環(huán)節(jié)和個(gè)體節(jié)能向全過程和全系統(tǒng)節(jié)能轉(zhuǎn)變，這離不開管理部門的激勵(lì)措施；另一方面，通過促進(jìn)鍋爐、發(fā)動(dòng)機(jī)和變壓器等關(guān)鍵耗能設(shè)備的綠色升級和能耗改進(jìn)，達(dá)到最大限度挖掘節(jié)能潛力的目的；最后，數(shù)字化和信息化技術(shù)的發(fā)展也能夠應(yīng)用到節(jié)能領(lǐng)域，通過數(shù)控和信息化反饋，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能的目的。

4.2.3 提高電氣化水平，實(shí)現(xiàn)電能替代

如果將電氣化與電力行業(yè)脫碳有機(jī)結(jié)合，將對工業(yè)部門盡早實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”發(fā)揮至關(guān)重要的作用［29］。實(shí)現(xiàn)電氣化需要采取多項(xiàng)措施，包括促進(jìn)工業(yè)方法創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)工業(yè)電氣化與數(shù)字化和智能技術(shù)的協(xié)同發(fā)展；采用先進(jìn)的用電生產(chǎn)工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)生產(chǎn)工藝，滿足高規(guī)格產(chǎn)品生產(chǎn)需求；促進(jìn)電熱發(fā)展，通過電熱泵提供低溫?zé)嵩?；最后，完善市場機(jī)制，支持工業(yè)電氣化。例如，根據(jù)工業(yè)企業(yè)的規(guī)模、用電時(shí)間分布和用電效率，完善用電峰谷價(jià)格、差價(jià)和分級價(jià)格政策。

4.3 交通運(yùn)輸

交通運(yùn)輸部門是推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與社會(huì)連通性的關(guān)鍵紐帶，近年來各類交通工具的保有量不斷增長，其帶來的能源消費(fèi)和碳排放問題也日益凸顯［30］。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018 年交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放總量達(dá)到了11 億t，其中，公路運(yùn)輸碳排放量最高，占比達(dá)77%，如圖13 所示（數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局、國家能源局）。圖中內(nèi)環(huán)表示不同交通運(yùn)輸方式的二氧化碳排放量占比，外環(huán)表示能源需求量占比。

圖13 交通運(yùn)輸碳排放構(gòu)成Fig.13 Composition of carbon emission from transportation

4.3.1 加快調(diào)整貨運(yùn)方式

中共中央國務(wù)院《關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》、交通運(yùn)輸部《關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)施意見》以及其他政策文件均要求減少公路貨運(yùn)量，增加鐵路貨運(yùn)量。中國需要提高鐵路和水路貨運(yùn)在大宗貨物長距離運(yùn)輸中的比例，提高交通運(yùn)輸網(wǎng)鐵路和港口密度，并逐步減少重型柴油貨車在大宗貨物長距離運(yùn)輸中的比例。

4.3.2 促進(jìn)新能源汽車轉(zhuǎn)型

隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車的銷量和滲透率將繼續(xù)提高。中國需要繼續(xù)加快修建新能源汽車充電樁，推進(jìn)向新能源汽車的大規(guī)模轉(zhuǎn)型。中國可考慮制定階段性目標(biāo)，到達(dá)限定時(shí)間除重型貨車以外禁止銷售新燃油車。

4.3.3 推進(jìn)智能交通發(fā)展

促進(jìn)5G通信技術(shù)與車路協(xié)同系統(tǒng)的融合發(fā)展。到2025 年將在部分路段實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同試點(diǎn)應(yīng)用。提高交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、修建、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和管理全周期的數(shù)字化水平，搭建大規(guī)模和系統(tǒng)性大數(shù)據(jù)集，以及覆蓋運(yùn)載車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系。

5 結(jié)論

“碳達(dá)峰”“碳中和”是統(tǒng)籌各項(xiàng)工作的重大舉措，各行各業(yè)發(fā)展都置身其中，電力行業(yè)作為“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要領(lǐng)域，其低碳發(fā)展對實(shí)現(xiàn)我國“雙碳”目標(biāo)具有積極作用。促進(jìn)電力系統(tǒng)低碳發(fā)展既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，電力行業(yè)要有發(fā)展轉(zhuǎn)型的緊迫感和責(zé)任感，為國家的能源轉(zhuǎn)型做出積極貢獻(xiàn)。因此，本文就能源電力行業(yè)如何實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，給出“碳達(dá)峰”“碳中和”的定義，對中國當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)性剖析，分析實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的路徑與潛在機(jī)遇，并給出能源轉(zhuǎn)型等建議。希望本文的相關(guān)分析能夠?qū)δ茉措娏π袠I(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)起到一定的推動(dòng)作用。