論述電子商務(wù)模式下的港口物流信息化發(fā)展計(jì)策

梁小亮

摘 要：信息技術(shù)的發(fā)展步伐隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化變得越來越快。近年來這些物流業(yè)中的電子商務(wù)應(yīng)用逐步普及，這讓物流作業(yè)的效率更加的高、更加的合理。本文主要分析在電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，并探討相關(guān)的解決思路。

關(guān)鍵字：物流;電子商務(wù);配送信息系統(tǒng)

引言

20世紀(jì)80年代以來，我國(guó)開始了港口信息化建設(shè)，計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力得到了極大的發(fā)展，在港口生產(chǎn)和管理中發(fā)揮了非常重要的作用。但是，整個(gè)系統(tǒng)仍然存在一些問題。不能滿足可持續(xù)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的需要。只有加強(qiáng)港口物流信息化建設(shè)，才能適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)。

一，電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展概況

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)上購(gòu)物和網(wǎng)上銷售正在逐步發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)可以直接向消費(fèi)者提供滿意的產(chǎn)品。產(chǎn)品廣告可以通過網(wǎng)站進(jìn)行。例如，制造商、零售商、批發(fā)商和網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)者可以創(chuàng)建自己的網(wǎng)站。隨著市場(chǎng)概念的擴(kuò)展，傳統(tǒng)的銷售區(qū)域沒有空間和時(shí)間限制。真正的形成了面向全國(guó)乃至世界的開發(fā)市場(chǎng)。消費(fèi)者有更廣泛的產(chǎn)品選擇，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。電子商務(wù)環(huán)境下的物流已經(jīng)改變了商業(yè)利益產(chǎn)生的方式。許多公司不僅通過利潤(rùn)獲得產(chǎn)品價(jià)格的差異，還開拓了新天地。循環(huán)技術(shù)改革促進(jìn)了產(chǎn)品產(chǎn)銷一體化。電子商務(wù)給物流業(yè)的流通技術(shù)帶來了新的變化，使物流業(yè)具有更新的時(shí)代特征，這就是供應(yīng)鏈技術(shù)。尤其是電子商務(wù)技術(shù)是供應(yīng)鏈的核心。通過有效地結(jié)合產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通和需求，可以方便地選擇倉(cāng)庫(kù)、存儲(chǔ)位置、訂單計(jì)劃和運(yùn)輸。消費(fèi)者訂購(gòu)的產(chǎn)品能夠準(zhǔn)確快速地交付，價(jià)格相對(duì)便宜，購(gòu)買方便，消費(fèi)者權(quán)益能夠最大化。電子商務(wù)極大地改變了產(chǎn)品流通的組織結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品的運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移方式與過去大不相同。在電子商務(wù)環(huán)境下，許多產(chǎn)品都在網(wǎng)上銷售。賣方保留購(gòu)買大量股票的鏈接。如果他們?cè)谏痰昀镤N售，他們可以把產(chǎn)品分發(fā)給消費(fèi)者。該產(chǎn)品的流通模式加快了商業(yè)產(chǎn)品的批發(fā)，提高了物流業(yè)的效率。此外，電子商務(wù)改變了產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施和行業(yè)支持的集中度。許多新的物流和物流中介機(jī)構(gòu)，如快遞公司、快遞軟件和支付公司，正在迅速發(fā)展，而且這種發(fā)展趨勢(shì)還在繼續(xù)發(fā)展。

二、電子商務(wù)式下港口物流信息化構(gòu)建存在的問題

信息化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善?，F(xiàn)如今，我們國(guó)家還是處于一個(gè)初始階段。在港口的物流建設(shè)中極度缺乏對(duì)未來的規(guī)劃以及長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略。在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)環(huán)節(jié)更是少之又少，而以往的配套設(shè)施根本不能滿足當(dāng)今物流業(yè)的飛速發(fā)展，只有極少數(shù)人能夠熟練地操作軟件。造成這種局面的原因很多，更多是因?yàn)橛布O(shè)施以及軟件應(yīng)用極度的落后。信息化應(yīng)用本文由論文聯(lián)照http：//收集整理不平衡發(fā)晨，電子商務(wù)功能普及率較低。信息化應(yīng)用的整體作用不能很好地發(fā)揮出來，最大的原因就是發(fā)展不平衡的企業(yè)信息和港口物流。經(jīng)過調(diào)查分析。不均衡的現(xiàn)象極度限制著整體效能的提高，使其很難達(dá)到預(yù)期效果。目前，開通了電子商務(wù)功能的物流港口少之又少。比如青島港、上海港和天津港。我們國(guó)家大多數(shù)港口還非常落后。

目前進(jìn)行信息處理最基本的狀態(tài)是分散狀戀，并沒有形成共享環(huán)境。雖然相關(guān)港口在信息化這方面已經(jīng)做了很多的工作，在信息化的建設(shè)上也有不錯(cuò)的成績(jī)，可是在本質(zhì)上并不是整合的。沒有從根本上滿足在進(jìn)行物流一體化的管理進(jìn)程中最基本的寄求，沒有進(jìn)行系統(tǒng)化的集成和整合，導(dǎo)致了信息在處理時(shí)呈一種分散的狀態(tài)，這些導(dǎo)致在進(jìn)行港口物流企業(yè)間的信息交流時(shí)不能達(dá)到預(yù)期的效果，不能對(duì)物流系統(tǒng)發(fā)展中較為重要的信息進(jìn)行共享。

缺乏對(duì)現(xiàn)有人才的系統(tǒng)培養(yǎng)。雖然說我們國(guó)家很多高校已經(jīng)有物流管理和電子商務(wù)這兩個(gè)專業(yè)，可是就總體來講，不管是哪方面的人才都是比較匿乏的。而且決策層和管理層的人員對(duì)最新的港口物流的認(rèn)知還存在一定的差距，只有培養(yǎng)更多的相關(guān)人才才能夠滿足今后港口物流信息化發(fā)展的寄求。

三、采用電子商務(wù)模式構(gòu)建港口物流信息化的策略

對(duì)港口的物流設(shè)施進(jìn)行強(qiáng)化建設(shè)，使得信息技術(shù)與硬件設(shè)施相匹配。在對(duì)港口進(jìn)行硬件設(shè)施建設(shè)時(shí)要重視它和信息技術(shù)發(fā)展的協(xié)調(diào)與同步，對(duì)港口的服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行完善時(shí)要采用最前沿的信息技術(shù)。當(dāng)應(yīng)用信息技術(shù)時(shí)。要對(duì)國(guó)際航運(yùn)的 EDI系統(tǒng)加速開發(fā)，盡可能的投入使用。要對(duì)港口物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行強(qiáng)化建設(shè)，同時(shí)還要重視軟件的使用，使得信息執(zhí)術(shù)與硬件設(shè)施相匹配。針對(duì)電子商務(wù)建立一個(gè)港口物流綜合性的信息系統(tǒng)。全對(duì)電子商務(wù)建立一個(gè)多功能綜合性的信息系統(tǒng)，使得在港口內(nèi)可以進(jìn)行物流信息之間的共享，使得信息不再局限于港內(nèi)。在這個(gè)新系統(tǒng)里要特別重視電子商務(wù)這一功能，可以實(shí)現(xiàn)“電子式”的服務(wù)，憑借電子式的物流交易市場(chǎng)、港口的物流信息平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)等，在從事有關(guān)的商務(wù)活動(dòng)以及所涉及到的其他業(yè)務(wù)時(shí)可以自動(dòng)完成。

港口之問要互相學(xué)習(xí)，為今后工作做好前期準(zhǔn)備。當(dāng)今信息技術(shù)在飛速的發(fā)展，而港口在進(jìn)行采集信息時(shí)不僅要在管理界面進(jìn)行人工輸入，還要重視通過使用高新技術(shù)來獲取信息。對(duì)港口來說，現(xiàn)在的倉(cāng)單信息和集裝箱船圖大多都是使用電子交換的技術(shù)進(jìn)行信息傳遞的;有一部分碼頭在其裝卸設(shè)備上裝有遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，可以通過控制器直接進(jìn)行信息的輸出。在港口之問要互相學(xué)習(xí)借鑒，更好的應(yīng)用新型的信息技術(shù)，為今后的工作打好基礎(chǔ)。

培養(yǎng)相關(guān)的管理人才，使物流從業(yè)人員的案質(zhì)得以提升。港口的物流信息化要想有更好的發(fā)展，就要重視對(duì)高素質(zhì)專業(yè)人才的培養(yǎng)。 他們必須具備全方面的才能與知識(shí)跟他人能夠很好的進(jìn)行溝通，在進(jìn)行企業(yè)內(nèi)外的資源整合時(shí)要具有很強(qiáng)的操作能力，能夠熟練經(jīng)營(yíng)以及對(duì)信息技術(shù)的等。

結(jié)語：在當(dāng)今時(shí)代，要特別重視港口的物流信息化發(fā)展如今的港口物流是與電子商務(wù)相結(jié)合的，在我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)型的過程中占據(jù)的地位越來越高。促進(jìn)港口物流朝著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化及專業(yè)化的方向發(fā)展，使得港口功能能夠轉(zhuǎn)型成功，進(jìn)而使得產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行優(yōu)化整合，價(jià)值鏈得以不斷廷伸。

參考文獻(xiàn)

[1]郭曉莉現(xiàn)行電子商務(wù)企業(yè)物流發(fā)展尋找的 問題研究[J1.商場(chǎng)現(xiàn)代 2010（29）

[2]杜丹清企業(yè)電子商務(wù)物流模式選擇方法研究[）.江蘇商論，201

[3]張志，黃治峰電子商務(wù)條件下現(xiàn)代物流發(fā)展存在的問題及對(duì)策研究1，考試周刊，2007（44）

[4]王珊君電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流發(fā)展策路研究11.甘肅科技，201