李鋒剛 崔恒麗

摘? 要：近年來，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展導(dǎo)致企業(yè)之間的競爭日益強(qiáng)烈，企業(yè)之間的競爭逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榱斯?yīng)鏈上企業(yè)間的競爭。文章首先剖析了我國物流企業(yè)供應(yīng)鏈績效評價現(xiàn)狀，在倡導(dǎo)綠色環(huán)保的大背景下，從財務(wù)、客戶、內(nèi)部經(jīng)營流程、學(xué)習(xí)與成長四個維度的基礎(chǔ)上，加上綠色環(huán)保維度，構(gòu)建出基于環(huán)保視角的物流企業(yè)供應(yīng)鏈績效評價體系，然后采用了問卷調(diào)查的形式獲取數(shù)據(jù)信息，應(yīng)用SPSS軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行信效度的分析，實(shí)現(xiàn)對指標(biāo)的篩選。對現(xiàn)代物流企業(yè)具有一定的普適性和參考價值。

關(guān)鍵詞：績效評價;平衡計分卡;綠色環(huán)保

中圖分類號：F272? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： In recent years， the rapid economic development has led to increasingly intense competition among enterprises， and competition between enterprises has gradually transformed into competition between enterprises in the supply chain. This article first analyzes the current situation of China's logistics enterprise supply chain performance evaluation. Under the background of advocating green environmental protection， based on the four dimensions of finance， customers， internal business processes， learning and growth， plus the green environmental protection the logistics enterprise supply chain performance evaluation system from the perspective of environmental protection is adopted to obtain data information in the form of questionnaire surveys， and the SPSS software is used to analyze the reliability and validity of the data to achieve the screening of indicators. It has certain universality and reference value for modern logistics enterprises.

Key words： performance evaluation; balanced scorecard; green environmental protection

0? 引? 言

物流業(yè)具備強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)效益及發(fā)展?jié)摿Γ环Q為當(dāng)代社會經(jīng)濟(jì)的“第三利潤源”。作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)是實(shí)現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和任務(wù)的有力保障[1]?？傮w上看，我國物流業(yè)的服務(wù)水平有了明顯提高，升級到了新的發(fā)展階段。然而我國物流業(yè)的發(fā)展水平與發(fā)達(dá)國家物流業(yè)的發(fā)展水平相比較而言仍有很大差距，存在物流費(fèi)用占比偏高，管理水平較低，資源的消耗量遞增，客戶滿意度低等問題[2]。

國內(nèi)外大部分學(xué)者主要研究了供應(yīng)鏈的概念及特征結(jié)構(gòu)，較少關(guān)注物流企業(yè)供應(yīng)鏈評價。Khan等[3]從物流外包角度建立了以財務(wù)指標(biāo)、客戶服務(wù)水平、柔性及響應(yīng)為主的物流績效評價指標(biāo)。Hertz S[4]重點(diǎn)研究了物流采購過程，通過找出影響采購的風(fēng)險因素，細(xì)化采購過程，針對不同客戶提供定制方案，提高采購服務(wù)水平?；艏t[5]在構(gòu)建評價指標(biāo)體系時采用了平衡計分法理論，從顧客、財務(wù)、成本、協(xié)同發(fā)展能力四個維度構(gòu)建出評價模型，但是對二級指標(biāo)劃分的不夠具體。宋丹霞[6]研究了服務(wù)供應(yīng)鏈的特征，從顧客、價值、發(fā)展三個角度出發(fā)，構(gòu)建出績效評價指標(biāo)體系，并分析了供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)、運(yùn)營方式、穩(wěn)定性等。

通過閱讀大量文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的供應(yīng)鏈績效評價大多從某一行業(yè)出發(fā)，聚焦于短期的經(jīng)濟(jì)利潤，較少關(guān)注到物流企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展方面的能力。因此，本文從綠色環(huán)保的角度出發(fā)研討物流企業(yè)供應(yīng)鏈績效評價問題，以平衡計分卡已有的四個維度作為基礎(chǔ)，加入了綠色環(huán)保維度，建立了一種新的物流企業(yè)供應(yīng)鏈績效評價體系，幫助物流企業(yè)減少其在經(jīng)營中對環(huán)境的影響，以及降低供應(yīng)鏈中的資源消耗，進(jìn)而提高企業(yè)的競爭力。一定程度地彌補(bǔ)了平衡計分卡的不足，對全面評價現(xiàn)代物流企業(yè)供應(yīng)鏈的績效具有一定的參考價值。

1? 物流企業(yè)供應(yīng)鏈績效評價應(yīng)當(dāng)遵守的原則

本文在從環(huán)保的角度建立物流企業(yè)供應(yīng)鏈績效評價體系的過程中，遵循以下四個基本原則：

（1）目標(biāo)一致性原則

物流企業(yè)供應(yīng)鏈的績效改進(jìn)是一個持續(xù)性的進(jìn)程，目的是找出物流企業(yè)運(yùn)營中現(xiàn)有的真實(shí)問題和限制物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素，并在此基礎(chǔ)上提出改進(jìn)方法。供應(yīng)鏈中各個節(jié)點(diǎn)容易由于利益牽扯產(chǎn)生目標(biāo)偏差，因此在評價進(jìn)程中有必要實(shí)時考慮到供應(yīng)鏈的整體性評價，使目標(biāo)保持一致。

（2）典型性原則

供應(yīng)鏈績效評價指標(biāo)較多且影響程度不同，應(yīng)當(dāng)從中選取反映物流企業(yè)供應(yīng)鏈基本特征的典型指標(biāo)，構(gòu)建一個綜合多方面的績效評價體系，以便提高物流企業(yè)的運(yùn)營效率，降低物流企業(yè)的運(yùn)營成本[7]。

（3）可定量性原則

具備可操作性是建立評價指標(biāo)體系的重要原則。為確?？冃гu價結(jié)果的真實(shí)性和可靠性，要求所需要的指標(biāo)是具有可量化性的，對于定性指標(biāo)采用明確的規(guī)范對其量化計算[8]。

（4）完整性原則

制定的績效評價體系要科學(xué)且嚴(yán)謹(jǐn)，多因素、綜合地考慮到供應(yīng)鏈系統(tǒng)的方方面面。評價時不僅要考慮經(jīng)濟(jì)效益，還要考慮到環(huán)境效益，使最終的評價具有完整性和多維性。

2? 物流企業(yè)供應(yīng)鏈績效評價指標(biāo)體系的構(gòu)建

2.1? 分析和比較供應(yīng)鏈績效評價的方法

構(gòu)建及選擇評價指標(biāo)體系對評價結(jié)果至關(guān)重要。國內(nèi)外關(guān)于供應(yīng)鏈績效評價的研究也有很多較為經(jīng)典的方法和模型，如數(shù)據(jù)包絡(luò)法、熵權(quán)法、平衡計分卡模型等。數(shù)據(jù)包絡(luò)法通過建立模型，計算出多種投入和多種產(chǎn)出的效率，適用于評價具有多個投入產(chǎn)出指標(biāo)的決策單元的相對有效性[9]。熵權(quán)法通過計算指標(biāo)的信息熵來確定指標(biāo)的權(quán)重，但是容易忽略指標(biāo)數(shù)值本身的重要程度，無法降低指標(biāo)的維數(shù)[10]。平衡計分卡模型是一種常見的績效評價模型。該模型由四個維度組成，通常是財務(wù)、客戶、內(nèi)部經(jīng)營流程和學(xué)習(xí)與成長維度，適用于企業(yè)內(nèi)部績效評價。這些方法和模型有一定的適用范圍，綜合對比之后，本文將平衡計分卡模型當(dāng)作參考依據(jù)，結(jié)合物流企業(yè)特征，通過綜合歸納與改進(jìn)，認(rèn)為從環(huán)保角度出發(fā)的物流企業(yè)供應(yīng)鏈績效評價指標(biāo)體系包括：財務(wù)指標(biāo)、客戶指標(biāo)、內(nèi)部經(jīng)營流程指標(biāo)、學(xué)習(xí)與成長指標(biāo)以及綠色環(huán)保指標(biāo)5個一級指標(biāo)，23個二級指標(biāo)。具體如表1所示。

2.2? 問卷設(shè)計

采用調(diào)查問卷法驗(yàn)證指標(biāo)體系，可以確保其合理性與科學(xué)性。本文采用李克特5級量表（1～5分，“1”為非常不同意、“2”為不同意、“3”為不確定、“4”為同意、“5”為非常同意）對問卷進(jìn)行設(shè)計。將五個維度下的23個二級指標(biāo)作為題項(xiàng)，通過被調(diào)查者對各個指標(biāo)打分確定指標(biāo)的重要性。本次問卷通過電子郵件發(fā)送給各大型物流企業(yè)管理層、技術(shù)層及進(jìn)行相關(guān)研究的高校專家。共發(fā)出調(diào)查問卷166份，收到有效問卷151份，有效問卷率為91%。被調(diào)查者年齡在25～45周歲的占59%，教育程度在本科及以上的占81%。

2.3? 信度分析

信度檢驗(yàn)的結(jié)果是否可靠可以表明問卷調(diào)查結(jié)果的可靠性?？死拾凸嗀hpha可靠性系數(shù)是一種常用的可靠性系數(shù)，當(dāng)Alpha值<0.5時，表明信度評價不可信;當(dāng)Alpha值在0.5～0.9之間時，表明信度能夠接受;當(dāng)Alpha值>0.9時，表明信度評價非常好。本文在統(tǒng)計了問卷的樣本數(shù)據(jù)后，將其導(dǎo)入SPSS軟件中分析。通常選取項(xiàng)之間方差、項(xiàng)之間協(xié)方差、項(xiàng)之間相關(guān)性對項(xiàng)間統(tǒng)計量進(jìn)行分析，運(yùn)行SPSS軟件得到摘要項(xiàng)統(tǒng)計表如表2所示。項(xiàng)之間相關(guān)性均值為0.372，可得23項(xiàng)指標(biāo)項(xiàng)之間正相關(guān)，該問卷滿足信度檢驗(yàn)要求。運(yùn)行SPSS軟件得到可靠性統(tǒng)計量數(shù)值如表3所示，分析結(jié)果表明，問卷的Alpha值為0.931>0.9，可知該問卷的信度非常好，能夠被信賴。

2.4? 效度分析

效度檢驗(yàn)的結(jié)果是否有效可以表明問卷調(diào)查結(jié)果的有效性。本文選取指標(biāo)時參考了大量文獻(xiàn)，并且結(jié)合綠色環(huán)保視角確定指標(biāo)體系，因此可以保證內(nèi)容效度。績效評價指標(biāo)的合理性及科學(xué)性由結(jié)構(gòu)效度表示，本文將探索性因子分析法作為檢驗(yàn)效度的方法。在分析之前，使用KMO樣本和Bartlett's球型檢驗(yàn)法獲取近似卡方和顯著性數(shù)值，根據(jù)數(shù)值判斷樣本數(shù)據(jù)能否進(jìn)行因子分析。如表4所示，運(yùn)行SPSS軟件得到樣本數(shù)據(jù)的KMO值為0.918>0.9十分合適，巴特利特檢驗(yàn)的顯著性為0.000<0.001，數(shù)值檢測表明樣本數(shù)據(jù)適合做因子分析。

如表5所示，因子分析結(jié)果中特征根大于1的因子有4個，因此抽取出4個公因子。這四個因子的特征根分別是9.232、1.264、1.144、1.053，分別解釋了所有原變量總方差的40.138%、5.497%、4.973 %、4.580%。這4個公因子共同解釋了總方差的55.188%>50%，具有較好的解釋度，因子分析的結(jié)果較好。該問卷的測量結(jié)果具備較好的有效性，與實(shí)際情況較為一致。

綜合信度檢驗(yàn)和效度檢驗(yàn)的結(jié)果可得，本問卷所收集的數(shù)據(jù)較為可靠和有效，指標(biāo)評價體系可信、可用，能夠用于環(huán)保視角下物流企業(yè)的績效評價研究。最終確定的評價指標(biāo)體系包括23個指標(biāo)：總資產(chǎn)報酬率、營業(yè)收入增長率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、資產(chǎn)負(fù)債率、環(huán)保投資率、客戶滿意度、客戶保持率、客戶盈利率、客戶綠色認(rèn)同程度、信息共享率、準(zhǔn)時交貨率、決策執(zhí)行率、業(yè)務(wù)流程協(xié)同度、危機(jī)公關(guān)能力、管理信息化水平、員工培訓(xùn)、科研人員比率、新產(chǎn)品投入占比、有害物質(zhì)采購管控、環(huán)境影響度、廢物廢水廢氣處理率、環(huán)境保護(hù)普及程度、可再生能源利用率。

3? 研究總結(jié)

在整個物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理中綜合考慮環(huán)境因素，大力發(fā)展綠色制造，使其貫穿于產(chǎn)品的全生命周期，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。物流企業(yè)績效評價體系要跟上時代發(fā)展趨勢，考慮到物流企業(yè)的實(shí)時情況，并能隨著企業(yè)的進(jìn)步逐漸完善。因此，物流企業(yè)有必要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，實(shí)時建立和完善績效評價體系，使其能夠滿足企業(yè)隨著時代發(fā)展的實(shí)時需求，創(chuàng)造更多的企業(yè)價值。影響現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展要素有很多，要想提高物流企業(yè)的競爭力，必須考慮到所有的企業(yè)發(fā)展要素。物流企業(yè)績效評價體系需要不斷完善評價指標(biāo)，詳細(xì)評價內(nèi)外部各要素，保持企業(yè)整體的前進(jìn)步伐。

物流企業(yè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作依賴于科學(xué)的績效評價，建立環(huán)保視角的物流企業(yè)供應(yīng)鏈評價模型，是實(shí)現(xiàn)科學(xué)及全面評價的基礎(chǔ)。物流企業(yè)指標(biāo)評價體系建立后，有必要采納科學(xué)的方法對其進(jìn)行評估。指標(biāo)評價模型需要充分反映企業(yè)供應(yīng)鏈現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。層次分析法和模糊評價法能夠有效地建立綜合指標(biāo)評價模型，對供應(yīng)鏈進(jìn)行科學(xué)的評估。從供應(yīng)鏈的評估結(jié)果中可以發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)管理的優(yōu)劣勢方面，有利于企業(yè)采取措施，提高客戶滿意度，增強(qiáng)企業(yè)效益?；诃h(huán)保視角的供應(yīng)鏈績效評價能衡量物流企業(yè)對社會效益的貢獻(xiàn)，幫助企業(yè)降低物流費(fèi)用，減少資源消耗量，降低對環(huán)境的影響，提高企業(yè)的競爭力。

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