公路橋梁施工中混凝土質(zhì)量要求與控制方法

戴業(yè)中

摘要：公路橋梁是交通體系的重要組成部分，高質(zhì)量的公路橋梁有助于促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在公路橋梁施工中合理控制混凝土施工質(zhì)量，對提升工程整體建設(shè)質(zhì)量至關(guān)重要。通過對混凝土材料質(zhì)量以及施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，可使公路橋梁具有更強(qiáng)的抗震性和耐久性。在公路橋梁施工中，要結(jié)合具體工程實際，高度重視控制混凝土質(zhì)量，明確相關(guān)施工質(zhì)量控制要點。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工;混凝土質(zhì)量要求;控制方法

1混凝土技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用優(yōu)勢

（1）可塑性強(qiáng)。由于混凝土材料在凝固之前屬于流動性較強(qiáng)的材質(zhì)，所以具有很好的可塑性。（2）成本較低?；炷林饕唷⑻砑觿?、水等材料，具有極強(qiáng)的價格優(yōu)勢。因此，在公路橋梁工程的施工過程中選用混凝土材料，可以很好地降低施工的成本費(fèi)用。除此之外，由于混凝土材料的成分比較簡單，比較容易獲得，因此更有利于公路橋梁后續(xù)的維護(hù)工作。（3）穩(wěn)定性強(qiáng)。由于混凝土材料具有硬度高、抗壓能力強(qiáng)等特點，因此可以很好地增加公路橋梁的負(fù)荷能力。這樣一來，公路橋梁工程在選用了混凝土材料之后，可以在一定程度上增加公路橋梁的使用壽命，并提升其安全性和穩(wěn)定性。

2混凝土質(zhì)量要求

2.1環(huán)境

為保證混凝土質(zhì)量，要求環(huán)境溫度要適宜，避免溫差過大，否則容易導(dǎo)致混凝土開裂、翹曲問題，所以施工最好選擇在溫差較小的季節(jié)，以減輕環(huán)境溫差對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生的影響。另外，混凝土施工應(yīng)具備良好的現(xiàn)場作業(yè)條件，確保原材料數(shù)量充足、質(zhì)量檢驗合格，材料補(bǔ)給速度達(dá)到施工要求。施工現(xiàn)場應(yīng)規(guī)范安裝混凝土攪拌站，并且驗收合格?，F(xiàn)場混凝土運(yùn)輸公路要始終暢通，攪拌站和澆筑作業(yè)面均通水通電。

2.2材料

公路橋梁在混凝土施工期間，所需材料主要有水泥、粗細(xì)集料、粉煤灰、外加劑等。為保證混凝土施工質(zhì)量，要求材料符合質(zhì)量要求，水泥材料應(yīng)主要選擇低水化熱水泥，骨料無雜質(zhì)、表面光滑、潔凈且級配滿足要求，配合使用中砂。在配置混凝土期間，為使混凝土水化熱有所降低，可少量摻用粉煤灰來替代水泥，要求粉煤灰細(xì)度等符合有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合水泥選擇相匹配的外加劑。施工中所用水的pH值、硫酸含量等均要符合要求，不能含有害雜質(zhì)等。

3混凝土質(zhì)量控制要點

3.1混凝土制作

混凝土制作在公路橋梁工程澆筑施工中具有重要的作用，施工人員要與設(shè)計人員、管理人員協(xié)同合作，做好技術(shù)交底工作，接受相應(yīng)的監(jiān)督管理，全面提高混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。施工人員需要對水、沙石、水泥及外加劑等的比例進(jìn)行明確分析，在正式制作混凝土之前需要開展相關(guān)的實驗，確保其配制出來的混凝土符合公路橋梁工程建設(shè)施工實際需求，確保其達(dá)到結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求。施工人員要明確混凝土原料的加入次序，做好混凝土攪拌工作。

3.2混凝土運(yùn)輸

混凝土運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性會直接影響混凝土澆筑施工效果，施工人員在開展工程項目建設(shè)施工操作時，需要重視混凝土運(yùn)輸，防止其在運(yùn)輸途中產(chǎn)生損耗，降低資源利用率。在一般情況下，施工人員在完成混凝土攪拌施工之后就需要將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，讓施工人員在現(xiàn)場施工環(huán)境中完成相應(yīng)的操作。施工單位要盡量縮短混凝土的運(yùn)輸時間，防止其產(chǎn)生過多的塌陷，還需要保證運(yùn)輸泵的質(zhì)量，確保連接處的牢固性，防止產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象。在運(yùn)輸之前，還需要清洗運(yùn)輸泵，保證其中不含泥沙等殘渣，從而確?；炷吝\(yùn)輸?shù)捻槙承浴?/p>

3.3混凝土澆筑的質(zhì)量控制分析

公路橋梁工程澆筑混凝土的過程中應(yīng)當(dāng)避免產(chǎn)生離析情況，控制混凝土的自由傾落高度在2m以內(nèi)。如果公路橋梁工程結(jié)構(gòu)高度超過3m的，應(yīng)當(dāng)采用串筒的方式進(jìn)行混凝土下落，同時豎向板件應(yīng)當(dāng)提前填50～80mm的混凝土成分相同的水泥砂漿，以保證混凝土整體的質(zhì)量比?；炷猎谶\(yùn)輸?shù)焦さ剡M(jìn)行施工的第一時間需要進(jìn)行澆筑入模，澆筑過程中如果發(fā)現(xiàn)混凝土拌合物均勻性及粘稠度發(fā)生較大的變化應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行處理。

3.4混凝土振搗

（1）若使用插入式振搗，則搗實移動間距應(yīng)小于振搗直徑的1.5倍，而輕骨料混凝土搗實移動間距不能超過振搗半徑。模板與振搗器之間的距離必須小于1/2振搗半徑，振搗時應(yīng)盡可能降低因振搗形式不當(dāng)造成的鋼筋等物質(zhì)之間的碰撞。振搗深度應(yīng)大于5cm。（2）若使用表面振搗器確定間距，必須確保振動器位于振搗部位邊緣，并存在一定的有效覆蓋面積。（3）若使用附著式振搗器，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)實驗數(shù)據(jù)合理設(shè)置間距，并連接好模板與振搗器。（4）振搗時應(yīng)提前檢查支架、模板和有關(guān)構(gòu)件的情況，確認(rèn)各部件質(zhì)量良好、狀態(tài)穩(wěn)定后才能開始作業(yè)，這樣可以有效避免構(gòu)件在振搗過程中變形，出現(xiàn)變形必須暫停振搗，處理完畢并檢查無誤后才能繼續(xù)振搗。（5）為確保振搗質(zhì)量，防止浮漿、分層等現(xiàn)象出現(xiàn)，必須合理確定振搗時長，時間過短則攪拌不均勻，時間過長則易分層。要防止過度振搗降低混凝土的均勻性，導(dǎo)致其質(zhì)量下降。

3.5混凝土養(yǎng)護(hù)

在完成混凝土澆筑工作之后，仍然需要后期的養(yǎng)護(hù)工作來增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。混凝土的養(yǎng)護(hù)工作可細(xì)分為保溫和保濕工作，只有這兩項工作都做到位，才能有效避免裂縫的產(chǎn)生。首先，保濕能夠有效避免混凝土水分蒸發(fā)過快而造成的干縮，進(jìn)而避免了干縮裂縫的出現(xiàn)，在公路橋梁工程施工中，通常是對其表面噴灑水進(jìn)行濕潤，并通過覆蓋塑料膜減少蒸發(fā)的方式開展混凝土的保濕工作。其次，溫度差會對混凝土的凝固效果產(chǎn)生重大的影響，這也是產(chǎn)生裂縫的一個重要原因。

4結(jié)語

綜上所述，在公路橋梁工程施工期間，混凝土施工質(zhì)量直接影響橋梁工程整體施工質(zhì)量，而混凝土施工涉及施工工序多、參與工種多、容易受外界因素影響。因此，在混凝土施工期間要不斷提高質(zhì)量控制意識，加強(qiáng)施工過程管理與控制，并按相關(guān)要求，針對具體問題采取必要的處理措施，以確?；炷潦┕べ|(zhì)量合格。

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