邱小平

第一次去黑龍江省饒河縣，是在2004年的1月，我和邱森濤被分配饒河縣基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作。

從雙鴨山市出發(fā)，大路平坦，走著走著，客車像開進了布滿彈坑的戰(zhàn)場，起起伏伏，左沖右突，顛簸了六七個小時，等肚子里七葷八素的東西吐完之后，就到了東風嶺。這時，司機大喝一聲：“坐穩(wěn)了，九嶺十八坡到了。”

“九嶺十八坡，三十六拐到饒河。”這是形容饒河道路難走的諺語，從東風嶺到饒河縣城，要翻9道嶺，過18個坡，拐36道急彎。

17年過去了，已經(jīng)是雙鴨山邊境管理支隊政治處主任的邱森濤再陪著我走這段路時，早已經(jīng)沒有了那種恐懼：“2009年，你調(diào)走之后公路就修通了，新路一點也不顛簸?！?/p>

“一條街道一盞燈，一只喇叭全城聽。”17年前，這句話適用于很多東北小城，當時的饒河縣可能要好一些，有一條直通烏蘇里江的通江街，百合廣場前有條迎春街、新陽路，順著烏蘇里江畔還有一條沿江路，但全縣沒有一家電影院。

而我曾經(jīng)工作過的西林子邊境派出所坐落在中俄邊境、烏蘇里江畔的西林子村，距離縣城15公里，離赫哲族聚居地四排村7公里。村里只有一條凹凸不平的土路，白天，過往車輛揚起的塵土撲面而來，令人無處躲藏。老黃狗睡在路中央，大道上不時有大鵝搖頭晃腦來回溜達。村子里沒有超市，僅有兩家食雜店，玻璃柜里塞得滿滿的是小孩的鞋子、蓋房的鐵釘，還有自家腌制的酸菜。

我被分配到西林子的當年，穿過村里通往縣城的依饒公路就開始動工了。1年后，隨著公路的修通，從西林子南到縣城，北上西豐，全都是平坦的水泥大道。向東7公里的四排赫哲族鄉(xiāng)也成為了知名的民俗旅游勝地，通往四排的公路也隨即開通。幾年時間，西林子村已經(jīng)有了2條高標準的公路，西林子人那貧窮的過往被留在原先的記憶里。

而西林子鄉(xiāng)小南河村旁的大頂子山，不僅建成了風景區(qū)，國內(nèi)一家大型能源企業(yè)也投入數(shù)十億元在此建立了風電場。小南河村來了脫貧干部，去年底，央視新聞專門在這里進行扶貧直播，西林子鄉(xiāng)正已“特快”的速度邁向現(xiàn)代化。隨著養(yǎng)殖場、蔬菜大棚的拔地而起，好日子也款款向西林子走來。

西林子鄉(xiāng)的蛻變是饒河縣成長的一個縮影，而饒河縣，正以百年未有的“加速度”，在發(fā)展的道路上呼嘯向前。

站在饒河縣的百合廣場，廣場的大屏幕上反復播放著當?shù)氐男麄髌?，饒河縣先后完成依饒公路、饒撫和饒建公路、虎饒公路建設(shè)，饒河縣與相鄰銜接的所有高等級干線公路全部貫通。從雙鴨山出發(fā)，無論是從南道寶清、紅旗嶺，還是經(jīng)北道富錦、建三江，都有高等級公路直達饒河，“九嶺十八坡，三十六拐到饒河”成為了歷史。

隨著公路的延伸，饒河縣的發(fā)展因子像吸了水的海綿一般被激活，“全國旅游標準化示范縣”“最美中國生態(tài)旅游目的地城市”“中國十佳原生態(tài)旅游名縣”“龍江最美區(qū)縣”的桂冠接踵而來。

更加令人高興的是，2018年8月，戴了16年的“全國貧困縣”的帽子，被饒河人徹底地扔進了歷史的故紙堆里，饒河縣全縣整體脫貧。

波光水影，瀲滟秀色，烏蘇里江的一江秀水就這么如詩如畫地流淌在饒河縣城東邊。小城風貌令人沉醉，我完全無法想象，等我下次再來饒河的時候，會見到怎樣一番更加動人的模樣。