張培鑫

“這車除了顏色有點(diǎn)丑，其他都很好”這是身邊朋友吐槽它最多的一句話，但這并非硬傷。硬實(shí)力的口碑、優(yōu)秀的品質(zhì)、超高的性價(jià)比，滿足這些條件同時(shí)擁有顏值和配置，那這臺(tái)柯迪亞克GT可能便是最佳的選擇。

GT版本的柯迪亞克在外觀上與普通版有著非常直觀的區(qū)別，遛背的造型承載著GT之名，也是它最驚艷之處。雖然犧牲了一些后排頭部空間，但是讓整體看起來(lái)更加靈動(dòng)。前臉與普通版柯迪亞克區(qū)別并不是很大，前保險(xiǎn)杠增加了鋒利的線條而讓它看起來(lái)更尖銳。兩側(cè)空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道的設(shè)計(jì)，在車輛高速行駛降低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，看起來(lái)更具攻擊性。與柯迪亞克相同的分體式LED前大燈，復(fù)雜的水晶式造型，帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。

車身兩側(cè)及尾部增加了紅色GT專屬標(biāo)識(shí)，彰顯運(yùn)動(dòng)感，營(yíng)造極具辨識(shí)度的視覺(jué)體驗(yàn)。除此之外，從車頭貫穿至車尾的下沉式腰線，營(yíng)造出了轎跑SUV特有的動(dòng)感。車身兩側(cè)及尾部增加了紅色GT專屬標(biāo)識(shí)，彰顯運(yùn)動(dòng)感，營(yíng)造極具辨識(shí)度的外觀體驗(yàn)。配合尾部遛背的造型，能夠輕而易舉地俘獲年輕人們的目光。另外值得一提的是，柯迪亞克GT所配備的19英寸五幅輪轂也創(chuàng)意十足，采用馬牌ContiSportContact5系列輪胎，主打運(yùn)動(dòng)操控的同時(shí)，較厚的胎壁也給車內(nèi)的乘客帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性體驗(yàn)。

柯迪亞克GT搭載了大眾第三代代號(hào)為EA888，2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為162kW，最大輸出扭矩為350Nm，與DQ5007擋濕式雙離合變速箱匹配。在D擋模式下，初段起步油門很舒緩、平穩(wěn)，非常容易上手，幾乎感覺(jué)不到渦輪介入時(shí)帶來(lái)的突兀感;中后段依靠350Nm輸出帶來(lái)充沛的扭力表現(xiàn)，能夠得到扎實(shí)的推背感。

當(dāng)把駕駛模式切換到經(jīng)濟(jì)模式下，變速器升降檔會(huì)變的比較慵懶，油門的響應(yīng)甚至是有些遲鈍。雖然這種駕駛模式能夠有效地降低油耗，但在駕駛體驗(yàn)上的確差強(qiáng)人意。標(biāo)準(zhǔn)模式與運(yùn)動(dòng)模式其實(shí)并無(wú)明顯差異，屬于快與稍快的區(qū)別，模式間的切換也并非像精神分裂一樣差別那么大。在運(yùn)動(dòng)模式下，車速在40-80中段的速度區(qū)間一腳地板油，DSG變速器會(huì)連降兩三個(gè)擋位，變速器的反應(yīng)速度極快。整車的動(dòng)力在中后段，動(dòng)力儲(chǔ)備依然充沛，能夠秒殺城市中絕大部分車輛。

柯迪亞克GT在高速行駛時(shí)，城市間低速輕盈的轉(zhuǎn)向也會(huì)隨著速度的變化逐漸加沉。底盤能隔離大部分細(xì)小的震動(dòng)、顛簸，車身不會(huì)有多余晃動(dòng)出現(xiàn)，整車質(zhì)感的提升絕大部分依賴于這套底盤的調(diào)校。在高速路段下開啟ACC自適應(yīng)巡航，無(wú)需控制油門和剎車，能夠在一定程度上放松身心，讓旅途更加愜意。

柯迪亞克GT車重接近1.7噸，油耗方面在高速上高速行駛可達(dá)到6L/100km，城市間通行油耗穩(wěn)定在8.5L/100km左右。

柯迪亞克GT與普通版有著明顯不同的設(shè)計(jì)方案，打開車門，首先映入眼簾的是賽車四點(diǎn)式安全桶椅造型的座椅，是運(yùn)動(dòng)元素與乘坐舒適的完美結(jié)合。中控與普通版本的整體布局一致，方向盤、儀表盤及手套箱上的仿碳纖維材質(zhì)面板等細(xì)節(jié)方面的拿捏，整個(gè)車廂運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造非常到位。亮色的碳纖維飾板不只是點(diǎn)綴，還是不錯(cuò)的儲(chǔ)物格。10.25英寸1280*480分辨率的彩色液晶儀表盤，能夠顯示豐富的行車信息。標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、雪地、運(yùn)動(dòng)4種模式下有相對(duì)應(yīng)背景顏色，當(dāng)然柯迪亞克GT也為用戶提供了可根據(jù)不同喜好來(lái)調(diào)節(jié)背景顏色的個(gè)性化模式。

除了在常規(guī)門把手和前排腳下顯現(xiàn)，液晶顯示儀表的背景顏色是可以調(diào)整到與氛圍燈相同的顏色。紅橙黃綠青藍(lán)紫，總能找到一種自己喜歡的顏色。我總是喜歡調(diào)到紫色的擋位，享受車廂烘托出來(lái)的氣氛。

雖然柯迪亞克GT定位為主打運(yùn)動(dòng)的車型，但也并未因此犧牲舒適性配置。主、副駕駛采用相同的12向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，同級(jí)別不多見(jiàn)。全車儲(chǔ)物空間多并且非常順手，與勞斯萊斯相同的隱藏式雨傘格的設(shè)計(jì)實(shí)屬化解了下雨天沒(méi)地方放傘的尷尬。擁有自動(dòng)啟停的同時(shí)卻未配備Auto Hold，實(shí)屬耍流氓行為。

懸架方面采用了前麥弗遜和后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，通過(guò)工程師的調(diào)校，日常駕駛過(guò)程中，感覺(jué)更加輕盈、靈活。在不失傳統(tǒng)德系的味道的同時(shí)，并針對(duì)年輕化群體推出符合他們口味的調(diào)校。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，回饋力度由輕盈逐漸加沉，清晰的路感，這些都使得駕駛者與柯迪亞克GT有著最直接的溝通。

GT顧名思義是豪華旅行車的含義。以GT之名命名的車型，大多為跑車?，F(xiàn)在柯迪亞克GT打破這種觀念，它不僅可以很快，也能用豐富舒適的配置照顧。四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓面對(duì)未知遠(yuǎn)方的你，可以走得更遠(yuǎn)。正是這一股不向安逸妥協(xié)，勇往直前的精神，讓我們對(duì)GT有了新的認(rèn)知。