衛(wèi)東

2017年第八代凱美瑞試駕時從外觀到內(nèi)飾都給我留下了深刻印象，而在三年后的今天，第八代凱美瑞的改款車型又來了，簡直讓消費者沒有喘息的機會，讓你對第八代凱美瑞剛產(chǎn)生一點倦怠，廠家馬上又對它注入了新的激情。當見到新凱美瑞時，并沒有產(chǎn)生太大的驚喜，畢竟整車的大架子和基因沒有改變，而從介紹看，新凱美瑞內(nèi)功的提升是更大的亮點。

這次凱美瑞的動力系統(tǒng)依舊是兩款汽油版及一款混動，分別是2.0L+Direct Shift–CVT、2.5L+Direct Shift–8AT，以及搭載最新一代THS II雙擎混動系統(tǒng)的雙擎混動版。這次我駕駛的是售價23.48萬元的2.5Q旗艦版，踩下油門的瞬間便會感受到2.5L自然吸氣發(fā)動機帶來的動力爆發(fā)還是很豐滿的。在市場上充斥著渦輪增壓發(fā)動機的大環(huán)境下，凱美瑞還在使用自然吸氣發(fā)動機也是為市場帶來了更多選擇，尤其是對于喜歡動力爆發(fā)流暢的自然吸氣發(fā)動機的消費者來說，帶來了更合意的駕駛感受。

這套2.5L自然吸氣發(fā)動機+Direct Shift–8AT的動力系統(tǒng)，2.5L自然吸氣發(fā)動機前段的動力相對平緩，轉(zhuǎn)速拉升后，中后段的動力則比較充沛，配合8AT變速箱，帶來了很好的駕駛平順性。這款2.5L自然吸氣發(fā)動機在6600rpm時爆發(fā)出最大功率154kW，在5000rpm時爆發(fā)出最大扭矩250Nm，擁有VVT-iE、混合噴射等技術(shù)加持，在擁有流暢動力輸出的同時，也帶來了出色的燃油經(jīng)濟性。高速公路以120km/h行駛時的瞬時油耗是8.9L/100km，當天在經(jīng)歷了蜿蜒山道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、高速路況的綜合油耗是8.8 L/100km，這一數(shù)字讓人滿意。

底盤配置方面，改款凱美瑞依舊采用了前麥弗遜式獨立懸架，在前驅(qū)車中可以占用更少的發(fā)動機空間;后懸架為雙叉臂式獨立懸架，強度高，支撐更優(yōu)秀。一上手，便感覺到了底盤與上一代相比帶來了更多的韌性，也表現(xiàn)出了更多的駕駛激情。在TNGA架構(gòu)低重心設(shè)計的加持下，配合高剛性車身，凱美瑞開起來很有厚重感。在高速路上，車速保持在120km/h高速行駛時，不管是變線超車，還是高速過彎，都帶來了非常平穩(wěn)的駕駛感。在婺源的山路上疾馳，新凱美瑞帶來了精準的轉(zhuǎn)向，彎道的側(cè)向支撐也很到位，帶來了良好的操控感。要說到不足，后排感覺路感有些清晰，也感覺到了路噪，底盤的隔音減振還要加強。

駕駛中可以感覺到每當車輛靠近分道線時，車輛都會替你打方向，把車輛糾正到車道線的中央。也正像升級版LTA車道循跡輔助系統(tǒng)所展示的，全新凱美瑞搭載了全新一代智行安全TSS（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝ToyotaSafety Sense），讓安全駕駛?cè)嫔?。TSS包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，實現(xiàn)了準L2級別自動駕駛，提供了更加安全舒適的駕乘。

其中，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)新增在白天識別自行車、行人，夜間識別行人功能，大大提高遭遇不可預(yù)知路況的安全性。PCS通過前格柵處的毫米波雷達傳感器和前風(fēng)擋上方的單目攝像頭檢測突然出現(xiàn)的行人和自行車，并通過警報器和多功能信息顯示屏告知碰撞的可能性，在駕駛員踏下制動踏板時啟動預(yù)碰撞制動輔助，如果沒有踏下制動踏板，將自動啟動預(yù)碰撞制動，有效防止碰撞或減輕傷害。PCS新增路口轉(zhuǎn)向輔助功能，十字路口左轉(zhuǎn)時，對向有直行車輛，或者自身車輛左/右轉(zhuǎn)向時，有行人穿越人行道，也能進行識別，并且通過警報器以及多功能信息顯示屏告知碰撞的可能性，啟動預(yù)碰撞制動器，輔助避開行人和減輕傷害。

DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)可實現(xiàn)全速域跟車功能，通過毫米波雷達傳感器和單目攝像頭識別前方車輛，保持與車速相適應(yīng)的跟車距離的同時輔助跟車行駛;新增彎道速度控制功能，在啟動動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)行駛過程中，如果系統(tǒng)判定有必要，它將在轉(zhuǎn)向開始時開始速度控制，同時顯示屏?xí)ㄟ^顯示告知駕駛者系統(tǒng)正在運行。LTA車道循跡輔助系統(tǒng)提供了車輛自動識別并介入幫助你保持在車道線中央行駛，降低駕駛員操作強度，讓駕駛更輕松。

一上車時就發(fā)現(xiàn)新凱美瑞的兩塊大屏，其中最顯眼的是新凱美瑞中控顯示屏升級為10.1英寸智能語音導(dǎo)航顯示屏，帶來了很多便捷，也提高了行駛安全。新搭載的12.3英寸全液晶彩色TFT多功能儀表顯示屏，采用直觀且易用的HMI人機界面，駕駛員可根據(jù)喜好自由切換模擬顯示和數(shù)字顯示。當車輛切換不同的駕駛模式NORMAL/ECO/SPORT模式時，液晶顯示儀表會顯示藍/綠/紅三種不同的色調(diào)，極大地提升了車內(nèi)的科技感以及使用便利性，還帶來了更多的駕駛激情。抬頭顯示功能為駕駛時提供了便捷的信息顯示，在沒有離開駕駛視野的情況下及時獲得了駕駛信息，進一步提升了安全駕駛。

為追求更高質(zhì)感與高格調(diào)，新凱美瑞還重新設(shè)計了內(nèi)飾配色與材質(zhì)搭配，提供黑色、米色、紅色、棕色四種顏色選擇。運動版車型座椅采用了全新設(shè)計的絨面座椅皮質(zhì)， 加以防水工藝， 兼?zhèn)浣承暮凸δ?，更彰顯運動感。儀表和控制臺裝飾板提供3種全新花紋選擇，別出心裁的式樣設(shè)計提升內(nèi)飾豪華感的同時，也使車主有了更多的選擇余地。

大屏有了，內(nèi)容也更豐富了，而新凱美瑞一個突出的特色是車旅生活也不耽誤微信，它有了車載微信及服務(wù)出行——全語音收發(fā)微信消息及語音通話，微信位置可以及時發(fā)送到微信位置共享，大大方便了溝通。全新凱美瑞搭載了多項智行互聯(lián)功能，包括智能語音交互——提供免喚醒和自然情景語義識別功能;智能導(dǎo)航出行——高德地圖/騰訊地圖顯示實時智能路況，躲避擁堵，提醒低油量;4G車載高速網(wǎng)絡(luò);OTA在線升級服務(wù)。以上服務(wù)均享受3年免費無限上網(wǎng)流量。此外，新凱美瑞新增多項智能互聯(lián)功能和豐云悅享服務(wù)，讓出行更便捷、更安心。新凱美瑞基于豐田智行互聯(lián)，全系導(dǎo)入DCM（數(shù)據(jù)通信模塊），提供包括遠程空調(diào)控制、遠程尋車、被盜追蹤（含遠程啟動限制）、遠程故障診斷、緊急救援等在內(nèi)的多項車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)。

新凱美瑞的外觀依然延續(xù)了雙造型設(shè)計，運動版車型以“ATHLETIC”為設(shè)計目標，極具運動之美，其下格柵兩側(cè)浮臺面積增大，格柵網(wǎng)格由交叉網(wǎng)格形狀變更為六邊形蜂巢形狀，達到內(nèi)聚的動感視角效果;向外延伸的側(cè)鰭與底部擾流板更強化寬車體、低重心姿態(tài)，運動感十足。我駕駛的這款2.5Q豪華版車型以“REFINED”為設(shè)計目標，演繹優(yōu)雅型格和豪華品味，整體前臉通過寬體化設(shè)計，營造低穩(wěn)身姿;巨幅橫條格柵采用雙梯形立體造型，保險杠轉(zhuǎn)角部位使用電鍍飾條，于細節(jié)處顯出品位。新凱美瑞外觀上的變化點有高級黑煙熏效果的前大燈、全新開發(fā)的17/18寸鋁合金輪圈、全新設(shè)計的后組合尾燈等。另外，新增鈦輝銀車身色，使凱美瑞車身顏色達到了6個，運動版車型仍可選雙色車身。

作為豐田TNGA構(gòu)架的首款戰(zhàn)略轎車，2017 年11月上市的第八代凱美瑞憑借不同以往的炫酷、駕趣與安全， 推動了時尚、炫酷的消費風(fēng)潮，成為了街頭看得見的風(fēng)景。而這風(fēng)景不僅是在街頭，還表現(xiàn)在市場業(yè)績上，第八代凱美瑞2020年銷量185140臺，位居細分市場第二位。隨著更注重科技感、智能互聯(lián)、輔助駕駛內(nèi)功提升的新凱美瑞的到來，又為消費者帶來了更多的選擇機會。