姚建鳳

摘 要：我國(guó)大多數(shù)物流快遞企業(yè)還處在于大而不強(qiáng)的階段，以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為特征的核心競(jìng)爭(zhēng)力還并沒(méi)有形成。因此，物流快遞企業(yè)應(yīng)不斷拓寬業(yè)務(wù)的覆蓋范圍，開(kāi)發(fā)更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流快遞服務(wù)產(chǎn)品，轉(zhuǎn)型升級(jí)物流服務(wù)，更好地滿足客戶需要。

關(guān)鍵詞：物流快遞分揀;自動(dòng)化分揀;人工分揀

中圖分類(lèi)號(hào)：F25???? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A???? ?doi：10.19311/j.cnki.16723198.2021.23.011

2020年是我國(guó)物流快遞業(yè)突飛猛進(jìn)的一年，業(yè)務(wù)量830億件，同比增長(zhǎng)30.8%，再次刷新紀(jì)錄。我國(guó)物流快遞行業(yè)已經(jīng)連續(xù)多年保持高速增長(zhǎng)發(fā)展，但是高速發(fā)展也帶來(lái)了一些問(wèn)題。目前物流快遞業(yè)發(fā)展過(guò)程中暴露出的問(wèn)題，原因主要集中在以下三個(gè)方面：（1）物流末端服務(wù)問(wèn)題有待系統(tǒng)性解決，快件延誤、投遞服務(wù)不規(guī)范這些問(wèn)題依然還是存在的;（2）物流信息科技的應(yīng)用水平有待提高，智能終端、自動(dòng)分揀、機(jī)械化裝卸、冷鏈物流快遞等技術(shù)的裝備研發(fā)應(yīng)用、機(jī)械化自動(dòng)化信息化水平有待提升;（3）物流行業(yè)人才建設(shè)相對(duì)滯后，從業(yè)人員素質(zhì)亟待提升，物流快遞員流動(dòng)性大等。

我國(guó)大多數(shù)物流快遞企業(yè)還處在于大而不強(qiáng)的階段，以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為特征的核心競(jìng)爭(zhēng)力還并沒(méi)有形成。因此，物流快遞企業(yè)應(yīng)不斷拓寬業(yè)務(wù)的覆蓋范圍，開(kāi)發(fā)更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流快遞服務(wù)產(chǎn)品，轉(zhuǎn)型升級(jí)物流服務(wù)，才能更好地滿足客戶需要。

1 物流快遞行業(yè)分揀現(xiàn)狀

伴隨著電子商務(wù)與物流行業(yè)的快速發(fā)展，商品流通更加趨于小批量、多品種和準(zhǔn)時(shí)制，各類(lèi)配送中心的貨物分揀任務(wù)較為繁重。目前，我國(guó)大多數(shù)配送中心和物流企業(yè)都是人工分揀，隨著快遞分揀量的增加、分送點(diǎn)的增多，配貨響應(yīng)時(shí)間的縮短和服務(wù)質(zhì)量的提高，單憑人工分揀已經(jīng)無(wú)法滿足大規(guī)模配貨的要求。

物流快遞企業(yè)除了需要節(jié)約不斷持續(xù)上漲的人工成本之外，還需要提升快遞的處理速度和管理的效率，滿足用戶的體驗(yàn)需求。以電商行業(yè)為例，整個(gè)社會(huì)網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)高速增長(zhǎng)，而快遞發(fā)貨速度，特別是在“雙十一”等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，已經(jīng)成為電商差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)。

目前，我國(guó)大部分民營(yíng)中小物流快遞公司基本上都是采用人工掃描分揀的方式來(lái)分揀貨物的，如果能采用機(jī)器智能分揀掃描，將會(huì)大幅度減少人力的投入，可以減少大量的人工成本。只需要詳細(xì)制定好員工的工作計(jì)劃，讓員工能夠更好地配合到機(jī)器分揀生產(chǎn)中去，將會(huì)大大減少企業(yè)在人力方面的投入，從而獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

2 人工分揀、自動(dòng)化分揀的特點(diǎn)

2.1 人工分揀的特點(diǎn)

2.1.1 人工分揀的靈活性大

人工分揀的靈活性大，在問(wèn)題的處理方面比較便捷，不像自動(dòng)化分揀有問(wèn)題就不能出件，需要人工再次處理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而且，對(duì)環(huán)境、設(shè)備和技術(shù)要求不高，沒(méi)有太多具體要求。

2.1.2 體力和腦力并重

快遞分揀員的工作時(shí)間很長(zhǎng)，一旦包裹囤積，出現(xiàn)“爆倉(cāng)”現(xiàn)象，工作時(shí)間甚至可能會(huì)超過(guò)十多個(gè)小時(shí)。長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的工作，常常使得快遞分揀員腰酸背疼、眼睛脹痛?？爝f分揀員的主要工作就是按照物流地址分揀，人工分揀看似體力勞動(dòng)，其實(shí)也是腦力勞動(dòng)。

人工分揀的工作量太大、數(shù)據(jù)繁雜，在分揀中心分揀員的工作量太大，所以要求分揀員操作速度要快，在一系列的分揀過(guò)程中人腦要處在高速運(yùn)行中，分揀員要對(duì)所在服務(wù)片區(qū)所有的路段編號(hào)牢記于心，并且要保證百分之百的準(zhǔn)確率，沒(méi)有一點(diǎn)差錯(cuò)。在熟記進(jìn)港件地址目錄后，分揀員還要對(duì)出港件的地址目錄熟記于心，對(duì)應(yīng)的地址是全國(guó)各地的，因此數(shù)據(jù)很多，需要很強(qiáng)的記憶力，并且對(duì)全國(guó)各地的城市也要有所了解。

2.1.3 準(zhǔn)確率低

在高強(qiáng)度的工作中，人的身體疲勞值會(huì)逐漸升高，工作專(zhuān)注度會(huì)慢慢下降，在繁復(fù)的數(shù)據(jù)面前錯(cuò)誤的發(fā)生就更加頻繁。每天十幾小時(shí)的高強(qiáng)度工作，人很疲倦，錯(cuò)誤就會(huì)發(fā)生很多。

2.1.4 分揀效率低

在“雙十一”這段時(shí)間內(nèi)，全國(guó)有大批量的快遞積存在快遞公司。如果這些快遞靠人工一件一件地分揀，熟練的操作人員分揀速度能夠達(dá)到15秒每件，即便如此，也無(wú)法趕上快件積存的速度。因此，這也是為什么“雙十一”過(guò)后，好多消費(fèi)者等待十多天才可以收到快遞的緣故，快遞包裹有的去新疆，有的去西藏，還有的在東北地區(qū)，快遞公司的分流中心需要花費(fèi)大量的功夫來(lái)消化所有的快遞。

人工分揀的速率較低，最快能夠達(dá)到分揀一件需要20秒的時(shí)間，在辨別地址之后還需要把快件輸送到相對(duì)應(yīng)的地方進(jìn)行打包。而且人工分揀操作員還可能有身體的疲勞，一旦出現(xiàn)注意力不集中或者產(chǎn)生視覺(jué)差，就會(huì)導(dǎo)致操作失誤和配送延遲，甚至出現(xiàn)“暴力分揀”野蠻作業(yè)的現(xiàn)象，對(duì)物流快遞物品造成損壞。

2.2 自動(dòng)化分揀的特點(diǎn)

2.2.1 識(shí)別準(zhǔn)確率高，節(jié)省人工成本

現(xiàn)在的物流快遞行業(yè)，單純的依靠增加操作人員、擴(kuò)大場(chǎng)地等比較粗放的方式，已經(jīng)不足以實(shí)現(xiàn)物流快遞行業(yè)跨越性的發(fā)展和滿足消費(fèi)者的服務(wù)需求。自動(dòng)化分揀是直接掃描條形碼或者二維碼，數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)匹對(duì)，數(shù)據(jù)匹對(duì)正確，就可以直接分流到目的地件包點(diǎn)進(jìn)行裝包掃描，不需要掃描員，可以節(jié)省大量的人工成本。

2.2.2 分揀速度快、效率高

自動(dòng)化分揀設(shè)備，可以做到0.2至1秒鐘識(shí)別一件快遞物品，識(shí)別之后的快遞直接分流到不同區(qū)域，直接進(jìn)行打包裝車(chē)就可以;而傳統(tǒng)的人工分揀需要20秒才能完成一件快遞物品的識(shí)別，在識(shí)別后還需要把快遞搬運(yùn)到指定位置，又需要一部分時(shí)間，而且人工的疲勞性還會(huì)對(duì)分揀速度有影響，降低分揀效率。

2.2.3 可以長(zhǎng)時(shí)間、大批量地分揀貨物

由于采用機(jī)器化大生產(chǎn)的流水線工作模式，自動(dòng)化分揀設(shè)備不受氣候、季節(jié)、時(shí)間、人的身體疲勞度等因素的影響，可以長(zhǎng)時(shí)間、大批量地分揀貨物。傳統(tǒng)的人工分揀，受到天氣條件不好、氣候變化等因素的影響時(shí)，是無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行操作的，有時(shí)甚至可能無(wú)法進(jìn)行操作，出現(xiàn)物流快遞“爆倉(cāng)”現(xiàn)象。自動(dòng)化分揀設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，影響人工分揀的天氣、氣候、時(shí)間等問(wèn)題對(duì)機(jī)器的影響微乎其微。