文 呂建中

視力健康對(duì)人們的工作效率、生活品質(zhì)、家庭幸福以及社會(huì)福祉會(huì)產(chǎn)生直接的影響，因而，視覺(jué)問(wèn)題正逐漸引起人們從多個(gè)角度越來(lái)越廣泛的重視。適逢2021年中國(guó)視覺(jué)健康創(chuàng)新發(fā)展國(guó)際論壇（Vision China 2021）在海南舉辦，有關(guān)視力不良導(dǎo)致交通事故的議題在會(huì)上被著重提及。

在依視路展區(qū)，一場(chǎng)關(guān)于“視力清晰·出行安全”的互動(dòng)研討會(huì)議，給現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來(lái)了新的認(rèn)知視角。

一、視覺(jué)障礙引發(fā)交通障礙的原因

據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，全球每年有超過(guò)5000萬(wàn)人在交通事故中遭受?chē)?yán)重傷害，其中約有130萬(wàn)人死亡。在中國(guó)，伴隨著城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)車(chē)輛急劇增加，交通安全意識(shí)淡薄和交通擁堵問(wèn)題等因素導(dǎo)致的交通事故頻發(fā)，每年死亡人數(shù)占世界死亡人數(shù)的20%，平均每分鐘就有一人在交通事故中受傷，交通事故已成為社會(huì)的主要公害之一。

另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，每年因疲勞駕車(chē)造成的交通事故占總數(shù)的20%左右，占特大交通事故的40%以上，其中30%是由視覺(jué)原因造成的。按現(xiàn)行安全駕駛的有關(guān)規(guī)定，駕駛員的視力必須在0.8以上才能駕駛汽車(chē)。然而，一些駕駛者有視力不良問(wèn)題甚至眼疾，卻沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)矯正或治療，在這種情況下開(kāi)車(chē)十分危險(xiǎn)。此外，駕駛者中有40%或輕或重地存在夜盲、近視、懼光等視力問(wèn)題，可見(jiàn)，光污染日漸成了傷害駕駛者視力的罪魁禍?zhǔn)住Ｔ谘谉岬南奶?，駕駛者一方面要全神貫注地盯著前方的路、車(chē)輛、行人，另一方面還要觀察后視鏡和車(chē)內(nèi)儀表，視覺(jué)疲勞在所難免，再加上道路表面、其他車(chē)的玻璃和周?chē)ㄖ瓷涞墓饩€，眼睛很容易疲勞。而由于眼睛長(zhǎng)時(shí)間睜著，很容易干澀，出現(xiàn)頭暈、視線模糊、雙眼腫痛、視覺(jué)偏差等癥狀。

研究表明，視覺(jué)障礙引發(fā)道路交通事故有以下3個(gè)方面的原因：

1.視覺(jué)疲勞

除眼睛的視覺(jué)疾病綜合癥之外，缺乏休息致使身體疲勞、情緒或情感及心理上的疲勞以及用眼不當(dāng)?shù)榷紩?huì)導(dǎo)致視覺(jué)出現(xiàn)疲勞，如長(zhǎng)時(shí)間高度緊張地近距離目視、所注視的目標(biāo)有持續(xù)閃爍光、目標(biāo)亮度過(guò)高/過(guò)低。當(dāng)視覺(jué)疲勞發(fā)生時(shí)，人們會(huì)感覺(jué)視線模糊、眼脹、干澀、流淚、眼眶酸痛等眼部癥狀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)展為頭痛、眩暈、乏力等綜合癥狀。

2.視力未矯正

有些駕駛者患有近視和散光等視力障礙，沒(méi)有佩戴具有矯正視力作用的眼鏡。未矯正的視力，會(huì)導(dǎo)致看不清道路前方目標(biāo)和障礙物，或在光線減弱時(shí)出現(xiàn)物體識(shí)別能力下降，造成判斷遲緩從而埋下安全隱患。

3.視覺(jué)未保護(hù)

有些駕駛者有光敏感反應(yīng)，沒(méi)有佩戴在不適光環(huán)境下保護(hù)視覺(jué)的眼鏡，當(dāng)行駛中遭遇強(qiáng)光、眩光等干擾，眼睛下意識(shí)躲避或視覺(jué)被干擾，導(dǎo)致注意力下降、目標(biāo)不清、判斷錯(cuò)誤。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，43%的夜間視力受影響的駕駛者需要駕駛鏡片來(lái)保駕護(hù)航。

在此分享一組調(diào)查數(shù)據(jù)，或?qū)⒂兄诹私怦{駛者對(duì)行車(chē)安全的考量：

◆ 69%的被調(diào)查人群認(rèn)為自己的視覺(jué)存在缺陷，即使在白天行駛也感到不安全；

◆ 87%的被調(diào)查人群認(rèn)為自己的視覺(jué)不完好，在夜間行駛感到不安全；

◆ 在被調(diào)查的未佩戴眼鏡駕駛者當(dāng)中，13%的人感覺(jué)到白天行駛?cè)狈Π踩校?2%夜間行駛?cè)狈Π踩校?/p>

◆ 23%的被調(diào)查人群表示長(zhǎng)時(shí)間駕駛令人感到眼疲勞；

◆ 41%的被調(diào)查人群對(duì)夜間道路上出現(xiàn)的眩光感到厭惡；

◆ 31%的被調(diào)查人群有意向購(gòu)買(mǎi)和佩戴專(zhuān)門(mén)為保障安全駕駛所需要的專(zhuān)用眼鏡（矯正視力、過(guò)濾光線干擾、確保夜間安全行駛、運(yùn)動(dòng)專(zhuān)用等）。

目前，聯(lián)合國(guó)已經(jīng)把解決道路交通安全的問(wèn)題納入到UNGA2022全球議題中，提出了“良好視力安全出行”（Good Vision for All Road Users）的倡議，并將此與聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（UNSDG2030）的17項(xiàng)總體目標(biāo)中的第11項(xiàng)（建設(shè)包容、安全、有抵御災(zāi)害能力和可持續(xù)的城市和人類(lèi)住區(qū)）對(duì)接，倡導(dǎo)各國(guó)政府強(qiáng)化和改善道路交通安全的相關(guān)政策。

二、道路安全從視力良好做起

依視路集團(tuán)長(zhǎng)期以來(lái)秉承“改善視力，改善生活”的理念，致力于通過(guò)提供各種領(lǐng)先的眼視光產(chǎn)品和解決方案，與社會(huì)各界合作提升公眾眼健康意識(shí)，并在促進(jìn)交通安全認(rèn)知方面做出積極的努力。依視路陸遜梯卡集團(tuán)積極響應(yīng)聯(lián)合國(guó)“2011～2020道路安全行動(dòng)倡議”，將其納入企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，并與聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo) (SDGs2030) 對(duì)標(biāo)，創(chuàng)立了“視覺(jué)與出行”（Vision &Mobility）戰(zhàn)略項(xiàng)目。自2017年9月起，依視路集團(tuán)（現(xiàn)為依視路陸遜梯卡集團(tuán)）與國(guó)際汽車(chē)聯(lián)盟（FIA）建立了3年戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，聯(lián)合推動(dòng)在全球范圍的針對(duì)視力障礙導(dǎo)致交通事故這一社會(huì)問(wèn)題的公眾認(rèn)知，呼吁社會(huì)采取行動(dòng)，加入由雙方提出的“道路安全從視力良好做起”（Road Safety Starts with Good Vision”的行動(dòng)倡議。目前，與FIA的合作正在繼續(xù)向縱深推進(jìn)，通過(guò)向FIA全球會(huì)員提供視力保健的解決方案，讓眼鏡經(jīng)銷(xiāo)渠道成為道路使用者的服務(wù)商；依視路陸遜梯卡集團(tuán)儀器事業(yè)部也積極將創(chuàng)新的視力篩查儀器引入這一合作，從而完善和促進(jìn)駕駛者視力檢查的便捷性和可靠性。與此同時(shí)，跨行業(yè)的合作也在積極的探索中形成了新的模式，與全球知名的汽車(chē)輪胎領(lǐng)軍企業(yè)米其林集團(tuán)（Michelin）聯(lián)手，形成面向駕駛者的“檢查輪胎——篩查視力”的延展性增值服務(wù)，在幫助駕駛者獲得輪胎安全的同時(shí)，也幫助他（她）獲得視覺(jué)安全系數(shù)提升的機(jī)會(huì)，讓駕駛者在行駛中更加安全。

在中國(guó)，依視路集團(tuán)與政府、機(jī)構(gòu)、商業(yè)、社區(qū)等部門(mén)就應(yīng)對(duì)交通安全的“認(rèn)知—行為—方案—治理”挑戰(zhàn)，形成聯(lián)動(dòng)合作，并以宣講、視力篩查、義診和捐贈(zèng)眼鏡等多種公益形式，把良好視力與道路安全息息相關(guān)這一理念帶進(jìn)社區(qū)和交通執(zhí)法部門(mén)。2021年5月1日，新的《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理?xiàng)l例》生效。為支持新條例的出臺(tái)，助力上海道路安全建設(shè)，依視路（中國(guó)）配合上海市公安局浦東分局交警支隊(duì)在張江地區(qū)針對(duì)新《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理?xiàng)l例》制作了宣傳單頁(yè)，交由外賣(mài)騎手送達(dá)到當(dāng)?shù)孛癖姷氖种?；還簽署了警民共建備忘錄，將“視力清晰”引入駕駛者行車(chē)安全的“認(rèn)知—行為—治理”體系中，就共同推廣道路安全及視力健康的教育宣導(dǎo)工作達(dá)成合作意向，意在將“視力清晰交通安全”的主題公益合作長(zhǎng)期開(kāi)展下去，共同擔(dān)當(dāng)起交通安全積極倡導(dǎo)者、守護(hù)者的社會(huì)責(zé)任，預(yù)防和減少因視力障礙而造成的道路安全事故。

為降低戶(hù)外環(huán)境中紫外線和尾氣污染對(duì)交警們的視力健康的影響，依視路（中國(guó)）還為上海浦東的公安干警提供了認(rèn)真細(xì)致的驗(yàn)光和視力篩查服務(wù)，并向浦東交警支隊(duì)捐贈(zèng)了太陽(yáng)鏡。依視路儀器部積極支持公益活動(dòng)，將先進(jìn)的視光篩查、清晰矯正和健康防護(hù)解決方案帶給中國(guó)的消費(fèi)者，讓更多民眾可以通過(guò)篩查了解自己的視力健康狀況，擺脫視力障礙困擾，安全出行，盡享生活。浦東交警支隊(duì)車(chē)宣大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)朱融雪表示：“道路安全關(guān)乎每個(gè)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。我們感謝依視路對(duì)交通普法工作的支持，對(duì)民警的關(guān)愛(ài)?！?/p>

三、依視路集團(tuán)企業(yè)社會(huì)責(zé)任實(shí)踐的特點(diǎn)

具體來(lái)說(shuō)，依視路集團(tuán)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任實(shí)踐體現(xiàn)了以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：

1.開(kāi)拓性地精準(zhǔn)切入社會(huì)問(wèn)題

現(xiàn)行的交通安全反思尚未將視力損害系統(tǒng)完整地納入進(jìn)來(lái)，交通安全的“認(rèn)知—行為—治理”未能形成閉環(huán)，視力障礙導(dǎo)致交通事故的隱患留有潛在空間。依視路集團(tuán)在眼視光領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的科技產(chǎn)品和解決方案，儲(chǔ)備了改善視力的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、人才和社會(huì)公益體系，構(gòu)成了解決重大社會(huì)問(wèn)題的有效資源。同時(shí)，將企業(yè)的核心價(jià)值、主要領(lǐng)域、關(guān)鍵技能、綜合資源這4個(gè)要素與社會(huì)問(wèn)題對(duì)接，能夠有效地發(fā)揮出企業(yè)參與社會(huì)治理、提供解決方案、推動(dòng)可持續(xù)商業(yè)的基石作用，為企業(yè)在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時(shí)，形成推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、環(huán)境和諧的積極力量，從而使企業(yè)的社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)和可持續(xù)商業(yè)建立堅(jiān)固和長(zhǎng)期的立足點(diǎn)、生長(zhǎng)點(diǎn)。

2.建立長(zhǎng)效合作機(jī)制

企業(yè)擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任需要將社會(huì)問(wèn)題和企業(yè)發(fā)展問(wèn)題整合在一起，納入企業(yè)可持續(xù)商業(yè)戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)，為此企業(yè)社會(huì)責(zé)任需要有長(zhǎng)遠(yuǎn)和系統(tǒng)的規(guī)劃，在此當(dāng)中，建立長(zhǎng)效機(jī)制（而不是重復(fù)地進(jìn)行零散的公益活動(dòng)）。依視路（中國(guó)）與交警支隊(duì)圍繞著主題“視力清晰和交通安全”簽訂的備忘錄，為解決交通安全問(wèn)題提供了長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)。這一基礎(chǔ)，建立在利益相關(guān)方群體的迫切訴求之上。正如愛(ài)德華弗里曼的利益相關(guān)方理論所指出的，公司的可持續(xù)發(fā)展、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，離不開(kāi)各利益相關(guān)方的投入和參與，企業(yè)應(yīng)當(dāng)追求的是利益相關(guān)方的整體利益，企業(yè)的社會(huì)責(zé)任實(shí)際上是由利益相關(guān)方的整體訴求構(gòu)成（駕駛者的生命安全、交警支隊(duì)的交通安全治理等）。備忘錄將這一訴求和針對(duì)這一訴求的聯(lián)動(dòng)合作，建立在了長(zhǎng)期行動(dòng)的合作框架之中。

3.讓使命落地深入人心

企業(yè)的使命不能掛在墻上，而是要在持續(xù)的、一致的行為中處處實(shí)踐、時(shí)時(shí)可見(jiàn)。依視路（中國(guó)）的各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)、合作伙伴、員工以志愿公益形式，投入器材、器械、人力和時(shí)間資源，并在此當(dāng)中協(xié)調(diào)、配合，擰成一股繩，協(xié)力為解決“視力清晰和交通安全”這一主題工作獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施、持續(xù)承諾，讓使命這一抽象概念在實(shí)際工作中得到切身的感悟和認(rèn)知，讓員工們獲得自豪感、責(zé)任感，讓每一位參與者和受益者都感受到眼鏡的清晰度、溫暖度、安全度，使命得以如此生動(dòng)而具象地呈現(xiàn)出來(lái)，深植下去。

我們相信，隨著社會(huì)、政策制定者、企業(yè)和眼鏡行業(yè)以及廣大消費(fèi)者對(duì)良好視力與安全出行相關(guān)性認(rèn)知的提升，全社會(huì)將逐漸形成視覺(jué)與安全的生態(tài)體系。這樣既改善了出行與交通的安全現(xiàn)狀，也為人們帶來(lái)更高品質(zhì)的生活，同時(shí)，還促進(jìn)行業(yè)應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)在產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)上的創(chuàng)新、拓寬新的需求而帶來(lái)的新的市場(chǎng)空間，形成新的價(jià)值創(chuàng)造和價(jià)值共享的發(fā)展機(jī)遇。

在此，筆者呼吁駕駛者們，為了個(gè)人安全和家庭幸福要牢記3點(diǎn)：

1.經(jīng)常性地檢查視力狀況；

2.保護(hù)眼睛避免眩光干擾；

3.佩戴好合適眼鏡再出發(fā)。