歐拉好貓

一談及復(fù)古風(fēng)小車，腦海中第一時(shí)間一定會(huì)蹦出例如MINI、甲殼蟲、菲亞特500的身影。諸如此類的車型，都做到了造型簡約，復(fù)古可愛，設(shè)計(jì)特點(diǎn)鮮明，經(jīng)典元素經(jīng)時(shí)間沉淀后深入人心。而2018年成立的長城新能源子品牌歐拉，秉承著長城式命名的優(yōu)良傳統(tǒng)，在先后推出了黑貓、白貓兩款外形復(fù)古小巧的產(chǎn)品之后，迫不及待地牽出了第三只“貓”，好貓。

毫無疑問，在外觀上，好貓相比另外兩位“長兄”，要更加吸引眼球。整車找不到一處直來直去的線條，大量圓弧曲面的運(yùn)用，完美契合了歐拉打造復(fù)古精致小車的初衷。都說大狗是來呵護(hù)嬌小可愛的小姐姐們的，那好貓應(yīng)該就是俘獲猛男們的秘密武器，至少好貓的這張前臉，我是發(fā)自內(nèi)心地覺得好看。

有人可能會(huì)說好貓的身上好像有許多熟悉的影子，說它像甲殼蟲，像MINI，但這個(gè)定位和這個(gè)設(shè)計(jì)取向的車，確實(shí)很難做到大的差異化;說它像911的，正是因?yàn)楹秘埵怯汕氨r(shí)捷設(shè)計(jì)師艾蒙·德爾塔親自操刀。我其實(shí)不忌諱在設(shè)計(jì)上相互借鑒，只要融入得好，一樣會(huì)受人喜愛，而生搬硬套的“山寨”行為，才應(yīng)當(dāng)是遭人白眼的。細(xì)看好貓的兩顆全LED大燈就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這是個(gè)向內(nèi)收尖的不規(guī)則橢圓形，外圈是日行燈及轉(zhuǎn)向燈，真的好似一對(duì)炯炯有神的大眼睛。順著大燈向后隆起了粗壯的肩線，撐起了整車兩側(cè)的立體感，全封閉式的車頭又增添了純電動(dòng)車獨(dú)有的簡潔感。

轉(zhuǎn)至車尾，第一眼我先愣了。一下，尾燈哪去了？找尋一番，好貓將尾燈放置在了后擋風(fēng)玻璃的底部，轉(zhuǎn)向燈與倒車燈放在了底部兩側(cè)，但搭配上整車圓潤的造型，整個(gè)車尾顯得有些過于豐滿。我承認(rèn)審美因人而異，但我稍稍有些不能接受。不過好貓有個(gè)細(xì)節(jié)值得表揚(yáng)，在大燈開啟狀態(tài)下打開后備廂后，示寬燈會(huì)轉(zhuǎn)移至底部，繼續(xù)起到安全警示的作用。好貓的后備廂容積只能說中規(guī)中矩，并且后杠無論是向上還是向后都延伸得過于突出，降低了實(shí)用性。

相比起外觀，如果說好貓的內(nèi)裝更貼合整車的復(fù)古風(fēng)格，我覺得沒有人會(huì)提出反對(duì)意見。坐進(jìn)車內(nèi)，米色與棕色的拼色搭配，仿佛有種被奢侈品箱包包圍了一般的精致感迎面而來，儀表臺(tái)、門板都使用了麂皮材質(zhì)，摸上去手感類似磨砂的素皮，柔軟且具質(zhì)感，縫線走勢(shì)清晰，余光里是中控金屬撥桿閃出的微微高光，帶著絲絲涼意的金屬旋鈕式擋把，透過指尖傳遞給你的高級(jí)阻尼感，是十萬元出頭這個(gè)級(jí)別意想不到的。而儀表區(qū)域則少了其他地方那般新意，采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，主儀表采用7英寸液晶顯示，而電池電量和動(dòng)力實(shí)時(shí)狀態(tài)則分布兩側(cè)，中控系統(tǒng)采用10.25英寸液晶顯示，支持OTA升級(jí)，主流功能應(yīng)有盡有，無聊時(shí)刷個(gè)抖音也無妨。

帶著十萬元出頭小型車的心理預(yù)期，我想細(xì)說兩點(diǎn)讓我驚喜的地方。首先在開啟關(guān)閉車門的環(huán)節(jié)，好貓就表現(xiàn)出了我預(yù)料之外的厚重感，另一個(gè)厚重感則體現(xiàn)在底盤上，好貓前麥弗遜后扭力梁的配置看似讓人不抱期待，但實(shí)際體驗(yàn)下來，車身與路面之間有明顯隔絕感。除此之外，前置永磁同步電機(jī)前驅(qū)的形式，143馬力、210牛·米的數(shù)據(jù)，帶給好貓的就是主流家用純電動(dòng)車的加速體感。不過，夸張到三種轉(zhuǎn)向模式、三種能量回收模式、四種駕駛模式如此豐富的駕駛選擇，也著實(shí)驚到了我。

其實(shí)對(duì)于好貓這臺(tái)車，其定位就是為滿足那些追求個(gè)性，需要一臺(tái)拉風(fēng)走街代步工具的人而生的，不必追求過多的駕駛樂趣。而好貓作為歐拉的第三只“貓”，由內(nèi)而外散發(fā)出的精致感，也正是它用戶圈層中“小姐姐”占比高達(dá)近七成的主要原因。