汽車發(fā)動機電控技術(shù)課程方面的問題與對策

呂毅

摘 要：課程融合是在國家課程改革的基礎(chǔ)上提出的一種新的教學(xué)理念。其教學(xué)優(yōu)勢在于有效整合教學(xué)資源，對提高人才培養(yǎng)效率具有積極作用，中高職院校肩負著人才培養(yǎng)的重任，需要根據(jù)社會發(fā)展需要，培養(yǎng)更多的應(yīng)用型和復(fù)合型人才，將課程鏈接教學(xué)應(yīng)用于中高級職業(yè)人才的培養(yǎng)具有現(xiàn)實意義。因此，本文主要以汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)課程為例，闡述課程連接過程中存在的問題，并提出促進課程連接的有效對策。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機 電控技術(shù) 對策

Problems and Countermeasures of the Course of Automobile Engine Electronic Control Technology

Lv Yi

Abstract：Curriculum integration is a new teaching concept proposed on the basis of national curriculum reform. Its teaching advantage lies in the effective integration of teaching resources， which has a positive effect on improving the efficiency of talent training. Secondary and higher vocational colleges shoulder the important task of talent training， and need to cultivate more applied and compound talents according to the needs of social development. The application of linked teaching to the cultivation of intermediate and senior professional talents has practical significance. Therefore， this article mainly takes the automotive engine electronic control technology course as an example to explain the problems in the course connection process and propose effective countermeasures to promote the course connection.

Key words：automobile engine， electronic control technology， countermeasure

《汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)》是一本有關(guān)技術(shù)的專著，由于作者擁有獨到的見解和獨特的視角，就目前的汽車行業(yè)的格局提出了自己的意見和想法。在這本書中，給汽車工業(yè)定義了一種全新的價值，即借助電力驅(qū)動力，重新體現(xiàn)汽車的優(yōu)勢，如：綠色領(lǐng)域、清潔領(lǐng)域和低碳領(lǐng)域等等?？偨Y(jié)起來，就是說明汽車行業(yè)在向一種全新的新能源方向的發(fā)展，主要包括：“電動化”的系統(tǒng)、“互聯(lián)網(wǎng)”模式下的新式汽車應(yīng)用、“智能化”的操作汽車和“共享化”的使用汽車產(chǎn)品。由此可見，新能源是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

1 存在的問題

在汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)的教學(xué)和實踐過程中，學(xué)生對基本理論知識的掌握較弱，主要是因為許多學(xué)生覺得基本理論知識與實際操作相比是無聊的，有些學(xué)生更加關(guān)注實際操作中，卻忽略了基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)。由于該主觀錯誤，學(xué)生的實際學(xué)習(xí)情況不是特別理想。這不利于提高現(xiàn)代教學(xué)中學(xué)生的綜合素質(zhì)。針對這種現(xiàn)象，我們的老師應(yīng)加強和引導(dǎo)學(xué)生在日常教育和教學(xué)活動中積極參與理論知識的學(xué)習(xí)。同時，在實踐教學(xué)過程中，引導(dǎo)學(xué)生“邊做邊學(xué)，邊做邊學(xué)”，進而提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)和能力，為今后的學(xué)習(xí)和工作打下夯實的基礎(chǔ)。此外，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中也可能會遇到一些瓶頸。常見的情況是：無法提高理論知識，實踐能力和自身的專業(yè)綜合能力。在所有方面，兩者都是非常不利的，特別是對于學(xué)生而言，這將影響他們的學(xué)習(xí)熱情。當(dāng)學(xué)生確實遇到此類問題時，教師應(yīng)采取及時的措施進行指導(dǎo)和干預(yù)，并盡最大努力幫助學(xué)生克服困難并提高自我。

2 線上教學(xué)資源的建設(shè)

總所周知，“汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)”在當(dāng)前的形勢下具有良好的發(fā)展前景，但一旦涉及到汽車產(chǎn)品方面就顯得有些薄弱，因此，必須強調(diào)技術(shù)對于有關(guān)產(chǎn)品的實用性和可行性，這也從側(cè)面出技術(shù)是被高度綁定的。因為汽車無法實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電或安裝和電力裝置，只能由燃油驅(qū)動或電力驅(qū)動。在電力驅(qū)動取代燃油驅(qū)動這一領(lǐng)域，國內(nèi)和國外的品牌存在著較大的差異，在本書中對這一形式進行了橫向的對比，并針對技術(shù)上的優(yōu)劣進行了深入的分析。就整體形勢而言，我國的汽車工業(yè)在如下幾個方面有著較大的優(yōu)勢：電池管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和電壓分配系統(tǒng)，主要的品牌有：比亞迪、知豆、傳祺、江淮等等;國外的汽車工業(yè)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：能量回收和利用系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電動機的制造工業(yè)和電池冷卻系統(tǒng)，相關(guān)的品牌有：寶馬、雅閣、特斯拉、奧迪等等。在本書中還提到了有關(guān)傳統(tǒng)汽車行業(yè)變更的有關(guān)版圖，從橫向的角度將技術(shù)的優(yōu)勢進行的分割處理，使具有不同優(yōu)勢的企業(yè)或品牌進行合作，進而提升整體的動力水平，實現(xiàn)向更強的新能源過度，擺脫原有的只能靠純動力的動力模式。這本書還對氫能源車的結(jié)構(gòu)和有關(guān)技術(shù)原理進行了詳細的介紹，并針對當(dāng)下的發(fā)展趨勢對未來的狀況進行了有關(guān)描述。

3 課程改革思路與措施

3.1 確定課程教學(xué)目標

根據(jù)學(xué)生未來在汽車公司工作崗位的實際需求，分析學(xué)生在汽車講解，旅行咨詢，汽車接待，汽車電路設(shè)計和汽車面試中的典型任務(wù)，并選擇該課程的教學(xué)內(nèi)容。課程。本課程根據(jù)工作方向和教學(xué)條件，選擇四種典型的汽車公司為載體，以工作能力為主要內(nèi)容，從簡單到困難，從單一的講解能力到綜合的面試能力。-“上車”等四個學(xué)習(xí)項目，將我國汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車旅游產(chǎn)品等相關(guān)知識貫穿于項目之中。

3.2 課程教學(xué)設(shè)計

如果高職無法對素質(zhì)教育進行準確的定位，將會導(dǎo)致不同的教育結(jié)果。所以不同的高職應(yīng)根據(jù)自身特點進行針對性的素質(zhì)教育。就當(dāng)前形勢而言，許多高職院校的汽車專業(yè)更加注重洋品牌的文化建設(shè)，甚至有的元宵的汽車專業(yè)的素質(zhì)教育全是洋品牌的汽車文化。隨著近些年汽車行業(yè)的發(fā)展，許多高職的汽車專業(yè)與一些企業(yè)進行合作，推出了許多像寶馬班、奧迪班、豐田班、保時捷班和上汽大眾班等具有品牌特色的班級。從這些班級的教育過程和結(jié)果來看，在教育過程中幾乎只講對應(yīng)對應(yīng)品牌的汽車文化，很少有關(guān)中國品牌汽車的文化。這樣的方式在一定程度上是文化不自信的表現(xiàn)。除此之外，還會導(dǎo)致這些品牌班的學(xué)生畢業(yè)之后無法在非該品牌的汽車售后市場工作。由此可見，這種教育方式具有一定的排他性和不兼容性，在一定程度上阻礙了學(xué)生的發(fā)展。加之高職院校沒有很多汽車傳統(tǒng)文化。對這些學(xué)生來說，傳統(tǒng)文化活動就是端午節(jié)送粽子和中秋節(jié)送月餅，很少再有其他的活動，使得這些學(xué)生無法對素質(zhì)教育進行深刻的理解和準確的定位。然而圣誕節(jié)、萬圣節(jié)、春節(jié)等節(jié)日氣氛濃郁的活動很多，西方的情人節(jié)和愚人節(jié)。面對高職汽車專業(yè)學(xué)生身體素質(zhì)低、適應(yīng)時間長的問題，多數(shù)高校開設(shè)了心理健康教育課程和體育課程，但效果并不理想，必須認識到心理健康教育和體育教育是整個教育計劃的重要組成部分。所有的教育程序、課程和學(xué)校活動相互配合，營造全面的素質(zhì)教育氛圍。

4 課程改革措施

在汽車教育的過程中，教師應(yīng)與學(xué)校積極合作，結(jié)合學(xué)生的實際學(xué)習(xí)需求，為相關(guān)專業(yè)學(xué)生的實訓(xùn)基地建設(shè)做準備，為順利發(fā)展綜合教學(xué)模式提供理想的平臺?！敖?，學(xué)，做”。在建設(shè)培訓(xùn)基地的過程中，有必要同時購買各種教學(xué)設(shè)備，包括電控發(fā)動機培訓(xùn)平臺，示波器，計算機診斷儀，油壓計，萬用表，測試燈，探頭等，并同時購買。時間，以方便教學(xué)計劃平穩(wěn)執(zhí)行和強大的可操作性是上述購買的設(shè)備的一般要求。此外，需要配備的相關(guān)教學(xué)設(shè)備包括測試臺，桌子和椅子以及電源。在建設(shè)培訓(xùn)基地的過程中，應(yīng)根據(jù)資源節(jié)約和廢物利用的原則，充分利用閑置的報廢車輛，舊工作臺和備件，并收集所有閑置的報廢設(shè)備和備件。使用各種拆卸和組裝工具將它們重新組裝并安裝到功能齊全的設(shè)備中，以建立相對完整的發(fā)動機電子控制培訓(xùn)基地。在推行“教，學(xué)，做”的綜合教學(xué)模式的同時，還應(yīng)根據(jù)學(xué)校的實際情況編寫與汽車發(fā)動機電子控制課程有關(guān)的教科書。編寫此類教科書要遵循三個基本原則：一是科學(xué)。必須實現(xiàn)的是，理論和實踐必須結(jié)合起來，并且不能分開學(xué)習(xí)。這具體體現(xiàn)在在學(xué)習(xí)每章的基本理論知識的同時需要增加相應(yīng)的實際操作方法和步驟，并且必須有相應(yīng)的培訓(xùn)工作表;第二是實用性。密切關(guān)注汽車維修行業(yè)當(dāng)前的專業(yè)能力要求是必要條件。要根據(jù)企業(yè)的實際需要，以實踐能力為導(dǎo)向，全面開發(fā)和編寫教材，以免出現(xiàn)書面教科書和實際情況脫節(jié)的情況。第三是實用主義，即每章的知識點必須詳盡，不能太大或太寬泛，并且每個培訓(xùn)項目也不能太難，以確保每個學(xué)生都能快速掌握每個知識點。。這些困難的項目應(yīng)作為培訓(xùn)和評估項目，以提高學(xué)生的綜合能力。

關(guān)于在汽車發(fā)動機電子控制課程評估中促進“教，學(xué)，做”一體化教學(xué)模式的改革措施，重點應(yīng)放在綜合能力的測試上，即強調(diào)標準的準確性和準確性。實際的操作過程。評估鏈接分為以下三個方面：教師評估，學(xué)生相互評估和小組評估，最后是綜合評分。特別要強調(diào)的是，教師應(yīng)積極組織學(xué)生進行小組內(nèi)部和小組之間的相互評估，以不斷改善培訓(xùn)和練習(xí)過程中的不足，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性，進一步提高課堂教學(xué)效果。借助Superstar和MOOC等在線學(xué)習(xí)平臺，我們將建立與汽車發(fā)動機電子控制相關(guān)的在線課程，為促進和發(fā)展“教，學(xué)，做”一體化教學(xué)模式提供有力的網(wǎng)絡(luò)平臺保障。”。在理論和實踐上講授在網(wǎng)絡(luò)平臺（如課程）上設(shè)計的教學(xué)項目，以確保在線和離線教學(xué)緊密結(jié)合。應(yīng)該強調(diào)的是，在線課程的建設(shè)與這種課程的教學(xué)改革是分不開的。在線課程的支持不僅可以培養(yǎng)學(xué)生分析和解決實際問題的能力，還可以鼓勵學(xué)生更快更好地掌握相應(yīng)的知識點。

5 結(jié)語

綜上所述，在對高職院校的學(xué)生進行汽車電子技術(shù)的檢查和維修課程時，應(yīng)提倡“教，學(xué)，做”的一體化教學(xué)模式，對促進學(xué)生的專業(yè)綜合素質(zhì)訓(xùn)練具有一定的作用。因此，在實際教學(xué)過程中，教師應(yīng)重視“教，學(xué)，做”一體化教學(xué)模式的應(yīng)用，以實現(xiàn)學(xué)生，學(xué)校和企業(yè)的雙贏。

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