劉回春

10月26日，河南信陽李先生剛購買四天的新車，在路上拋錨了。李先生的車行駛在路上突然啟動機壞了。

“通過售后維修送來了卻是一個三無產(chǎn)品的啟動機，我當(dāng)時拒絕更換，通過駐馬店市場監(jiān)管局、信陽市場監(jiān)管局、南京依維柯汽車有限公司投訴舉報并找信陽市文匯汽車銷售服務(wù)有限公司的法人代表反映情況”李先生說，“最終，信陽市文匯汽車銷售服務(wù)有限公司想與我私聊，答應(yīng)給換了一個合格的啟動機，然后賠償2000元現(xiàn)金和5次車輛常規(guī)保養(yǎng)，但是必須與他們簽一個調(diào)解協(xié)議，保證以后不能因為啟動機的問題再與汽車銷售公司產(chǎn)生任何糾紛和爭議。當(dāng)時因為著急用車我就答應(yīng)了這個調(diào)解方案”。

2020年10月22日，李先生在河南省信陽市文匯汽車銷售服務(wù)有限公司，購買了一輛最新款的南京依維柯6座汽車，總價14萬多。

令李先生不解的是，在河南省信陽買的車，最后開《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》和簽訂《銷售合同》的公司卻換成了駐馬店市宏新汽車貿(mào)易有限公司。

“我至始至終根本沒有去過駐馬店，車也是在信陽市提的，由于當(dāng)時不太懂，就高高興興的把車開回天津了，誰成想噩夢從提車三天后開始了”。

經(jīng)歷了第一次故障維修，李先生本以為這事情就此結(jié)束，可以放心大膽的開車了。

“世事難料，萬萬沒想到，車剛修好，時隔不到一周（11月20日）這輛新買的南京依維柯又壞了，而且令人后怕的是，車輛行駛中柴油嘩嘩地往外流，還好沒有引起火災(zāi)和爆炸，通過售后維修檢查是發(fā)動機油管出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致柴油外漏”

李先生想著趕快修吧，這幾天著急用車，結(jié)果售后維修人員告訴李先生，沒有這個型號的油管，廠家也沒有，具體原因不知道，至少10多天以后才能更換。

“如今快一周過去了，還是沒動靜，想著辛辛苦苦用血汗錢新買的車不到20天居然出現(xiàn)了兩次問題，心里不僅惱火，而且產(chǎn)生了陰影，總怕再開這輛南京依維柯上路還會出現(xiàn)別的問題，到時候危及生命安全”。

李先生找到南京依維柯汽車有限公司和信陽市文匯汽車銷售服務(wù)有限公司，“結(jié)果他們相互之間推諉扯皮，至今沒有給個明確的說法”。

因此，李先生嚴(yán)重質(zhì)疑這輛南京依維柯汽車是怎么通過出廠合格認(rèn)證并上市進行銷售的，南京汽車集團有限公司到底怎么把的質(zhì)量關(guān)？

南京依維柯汽車有限公司于1995年12月26日成立，作為關(guān)注度頗高的合資車企，不少的企業(yè)都選擇購買了南京依維柯的商旅車，而在90年代至2000年出頭，南京依維柯甚至一度被認(rèn)為是商旅車的代言名詞。

在2017年，多數(shù)車主反映，南京依維柯正常行駛的過程中會經(jīng)常性突然性加速無力，質(zhì)量頻遭質(zhì)疑，被指加速無力是通病。

2016年，依維柯（中國）商用車也因為旗下部分車輛次級駐車制動拉線的接頭材料強度不夠，有可能開裂，如果接頭開裂可能導(dǎo)致駐車制動器的功能失效或部分失效，坡道停車時，車輛可能會移動，存在安全隱患等問題，為此也在華進行了召回。

南京依維柯配件質(zhì)量差導(dǎo)致頻繁故障，也是屢屢被消費者投訴的主要問題。

“扣除1-3月的負(fù)增長，從4月開始，南京依維柯已經(jīng)7連漲，算上11、12月，南京依維柯九連漲已經(jīng)是板上釘釘”

據(jù)商用汽車新聞傳媒消息，在前不久第五屆廣州國際商用車展覽會上，南京依維柯總經(jīng)理Edoardo Ziliotto、常務(wù)副總經(jīng)理于瓊根在接受采訪時說。

面對明年南京依維柯制定了歐勝銷量要實現(xiàn)進一步增長的目標(biāo)，評論指出，這既是基于對未來寬體輕客發(fā)展前景的看好（如房車等市場），更是對自身產(chǎn)品力、技術(shù)力和營銷力的自信，通過產(chǎn)品技術(shù)、客戶服務(wù)及內(nèi)部管理的不斷升級，創(chuàng)新營銷模式，南京依維柯相信“增量市場一定存在”，關(guān)鍵就看是不是真正做到了以用戶為中心，想用戶所想，供用戶所需。