張迪

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的信息化，需在數(shù)據(jù)管理、客戶服務(wù)、信息共享和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控四個(gè)方面發(fā)揮優(yōu)勢(shì)和價(jià)值。將信息化管理模式應(yīng)用到公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全過程中，做到安全經(jīng)營、全程質(zhì)量把關(guān)。在管理與經(jīng)營的過程中，能搭建數(shù)據(jù)資源管理庫和構(gòu)建完善的公路運(yùn)輸信息化管理系統(tǒng)。同時(shí)，注重信息化管理制度的創(chuàng)新，制定多元化的高速公路經(jīng)濟(jì)信息化管理模式。以此生成具有實(shí)效性的信息化管理措施，促使企業(yè)能不斷獲得公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，需對(duì)對(duì)高速公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略布局。在公路建設(shè)、公路服務(wù)區(qū)管理與經(jīng)營、資源配置等方面進(jìn)行全局統(tǒng)籌。高速公路管理部門應(yīng)以“互聯(lián)網(wǎng)+管理”的模式，促進(jìn)高速公路經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。在強(qiáng)大技術(shù)的支持下，能加強(qiáng)高速公路經(jīng)濟(jì)管理的信息化建設(shè)。在公路運(yùn)輸管理方面，有組織和戰(zhàn)略性的進(jìn)行創(chuàng)新與改革。在基礎(chǔ)建設(shè)、智慧交通、數(shù)據(jù)管理等方面進(jìn)行全方位分析，即在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)階段，逐步實(shí)現(xiàn)管理的信息化。利用技術(shù)手段降低運(yùn)道路養(yǎng)護(hù)和管理成本，全面提升高速公路管理部門的服務(wù)質(zhì)量。管理人員應(yīng)通過分解工作內(nèi)容、優(yōu)化工作模塊，促使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)獲得不斷提升。

一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的信息化管理的價(jià)值意蘊(yùn)

（一）利于組織決策

社會(huì)大眾的安全出行，需依托高速公路的信息化管理。利用不同規(guī)格的交通工具行使的途中，若能及時(shí)獲得路況信息的反饋，更有助于人們規(guī)范行車和操作。針對(duì)這一需求，高速公路管理部門可基于信息化管理平臺(tái)提升增值服務(wù)效益。通過整合各方的信息資源，獲得的可靠信息數(shù)據(jù)，為大眾提供高質(zhì)量的有償信息服務(wù)。由此可見，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的信息化管理，可幫助高速公路管理部門生成新的經(jīng)營決策，促使其經(jīng)濟(jì)效益獲得不斷提升。

（二）增強(qiáng)服務(wù)效能

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，需及時(shí)了解管理問題和城市建設(shè)需求，且在管理的過程中能全面監(jiān)管高速公路的車輛通行問題。相關(guān)部門可對(duì)高速公路工程成本進(jìn)行有效控制，以此逐漸實(shí)現(xiàn)降本增效的目的，間接的推動(dòng)服務(wù)效能的提升。

二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的信息化管理的主要內(nèi)容

（一）數(shù)據(jù)管理

信息化管理，既要利用信息技術(shù)優(yōu)化管理流程，還需對(duì)運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行高效管理。高速公路管理部門應(yīng)根據(jù)自身的管理特征，積極搭建信息化服務(wù)平臺(tái)。對(duì)服務(wù)區(qū)管理和收費(fèi)情況進(jìn)行信息化管理，即安排專人更新與存儲(chǔ)工作中生成的信息數(shù)據(jù)。依托信息管理系統(tǒng)，基于大數(shù)據(jù)跟蹤與處理車輛過路費(fèi)的收繳情況。同時(shí)，高速公路管理部門需對(duì)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行數(shù)據(jù)化跟蹤，全面了解周邊區(qū)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型情況。同時(shí)，需基于網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)，及時(shí)獲取與了解公路管理的所有信息，并將其科學(xué)的存儲(chǔ)到指定的硬盤或云盤中，便于后期決策制定與實(shí)施。

（二）社會(huì)服務(wù)

管理模式的創(chuàng)新、管理流程的優(yōu)化，一方面需滿足公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需要，還需不斷提高社會(huì)服務(wù)質(zhì)量。依托信息化管理平臺(tái)，保持與普通大眾深入溝通與和諧相處。針對(duì)大眾對(duì)道路維護(hù)與收費(fèi)項(xiàng)目提出的訴求或投訴，高速公路管理部門可利用信息系統(tǒng)評(píng)估模塊做出精準(zhǔn)的判斷，能高質(zhì)量的處理與解決相關(guān)問題。

（三）信息共享

高速公路管理部門作為服務(wù)社會(huì)和大眾的單位，需能基于信息化管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息的即時(shí)共享與交流。信息孤島問題，一直是掣肘職能部門管理效率提升的影響要素。若能取得更多具有價(jià)值的信息，就必須利用信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，在信息對(duì)稱的情況下制定決策與管理方案。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的信息化管理，需注重凸顯信息共享特征，構(gòu)建透明和公正的管理機(jī)制，為全面提升高速公路經(jīng)濟(jì)提供更多可能性。

三、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的信息化管理的有效措施

（一）搭建數(shù)據(jù)資源管理庫

完整和可靠的數(shù)據(jù)資源管理庫，是體現(xiàn)信息化管理優(yōu)勢(shì)的重要標(biāo)志。無論是公路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)的管理，還是對(duì)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展制約因子的監(jiān)測(cè)，都需依靠大量的信息數(shù)據(jù)做出正確的決策與判斷。從某種角度來說，信息不對(duì)稱是造成管理質(zhì)量和效率低下的關(guān)鍵因素。管理人員應(yīng)切實(shí)發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的作用與功能，通過先進(jìn)技術(shù)的高度集成，建設(shè)一個(gè)信息管理的“指揮中心”。高速公路管理部門需借助信息技術(shù)強(qiáng)化自身的管理和服務(wù)效能，能對(duì)經(jīng)營范疇進(jìn)行拓展，以提升高速公路經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效率。高速公路管理部門只有掌握更多的大數(shù)據(jù)，才能更具有方向性的進(jìn)行管理創(chuàng)新。將信息化管理高效的應(yīng)用到公路運(yùn)輸管理中，以保證經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)定提升，穩(wěn)步發(fā)展中不斷擴(kuò)大利潤空間。

（二）構(gòu)建完善的公路運(yùn)輸信息化管理系統(tǒng)

高速公路管理部門需將公路運(yùn)輸管理加載到既定的信息化管理系統(tǒng)中，做到任何工作信息都即時(shí)可查可用。根據(jù)自身的管理機(jī)制和工作內(nèi)容，動(dòng)態(tài)更新與完善信息化管理機(jī)制。一方面，需制定完善的監(jiān)管體系，避免出現(xiàn)亂收費(fèi)或以權(quán)謀私的問題。管理層應(yīng)根據(jù)信息化管理系統(tǒng)中的信息反饋，深入的分析管理問題，以及制約高速公路經(jīng)濟(jì)的影響因素。做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，快速給予反饋和反應(yīng)。高速公路管理部門需基于精準(zhǔn)的信息評(píng)估生成具體的管理方案，安排專人處理所有高速公路發(fā)生的突發(fā)事件。依托完善的公路運(yùn)輸信息化管理系統(tǒng)，有步驟、有計(jì)劃、有目標(biāo)的安排與落實(shí)所有工作。即在規(guī)定的時(shí)間有序的完成本職工作，且利用信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理和監(jiān)督，確保高速公路經(jīng)濟(jì)獲得健康的發(fā)展。針對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理，高速管理部門需及時(shí)對(duì)信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化與升級(jí)。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人隨時(shí)利用網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)檢查工作，督促各服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)進(jìn)行有序的管理和高質(zhì)量服務(wù)，并能動(dòng)態(tài)了解高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。這樣，通過信息化管理實(shí)現(xiàn)智能的處理與記錄高速公路管理情況，方便后期的工作質(zhì)量評(píng)價(jià)與績(jī)效考核。

（三）注重信息化管理制度的創(chuàng)新

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的信息化管理，應(yīng)依托科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫取Ｈ撕臀镒鳛樾畔⒒芾淼膶?duì)象，因外界環(huán)境諸多要素的不確定性，易于引發(fā)管理上的風(fēng)險(xiǎn)。如職工個(gè)體的工作動(dòng)機(jī)和工作行為，會(huì)因自身的懶惰、外界的干擾等因而發(fā)生積極或消極的改變。企業(yè)必須針對(duì)員工的消極工作行為加強(qiáng)制度約束與大數(shù)據(jù)分析，發(fā)揮制度的約束力與督促作用，盡量避免消極行為和思想的發(fā)生。企業(yè)基于信息技術(shù)對(duì)公路管理模式進(jìn)行創(chuàng)新的過程中，需注重制度層面進(jìn)行改革與優(yōu)化，構(gòu)建一個(gè)利于團(tuán)結(jié)協(xié)作和良性競(jìng)爭(zhēng)的工作環(huán)境。管理人員應(yīng)制度創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行科學(xué)的融合，通過制定科學(xué)、合理的管理制度，引導(dǎo)所有人員有序的開展工作。例如，企業(yè)應(yīng)基于信息系統(tǒng)自動(dòng)集成的大數(shù)據(jù)，了解員工在物質(zhì)和精神方面的個(gè)性化需求，能制定科學(xué)獎(jiǎng)罰制度和和晉升機(jī)制。企業(yè)應(yīng)利用物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)、職位晉升、精神獎(jiǎng)勵(lì)等，激勵(lì)員工全身心的投入到工作中。與此同時(shí)，企業(yè)需要求員工按照管理制度與規(guī)范落實(shí)工作內(nèi)容。如將工作計(jì)劃、工作日志、問題處理反饋等內(nèi)容，按公司規(guī)定及時(shí)的上傳到信息化管理系統(tǒng)中。這樣，管理人員可基于完整的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行全局統(tǒng)籌與科學(xué)部署，確保公路運(yùn)輸管理質(zhì)量和效率的全面提升。同時(shí)，高速公路管理部門需在道路維護(hù)、綠化養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行深入思考。如在高速公路的有利位置建設(shè)智能服務(wù)和咨詢窗口，基于信息化服務(wù)系統(tǒng)提供24小時(shí)信息服務(wù)。這樣，不僅可通過服務(wù)增值進(jìn)行創(chuàng)收，還能為社會(huì)大眾解決信息孤島問題。以此，真正發(fā)揮信息化管理的優(yōu)勢(shì)，助力企業(yè)不斷獲得公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。