探討地鐵建筑設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)

【摘要】近年來(lái)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，我國(guó)地鐵建筑工程的規(guī)模也逐漸的不斷加大建設(shè)，那么為了能夠保障地鐵建筑施工的質(zhì)量，地鐵建筑設(shè)計(jì)就能夠起到關(guān)鍵性的作用。地鐵建筑設(shè)計(jì)也必需要做到全面的考慮，才能夠在一定程度上保障地鐵設(shè)施在后續(xù)的安全性和實(shí)用性，以及耐久性。本文主要針對(duì)地鐵建筑設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)展開(kāi)探討，并給出了幾點(diǎn)鐵建筑工程設(shè)計(jì)有效措施以供參考。

【關(guān)鍵詞】地鐵;建筑設(shè)計(jì);技術(shù)要點(diǎn)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.24.008

我們大多數(shù)人都認(rèn)為，地鐵是一種具有較高安全性和舒適性，以及速度快的一種交通工具。社會(huì)一直在提倡綠色出行計(jì)劃，那么地鐵就可以成為人們首選的出行工具。所以各大城市應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)地鐵建設(shè)工作，以便能夠發(fā)展為城市的重點(diǎn)交通工具，為人們的出行帶去方便。加強(qiáng)地鐵建設(shè)也能夠?yàn)槌鞘薪煌p輕一定的運(yùn)輸壓力。在地鐵建設(shè)中地鐵建筑設(shè)計(jì)能夠?qū)Φ罔F服務(wù)質(zhì)量起到直接的影響，所以國(guó)家相關(guān)管理部門(mén)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地鐵建筑行業(yè)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，和技術(shù)要點(diǎn)的重視和關(guān)注度。從而使在地鐵建筑中能夠通過(guò)高效的方式，完善如今的地鐵建筑結(jié)構(gòu)體系。

一、地鐵建筑設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)的重要意義

在地鐵建筑設(shè)計(jì)中明確技術(shù)要點(diǎn)，能夠明確地鐵建筑中的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)于地鐵建筑工程的總體效益也就更加清晰。在實(shí)際的工作中地鐵建筑中的設(shè)計(jì)人員，需要根據(jù)所選地區(qū)的地形、地貌、地質(zhì)等特點(diǎn)，進(jìn)行設(shè)計(jì)并在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，不斷的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，從而使方案能夠保證地鐵建筑工程施工質(zhì)量，還能夠在一定程度上提高經(jīng)濟(jì)效益。在設(shè)計(jì)方案中由于地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)的難度相比較要更難一些，需要設(shè)計(jì)人員結(jié)合總體車(chē)站的分布，再將現(xiàn)有的道路設(shè)計(jì)方案，和地鐵建筑工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行對(duì)比和分析。并且要綜合考慮到全方面的影響因素，以便能夠保障地下空間在最大程度上得到合理的運(yùn)用。地鐵工程建筑設(shè)計(jì)無(wú)入口位置時(shí)，還應(yīng)考慮周邊的客流和建筑情況，結(jié)合影響因素合理的安排出入口位置。如果將要建設(shè)規(guī)模較大的地鐵建筑工程時(shí)，進(jìn)行地鐵設(shè)計(jì)時(shí)工作人員還需要考慮到乘客的出行需要，不斷完善地鐵建筑設(shè)計(jì)方案，以便能夠?yàn)槌丝吞峁┌踩?、穩(wěn)定、時(shí)效的出行工具。完善的地鐵建筑設(shè)計(jì)技術(shù)，能夠有效的促進(jìn)地鐵業(yè)的順利有效的發(fā)展，并且能夠?yàn)槌鞘薪ㄔO(shè)添光增彩[1]。

二、地鐵建筑設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)

（一）地鐵站平面設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)

專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)地鐵建筑方案時(shí)，應(yīng)考慮原有建筑的情況，和今后的地面城市的規(guī)劃方案，以此來(lái)保障地鐵設(shè)計(jì)能夠利用較大的資源。只有綜合全面因素才能夠設(shè)計(jì)出有效的方案，從而能夠?yàn)槌鞘械陌l(fā)展奉獻(xiàn)力量，也將在一定程度上影響到人們生活的方方面面。設(shè)計(jì)地鐵站時(shí)，還應(yīng)融合進(jìn)物業(yè)開(kāi)發(fā)所存在的各種因素并加到設(shè)計(jì)中去。其中地鐵站平面技術(shù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)分為以下兩點(diǎn)：

第一點(diǎn)應(yīng)讓后期的地鐵公司，能夠參與到車(chē)站的設(shè)計(jì)工作中去，因?yàn)榈罔F公司從根本上來(lái)說(shuō)是建設(shè)設(shè)計(jì)的老板，具備地鐵與物業(yè)之間的協(xié)調(diào)性，并且能夠巧妙的處理好這兩方面之間的關(guān)聯(lián)。其中地鐵公司能夠在物業(yè)開(kāi)發(fā)上起到較大作用，所以地鐵公司也可以自主的開(kāi)發(fā)地鐵站業(yè)務(wù)，從而能夠構(gòu)建地鐵和物業(yè)相互影響的理念，也能夠促進(jìn)城市的發(fā)展，是地鐵站還具備美觀性[2]。

第二點(diǎn)在城市建設(shè)中，一些城市的開(kāi)發(fā)地段都較看好鐵站附近。那么在設(shè)計(jì)地鐵站時(shí)，就應(yīng)考慮到這一因素的影響，以便在今后保障車(chē)站和周?chē)h(huán)境能夠融合，從而體現(xiàn)城市建設(shè)的環(huán)境美化。如地鐵站可以按照周?chē)沫h(huán)境或建筑類(lèi)型進(jìn)行設(shè)計(jì)。以此來(lái)綜合確定地鐵車(chē)站的總平面整體布局， 能夠使鐵車(chē)站的設(shè)計(jì)更加全面。

（二）地鐵建筑布局與功能區(qū)劃分要點(diǎn)

為了能夠在應(yīng)急時(shí)刻方便乘客和車(chē)站管理，可以在地鐵站廳的兩側(cè)墻體，設(shè)置管理辦公室與一些應(yīng)急設(shè)施，最好管理辦公室能夠附有多種通道，既能夠及時(shí)的到達(dá)候車(chē)大廳，又能夠及時(shí)的達(dá)到消防通道口。這樣一來(lái)有利于在發(fā)生意外時(shí)，工作人員能夠可以在第一時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，或是第一時(shí)間到達(dá)消防通道有序的安排旅客迅速撤離。并且地鐵站臺(tái)也應(yīng)該設(shè)置相同的應(yīng)急設(shè)施，至于管理辦公室一般都是設(shè)置在站臺(tái)層的內(nèi)部的樓梯間，使管理工作人員能夠通過(guò)站臺(tái)層直接走到候車(chē)廳，從而能夠加強(qiáng)候車(chē)廳的設(shè)備，與管理人員的聯(lián)系[3]。

地鐵車(chē)站的候車(chē)大廳，可以運(yùn)用欄桿或是檢票機(jī)進(jìn)行劃分，可以分為普通區(qū)和付費(fèi)區(qū)，公共區(qū)域空間的大小和自動(dòng)扶梯的數(shù)量，以及無(wú)障礙電梯的數(shù)量和位置，都用結(jié)合實(shí)際的客流量進(jìn)行科學(xué)合理的安排和設(shè)計(jì)。劃分好區(qū)域后應(yīng)將售票機(jī)器設(shè)置在普通區(qū)域，以便所有進(jìn)站旅客都能夠順利的購(gòu)票。地鐵站出入口的連接可以選擇自動(dòng)扶梯和傳統(tǒng)樓梯相結(jié)合的方式設(shè)計(jì)，同時(shí)還需設(shè)置無(wú)障礙電梯，這樣一來(lái)就能夠保障所有人的出行需求了。功能區(qū)應(yīng)富有一定的明確性，可分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種相結(jié)合的形式，以此來(lái)保障進(jìn)出站的旅客能夠有序通行。所以要規(guī)范的設(shè)計(jì)好每一個(gè)區(qū)域，這樣一來(lái)才能促使旅客能夠遵守規(guī)則乘車(chē)。現(xiàn)如今隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)，如今人們出門(mén)只需拿上一部手機(jī)就可以解決所有問(wèn)題，在地鐵設(shè)計(jì)中也可以引進(jìn)人性化理念，采用手機(jī)進(jìn)出站的設(shè)施，從而中既方便了人們出行，也體現(xiàn)出以人為本的設(shè)計(jì)原則。

（三）地鐵建筑裝修技術(shù)要點(diǎn)

在地鐵建筑工程中，裝修這一步驟可以說(shuō)是整個(gè)建筑設(shè)計(jì)中的重要部分，可以進(jìn)一步深化車(chē)站功能設(shè)計(jì)，創(chuàng)建良好的整體建設(shè)。設(shè)計(jì)也可以參考整體的建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行，也可以參考本地的特有建筑。最終呈現(xiàn)的效果還應(yīng)符合大眾的審美，從而才能夠?yàn)槁每蛶?lái)更高層次的服務(wù)享受。并且地鐵建筑的裝修設(shè)計(jì)，還應(yīng)立足于實(shí)際的應(yīng)用性，和全面的功能性，使整體呈現(xiàn)出一種簡(jiǎn)便但不單調(diào)的效果，以便能夠彰顯出地域差別，人文特征和現(xiàn)代氣息相結(jié)合的視覺(jué)沖擊[4]。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，現(xiàn)如今隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，一些城市的地鐵車(chē)站的設(shè)計(jì)也更加注重人性化，和文化性的影響了，有些地鐵車(chē)站更是能夠營(yíng)造出一種和諧感。從而能夠?yàn)槌鞘羞@個(gè)公共空間和城市生活，帶來(lái)一種提升質(zhì)量和心情的感觸。還能夠從中感受身為中華兒女的幸福和驕傲的感覺(jué)。所以實(shí)際的地鐵建筑設(shè)計(jì)，應(yīng)嚴(yán)格的按照相關(guān)管理規(guī)定、規(guī)范的執(zhí)行和構(gòu)建。

參考文獻(xiàn)：

[1]李林程.地鐵建筑設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)研究[J].工程技術(shù)研究，2020，v.5;No.57（1）：196-197.

[2]熊文娟.地鐵輕軌站的建筑設(shè)計(jì)技術(shù)特點(diǎn)淺談[J].建材與裝飾，2019，565（4）：286-287.

[3]王雪.地鐵車(chē)站建筑設(shè)計(jì)中BIM的應(yīng)用研究[J].建筑·建材·裝飾，2019，（9）：224-224.

[4]劉一哲.城市地鐵出入口建筑及景觀設(shè)計(jì)研究[J].生態(tài)環(huán)境與保護(hù)，2020，3（9）：66-67.

作者簡(jiǎn)介：

劉筱笛 ，貴陽(yáng)建筑勘察設(shè)計(jì)有限公司（建設(shè)科學(xué)綜合院） 貴州貴陽(yáng)? 550081