告別燃油時(shí)代 路特斯中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車Emira

■文：譚翰池

2019 年，路特斯發(fā)布的純電動(dòng)超跑“Evija”驚艷了整個(gè)行業(yè)，從此開啟了純電超跑時(shí)代。“Evija”憑借驚世駭俗的設(shè)計(jì)，以及超高的性能，刷新了路特斯空氣動(dòng)力學(xué)在行業(yè)內(nèi)的地位。三年過(guò)去了，路特斯帶著這輛被稱為小“Evija”的Emira正式亮相，正式告別燃油時(shí)代，開啟駕駛世界新的紀(jì)元。

Emira 作為小“Evija”，外觀設(shè)計(jì)的靈感正式來(lái)源于這輛千萬(wàn)級(jí)超跑“Evija”，也是首款基于“Evija”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言而打造的新跑車。延續(xù)了其部分設(shè)計(jì)元素，尤其是雙層LED 日行燈設(shè)計(jì)，相似度MAX，該靈感來(lái)源于凱爾特的涂裝。

Emira 的側(cè)面與Evija 也十分相似，新車的長(zhǎng)、寬、高分別為4 412、1 895、1 225 mm，軸距為2 575 mm，同樣具備了超跑的風(fēng)之雕刻線。腰線完美延續(xù)了Evija 流線型設(shè)計(jì)，清晰明朗，營(yíng)造出風(fēng)的流動(dòng)感。前輪處的腰線上揚(yáng)，隱約可見(jiàn)前輪拱的肌肉輪廓力量感十足。抬升的后腰線條犀利流暢，整個(gè)動(dòng)線看起來(lái)極具張力，勾勒出的絕美弧度讓人一見(jiàn)傾心。

此外，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)同樣是“Emira”對(duì)“Evija”傳承的體現(xiàn)，73 年來(lái)，路特斯死磕空氣，不斷進(jìn)化尋求破風(fēng)之法，領(lǐng)先的空氣動(dòng)力學(xué)早已成為路特斯的標(biāo)簽。

作為Vision80 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期間開發(fā)的最后一款燃油跑車，Emira 堪稱路特斯有史以來(lái)最全能的公路跑車，以“領(lǐng)袖”為名的它加入了更具實(shí)用性和舒適性的科技元素，既是路特斯燃油時(shí)代的絕唱，更是路特斯邁向更廣闊市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。

2022 年春天開始，首批訂購(gòu)車型在將全球陸續(xù)交付。Emira 提供兩款燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，每款發(fā)動(dòng)機(jī)都因其性能特性而備受推崇。第一批面世的車輛是限量版的‘First Edition’，裝備的是此前Exige 和Evora 曾搭載的備受歡迎的、路特斯調(diào)校的3.5 L V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)根據(jù)最新的消息，今年

11 月起將會(huì)在中國(guó)開啟預(yù)售，未來(lái)國(guó)內(nèi)引進(jìn)的版本將搭載與AMG 合作的最新2.0 L 渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出為264 kW，0～100 km/h 加速將小于4.5 秒，最大速度可達(dá)290 km/h。

價(jià)格方面，Emira 作為路特斯又一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)燃油跑車，定位將高于目前在售的Evora GT410，但相較于Evija 勢(shì)必更親民。以百萬(wàn)級(jí)售價(jià)繼承2 000 萬(wàn)元級(jí)別車型設(shè)計(jì)，日后必然具備強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。