蔡文翔, 黃 玲, 熊 強(qiáng), 陳金子
(南昌航空大學(xué) 土木建筑學(xué)院,南昌 330063)
鋼骨?鋼管再生混凝土結(jié)構(gòu),是在空鋼管中插入鋼骨,然后再向鋼管中澆入再生混凝土而形成的結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)具有較高的抗壓承載力、良好的塑性、韌性和抗震能力,十分適合應(yīng)用在大跨、高聳及重載結(jié)構(gòu)中。在外部荷載作用下,鋼管和內(nèi)置鋼骨對(duì)核心混凝土的約束作用能極大改善混凝土的脆性,與此同時(shí),再生混凝土力學(xué)性能不足的缺點(diǎn)也能夠得到很好的彌補(bǔ)[1-3]。文獻(xiàn)[4-6]對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行了軸壓與偏壓試驗(yàn)研究與理論分析,分別采用極限分析法和統(tǒng)一強(qiáng)度理論推導(dǎo)了圓鋼管型鋼再生混凝土短柱的軸壓承載力計(jì)算公式。文獻(xiàn)[7-8]采用有限元的方法對(duì)鋼骨?鋼管再生混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究,探討了各影響參數(shù)對(duì)組合短柱極限承載力的影響。目前為止,對(duì)該種截面類(lèi)型的組合柱的研究主要集中在短柱上,但在實(shí)際工程應(yīng)用中,該種截面類(lèi)型的組合柱具有很高的承載力,截面尺寸會(huì)大大減小,從而柱的長(zhǎng)細(xì)比較大,為滿(mǎn)足實(shí)際工程需要,本文根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)研究資料,在合理選擇材料本構(gòu)、邊界條件和加載方式的基礎(chǔ)上,建立鋼骨?方鋼管再生混凝土組合長(zhǎng)柱有限元分析模型,發(fā)掘鋼材與混凝土的應(yīng)力分布特點(diǎn),分析不同參數(shù)對(duì)組合長(zhǎng)柱軸壓力學(xué)性能的影響規(guī)律,探討鋼骨?方鋼管再生混凝土組合長(zhǎng)柱軸壓承載力簡(jiǎn)化計(jì)算公式,并將簡(jiǎn)化公式計(jì)算結(jié)果與有限元值進(jìn)行對(duì)比分析。通過(guò)上述研究,為后續(xù)該種新型柱的研究與工程應(yīng)用起到促進(jìn)作用。
圖1 試件截面形式
圖2 鋼骨截面尺寸
Q235 鋼是一種具有明確屈服點(diǎn)的彈塑性材料,本文鋼材的應(yīng)力?應(yīng)變關(guān)系采用文獻(xiàn)[9]的二次塑流模型。ABAQUS 軟件中的混凝土塑性損傷模型能夠較好的反映再生混凝土的非線(xiàn)性行為,在分析時(shí)也較容易收斂,本文采用的受壓應(yīng)力?應(yīng)變關(guān)系為:
再生混凝土的受拉應(yīng)力?應(yīng)變關(guān)系采用文獻(xiàn)[11]提出的受拉模型。
模型中輸入的材料性質(zhì)如表2、表3 所示。
表2 混凝土材料性質(zhì)
表3 鋼材材料性質(zhì)
考慮到模型存在接觸問(wèn)題以及計(jì)算的精確和收斂,各部件均采用ABAQUS 中的C3D8R 三維實(shí)體單元,模型網(wǎng)格采用結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分技術(shù)進(jìn)行劃分,鋼管、鋼骨、蓋板均沿著厚度方向布置雙層網(wǎng)格。方鋼管、鋼骨及再生混凝土的網(wǎng)格尺寸為25 mm,上下蓋板的網(wǎng)格尺寸為30 mm。本文建立的有限元模型如圖3 所示。
圖3 有限元模型
表1 試件信息表
為保證變形的一致性,采用“tie”約束模擬方鋼管、鋼骨和上下蓋板的焊接連接,鋼管、鋼骨、蓋板與混凝土的接觸采用較符合實(shí)際情況的粘結(jié)滑移模型,界面模型包括法向的接觸和切向的粘結(jié)滑移,法向上采用“硬”接觸,接觸后允許分離,切向采用“罰”函數(shù)來(lái)定義摩擦,鋼與再生混凝土的界面摩擦系數(shù)為0.2~0.6,依據(jù)文獻(xiàn)[12],本文選用0.3。本文通過(guò)耦合點(diǎn)來(lái)定義試件的邊界條件,如圖3,右側(cè)耦合點(diǎn)RP1 限制沿X、Y、Z三個(gè)方向的平動(dòng)和繞Y軸的轉(zhuǎn)動(dòng),左側(cè)耦合點(diǎn)RP2 限制沿X、Y方向的平動(dòng)和繞Y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。為更真實(shí)的反映組合柱的受力狀態(tài),以初彎曲作為試件的初始缺陷,最大初始撓度取值為L(zhǎng)0/1000[13],計(jì)算時(shí)采用位移加載的方式將軸向位移施加在耦合點(diǎn)RP2 上。
為驗(yàn)證本文模型的合理性,將本文試件STFSRC-1 所得出的荷載?位移曲線(xiàn)與文獻(xiàn)[6]長(zhǎng)細(xì)比13.86,偏心距為0 的試件的試驗(yàn)曲線(xiàn)進(jìn)行對(duì)比,兩條曲線(xiàn)如圖4 所示。兩條曲線(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)是一致的,極限承載力值和試驗(yàn)結(jié)果的極限承載力大小也較為接近,由于有限元是處于理想情況下所進(jìn)行的分析,造成了兩條曲線(xiàn)存在一定的偏差,但總體而言,兩條曲線(xiàn)的吻合情況良好。
圖4 試驗(yàn)結(jié)果與模擬結(jié)果的荷載位移曲線(xiàn)對(duì)比
通過(guò)算例STFSRC-3 對(duì)鋼骨?方鋼管再生混凝土組合長(zhǎng)柱的破壞過(guò)程進(jìn)行分析,其荷載?柱中撓度曲線(xiàn)如圖5 所示,其中橫坐標(biāo)Um是柱中撓度,為組合長(zhǎng)柱柱中點(diǎn)的橫向位移,縱坐標(biāo)N為組合長(zhǎng)柱的承載力,為便于論述,將曲線(xiàn)分為3 個(gè)階段。
圖5 典型試件的N-Um 曲線(xiàn)
第一階段為彈性階段(OA 段),柱中的撓度變化很小,試件在該階段處于全截面受壓狀態(tài),鋼材和混凝土均處于彈性工作狀態(tài),鋼管和鋼骨幾乎不和混凝土發(fā)生相互作用,A 點(diǎn)為試件的比例極限點(diǎn),所對(duì)應(yīng)的荷載為1487 kN,占峰值荷載的62.9%。第二階段為彈塑性段(AB 段),隨著荷載的不斷施加,鋼管和鋼骨受壓側(cè)逐漸屈服,受壓側(cè)混凝土已經(jīng)屈服,在該階段鋼管、鋼骨對(duì)混凝土產(chǎn)生橫向約束作用,使得混凝土的承載力得以提高,荷載?柱中撓度曲線(xiàn)出現(xiàn)非線(xiàn)性增長(zhǎng),試件撓度逐漸增大,第三階段為承載力下降階段(BC),試件承載力達(dá)到極限承載力(B 點(diǎn))后,試件的承載力開(kāi)始下降,是因?yàn)樵嚰诓粩嗟募虞d過(guò)程中累積產(chǎn)生了較大的撓曲變形,對(duì)長(zhǎng)柱產(chǎn)生了較大的附加彎矩,因而逐漸喪失穩(wěn)定,承載力下降,C 點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載為2007 kN,為極限承載力的85%。
加載到彈性階段末(A 點(diǎn))時(shí),混凝土處于全截面受壓的力學(xué)狀態(tài),縱向應(yīng)力分布較為均勻,此時(shí)二階效應(yīng)不明顯,核心混凝土縱向應(yīng)力不高;加載到峰值荷載(B 點(diǎn))時(shí),核心混凝土處于全截面受壓狀態(tài),縱向應(yīng)力分布不均勻,此時(shí)組合長(zhǎng)柱處于小偏心受壓狀態(tài),柱中側(cè)向變形最大,受二階效應(yīng)影響最為明顯,柱中截面混凝土應(yīng)力范圍在22~34 MPa 之間,受壓區(qū)壓應(yīng)力約為受拉區(qū)壓應(yīng)力的1.5 倍,位于柱中區(qū)域的受壓區(qū)混凝土已經(jīng)屈服,由于鋼管和鋼骨的側(cè)向約束作用,混凝土的最大壓應(yīng)力略高于其抗壓強(qiáng)度。加載到破壞荷載(C 點(diǎn))時(shí),由于受壓區(qū)混凝土產(chǎn)生了塑性損傷,其壓應(yīng)力下降,繼而受拉區(qū)混凝土壓應(yīng)力上升以抵抗外部荷載,側(cè)向撓度的進(jìn)一步增大,使柱中受拉區(qū)邊緣的混凝土受拉開(kāi)裂。此時(shí)組合長(zhǎng)柱已經(jīng)發(fā)生破壞,核心混凝土的破壞模態(tài)為受壓區(qū)混凝土被壓碎繼而發(fā)生破壞。混凝土應(yīng)力變化過(guò)程如圖6 所示。
圖6 混凝土縱向應(yīng)力分布
圖7 為混凝土對(duì)應(yīng)圖5 中B 點(diǎn)和C 點(diǎn)的縱向塑性應(yīng)變圖。因?yàn)閷?duì)應(yīng)于圖5 中的A 點(diǎn)時(shí),試件屬于彈性階段,尚未出現(xiàn)塑性應(yīng)變故不給出A 點(diǎn)的混凝土塑性應(yīng)變圖。由圖7a 可見(jiàn),試件達(dá)到極限承載力時(shí),混凝土的塑性應(yīng)變主要集中于受壓區(qū),尤其以柱中部分的塑性應(yīng)變最大,其數(shù)值向受拉區(qū)遞減,在圖上呈現(xiàn)一個(gè)由受壓區(qū)向受拉區(qū),由柱中向柱兩端的帶狀應(yīng)變分布。如圖7b,C 點(diǎn)為破壞荷載點(diǎn),混凝土的塑性應(yīng)變更加集中在柱中部分,表明試件發(fā)生破壞時(shí),柱中受壓區(qū)混凝土已經(jīng)壓碎。
圖7 混凝土塑性應(yīng)變
加載到彈性階段末(A 點(diǎn))時(shí),鋼管應(yīng)力分布均勻,處于全截面受壓的力學(xué)狀態(tài),鋼管應(yīng)力約為150 MPa 左右。加載到峰值荷載(B 點(diǎn))時(shí),鋼管依然處于全截面受壓狀態(tài),鋼管中部微彎曲變形,應(yīng)力分布不均勻,受壓區(qū)鋼管大部分進(jìn)入屈服狀態(tài),在二階效應(yīng)作用下,受壓區(qū)較大壓應(yīng)力范圍向柱中部擴(kuò)大,受拉區(qū)較小壓應(yīng)力范圍向柱中部縮小。加載到破壞荷載(C 點(diǎn))時(shí),鋼管產(chǎn)生了較大的撓曲變形,縱向應(yīng)力分布不均勻更加明顯,較大的應(yīng)力主要集中在受壓區(qū),受拉區(qū)的應(yīng)力較低,受拉區(qū)柱中附近出現(xiàn)數(shù)值較低的拉應(yīng)力,鋼管的破壞模態(tài)為中部發(fā)生較大變形繼而發(fā)生失穩(wěn)破壞,鋼管應(yīng)力變化過(guò)程如圖8 所示。
圖8 方鋼管縱向應(yīng)力分布
加載到彈性階段末(A 點(diǎn))時(shí),鋼骨應(yīng)力分布均勻,處于全截面受壓狀態(tài),鋼骨的應(yīng)力約為160 MPa左右。加載到峰值荷載(B 點(diǎn))時(shí),鋼骨處于全截面受壓,柱中的腹板和受壓區(qū)翼緣進(jìn)入屈服狀態(tài),與鋼管不同的是,受拉區(qū)的鋼骨未發(fā)生卸載現(xiàn)象。加載到破壞荷載(C 點(diǎn))時(shí),鋼骨處于全截面受壓的力學(xué)狀態(tài),縱向應(yīng)力分布不均勻更加明顯,較大應(yīng)力集中在柱中,柱中附近鋼骨基本進(jìn)入屈服狀態(tài),鋼骨的破壞模態(tài)為中部發(fā)生較大變形繼而發(fā)生失穩(wěn)破壞,鋼骨應(yīng)力變化過(guò)程如圖9 所示。
圖9 鋼骨縱向應(yīng)力分布
圖10a 是混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40、鋼管厚度為3 mm、取代率為100%、配骨率為5.5%的試件在不同長(zhǎng)細(xì)比下的荷載?柱中撓度曲線(xiàn)。由圖10a可見(jiàn),隨著長(zhǎng)細(xì)比的增大,試件的初始剛度、極限承載力減小,試件的總撓曲變形增大。試件承載力下降是由于試件長(zhǎng)細(xì)比增大的同時(shí)初始缺陷也在增大,其在荷載作用下所產(chǎn)生的二階彎矩也隨之增大,故試件承載力降低。長(zhǎng)細(xì)比為78 的試件的極限承載力相對(duì)于長(zhǎng)細(xì)比為13.86 試件的極限承載力下降29.25%。從數(shù)值上可以發(fā)現(xiàn),試件高度增加5.625 倍,試件的極限承載力下降了29.25%,這說(shuō)明長(zhǎng)細(xì)比對(duì)該種截面類(lèi)型試件的極限承載力影響較小,這也和文獻(xiàn)[14]對(duì)鋼骨?圓鋼管高強(qiáng)混凝土組合長(zhǎng)柱關(guān)于長(zhǎng)細(xì)比的研究結(jié)論一致。
圖10 各參數(shù)下的N-Um 曲線(xiàn)
圖10b 是長(zhǎng)細(xì)比為36.37、混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40、鋼管厚度為3 mm、配骨率為5.5%的試件在不同取代率下的荷載?柱中撓度曲線(xiàn)。如圖10b,5 條曲線(xiàn)基本重合,取代率為100%試件相對(duì)取代率為0%試件的極限承載力僅下降了3.2%,可見(jiàn),鋼管和鋼骨的側(cè)向約束很好的彌補(bǔ)了再生混凝土力學(xué)性能不足的缺點(diǎn),在組合長(zhǎng)柱中,再生骨料取代率的提高對(duì)極限承載力的影響不明顯。
圖10c 是長(zhǎng)細(xì)比為36.37、混凝土強(qiáng)度為C40、取代率為50%、配骨率為5.5%的試件在不同鋼管厚度下的荷載?柱中撓度曲線(xiàn)。如圖10c,組合長(zhǎng)柱的極限承載力隨著鋼管厚度的增大明顯提高,鋼管厚度增加了3 mm,試件的極限承載力提高了25.56%;鋼管厚度的增大同時(shí)提高了試件的抗側(cè)剛度,減小了側(cè)向變形,鋼管厚度增加了3 mm,初始剛度提高了51%,峰值荷載時(shí)的跨中撓度減小了52.54%;峰值荷載過(guò)后,隨著鋼管厚度的增加,試件承載力下降速率降低,曲線(xiàn)趨于平緩;由此可見(jiàn),適當(dāng)增加鋼管厚度,可有效提高組合柱軸壓力學(xué)性能。
圖10d 是長(zhǎng)細(xì)比為36.37、混凝土取代率為100%、鋼管厚度為3 mm、配骨率為5.5%的試件在不同混凝土強(qiáng)度等級(jí)下的荷載?柱中撓度曲線(xiàn)。如圖10d 可見(jiàn),試件的極限承載力隨混凝土強(qiáng)度的提高而提高,混凝土強(qiáng)度由41.87 MPa 提高到60.6 MPa 時(shí),構(gòu)件的極限承載力提高了18.8%;彈性模量隨混凝土強(qiáng)度等級(jí)的提高改變很小,故提高混凝土強(qiáng)度基本不能影響組合長(zhǎng)柱的初始剛度,峰值荷載后,混凝土強(qiáng)度等級(jí)越低的試件承載力下降地更加平緩,說(shuō)明混凝土強(qiáng)度的提高降低了試件的延性。因此,提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)雖然能提高組合長(zhǎng)柱的極限承載力,但易使得試件不具備良好的延性,所以,選擇與鋼材相匹配的混凝土強(qiáng)度更利于構(gòu)件軸壓性能的發(fā)揮。
圖10e 是長(zhǎng)細(xì)比為36.37、混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40、鋼管厚度為3 mm,混凝土取代率為50%的試件在不同配骨率下的荷載-撓度曲線(xiàn)。如圖10e,試件的極限承載力和初始剛度隨著配骨率的增大而增大,配骨率為6.5%試件的極限承載力比配骨率為4.5%試件的極限承載力提高了19.48%,初始剛度提高了27.3%;峰值荷載過(guò)后,試件的承載力下降速率隨配骨率的提高而降低,曲線(xiàn)趨于平緩;由此可見(jiàn),適當(dāng)提高配骨率有利于提高組合長(zhǎng)柱軸壓性能。
文獻(xiàn)[15]對(duì)鋼骨?方鋼管高強(qiáng)混凝土柱進(jìn)行了軸壓性能的試驗(yàn)研究,基于疊加理論得到了鋼骨?方鋼管高強(qiáng)混凝土短柱的軸壓承載力計(jì)算公式,如下所示:
式中:Ac、Ast和Ass分別為混凝土、鋼管和鋼骨的截面面積,fc為混凝土的抗壓強(qiáng)度,fst和fss為鋼管和鋼骨的屈服強(qiáng)度。
根據(jù)第四部分的研究可知,長(zhǎng)細(xì)比和取代率的增大對(duì)組合長(zhǎng)柱的軸壓承載力具有不利影響,因此引入折減系數(shù) φl(shuí)和 φr,組合長(zhǎng)柱軸壓承載力按表達(dá)式(3)計(jì)算:
式中: φl(shuí)為 長(zhǎng)細(xì)比折減系數(shù), φr為取代率折減系數(shù)。
分離出組合短柱的承載力影響因素后,可得到組合長(zhǎng)柱軸壓極限承載力長(zhǎng)細(xì)比折減系數(shù) φl(shuí)與l0/D的 關(guān)系如圖11 所示,取代率折減系數(shù) φr與取代率r的關(guān)系如圖12 所示。由有限元計(jì)算結(jié)果,以l0/D和 (φl(shuí)?1)2、r和 φr為橫、縱坐標(biāo)進(jìn)行回歸分析,可得到長(zhǎng)柱的穩(wěn)定系數(shù) φl(shuí)和 取代率修正系數(shù) φr的表達(dá)如式(4)、式(5)所示:
圖 11 l 0/D?φl(shuí)關(guān)系
圖12 r ?φr關(guān)系
通過(guò)式(3)對(duì)本文模擬試件和文獻(xiàn)[15, 16]的試驗(yàn)試件進(jìn)行了計(jì)算,計(jì)算值和有限元值結(jié)果見(jiàn)表4。式(3)計(jì)算值與有限元值比值的均值為0.964 5,標(biāo)準(zhǔn)差為0.040 7;式(3)計(jì)算值與試驗(yàn)值[15-16]比值的均值為0.92,標(biāo)準(zhǔn)差為0.088;實(shí)用公式計(jì)算結(jié)果、有限元計(jì)算結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果基本吻合,實(shí)用公式的計(jì)算結(jié)果偏于安全。具體實(shí)用公式計(jì)算實(shí)用結(jié)果、有限元計(jì)算結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果比較如圖13所示。
圖13 公式計(jì)算值與有限元值和試驗(yàn)值對(duì)比
表4 計(jì)算結(jié)果比較
1)鋼骨?方鋼管再生混凝土組合長(zhǎng)柱的軸壓極限承載力隨長(zhǎng)細(xì)比的增大而小幅下降,初始剛度迅速降低;再生骨料取代率對(duì)組合長(zhǎng)柱的軸壓性能基本沒(méi)有影響。
2)鋼管厚度和配骨率的提高能有效提高組合長(zhǎng)柱的極限承載力、初始剛度和延性;提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)能提高試件的極限承載力,但會(huì)降低試件的延性,混凝土強(qiáng)度等級(jí)的改變對(duì)初始剛度無(wú)影響。
3)提出了鋼骨?方鋼管再生混凝土組合長(zhǎng)柱承載力實(shí)用計(jì)算公式,計(jì)算值和有限元值及試驗(yàn)值吻合較好。
南昌航空大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)2021年2期