某型飛機(jī)視場(chǎng)中出現(xiàn)故障顯示符分析

張富來 欒宗 李瀚

摘要：針對(duì)某型瞄準(zhǔn)具自檢時(shí)顯示器視場(chǎng)中出現(xiàn)故障顯示符“×”，導(dǎo)致軍械科目訓(xùn)練和支援作戰(zhàn)任務(wù)無法完成的問題，通過對(duì)瞄準(zhǔn)具系統(tǒng)工作原理進(jìn)行分析，確定視場(chǎng)中出現(xiàn)故障顯示符的原因，制定了可行的故障排除方法，可為同類型故障的排除提供參考。

關(guān)鍵詞：視場(chǎng)；故障顯示符；故障分析

Keywords：field of view；fault indicator；fault analysis

0 引言

某型飛機(jī)上安裝的某型瞄準(zhǔn)具是整個(gè)火控系統(tǒng)的核心，與飛機(jī)上的全姿態(tài)儀、高度測(cè)量?jī)x、雷達(dá)高度表、油門電位計(jì)、武器系統(tǒng)配套交聯(lián)，用于解決航炮、火箭、炸彈瞄準(zhǔn)攻擊及投放問題，完成軍械科目訓(xùn)練任務(wù)和支援作戰(zhàn)任務(wù)。瞄準(zhǔn)具系統(tǒng)具有自檢功能，當(dāng)顯示器視場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)紅色故障符號(hào)“×”時(shí)，不能使用任何武器，將導(dǎo)致軍械科目訓(xùn)練和支援作戰(zhàn)任務(wù)無法完成。

1 工作原理

該型瞄準(zhǔn)具由顯示驅(qū)動(dòng)器、陀螺組件、控制盒、電子部件等組成。顯示驅(qū)動(dòng)器是瞄準(zhǔn)具的終端顯示機(jī)構(gòu)，是微處理機(jī)輸出距離三相脈沖信號(hào)、中心反光鏡三相脈沖信號(hào)構(gòu)制距離讀數(shù)和綜合修正角的高低分量的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；陀螺組件是瞄準(zhǔn)具在跟蹤平面及飛機(jī)坐標(biāo)系側(cè)向平面內(nèi)構(gòu)制角度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；控制盒是瞄準(zhǔn)具顯示信息內(nèi)容的控制部件，用于風(fēng)速、風(fēng)向的選擇、目標(biāo)高度的裝定、工作狀態(tài)的選擇和武器類型的選擇；電子部件是瞄準(zhǔn)具的核心部件，瞄準(zhǔn)具的其他各部件通過電纜與之相連，并由其與飛機(jī)上的交聯(lián)設(shè)備相連接。

攻擊狀態(tài)選擇開關(guān)是一個(gè)兩層5位的波段開關(guān)，其中上層為選擇攻擊狀態(tài)離散量，下層為選擇武器種類離散量。當(dāng)波段開關(guān)置于前置、熱點(diǎn)、地炮、地箭、轟炸中的某一位置時(shí)，由低壓電源輸出的穩(wěn)壓28V即通過該位置進(jìn)入微機(jī)離散量輸入口的第一組，微機(jī)將依據(jù)此指令調(diào)用某種火控工作方式，第二層接各攻擊狀態(tài)選用的武器發(fā)射裝置。

某型飛機(jī)能使用5種型號(hào)的炸彈，通過一個(gè)三層5位的波段開關(guān)選擇，如圖1所示。每種炸彈的彈道數(shù)據(jù)各不相同，均已寫入計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中，根據(jù)所裝的炸彈型號(hào)用代碼的方式通知計(jì)算機(jī)，調(diào)用相應(yīng)的炸彈彈道數(shù)據(jù)。

炸彈型號(hào)的真值如表1所示（27V為“1”，懸空為“0”）。250-3LA炸彈彈道數(shù)據(jù)暫缺，因此在250-3LA時(shí)計(jì)算機(jī)無法進(jìn)行火控計(jì)算，顯示器視場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)紅色故障符號(hào)“×”。

該型瞄準(zhǔn)具系統(tǒng)具有自檢功能，大氣數(shù)據(jù)信號(hào)無效時(shí)，在顯示視場(chǎng)中應(yīng)出現(xiàn)閃爍的故障顯示符“×”，在瞄準(zhǔn)具本身故障及在轟炸狀態(tài)選擇250-3LA炸彈狀態(tài)時(shí)，視場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)不閃爍的故障顯示符“×”，低壓電源故障時(shí)，電子部件中的故障燈應(yīng)亮。

2 故障原因分析

某型飛機(jī)在進(jìn)行瞄準(zhǔn)具系統(tǒng)通電檢查時(shí)，接通瞄準(zhǔn)具各電門后，顯示器視場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)不閃爍的紅色故障符號(hào)“×”。

根據(jù)系統(tǒng)工作原理，瞄準(zhǔn)具顯示視場(chǎng)中出現(xiàn)故障顯示符“×”的原因有4種：大氣數(shù)據(jù)信號(hào)無效；瞄準(zhǔn)具本身故障；彈型選擇錯(cuò)誤；相關(guān)線路故障，現(xiàn)針對(duì)上述原因逐一排查。

2.1 大氣數(shù)據(jù)信號(hào)無效

大氣數(shù)據(jù)信號(hào)包括大氣相對(duì)密度比、飛機(jī)真速、氣壓高度、飛機(jī)迎角。這些信號(hào)由大氣機(jī)通過雙絞屏蔽線經(jīng)機(jī)上插頭AX33和CT4-4傳輸給瞄準(zhǔn)具電子部件，其原理如圖2所示。經(jīng)機(jī)上通電檢查，大氣機(jī)工作良好，測(cè)量D7插頭與AX33、CT4-4插頭的相關(guān)線路的導(dǎo)通和絕緣情況，確認(rèn)其導(dǎo)通絕緣良好，排除大氣數(shù)據(jù)信號(hào)失效的可能。若大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)故障，系統(tǒng)故障符號(hào)紅色“×”在顯示器視場(chǎng)內(nèi)會(huì)以每秒二次閃爍，但此飛機(jī)故障現(xiàn)象中紅色“×”不閃爍，故排除大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)故障的可能。

2.2 瞄準(zhǔn)具系統(tǒng)故障

瞄準(zhǔn)具系統(tǒng)故障指計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、接口及低壓電源故障，信號(hào)形式為紅色“×”亮不閃爍。電源故障時(shí)，電子部件前蓋板上的電源故障指示燈燃亮。瞄準(zhǔn)具開機(jī)后，程序首先對(duì)低壓電源±10V分壓后的輸出4.15V精度、A/D、D/A、定時(shí)的精度、中心反光鏡步進(jìn)電機(jī)的走步準(zhǔn)確性以及I/O接口準(zhǔn)確性進(jìn)行檢測(cè)，若有一項(xiàng)不符合要求，視場(chǎng)內(nèi)顯示故障符紅色“×”并停止工作。確保無故障后，系統(tǒng)進(jìn)入工作準(zhǔn)備、程序運(yùn)行。其中，低壓電源輸出的4.15V、A/D、D/A的精度每50ms檢測(cè)一次。中心反光鏡步進(jìn)電機(jī)、距離環(huán)板步進(jìn)電機(jī)尋找零位走步結(jié)束后，立即轉(zhuǎn)入中斷，檢測(cè)走步精度，若有一項(xiàng)不符合要求則作為故障處理，停止工作。用160瞄準(zhǔn)具三線檢查儀對(duì)電子部件進(jìn)行通電檢查，系統(tǒng)工作正常，無故障符紅色“×”顯示。通電檢查瞄準(zhǔn)具，系統(tǒng)工作良好，只有在外部無大氣數(shù)據(jù)或轟炸狀態(tài)選擇250- 3LA時(shí)，瞄準(zhǔn)具視場(chǎng)內(nèi)才出現(xiàn)紅色“×”顯示。因此，排除電子部件故障的可能。

2.3 彈型錯(cuò)誤無法識(shí)別

從上述工作原理可知，當(dāng)炸彈選擇250-3LA（真值代碼為001）時(shí)，由于炸彈彈道數(shù)據(jù)暫缺，計(jì)算機(jī)無法進(jìn)行火控計(jì)算，顯示器視場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)紅色故障符“×”。從表1可以看出，當(dāng)真值代碼為011或100或000時(shí)均無對(duì)應(yīng)的炸彈型號(hào)和相應(yīng)的彈道數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)無法進(jìn)行火控計(jì)算，同樣會(huì)造成視場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)紅色“×”顯示，因此按圖3對(duì)炸彈類型選擇信號(hào)線路301、302、303進(jìn)行導(dǎo)通和絕緣檢查。301對(duì)應(yīng)CT4-3（1）—CT3（11），302對(duì)應(yīng)CT4-3（2）—CT3（12）、303對(duì)應(yīng)CT4-3（3）—CT3（16），經(jīng)測(cè)量各信號(hào)線導(dǎo)通和絕緣良好，排除炸彈型號(hào)信號(hào)線路短路或斷路造成彈型真值為011或100的可能。

從圖1可知，當(dāng)無28V電信號(hào)時(shí)，彈型真值為000，顯示視場(chǎng)內(nèi)同樣會(huì)出現(xiàn)紅色故障符“×”。按圖3對(duì)28V電信號(hào)28 CT1（7）—CT3（20）—CT4-2（5）導(dǎo)通和絕緣進(jìn)行檢查，經(jīng)測(cè)量CT1（7）—CT3（20）導(dǎo)通絕緣良好，但與CT4-2（5）不導(dǎo)通。因此，確定故障原因?yàn)檎◤楊愋瓦x擇無28V電、真值為000導(dǎo)致計(jì)算機(jī)無法進(jìn)行火控計(jì)算，因而顯示視場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)紅色故障符“×”。

打開CT4-2插頭進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)5號(hào)線斷線，重新壓接后進(jìn)行通電檢查，故障現(xiàn)象消失，系統(tǒng)工作正常。

3 結(jié)論

該起故障的原因?yàn)檎◤楊愋瓦x擇波段開關(guān)無28V電，導(dǎo)致彈型真值為000，存儲(chǔ)器內(nèi)無此彈型數(shù)據(jù)，因而計(jì)算機(jī)無法進(jìn)行火控計(jì)算，顯示視場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)紅色故障符“×”。

作者簡(jiǎn)介

張富來，高級(jí)工程師，主要從事航空軍械設(shè)備修理技術(shù)研究。

欒宗，高級(jí)工程師，主要從事航空維修標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。

李瀚，工程師，主要從事航空電子設(shè)備修理技術(shù)研究。