在十四五開局之年，上海提出加快構(gòu)建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發(fā)力、南北轉(zhuǎn)型”的空間新格局，其中嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯“五個新城”，要按照“獨立的綜合性節(jié)點城市”的要求，著力打造上海未來發(fā)展戰(zhàn)略空間和重要增長極。作為上海對外輻射第一圈層的都市圈新城，成為上海輻射帶動長三角城市群的重要支撐點。

交通系統(tǒng)對新城的建設(shè)發(fā)展具有重要的保障、支撐和引領(lǐng)作用。 “十四五”規(guī)劃將上海新城建設(shè)引入全新的“都市圈新城”階段，對其交通體系的構(gòu)建也提出了更高更新的要求。在長三角一體化及上海大都市圈構(gòu)建的新發(fā)展格局下，新城作為獨立的綜合性節(jié)點城市有何新內(nèi)涵，其交通發(fā)展要求與以往相比有何不同，應(yīng)如何考慮其綜合交通體系的構(gòu)建，是值得進一步研究和思考的問題。