民航飛行員培訓體制分析與建議

荀明

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098x.2105-5640-7337

摘? 要：對于我國民航事業(yè)而言，要想實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展，必須高度重視飛行員培訓，而飛行院校作為民航飛行員的搖籃，應將“為我國運輸航空公司培養(yǎng)職業(yè)飛行員、為民航飛行員的培訓產(chǎn)業(yè)提供智力與技術(shù)的支撐”作為培訓目標。當前我國民航事業(yè)飛速發(fā)展，為飛行院校創(chuàng)造了非常好的外部環(huán)境與機遇，這時其需要充分了解自身與民航飛行員培訓的關(guān)聯(lián)性，然后提出完善民航飛行員培訓體制的有效建議。

關(guān)鍵詞：民航? 飛行員? 培訓體制? 建議

中圖分類號：G875? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2021）05（a）-0193-03

Analysis and Suggestions on Civil Aviation Pilot Training System

XUN Ming*

（Shandong Airlines Co.， ltd.， Qingdao， Shandong Province， 266000? China）

Abstract： In order to realize healthy and sustainable development of civil aviation in China， we must attach great importance to pilot training， and flight colleges and universities， as the cradle of civil aviation pilots， should take "training professional pilots for China's transport airlines and providing intellectual and technical support for the training industry of civil aviation pilots" as the training goal. At present， the rapid development of civil aviation in China has created a very good external environment and opportunity for flight colleges and universities. At this time， it is necessary to fully understand the relationship between itself and civil aviation pilot training. Then put forward the effective suggestion to perfect the civil aviation pilot training system.

Key Words： Civil aviation; Pilot; Training system; Recommendations

由于航空產(chǎn)業(yè)具有很強的技術(shù)性，強調(diào)“高精尖”技術(shù)規(guī)范與高質(zhì)量服務體驗，故而對民航飛行員要求比較高，既要具備豐富的知識儲備、完善的知識框架、牢固的專業(yè)理論、過硬的技術(shù)能力、特殊情況應急能力等，還應具備服務社會的使命感與責任感。近年來，我國民航運輸事業(yè)蓬勃發(fā)展，但飛行員短缺和市場需求之間的矛盾卻越來越突出，飛行院校作為航空人才培養(yǎng)的主要力量，需要深入分析當下民航飛行員培訓機制，并提出切實可行的建議。

1? 飛行院校與民航飛行員培訓的關(guān)聯(lián)性

當前，我國大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，飛行院校作為對接航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量，培養(yǎng)高素質(zhì)技能型飛行人才的重要支撐，需要注重專業(yè)設計、師資建設、培養(yǎng)方案等方面的創(chuàng)新建設，來對民航飛行員進行有效培訓，促進我國航空產(chǎn)業(yè)更好地發(fā)展[1]。同時，我國航空產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，民航飛行員培訓質(zhì)量不斷提升，可在極大程度上促進飛行院校的人文建設、教育模式改革、教學方法的創(chuàng)新?？梢哉f，飛行院校與民航飛行員培訓之間具有互惠互贏的關(guān)系，應堅持互動發(fā)展的目標，以學帶產(chǎn)、以產(chǎn)促學。

對于民航飛行員的培訓，飛行院校承擔著比較明確的教育職責，需要嚴格按照教育部的規(guī)范來完成學員的學歷教育，還要嚴格按照民航局的規(guī)范來完成學員的職業(yè)教育。具體內(nèi)容為：（1）確定航空人才的培訓目標，讓民航飛行員既能夠具備全面且專業(yè)的航空知識，還能夠具備國際化視野與創(chuàng)新創(chuàng)造能力;（2）注重提升民航飛行員的理論知識和實踐能力，可基于具備運行情況來把理論問題轉(zhuǎn)化成實踐，對各類社會資源加以有效整合，構(gòu)建多維度實踐平臺;（3）注重培養(yǎng)民航飛行員的科學創(chuàng)新素養(yǎng)，在教學中培養(yǎng)其求實嚴謹?shù)膽B(tài)度，并借助競賽等方式調(diào)動其創(chuàng)新精神;（4）緊密結(jié)合當前航空市場行業(yè)的需求，合理完善和改進培訓體制，提高認知層次，旨在培養(yǎng)具備航空特色的專業(yè)型人才[2]。

2? 完善民航飛行員培訓體制的相關(guān)建議

2.1 創(chuàng)新培訓模式，努力實現(xiàn)雙一流建設發(fā)展戰(zhàn)略目標

2.1.1 創(chuàng)新培訓理念，構(gòu)建更加合理完善的培訓體制

首先，飛行學院應充分掌握新時代國際培訓趨勢，積極邁進高端培訓領(lǐng)域，在研發(fā)飛行員執(zhí)照培訓規(guī)范體系課程與教材的同時，需要對高端領(lǐng)域課程（如ELT、MCC等）加以完善與開發(fā)，這樣既能夠夯實與鞏固飛行員的執(zhí)照與等級培訓，還能夠進一步提高飛行員的專業(yè)能力，使之滿足國際飛行員的標準。

其次，注重對教學資源的有效整合，切實做到培訓資源的共享，盡管當前飛行學院具有豐富的教學資源和很強的教學科研實力，然而很多先進的教學科研成果并未及時轉(zhuǎn)化成教學生產(chǎn)力，導致這些科研成果的效用得不到全面發(fā)揮。近年來這項工作取得成效，例如，學院取消了培訓分院的周末休息，采用“機場不閑、飛機不停及人員輪休”的培訓模式，以此來減少培訓環(huán)節(jié)，有助于更好地跟蹤質(zhì)量責任，對培訓資源加以更加科學的配置，實現(xiàn)各教學資源的一體化培訓;學院還尋求有條件的高校一同打造民航飛行員培訓基地等，以此來更加有效地利用社會資源，更加靈活地建設學院培訓體系[3]。通過上述方式，能夠促使學院機場與飛機得到更加充分的利用，并實現(xiàn)學院培訓資源的高質(zhì)量利用。然而整合教學資源與資源共享方面依然存在很大潛力可挖掘，如學院可嘗試整合軍、民、訓同場的培訓環(huán)境，結(jié)合季節(jié)特點，對早場、收晚場的時間進行合理調(diào)整，以此來提高培訓起落架次與夜航時間。

最后，飛行學院應注重飛行培訓流程的改革創(chuàng)新，即結(jié)合當下民航飛行員培訓市場的新趨勢，對培訓課程大綱與培訓流程進行科學調(diào)整，飛行學院屬于飛行技術(shù)學院，國家教委明確規(guī)定飛行技術(shù)專業(yè)的學生必須在校內(nèi)完成大學公共學科課程、航空基礎(chǔ)理論課程及航線執(zhí)照理論課程，旨在讓飛行學員打下牢固的航空理論基礎(chǔ)。同時，在飛行培訓內(nèi)容上，主要涉及到飛行技術(shù)專業(yè)、商業(yè)駕照、儀表等級理論、飛行實踐課程，以此來實現(xiàn)飛行培訓實踐與執(zhí)照理論培訓的密切融合。此外，可對整體民航飛行學員培訓的大綱訓練結(jié)構(gòu)進行合理調(diào)整，力求在最短的時間內(nèi)將飛行院校建設成可以獨立承擔民航飛行員執(zhí)照培訓任務的企業(yè)化基地。

2.1.2 明確質(zhì)量、成本及服務意識，開辟國內(nèi)民航飛行員培訓市場

首先，明確質(zhì)量意識。當前我國飛行員培訓市場的需求極大，這時飛行學院應有個清晰的戰(zhàn)略方向，明確自身的培訓能力有多大、怎樣恰當處理生源結(jié)構(gòu)與比例、今后的飛行員市場靠什么來維系等，放眼于未來，制定戰(zhàn)略性目標。截止到2017年，我國141部飛行員培訓學校已有22家，而境外具備中國民航局141部資質(zhì)學校已有27家，重點在于如何培訓、如何確保培訓質(zhì)量、如何培養(yǎng)專業(yè)型的飛行人才，必須清醒的認識到只有確保培訓質(zhì)量，才能夠贏得市場。

其次，明確成本意識。因為體制方面的原因，當前飛行學院承擔著高額的人力、管理及社會成本，然而其不能因此就不改變自己，而應積極獲取局方支持與航空公司的理解，對自身的體制與管理模式等進行創(chuàng)新，盡最大可能降低管理成本與培訓成本，不斷擴大市場份額，尋求能夠把飛行培訓與機務維修企業(yè)化的創(chuàng)新思路[4]。

最后，明確服務意識。針對一般專業(yè)學歷教育而言，明確對送培單位的服務意識屬于一個較為抽象的概念，其根本目標在于不斷提高教學質(zhì)量。而飛行學院培訓的飛行員主要是培至航空工期，既要不斷提高培訓質(zhì)量，還應積極學習國內(nèi)外先進的管理與服務理念，借助信息技術(shù)，對飛行員采用客戶化服務，從而確保飛行員的培訓質(zhì)量，并更好地滿足航空人才需求。

2.2 規(guī)范民航飛行員的培訓體系，有效推動行業(yè)的發(fā)展

2.2.1 細化培訓規(guī)范體系

與國外飛行員相比，我國飛行員欠缺中小型飛機飛行經(jīng)驗，故而進入航空公司的飛行員標準，只是符合通過航線運輸駕駛員執(zhí)照地面理論考試、持有商照與飛機類別、持有多發(fā)等級與儀表等級并不夠，盡管相關(guān)規(guī)定中明確提出了關(guān)于進入大型機或是重型機的高性能飛機訓練要求，然而并未落到實處，依然只是對飛行員的經(jīng)歷時間與航段進行培訓，缺乏具體的培訓內(nèi)容的要求。現(xiàn)如今，空客公司對參加飛機運行的飛行員開設了ELT課程，而波音公司對參加飛機運行的飛行員則開設了BRIDGE課程，這兩種課程開設的目的在于，確保飛機生產(chǎn)上所生產(chǎn)的機型能夠更加安全地運行，也能夠滿足我國當下缺少通用航空機飛行經(jīng)歷情況[5]?；诖?，我國相關(guān)部門需要進一步規(guī)范進入航空公司飛行員的標準，以附件的方式將高性能飛機培訓內(nèi)容與要求納入到法規(guī)之中，還需有機結(jié)合新機型、新職位的組類培訓要求與飛機生產(chǎn)商所要求的機型安全培訓內(nèi)容。

2.2.2 完善相關(guān)政策性指導材料

為能夠?qū)Ξ斍拔覈窈斤w行員培訓中存在的資源不足、層次不高的問題進行有效解決，我國民航局必須高度重視飛行員培訓課程的研發(fā)，適當加大這項工作的資金、人力的投入力度，并基于我國飛行培訓院校的課程研發(fā)情況，來構(gòu)建一套切實可行的規(guī)范課程體系，供我國飛行員培訓院校所借鑒，也為飛行員的審定與審查提供一定的參考，以此來有效提高我國飛行員的培訓水平，在根本上提升民航飛行員的綜合素質(zhì)，進一步規(guī)范我國民航飛行員的培訓。

2.2.3 依法開展培訓，提升飛行員的職業(yè)素養(yǎng)

一名優(yōu)秀的民航飛行員，必須具備良好的職業(yè)素養(yǎng)，包括職業(yè)態(tài)度、職業(yè)知識、職業(yè)作風及職業(yè)技能。故而在民航飛行員的培訓過程中，飛行院校必須始終堅持軍事化管理模式，并結(jié)合我國航空事業(yè)發(fā)展的需求來有針對性地開展培訓活動，具體做到以下幾點。（1）嚴把招生、面試及成績等初始環(huán)境，在源頭上提高民航飛行員的職業(yè)素養(yǎng)，即需要深入了解現(xiàn)階段航空行業(yè)的形式，結(jié)合自身具體情況來明確招飛數(shù)量，對學員的基礎(chǔ)視力、表達能力及運動能力等指標進行嚴格檢查，通過對學員進行全方位地層層篩選，來選出最為適宜的飛行學員[6];（2）注重飛行員的職業(yè)態(tài)度與作風培訓。借助嚴格的思想政治教育，來提升其使命感、責任感、思想素質(zhì)及工作作風，在這一教育過程中，學院需要讓學員樹立“安全第一、責任至上”的理念，教育其必須以航空法規(guī)與民航規(guī)章為準則，圍繞著航空飛行手冊，具備“科學飛行、反對規(guī)章及終身服務”的態(tài)度;（3）注重飛行員的職業(yè)技能培訓。學院應嚴格按照大綱要求依法開展培訓活動，我國民航局提出，反對單純?yōu)榱吮０踩喕嘤柨颇?。故而在飛行員培訓過程中，必須強化操縱飛機的基礎(chǔ)訓練、著陸偏差修正訓練，如跳躍、拉平高、拉飄等，還需強化其技術(shù)能力、心理素質(zhì)、特殊情況處理能力等方面的培訓;（4）強化校企合作，實現(xiàn)精細化培訓。飛行院校需依托于航空企業(yè)的優(yōu)勢，深化與其的合作，來推動民航飛行員培訓結(jié)構(gòu)體系的改革，加強相關(guān)課程教學的針對性，且通過航空企業(yè)成熟飛行員和教員之間的深入交流，來幫助飛行學員更加充分的掌握飛行技巧，促進其理論與實踐的相統(tǒng)一，從而有效提升其飛行理論與實踐水平[7]。

3? 結(jié)語

綜上所述，當前我國民航正處于持續(xù)高速發(fā)展階段，這就為民航飛行訓練產(chǎn)業(yè)帶來了良好的發(fā)展前景?；谶@一背景，飛行院校應充分認識到開展民航飛行員對自身、對社會、對國家的重要意義，然后結(jié)合我國民航事業(yè)發(fā)展的需求和自身具體情況，來積極創(chuàng)新民航飛行員培訓模式，努力實現(xiàn)院校雙一流建設發(fā)展戰(zhàn)略目標，并規(guī)范民航飛行員的培訓體系，從而有效提高民航飛行員的培訓質(zhì)量，為我國民航事業(yè)發(fā)展輸送一批高素質(zhì)的專業(yè)性飛行人才。

參考文獻

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[2] 向?qū)?中國民航飛行員培訓現(xiàn)狀與展望[J].科學咨詢，2020（2）：18-19.

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[4] 高培新.航空類院校民航飛行員培養(yǎng)體系提升策略研究[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學院學報，2020（5）：84-86.

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[6] 林開杰.高等院校航空航天特色人才培養(yǎng)模式探究[J].智庫時代，2018（43）：83-85.

[7] 張軻.中國民用航空運輸飛行員初始培訓質(zhì)量評估體系研究[D].廣漢：中國民用航空飛行學院，2020.