閻 波

(山西潞安煤基清潔能源有限責(zé)任公司，山西 長(zhǎng)治 046200)

釋放氣壓縮機(jī)是費(fèi)托合成裝置餾分油汽提及釋放氣壓縮系統(tǒng)核心設(shè)備，負(fù)責(zé)將自油水分離器來的釋放氣、自汽提塔頂分液罐來的汽提釋放氣經(jīng)過釋放氣壓縮機(jī)分液罐分液后(49.2 ℃，0.015 MPaG)進(jìn)入釋放氣壓縮機(jī)，釋放氣經(jīng)三級(jí)壓縮后送至下游尾氣脫碳單元處理。一級(jí)壓縮凝液經(jīng)一級(jí)壓縮凝液泵送入二級(jí)壓縮凝液罐，一、二級(jí)壓縮凝液流量每小時(shí)為5.23 t，經(jīng)二級(jí)壓縮凝液泵送至低溫油洗單元回收石腦油和LPG。

1 運(yùn)行問題及原因分析

1.1 分液罐排液難以控制引發(fā)跳車和串壓風(fēng)險(xiǎn)

費(fèi)托合成釋放氣壓縮機(jī)分液罐及凝液罐體積(1.57 m3)較小，當(dāng)釋放氣中易凝結(jié)組分偏多時(shí)現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)排液速度較慢，無法及時(shí)降低液位，液位突升易觸發(fā)跳車聯(lián)鎖，制約整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，同時(shí)若凝液罐底部球閥控制不及時(shí)出現(xiàn)高壓串低壓情況，存在極大安全隱患。

1.2 罐體和管線腐蝕引發(fā)安全和停車風(fēng)險(xiǎn)

費(fèi)托合成釋放氣壓縮凝液為酸性液體，在生產(chǎn)運(yùn)行中導(dǎo)致罐體和工藝管道出現(xiàn)腐蝕、漏點(diǎn)頻發(fā)，存在較大泄漏著火等安全風(fēng)險(xiǎn)，且影響低溫油洗單元的正常運(yùn)行，甚至造成裝置停車風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 凝液泵無法啟動(dòng)造成產(chǎn)品浪費(fèi)

在系統(tǒng)負(fù)荷未達(dá)到70%時(shí)，因壓縮凝液泵震動(dòng)較大，無法正常運(yùn)行，壓縮凝液只能送至輕污油罐，導(dǎo)致壓縮凝液無法正常回收，進(jìn)而造成產(chǎn)品浪費(fèi)。

2 應(yīng)對(duì)措施

2.1 改變分液罐底部液位控制方式

通過對(duì)費(fèi)托合成釋放氣壓機(jī)分液罐底部液位控制方式進(jìn)行改造，如圖1所示，對(duì)分液罐及一、二級(jí)壓縮凝液罐增加液位聯(lián)鎖排液的切斷閥，液位高時(shí)聯(lián)鎖打開切斷閥排液，液位低時(shí)聯(lián)鎖關(guān)閉切斷閥，有效控制液位。

圖1 釋放氣壓縮機(jī)分液罐增加切斷閥示意圖

2.2 對(duì)釋放氣壓縮凝液流程改造

通過對(duì)釋放氣壓縮凝液流程進(jìn)行優(yōu)化，如圖2所示，將一、二級(jí)壓縮凝液分別送至油水分離器及汽提塔頂分液罐，在一級(jí)、二級(jí)壓縮凝液外送流程管線上增加切斷閥，如第159頁(yè)圖3所示。

圖2 釋放氣壓縮凝液技改后工藝流程示意圖

圖3 壓縮凝液外送管線新增切斷閥示意圖

3 技改效果

3.1 避免因液位波動(dòng)導(dǎo)致壓縮機(jī)事故和串壓風(fēng)險(xiǎn)

通過增加切斷閥有效控制釋放氣壓縮機(jī)分液罐液位，避免發(fā)生跳車事故及設(shè)備損壞事故，也避免因人員監(jiān)控不到位出現(xiàn)的高壓串低壓現(xiàn)象，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減少崗位人員工作量。

3.2 避免管線腐蝕引發(fā)安全、停車風(fēng)險(xiǎn)和產(chǎn)品浪費(fèi)

通過釋放氣壓縮凝液流程優(yōu)化，避免低溫油洗裝置因接收壓縮凝液造成罐體和管線腐蝕問題，通過液位調(diào)節(jié)閥直接外送油水分離器有效解決改造前凝液泵氣縛震動(dòng)大的問題。同時(shí)實(shí)現(xiàn)低負(fù)荷下產(chǎn)品高效回收，技改前后產(chǎn)品回收對(duì)比情況，如表1所示。

表1 不同負(fù)荷下壓縮凝液回收量對(duì)標(biāo)

4 結(jié)語(yǔ)

針對(duì)費(fèi)托合成釋放氣壓縮機(jī)頻繁跳車、凝液輸送管線腐蝕、凝液泵氣縛震動(dòng)、產(chǎn)品無法正常回收等問題，通過原因分析針對(duì)性地采取改變分液罐底部液位控制方式和對(duì)釋放氣壓縮凝液流程進(jìn)行改造等措施，有效地解決了上述問題，各項(xiàng)工藝參數(shù)運(yùn)行正常，實(shí)現(xiàn)裝置長(zhǎng)周期安全高效穩(wěn)定運(yùn)行。