吳達(dá)華

摘 要：現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)科技不斷發(fā)展，人們?cè)谫Q(mào)易往來、人際交往等社會(huì)活動(dòng)中，對(duì)公路交通的要求逐漸增多，便捷、高效、安全的出行方式深受廣大公民的推崇。地鐵是公路交通的基本構(gòu)成，在地鐵盾構(gòu)施工階段，合理控制施工材料投入，能夠給建設(shè)單位的運(yùn)營發(fā)展提供資金條件，對(duì)此筆者將結(jié)合實(shí)踐開展細(xì)致化探究，以期能夠給從業(yè)人員帶來積極借鑒參考。

關(guān)鍵詞：地鐵盾構(gòu);施工材料;成本控制;策略

1 地鐵盾構(gòu)法施工成本控制的基本內(nèi)容

地鐵項(xiàng)目工程確立之后，施工成本控制工作包含多個(gè)方面。建筑施工企業(yè)將工程項(xiàng)目視為成本核算對(duì)象，在項(xiàng)目施工建設(shè)的過程中，項(xiàng)目建設(shè)所耗費(fèi)的生產(chǎn)費(fèi)用的總和。主要是直接成本、間接成本所構(gòu)成的。直接成本在項(xiàng)目施工階段，由于構(gòu)成工程實(shí)體的耗費(fèi)，在項(xiàng)目工程各項(xiàng)支出控制的過程中，包含人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械設(shè)備費(fèi)用以及其他因素的直接費(fèi)用。間接費(fèi)用是企業(yè)內(nèi)部在組織管理，以及安全指導(dǎo)的過程中，協(xié)調(diào)項(xiàng)目工程進(jìn)度，控制其他影響因素所形成的費(fèi)用，主要包含工作人員的薪資、獎(jiǎng)金、福利等方面[1]。

地鐵隧道盾構(gòu)施工方法應(yīng)用，所包含的影響因素可以分為兩個(gè)方面。分別是技術(shù)措施以及管理措施，技術(shù)措施包含設(shè)計(jì)方法是否有效，以及圍繞項(xiàng)目施工建設(shè)要求，施工材料、施工機(jī)械選擇能否滿足項(xiàng)目建設(shè)需要，在工期以及其他方面的投資管理，項(xiàng)目施工建設(shè)能否按照計(jì)劃進(jìn)行。施工管理措施包含成本控制、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、材料等諸多方面。

2 地鐵盾構(gòu)施工材料成本控制策略

2.1 管片制作材料費(fèi)用控制

（1）材料總量。按照項(xiàng)目建設(shè)要求，控制材料數(shù)量有助于維護(hù)項(xiàng)目施工成本。材料購買要在工程技術(shù)人員的引導(dǎo)之下，分析施工圖紙然后完成項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。結(jié)合項(xiàng)目施工的具體情況，確定材料的總量。應(yīng)避免大批量的購進(jìn)施工材料，避免出現(xiàn)庫存積壓的情形。

（2）質(zhì)量控制。地鐵盾構(gòu)施工有施工技術(shù)精密度的要求，而且也需要有高質(zhì)量的施工材料支持。在應(yīng)用盾構(gòu)法施工建設(shè)的過程中，要選擇密封性且螺栓質(zhì)量相對(duì)較好的管片，能防止隧道出現(xiàn)變形或漏水等質(zhì)量問題，保障隧道工程的使用壽命，同時(shí)也能按照項(xiàng)目進(jìn)度推進(jìn)建設(shè)目標(biāo)。在施工建設(shè)的過程中，對(duì)油脂泵、油脂管路也有高質(zhì)量的要求，油脂好壞影響使用效果以及使用壽命[2]。這一類材料選擇，主要是應(yīng)用沒有雜質(zhì)顆粒的油脂，選用國產(chǎn)產(chǎn)品。此外還需要選擇優(yōu)質(zhì)的注漿材料，注漿在隧道開挖的過程中，會(huì)出現(xiàn)較大的消耗量，可能會(huì)引起地面沉降問題，因此要選擇高強(qiáng)度、可速凝的注漿材料，控制注入量。泡沫以及膨潤土是項(xiàng)目工程建設(shè)階段的應(yīng)用材料，這一類材料的消耗量較大，不會(huì)對(duì)隧道工程帶來直接影響。應(yīng)用泡沫或膨潤土的過程中，要保障刀具完好無損，控制材料的使用量，將項(xiàng)目施工成本投入降低。

（3）材料價(jià)格控制。管片制作成本在地鐵盾構(gòu)施工階段的占比相對(duì)較大，明確地盾工程施工建設(shè)要求，保障管片制作成本的合理化。采購部門以及財(cái)務(wù)部門，要協(xié)調(diào)開展相關(guān)工作，做好材料價(jià)格的控制與管理。在采購材料的過程中，使用統(tǒng)一招標(biāo)的方式，專業(yè)人員參與談判與管理的過程中，多個(gè)部門協(xié)調(diào)開展相關(guān)工作，能有效減少談判的漏洞問題，并提升談判效果。保障施工企業(yè)投標(biāo)報(bào)價(jià)以及物資成本管理的有效性、可靠性，在施工成本控制方面掌握主動(dòng)權(quán)。

2.2 機(jī)械設(shè)備維護(hù)、消耗、應(yīng)用方面的成本支出

（1）折舊問題。在機(jī)械設(shè)備應(yīng)用期間，折舊費(fèi)以及折舊方法，以及設(shè)備購置的原價(jià)要深入分析，明確技術(shù)管控的核心要素，有效設(shè)置購置的金額。按照項(xiàng)目經(jīng)理的工作需要，通常會(huì)將折舊費(fèi)歸納為不可控成本投入。在地鐵施工建設(shè)期間，采用按掘進(jìn)公里數(shù)充分發(fā)揮工程價(jià)值的方式，本身就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備折舊問題，因此折舊費(fèi)用設(shè)定也是提升盾構(gòu)質(zhì)量的有效措施。

（2）維護(hù)與使用。維護(hù)費(fèi)以及使用費(fèi)，也是在盾構(gòu)施工階段，應(yīng)用機(jī)械設(shè)備常見的費(fèi)用。設(shè)備使用或維護(hù)管理的過程中，需要耗費(fèi)大量的潤滑油、電能資源、配件元件等材料。要想控制設(shè)備維護(hù)費(fèi)用，就需要將盾構(gòu)機(jī)以及相關(guān)的機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理工作有效落實(shí)，提升設(shè)備應(yīng)用率，控制設(shè)備使用階段可能會(huì)出現(xiàn)的損耗問題。高壓線質(zhì)量會(huì)直接影響電力資源的消耗量，在地鐵盾構(gòu)施工階段，輸電線路相對(duì)較長，會(huì)出現(xiàn)較大的盾構(gòu)功率。如果電纜質(zhì)量不佳，可能會(huì)造成電力資源消耗增多的問題出現(xiàn)。盾構(gòu)施工法，采用高壓供電形式，導(dǎo)致項(xiàng)目施工的危險(xiǎn)性增多。因此在施工建設(shè)階段，要保障各類設(shè)備是完善的，過程中按照行業(yè)規(guī)范要求，做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)以及保養(yǎng)工作，保障機(jī)械設(shè)備能正常的運(yùn)行，控制項(xiàng)目施工成本投入。

2.3 盾構(gòu)掘進(jìn)勞務(wù)費(fèi)用

（1）費(fèi)用占比。在盾構(gòu)項(xiàng)目投資管理階段，勞務(wù)費(fèi)用的占比相對(duì)較大?，F(xiàn)如今在施工組織設(shè)計(jì)以及內(nèi)部勞動(dòng)定額、實(shí)際施工的過程中，計(jì)劃目標(biāo)與生產(chǎn)實(shí)踐脫節(jié)是普遍的問題，因此成本控制管理往往不能按照計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)行。為有效處理這一類問題，人工費(fèi)比例定額前，首先要確定項(xiàng)目建設(shè)要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境以及項(xiàng)目建設(shè)要求進(jìn)行測(cè)算，經(jīng)過因地制宜以及精簡安排各項(xiàng)工作的要求，確定人工費(fèi)用的比例，利用倒推法控制預(yù)算成本投入。

（2）合理分配員工。在施工現(xiàn)場(chǎng)使用高速化的項(xiàng)目施工建設(shè)方式，能有效控制項(xiàng)目建設(shè)周期，減少人工成本投入。在項(xiàng)目施工建設(shè)的過程中，根據(jù)日常的工程量安排不同項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)的員工人數(shù)，避免現(xiàn)場(chǎng)施工人員不足，或者工人窩工的情形。而且在項(xiàng)目建設(shè)階段，要盡量地避免施工人員疲勞工作的情形，施工人員按照項(xiàng)目建設(shè)要求輪班，有足夠的休息時(shí)間。

（3）施工程序管理。地鐵盾構(gòu)施工建設(shè)期間，每一道工序都需要嚴(yán)格控制。向前掘進(jìn)隨后要配合電瓶車出碴。當(dāng)車進(jìn)入隧道之后，管片車裝管片，漿液車載砂漿，而且管片車上要攜帶項(xiàng)目施工建設(shè)所需的軌枕、油脂、電纜線等材料。保障各個(gè)工序之間的銜接性，電瓶車的運(yùn)轉(zhuǎn)才能按照計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)行。利用這樣的施工程序管理方式，能實(shí)現(xiàn)循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的目標(biāo)，避免重復(fù)開展某一項(xiàng)工序，造成人力、物力的浪費(fèi)。在項(xiàng)目施工建設(shè)期間，需要將人工費(fèi)用與材料費(fèi)用，有效控制在預(yù)算管理的范圍之內(nèi)。

（4）做好項(xiàng)目工期管理。在項(xiàng)目施工階段控制材料投入，必須配合工期管理相關(guān)工作。如果不能在規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)完成項(xiàng)目建設(shè)，人工費(fèi)用的投入也會(huì)明顯增多，為有效處理這一問題，必然要做好各個(gè)工序的合理分配，保障項(xiàng)目成本控制質(zhì)量。

3 其他方面的費(fèi)用控制

3.1 安全管理

項(xiàng)目施工建設(shè)需要制定安全管理目標(biāo)，確保各個(gè)階段的項(xiàng)目施工目標(biāo)能滿足地鐵生產(chǎn)建設(shè)方面的需要，保障生產(chǎn)質(zhì)量能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。在項(xiàng)目建設(shè)階段要提升人員安全，確保項(xiàng)目施工過程的安全性、穩(wěn)定性，合理使用機(jī)械設(shè)備，避免人員傷亡的問題產(chǎn)生[3]。分析在施工材料、消防管理、結(jié)構(gòu)維護(hù)等方面的工作要求，落實(shí)安全管理責(zé)任制，則能夠有效提升項(xiàng)目工程的安全性，控制安全成本投入。

3.2 環(huán)境維護(hù)

施工單位周邊施工環(huán)境的安全性、衛(wèi)生性，是項(xiàng)目施工建設(shè)階段，需要重點(diǎn)考慮的工作內(nèi)容。需要嚴(yán)格按照施工衛(wèi)生的標(biāo)準(zhǔn)，開展各個(gè)環(huán)節(jié)的項(xiàng)目施工建設(shè)，由此一來能更好地滿足項(xiàng)目施工建設(shè)要求，更好的服務(wù)于業(yè)主未來的生活所需。在項(xiàng)目施工建設(shè)期間，會(huì)存在廢水、廢氣排放的問題，要對(duì)這一類排放物進(jìn)行檢測(cè)，使得廢水廢氣排放能滿足一定的指標(biāo)要求。周邊居民要配合施工單位，有效落實(shí)環(huán)境保護(hù)工作，確保施工環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)，控制在環(huán)境保護(hù)方面的經(jīng)濟(jì)投入。

4 結(jié)束語

地鐵盾構(gòu)技術(shù)應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，盾構(gòu)設(shè)備在施工成本控制的過程中，對(duì)影響總成本的各類因素進(jìn)行分析，利用盾構(gòu)法施工是地鐵隧道施工的必要技術(shù)手段。從建筑行業(yè)發(fā)展實(shí)際來看，建筑企業(yè)彼此之間的競(jìng)爭激烈，成本控制要合理利用措施方法，保障項(xiàng)目施工的整體質(zhì)量，確保各個(gè)職能部門有效配合，完成施工過程的管理控制，才能有效提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，提升建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展力。

參考文獻(xiàn)：

[1]張帆.論地鐵盾構(gòu)施工材料成本控制[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（22）：1041.

[2]靳建民.地鐵盾構(gòu)施工材料成本控制策略[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（21）：525+550.

[3]陳芝帆.探究地鐵盾構(gòu)施工材料成本控制策略[J].建筑與裝飾，2020（4）：34+38.