賈豐

摘 要：本文研究的主要目的是為了明確在經(jīng)濟(jì)體制不斷改革，公路運(yùn)輸行業(yè)大放異彩的當(dāng)下，提高高速公路交通監(jiān)理水平的重要性，通過在當(dāng)前高速公路交通監(jiān)理開展時所遇到問題的分析，提出一些策略來提高高速公路交通監(jiān)理水平。通過對部分高速公路路段進(jìn)行實地考察，數(shù)據(jù)收集和相關(guān)典籍的查找，翻閱，為本文的論述提供了理論依據(jù)。通過文章的分析得知，提高高速公路監(jiān)理水平要從開展交通安全宣傳工作，完善各職位之間的串聯(lián)，加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)和安全意識的培養(yǎng)四方面來入手，通過對上述策略的菜單和應(yīng)用，可以有效提升高速公路的監(jiān)理水平，進(jìn)而減少安全隱患的發(fā)生，為我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：高速公路;監(jiān)理水平;安全意識

隨著我國改革開放的不斷深入和社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國家對高速公路方面的建設(shè)越來越重視，在這樣機(jī)遇的大背景下，行業(yè)之間的競爭變得尤為激烈，隨著各個企業(yè)的不斷深化，暴露出當(dāng)前我國高速公路建設(shè)行業(yè)很多問題，這嚴(yán)重制約了我國高速公路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)方面的發(fā)展，雖說我國高速公路建設(shè)已經(jīng)經(jīng)歷了近二十個年頭的發(fā)展，但有些方面的決策技術(shù)依然不成熟，因此在這樣激烈的競爭中，各個企業(yè)應(yīng)該對自身監(jiān)理能力進(jìn)行優(yōu)化改革，以提升自己的市場競爭力，實現(xiàn)質(zhì)量，速度，成本，效益等多方面的共同進(jìn)步，進(jìn)而穩(wěn)固我國高速公路建設(shè)行業(yè)市場，幫助我國平穩(wěn)健康的發(fā)展經(jīng)濟(jì)[1]。因此本文研究的內(nèi)容，對穩(wěn)固高速公路建設(shè)市場和保障高速公路安全性具有理論意義，對更好地開展高速公路建設(shè)方面的監(jiān)理工作改革和創(chuàng)新具有現(xiàn)實意義。

1 高速公路監(jiān)理工作開展的難題和現(xiàn)狀

1.1 崗位職能單一

高速公路建設(shè)監(jiān)理體系，是由業(yè)主，監(jiān)理部門和承包商三方面組成的，三者都是該體系中的主導(dǎo)地位，但是在實際施工過程中，監(jiān)理部門僅在工程建設(shè)項目的施工階段才有職能表現(xiàn)，在投標(biāo)和簽訂委托期間沒有，無法參與到?jīng)Q策，設(shè)計，招標(biāo)，保修的階段的工作，與最初的體系相悖，起不到應(yīng)有的體系作用，正常在尋找承包方之前一直到項目竣工，都應(yīng)該有監(jiān)理部門的參與，借此使得監(jiān)理人員和承包商更加熟悉方便合作。業(yè)主和監(jiān)理人員不是隸屬關(guān)系，而是合作關(guān)系，監(jiān)理人員要承擔(dān)工程質(zhì)量控制，進(jìn)度控制，業(yè)主主要承擔(dān)合同控制和投資控制，雖然二者分工不同，但是要共同進(jìn)行，這才是體系的根本初衷。

1.2 員工整體素質(zhì)不足

人力資源是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是未來，可以說員工的素質(zhì)就代表了企業(yè)監(jiān)理水平的高低，員工整體素質(zhì)，包括職業(yè)操守和團(tuán)隊意識，詳細(xì)來說，職業(yè)操守就是員工在面對工作任務(wù)時，秉承初心，不出現(xiàn)邊緣性行為，嚴(yán)格按照流程工作，細(xì)心耐心不出現(xiàn)差池，不偷懶，不偷工減料，不以次充好的優(yōu)秀品質(zhì)。團(tuán)隊意識就是指員工以大局為重，不自私，在做事情是多考慮他人的感受，在做工作時為整體負(fù)責(zé)，認(rèn)真細(xì)心，避免出現(xiàn)差錯，嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，不挑戰(zhàn)制度。對于上述品德的養(yǎng)成，能夠有效提升員工的綜合素質(zhì)，也相應(yīng)的提高了施工效率和質(zhì)量，為工程建設(shè)未來的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，同時也杜絕了隱患的出現(xiàn)，借以保證施工工程健康，平穩(wěn)，可持續(xù)的繼續(xù)發(fā)展。

1.3 信息化普及不足

雖然現(xiàn)代化，信息化的不斷深入，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在日常生活中應(yīng)用越來越廣泛，在進(jìn)行高速公路施工監(jiān)理過程中，也應(yīng)該采用信息化技術(shù)幫助提升監(jiān)理水平，如通過通訊平臺和數(shù)據(jù)儲存功能，詳細(xì)來說，通訊平臺可以幫助工作人員之間實施實時對話，將有效信息在第一時間傳遞給同事，還可以將數(shù)據(jù)報表等實時傳送，避免了在路上浪費(fèi)的時間和成本，信息化通訊平臺的引進(jìn)，有效提升了員工的工作效率，減少了不可抗因素影響工作效率的幾率。其次，數(shù)據(jù)儲存功能，信息化的數(shù)據(jù)儲存功能能夠?qū)嫶蟮臄?shù)據(jù)分類統(tǒng)計，并且保證計算的準(zhǔn)確，傳遞時不會出現(xiàn)紕漏[2]。

1.4 環(huán)境保護(hù)意識不足

正所謂“綠水青山就是金山銀山”，施工單位大部分都會面臨環(huán)境污染問題，因為工程施工會包含大理石，灰材料，這些材料在使用的時候會產(chǎn)生原料外泄，對附近環(huán)境造成污染，現(xiàn)階段我國很多政策都呼吁保護(hù)環(huán)境，施工單位應(yīng)該注意培養(yǎng)環(huán)境保護(hù)意識，但是在實際過程中，很多員工不注重環(huán)境保護(hù)，例如大車駕駛員，在運(yùn)輸過程中過分追求效率，行駛中沒有避免揚(yáng)塵，導(dǎo)致對周圍環(huán)境造成破壞。又例如，施工過程中產(chǎn)生的邊角料，很多人都直接將其丟棄，其中的很多化學(xué)物質(zhì)不可被分解，會造成環(huán)境不可逆的影響，這不符合我國可持續(xù)發(fā)展的理念。同時大型機(jī)器運(yùn)作也會產(chǎn)生有害氣體損害環(huán)境，政策要求大型機(jī)器使用時都要采取有毒氣體過濾，不能直接排放到大氣中，但是在實際施工過程中，有部分黑心企業(yè)，在使用時省去過濾步驟，將有害氣體直接排放到大氣上，同樣造成了空氣質(zhì)量不可逆的污染，這些行為都是極其不可取的，必須勒令整改。

2 提高高速公路監(jiān)理水平的策略

2.1 開展交通安全宣傳工作

施工企業(yè)要定期對員工進(jìn)行交通安全宣傳工作，高速公路不比普通公路，上面車輛的行駛速度極其快，在日常工作過程中要注意躲避車輛，按照交通法規(guī)合理行駛，以免出現(xiàn)生命財產(chǎn)被損壞的事情發(fā)生[3]。還要嚴(yán)禁酒后駕車，疲勞駕駛，要著重培養(yǎng)員工遵紀(jì)守法，對自己生命，對他人生命負(fù)責(zé)的理念，杜絕這類違法事故的發(fā)生，做到平穩(wěn)，安全，健康的發(fā)展。

2.2 完善各個職位間的串聯(lián)

企業(yè)各個職位要做到各司其職，相互幫助，通過各自的方法幫助是個過程順利進(jìn)行，例如監(jiān)理工作開展時，實時獲取當(dāng)天的氣候信息，對特殊設(shè)備進(jìn)行調(diào)停，避免設(shè)備損壞和無意成本損耗的出現(xiàn)[4]。對監(jiān)控資料進(jìn)行保存，作為未來考核的重要資料，以此來幫助考核內(nèi)容全面化，素質(zhì)化。又或者在開展工作之前，通過班組獲取員工的生日信息，為員工準(zhǔn)備小禮品，讓員工感受到企業(yè)對員工的關(guān)懷，提升其工作熱情和工作效率。

2.3 加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)

硬件設(shè)施是施工工程開展的大前提，因此對硬件設(shè)施的維護(hù)就顯得尤為重要，企業(yè)應(yīng)該創(chuàng)立相關(guān)的檢修部門，對硬件設(shè)施進(jìn)行實時的運(yùn)維，增加其使用壽命。

2.4 安全意識的培養(yǎng)

安全一直以來都是最重要的課題，施工方應(yīng)當(dāng)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)其遇到突發(fā)狀況時的自救方法，并定期開展模擬訓(xùn)練，溫故知新，就以消防演習(xí)為例，模擬疏散演練后，在室外開展課堂，教員工如何使用滅火器，并親自上手體驗。

3 結(jié)論

通過文章的分析和研究得知，在社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，建筑行業(yè)大放異彩的當(dāng)下，提升高速公路監(jiān)理水平是必要的，同樣也是穩(wěn)固高速公路建設(shè)工程市場經(jīng)濟(jì)的需要，基于此，本文提出了開展交通安全宣傳工作，完善各個職位間的串聯(lián)，加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)和安全意識培養(yǎng)四點策略，以推動高速公路監(jiān)理水平的提升。通過文章的分析可知，本文論述的內(nèi)容是圍繞思想層面和規(guī)章制度兩方面展開的，旨在全面幫助開展高速公路監(jiān)理工作，進(jìn)而提升企業(yè)的市場競爭力，幫助高速工程建設(shè)行業(yè)健康請問的發(fā)展，為未來祖國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力。在機(jī)遇眾多的大背景下，建設(shè)行業(yè)一定不能安于現(xiàn)狀，要緊跟時代發(fā)展步伐，不斷提升自己，更好的服務(wù)于大眾。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉啟順.高速公路工程監(jiān)理的質(zhì)量檢測與控制策略探討[J].價值工程，2015（16）：235-237.

[2]阮金貴.高速公路工程監(jiān)理的質(zhì)量檢測與控制策略研究[J].建材與裝飾，2020（16）：267+269.

[3]胡耀宗.高速公路工程監(jiān)理的質(zhì)量檢測與控制策略探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016，6（8）：4169-4170.

[4]張恩源.高速公路工程監(jiān)理的質(zhì)量檢測與控制策略探討[J].文摘版：工程技術(shù)，2015（55）：247.