梁建國

摘要：本文從理論和實踐相結(jié)合的角度，全面闡述了水泥濕噴樁進行軟基處理全過程，以及水泥濕噴樁軟基處理在施工實踐中的應用，簡述了水泥濕噴樁施工質(zhì)量控制體會。

關鍵詞：濕噴樁 施工 質(zhì)量 體會

近年來，我省交通工程建設突飛猛進，工程管理水平和工程質(zhì)量不斷得到提升，尤其是軟土地基處理，不斷引進新材料、新設備和新工藝，在公路工程建設施工實踐中體現(xiàn)了科學發(fā)展觀和節(jié)約性、可持續(xù)性，對成熟軟土地基處理技術進行實踐，不斷總結(jié)和提高施工工藝，如水泥攪拌樁軟基處理方法。經(jīng)過重點交通工程項目的不斷采用和實踐，水泥攪拌樁軟基處理已成為軟基處理的主要方法。水泥攪拌樁分為水泥粉噴樁（干噴）和水泥深層攪拌樁（濕噴），發(fā)展大道南延工程在工程建設中采用水泥濕噴樁軟基處理方式，對橋梁橋頭及過渡段進行處理，起到了很好的軟基處理效果，確保了工程建設質(zhì)量。

一、水泥濕噴樁軟基處理施工工藝

（一）主要機械設備

深層攪拌機（SJB-Ⅱ型），配備水泥電腦噴灌自動記錄儀。

（二）準備工作

1、做好濕噴樁施工場地整平工作。

2、進行樁位放樣。

3、安裝、調(diào)試深層攪拌機。

4、用塔架將攪拌機吊至設計指定樁位。

（三）主要施工工藝

1、工藝參數(shù)確定

鉆進速度每分鐘不大于1m;鉆進噴漿速度每分鐘不大于0.4m～0.7m：噴漿時平均提升速度為每分鐘不大于0.4m～0.7m，復攪時每分鐘不大于0.8m;攪拌速度：每分鐘為30～50轉(zhuǎn);噴漿時泵內(nèi)泵送能力每分鐘為30～50L。以上工藝參數(shù)在全面施工前，選擇合適路段進行試驗段施工，通過試驗段完成后確定。

2、漿液配制及攪拌

水泥漿液的配制應嚴格控制水灰比，一般控制在0.45～0.5，實際應用參數(shù)應通過室內(nèi)試驗和成樁試驗確定。配制好的水泥漿液必須采用砂漿攪拌機攪拌，每次攪拌時間不得少于3min。

3、噴入量確定

水泥攪拌樁實際使用的噴入量必須通過室內(nèi)配合比試驗確定，根據(jù)土樣天然含水量，孔隙比的不同，應做不同配合比的試驗，確定最佳噴入量。

4、主要施工工藝流程

水泥攪拌樁采用“兩噴四攪”法施工。在鉆進過程中關閉噴漿泵，鉆進至設計高程后，開動灰漿泵開始噴漿，當漿液到達出漿口后噴漿約30秒后，攪拌頭自樁底反轉(zhuǎn)，邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)，并以設計要求的速度均勻提升攪拌機，至原地面以下50cm（路基基底以下35cm處）停止噴漿。提升噴漿過程中的噴漿量應嚴格達到設計要求。

主要施工流程為：清表整平-測量放樣、確定樁位-樁機就位對中-預攪下鉆-底部攪拌噴漿、間歇后提鉆-噴漿提鉆至規(guī)定高程、停噴-全程復攪上下各一次-提桿出孔、樁機移位、進行后續(xù)樁體施工。

二、水泥濕噴樁軟基處理實踐應用

（一）工程概況

發(fā)展大道南延至洋河段工程為市交通重點工程，起點位于發(fā)展大道南端南二環(huán)與249省道交叉處，經(jīng)市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、宿城區(qū)，終點位于洋河新城。路線全長17.215km，路基全寬61m，按城市主干道I級標準設計。全線屬于沖積平原，區(qū)內(nèi)地形平坦，地面高程18m～20m，區(qū)內(nèi)地下水位埋深2m～3m，區(qū)內(nèi)上部土層主要為全新統(tǒng)地層。全線具有含水量高、孔隙比大、高壓縮性、力學強度低等特點，工程性質(zhì)極差，本區(qū)域為郯廬地震斷裂帶，在地震作用及振動荷載的作用下，易產(chǎn)生側(cè)向滑移、不均勻沉降等地質(zhì)危害。本工程項目對所有大、中橋梁橋頭及橋頭過渡段進行了水泥攪拌樁（濕噴樁）地基加固處理，打設深度為9m～11m。

（二）配合比設計

水泥濕噴樁配合比設計采用P.042.5水泥，外摻劑選用生石膏粉，摻入量宜為水泥用量的2%～3%，要求通過0.075mm的方孔篩>85%，水灰比根據(jù)試樁參數(shù)確定，一般為0.45～0.5。根據(jù)上述情況，確定水泥濕噴樁配合比為水灰比0.5，水泥用量50kg/m，石膏粉摻加量為水泥用量的2.5%。

（三）檢測結(jié)果質(zhì)量情況

2012年6月9日～19日，業(yè)主委托的質(zhì)檢單位對已施工段落水泥濕噴樁進行了鉆芯檢測，并進行了評價分析：共抽檢49根水泥濕噴樁，其中質(zhì)量評價結(jié)果為優(yōu)的23根，質(zhì)量評價結(jié)果為良的22根，其余的4根質(zhì)量評價結(jié)果為合格。上述情況表明，整個施工過程處于受控狀態(tài)，總體施工質(zhì)量穩(wěn)定，確保了加固效果和工程質(zhì)量。

三、水泥濕噴樁施工質(zhì)量控制體會

（一）水泥漿比重

水泥漿比重是施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，水泥用量在設計要求之內(nèi)，充分拌和均勻，才能確保水泥漿比重。在施工過程中，要定期檢測水泥漿比重，并做好記錄。若出現(xiàn)水泥漿比重偏差較大，尤其是水泥漿水泥用量明顯不足，要立即停止注漿，并調(diào)整水泥用量，充分攪拌后進行檢測，達到設計要求后方可進行施工。

（二）攪拌機攪拌施工

攪拌機攪拌施工是確保工程施工質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)。攪拌機充分攪拌，才能將水泥漿和土充分攪拌，水泥與土之間充分發(fā)生化學反應，才能確保水泥濕噴樁的成樁質(zhì)量。在工程現(xiàn)場，必須安排專人記錄樁機鉆桿下沉時間，嚴格控制鉆進速度和攪拌速度，確保攪拌效果。

（三）噴漿控制

噴漿標高、停漿標高是現(xiàn)場控制的主要指標，需要嚴格控制，尤其在施工過程中，確保噴漿的連續(xù)性，不能中斷或者不連續(xù)噴漿，樁體長度嚴格按施工設計圖要求施工，不允許無噴漿鉆桿進行提升。在施工過程中如果發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，及時進行整樁復打，復打的噴漿量要超過設計用量，并進行詳細記錄。施工過程中鉆桿提升時間須安排專人記錄，對泵送漿液開始與結(jié)束時間進行詳細記錄和分析，防止出現(xiàn)提升卻未噴漿現(xiàn)象，鉆桿提升時間前要有等待送漿到達樁底的時間。

水泥深層攪拌樁已成為軟基處理的主要方法之一，各參建單位尤其是施工單位需在施工過程中不斷積累和總結(jié)經(jīng)驗，確保軟基處理的施工質(zhì)量和效果，為我省交通工程全面提升施工整體水平夯實基礎。

參考文獻

江蘇省高速公路建設指揮部.江蘇省高速公路水泥攪拌樁檢測工作實施細則.北京：人民交通出版社，2003.6

江蘇省交通運輸廳公路局.江蘇省干線公路建設工程施工技術指南路基施工分冊，2006.11

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