公路交通物流運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

李小倩

摘要：基于公路建立起的公路交通物流是現(xiàn)代物流中最重要的部分，公路交通物流的發(fā)展對(duì)于帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的騰飛具有較大的貢獻(xiàn)，本文就以公路物流與地方經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系進(jìn)行深入的探討，提出一些公路物流與地方經(jīng)濟(jì)之間的發(fā)展建議，期許更好地協(xié)調(diào)公路交通物流運(yùn)輸和地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系。

關(guān)鍵詞：公路交通;物流運(yùn)輸;地方經(jīng)濟(jì);區(qū)域發(fā)展

1.公路物流與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系概述

公路物流運(yùn)輸?shù)慕煌ㄒ朗枪?，因此公路物流運(yùn)輸對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)較大程度上與公路本身的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效果有關(guān)，公路布局的合理性和全面性，在基礎(chǔ)上決定了公路物流對(duì)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)效果。另外區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r決定了地方公路物流的繁榮度，而地方公路物流的繁榮度又更加反饋帶動(dòng)本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，兩者之間呈現(xiàn)出正相關(guān)的效果。這也算就是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路物流發(fā)展之間呈現(xiàn)出一致性的體現(xiàn)。

2.公路交通物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的具體影響方式

2.1 公路物流能夠在區(qū)域內(nèi)部創(chuàng)造崗位，提高就業(yè)率

公路交通物流的效率體現(xiàn)了物資周轉(zhuǎn)的效率，物資周轉(zhuǎn)又是資金流動(dòng)的重要方式，是市場(chǎng)活力的重要體現(xiàn)。物流行業(yè)作為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)必然會(huì)久盛不衰，特別是現(xiàn)代網(wǎng)購(gòu)的盛行，將會(huì)為物流行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供良好的社會(huì)環(huán)境支持。

在公路物流的發(fā)展過(guò)程中，除了基礎(chǔ)公路網(wǎng)的支持外，還有一個(gè)重要因素就是對(duì)人工的需求，隨著物流輻射范圍的精細(xì)化，整個(gè)行業(yè)所需人數(shù)呈現(xiàn)出幾何倍數(shù)的增長(zhǎng)，這就充分說(shuō)明，公路物流可以很好地創(chuàng)造崗位，從就業(yè)率的提升上幫助區(qū)域?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

公路物流創(chuàng)造的相關(guān)崗位還有一個(gè)較大的優(yōu)勢(shì)，就是從業(yè)人員本身對(duì)于地理環(huán)境位置的要求相對(duì)較低，由于我國(guó)公路網(wǎng)發(fā)展十分迅速，因此并不是一定需要某個(gè)范圍內(nèi)的人士才能從事該范圍內(nèi)的公路物流運(yùn)輸，在其它任何地方，只要有愿意上崗的員工，都可以通過(guò)公路運(yùn)輸網(wǎng)到達(dá)指定區(qū)域，其用工成本較低。再加上公路物流運(yùn)輸工作本身對(duì)于工人人身限制較少，這就是公路運(yùn)輸物流創(chuàng)造的崗位能較好地得到青年人加入的重要原因。

2.2公路物流有助于推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局合理化，幫助物流各方互利共贏

公路運(yùn)輸物流是未來(lái)企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售的重要渠道，這在當(dāng)下的發(fā)展階段已有表現(xiàn)，與網(wǎng)店迅速崛起相對(duì)的就是實(shí)體店的衰落，因此未來(lái)的產(chǎn)業(yè)在布局上，從公路物流上考慮成本決策整體布局是很重要的決策方向。從產(chǎn)業(yè)整體來(lái)看，產(chǎn)業(yè)布局越合理科學(xué)，其區(qū)域內(nèi)的物資流通效率越高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度就會(huì)更快，比如現(xiàn)在很多高新技術(shù)企業(yè)在選址上都位于公路物流運(yùn)輸?shù)墓?jié)點(diǎn)上，所以說(shuō)公路物流運(yùn)輸能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局合理化。

再?gòu)漠a(chǎn)業(yè)布局對(duì)于物流的反饋來(lái)看，物流周轉(zhuǎn)效率增加，物流行業(yè)本身越能得到群眾認(rèn)可，行業(yè)本身的發(fā)展能向更效率更積極的方向發(fā)展，參與公路物流運(yùn)輸?shù)母鞣蕉寄苁芑?，從而?shí)現(xiàn)共贏。共贏的發(fā)展模式，在區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中會(huì)得到更好的社會(huì)資源傾斜，發(fā)展到一定規(guī)?？梢猿蔀楸镜貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)者，其本身的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，將成為本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)，所以公路物流帶給經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響并不只是公路物流本身產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益。

2.3公路物流提升了區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展水平，加快了城市化進(jìn)程

在很多人的認(rèn)識(shí)中，當(dāng)下城鄉(xiāng)之間的差距越來(lái)越小，其中公路物流就是引起這種變化的主要原因之一，如今，很多產(chǎn)品不再是城市特有，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)，也能輕松見(jiàn)到它們的身影。城市和農(nóng)村差距的縮小，其實(shí)就是城市化進(jìn)程的重要表現(xiàn)，城市及農(nóng)村本身通過(guò)公路物流運(yùn)輸，其互補(bǔ)互利的特點(diǎn)更好地得到了體現(xiàn)，現(xiàn)在有一個(gè)詞叫做“城鄉(xiāng)一體化”能很好地詮釋這種變化。

隨著城市化的加快，交通輻射能力也越來(lái)越強(qiáng)，基于公路建立的物流運(yùn)輸模式將有效推動(dòng)中央經(jīng)濟(jì)帶的成型，并大大加速區(qū)域范圍內(nèi)城鄉(xiāng)地區(qū)的一道前行，有效打破傳統(tǒng)的空間限制，從這一點(diǎn)來(lái)看，公路物流本身帶給區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響不在于經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而在于其改善了經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)，縮小了地方內(nèi)的差異性，幫助實(shí)現(xiàn)了共同富裕的目標(biāo)，幫助區(qū)域經(jīng)濟(jì)形成了良好的健康的發(fā)展模式。

2.4 公路物流幫助區(qū)域?qū)崿F(xiàn)資源科學(xué)利用，有效降低了資源浪費(fèi)

在公路物流還未興起的年代，資源的周轉(zhuǎn)成本很高，很多企業(yè)在發(fā)展中寧愿將產(chǎn)品和資源囤積都不愿意出庫(kù)，這種行為實(shí)際上就是一種資源浪費(fèi)。隨著公路物流的發(fā)展，如今各種不同屬性的自然資源都能被輕松調(diào)動(dòng)，區(qū)域內(nèi)資源的流動(dòng)速度大大提升，多家不同類(lèi)型的企業(yè)開(kāi)展合作更加成為可能。另外由于公路物流成本的降低，很多企業(yè)不必再進(jìn)行大量的產(chǎn)品和原料的囤積，在開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)上能更好地基于實(shí)際需求進(jìn)行生產(chǎn)，這就意味著資源的利用效率更高，這符合國(guó)家科學(xué)發(fā)展的指導(dǎo)思想。

2.5 推動(dòng)了區(qū)域內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新

公路交通物流運(yùn)輸?shù)谋憷源蟠筇嵘似髽I(yè)的抉擇方向，在低成本的優(yōu)勢(shì)下，更多的企業(yè)有資本選擇放手一搏，進(jìn)行更膽大的創(chuàng)思和構(gòu)想，這些“膽大”的企業(yè)，成為了區(qū)域內(nèi)創(chuàng)新的領(lǐng)頭羊。比如現(xiàn)在我國(guó)很多城市的高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)的迅速崛起，其中就有公路物流運(yùn)輸?shù)囊徊糠止凇Ｒ晕覈?guó)深圳市為例，該城市被稱(chēng)為我國(guó)的創(chuàng)新之城，在人口的排行上，其排名居于全國(guó)第七，排在成都和天津之后，但是在快遞業(yè)務(wù)的收入排行上，僅次于上海和廣州，而深圳就憑借自己的“創(chuàng)新之城”的名號(hào)，以高質(zhì)量高科技的產(chǎn)品成就了物流，而物流又反饋促進(jìn)了創(chuàng)新的進(jìn)一步發(fā)展，尤其是近些年平均排名全國(guó)第一的物流收入增長(zhǎng)率充分說(shuō)明了該城市的活力所在。

3.強(qiáng)化公路交通物流運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的對(duì)策建議

3.1 重視對(duì)基礎(chǔ)公路網(wǎng)的建設(shè)

公路物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)公路網(wǎng)，要強(qiáng)化公路物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響，首先就好保證公路運(yùn)輸?shù)慕研?，?duì)比其它物流方式發(fā)現(xiàn)，在小區(qū)域內(nèi)的最便捷、成本最低的方式必然是公路物流運(yùn)輸，所以重視基礎(chǔ)公路建設(shè)，是強(qiáng)化其對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的第一步。

在具體建設(shè)方向上，區(qū)域的領(lǐng)導(dǎo)人和負(fù)責(zé)人首先要在思想上重視對(duì)于公路網(wǎng)的建設(shè)，最好能出臺(tái)一些政策方針推動(dòng)公路網(wǎng)的建設(shè)。對(duì)于已有的公路網(wǎng)，要認(rèn)真核查其運(yùn)作效率，對(duì)于擁堵地段要考慮進(jìn)行升級(jí)，加大對(duì)于公路輔助設(shè)施的相關(guān)建設(shè)。對(duì)于物流的主要交通要道，可考慮開(kāi)設(shè)快捷通道，比如在城市的主要物流集散地之間，建立高速高架實(shí)現(xiàn)快速互聯(lián)，對(duì)公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)資源傾斜，夯實(shí)公路交通在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)保障地位。

3.2加大區(qū)域中心物流點(diǎn)建設(shè)，幫助物流行業(yè)提升運(yùn)輸管理水平

公路物流行業(yè)的成本控制與區(qū)域物流點(diǎn)的選擇有關(guān)，如果區(qū)域物流點(diǎn)數(shù)量點(diǎn)并且分布不合理，那么物資在周轉(zhuǎn)時(shí)可能面臨來(lái)回調(diào)度的情況，從而導(dǎo)致成本的提升，而解決該問(wèn)題的一個(gè)直接方法就是加大物流點(diǎn)的建設(shè)，優(yōu)化公路物流的線(xiàn)路選擇從而實(shí)現(xiàn)成本控制。

另外公路物流運(yùn)輸?shù)某杀究刂七€和管理水平有著直接的關(guān)系，在這方面，政府可以考慮派遣專(zhuān)門(mén)從事管理的專(zhuān)業(yè)人員為物流行業(yè)的發(fā)展出謀劃策，又或者出臺(tái)對(duì)應(yīng)的鼓勵(lì)措施和扶持政策，幫助公路物流更快更好地尋求自己的出路，提升其行業(yè)認(rèn)識(shí)，完成綜合素質(zhì)的全面提升，從而實(shí)現(xiàn)行業(yè)管理水平的整體提升，

3.3堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，做好資源回收工作

前面一直在探討公路物流的積極影響，并提出了一些有效擴(kuò)大公路物流優(yōu)勢(shì)的建議，考慮到現(xiàn)代公路物流本身存在一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題就是資源浪費(fèi)的問(wèn)題，其中一個(gè)重要體現(xiàn)就是包裝的浪費(fèi)問(wèn)題，因此堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，針對(duì)公路物流的負(fù)面影響做好資源回收工作，也是應(yīng)當(dāng)關(guān)注的一個(gè)重要方向。

在具體的操作上，政府應(yīng)當(dāng)先行為從事公路物流的相關(guān)企業(yè)提出整改需求，最好能從思想上提升企業(yè)的認(rèn)識(shí)，在具體的操作上，公路物流企業(yè)和政府應(yīng)當(dāng)一致努力，研討一些切實(shí)可行的方法對(duì)策，比如在物流站點(diǎn)設(shè)置包裝回收點(diǎn)，為了鼓勵(lì)用戶(hù)回收包裝，可采取回收返利的模式進(jìn)行。

4.結(jié) 語(yǔ)

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是關(guān)系民生的大事，公路交通物流作為一項(xiàng)新興的產(chǎn)業(yè)，其本身優(yōu)點(diǎn)眾多，能有效帶動(dòng)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)公路物流一類(lèi)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重視，對(duì)行業(yè)發(fā)展提供一定的政策支持和資源傾斜，也可適當(dāng)出謀劃策為公路物流提供完善的發(fā)展建議，從而推動(dòng)公路物流的優(yōu)質(zhì)發(fā)展。基于公路的物流運(yùn)輸對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展的確具備良好的帶動(dòng)性，也只有先保證公路物流行業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展，才能將其積極影響進(jìn)一步深化和擴(kuò)大。

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