探究軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

項(xiàng)波

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)市政道路工程的建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，對(duì)工程質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。市政道路工程建設(shè)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基，對(duì)工程施工進(jìn)度和質(zhì)量造成不良影響。施工單位要結(jié)合工程實(shí)際，采取針對(duì)性的軟基加固技術(shù)，提高路基穩(wěn)固性，保障道路工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：軟基加固技術(shù);市政道路;施工

引言

隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市的道路建設(shè)不斷由中心位置向四周擴(kuò)展，城市道路建設(shè)與規(guī)劃將更完善。市政道路施工易受土質(zhì)、地形的影響，尤其是遇到軟土地基，需要采取有效的處理措施，改變軟土土質(zhì)的特性，穩(wěn)固地基，不斷提高市政道路施工的質(zhì)量，為城市后期經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1市政道路工程施工中軟基加固技術(shù)的重要意義

現(xiàn)階段，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人們生活水平不斷提高，促進(jìn)私家車保有量逐漸上升，在為人們?nèi)粘３鲂刑峁┍憷耐瑫r(shí)，也對(duì)道橋工程造成了更大沖擊力。只有提高工程載荷能力，才能充分保障交通運(yùn)輸安全性和可靠性。而地基作為道橋工程中的重要施工環(huán)節(jié)，是工程承受壓力最集中的結(jié)構(gòu)，所以提高其施工水平至關(guān)重要。然而，由于市政道路工程路基施工具有專業(yè)性、復(fù)雜性等諸多特點(diǎn)，加上其施工范圍較廣，導(dǎo)致實(shí)際施工中不可避免會(huì)遇到軟土地基情況，如果處理不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致工程地基承載力不足，長(zhǎng)此以往容易使道橋工程出現(xiàn)塌方、沉降等問(wèn)題，不僅影響工程安全性和穩(wěn)定，還會(huì)為社會(huì)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大威脅。而利用加固技術(shù)，對(duì)軟土地基進(jìn)行科學(xué)處理，一方面可以降低質(zhì)量事故、安全事故的產(chǎn)生，另一方面可以減少道橋工程后期維護(hù)檢修費(fèi)用，有利于充分發(fā)揮道路工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，從而促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

2軟基施工處理原則

市政道路軟基施工加固過(guò)程中會(huì)應(yīng)用許多施工方法，各類方法具有一定的局限性和優(yōu)缺點(diǎn)，無(wú)論采用哪種施工方法都需要考慮施工成本，并結(jié)合施工項(xiàng)目所處區(qū)域的地形地質(zhì)條件，在完成工程建設(shè)的同時(shí)降低對(duì)資源的消耗以及對(duì)環(huán)境的影響。市政道路軟土地基加固的應(yīng)用主要由軟土地基設(shè)計(jì)情況以及處理原則決定，設(shè)計(jì)土壤基礎(chǔ)部分時(shí)，應(yīng)綜合考慮施工項(xiàng)目和環(huán)境間的關(guān)系，結(jié)合工程特點(diǎn)決定相應(yīng)的處理技術(shù)。此外，需要分析工期和修建能耗，只有完成對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各施工數(shù)據(jù)的收集分析，才能保證軟土地基加固的順利進(jìn)行，同時(shí)制定應(yīng)急計(jì)劃，預(yù)防災(zāi)害的發(fā)生。市政道路建設(shè)中，對(duì)軟土地基加固影響最大的是巖土參數(shù)設(shè)計(jì)，其軟土加固所需成本也與巖土參數(shù)有關(guān)。設(shè)計(jì)人員應(yīng)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目地質(zhì)特性選擇巖土參數(shù)，提前了解土壤質(zhì)量分布，計(jì)算并分析軟土地基影響參數(shù)，并且需要提供多項(xiàng)設(shè)計(jì)方案，以保證建設(shè)質(zhì)量。

3軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

3.1表層軟基加固技術(shù)

在開(kāi)展市政道路施工時(shí)，需要詳細(xì)分析軟土地基的性質(zhì)與特點(diǎn)，這樣才能結(jié)合實(shí)際采用軟基加固技術(shù)。由于土壤中含水量會(huì)直接影響地基的強(qiáng)度，在施工前必須降低其中的含水量，這也是提高道路施工質(zhì)量的重要途徑。目前，應(yīng)用表層軟基加固技術(shù)能夠充分減少地表中的含水量。在施工過(guò)程中需要先挖水溝渠，針對(duì)地面上的積水進(jìn)行引流處理，可以根據(jù)實(shí)際工程設(shè)計(jì)溝渠尺寸，一般寬度為50cm，深度則在50-100cm。處理土基中的含水量時(shí)，需要在溝渠適當(dāng)距離、范圍內(nèi)挖掘深坑，利用地下滲透原理改變土基中的含水量，溝渠中應(yīng)填埋滲水性較好的材料，如沙礫、碎石等。

3.2強(qiáng)化夯實(shí)法

在應(yīng)對(duì)市政道路施工過(guò)程中軟土地基松軟土質(zhì)所造成的不良影響時(shí)，施工單位還可以通過(guò)夯實(shí)的物理手段，從宏觀角度改變軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的密實(shí)度與內(nèi)部組織的分布情況，從而顯著提高軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的密實(shí)度與強(qiáng)硬度。在運(yùn)用強(qiáng)夯法強(qiáng)化軟土地基表面時(shí)，首先需要施工人員準(zhǔn)確地測(cè)量軟土地基的著力點(diǎn)和基體內(nèi)部密實(shí)度情況，同時(shí)結(jié)合測(cè)量數(shù)據(jù)合理設(shè)定能夠最大幅度提高軟土地基強(qiáng)度的強(qiáng)夯點(diǎn)。之后要向地基內(nèi)部填充強(qiáng)化材料來(lái)提高地基的整體密度。在選擇填充材料時(shí)要盡可能選取耐用性較好、強(qiáng)度硬度更高、可塑性更好的填充材料，這有助于更好地適應(yīng)和補(bǔ)充軟土地基內(nèi)部存在的大量空隙，從而達(dá)到更高的強(qiáng)化和加固效果。在實(shí)際施工過(guò)程中，運(yùn)用強(qiáng)夯法要遵循規(guī)范的夯實(shí)處理順序，應(yīng)盡量先從軟土地基兩側(cè)按照強(qiáng)夯點(diǎn)的分布對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)處理，并保持均勻的夯實(shí)速度，逐步向軟土地基的中央?yún)^(qū)域推進(jìn)。在夯實(shí)強(qiáng)化結(jié)束后及時(shí)對(duì)各部分軟土地基結(jié)構(gòu)進(jìn)行取樣檢測(cè)，這樣才能更好地確保軟土地基表層強(qiáng)化的均勻性和完整性。

3.3排水固結(jié)加固技術(shù)

對(duì)于軟基中黏土成分較多的市政道路，在軟基加固技術(shù)選擇上，更傾向于排水固結(jié)加固技術(shù)。該方法不僅加固效果好，而且較為經(jīng)濟(jì)。其技術(shù)實(shí)現(xiàn)的前提是要有一定滲透性，要改變軟基透水性，然后借助荷載重力排出土壤空隙水分，從而達(dá)到強(qiáng)化路基的效果。雖然排水固結(jié)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能夠顯著改善軟基密度特性，使其更具承載力，但是會(huì)給長(zhǎng)工期道路工程帶來(lái)更大的填土計(jì)算難度，很難快速、準(zhǔn)確地控制填料，妨礙軟基加固施工質(zhì)量控制。同時(shí)，填土原料選擇也很關(guān)鍵，若選擇不當(dāng)可能會(huì)引發(fā)塌陷，對(duì)后期工程投運(yùn)影響甚大。不僅如此，在排水固結(jié)施工中，若豎向排水管埋深較淺，加上排水時(shí)機(jī)不當(dāng)、管道阻塞等問(wèn)題，也將影響軟基固結(jié)質(zhì)量，帶來(lái)較大施工問(wèn)題。為此，排水固結(jié)施工質(zhì)量不僅涉及原材料選用，而且也對(duì)技術(shù)操作的合理性有所要求，軟基加固施工隊(duì)伍需尤為關(guān)注。

3.4預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)主要采用離心成型法和預(yù)應(yīng)力工藝制得混凝土預(yù)制構(gòu)件來(lái)達(dá)到加固目的。施工技術(shù)人員結(jié)合地基的實(shí)際受力特性和相關(guān)參數(shù)，確定軟土地基加固區(qū)域，再選用合適的預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行打樁加固施工。第一步為計(jì)算地基松軟程度，確定軟土地基加固位置和范圍，保障加固質(zhì)量，提高軟土地基承載能力?？茖W(xué)選擇預(yù)應(yīng)力管樁，根據(jù)軟土地基沉降量和孔隙率大小確定預(yù)應(yīng)力管樁的型號(hào)和數(shù)量，采用預(yù)應(yīng)力管樁施工加固完畢后，在管樁位置設(shè)定相應(yīng)標(biāo)志牌，為后續(xù)施工提供條件。預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)所需工期較長(zhǎng)，原材料消耗大，成本高，施工中難免會(huì)出現(xiàn)其他沉降問(wèn)題。

3.5粉煤灰碎石樁加固施工技術(shù)

粉煤灰碎石樁加固施工技術(shù)是當(dāng)前較為常用的軟土地基加固施工技術(shù)之一，在應(yīng)用該技術(shù)時(shí)，施工人員要對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行控制，將選用的材料和水泥進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，提高材料整體強(qiáng)度，以摻入地基土層中，形成穩(wěn)定度高的復(fù)合地基。結(jié)合工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)可知，在應(yīng)用在技術(shù)的過(guò)程中，工程人員要關(guān)注可能出現(xiàn)的堵管現(xiàn)象，要避免選擇彎曲的泵送管，同時(shí)要選用半徑較大的泵送軟管，避免壓力積聚導(dǎo)致出現(xiàn)提升速度不高的現(xiàn)象。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段，針對(duì)市政道路工程中遇到的軟土地基，已經(jīng)出現(xiàn)了多種類型的加固技術(shù)，每種加固技術(shù)都存在自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，需要施工單位結(jié)合實(shí)際情況，針對(duì)性選擇加固技術(shù)處理軟土地基，從而提高工程施工質(zhì)量，充分發(fā)揮其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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