地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成及優(yōu)化

劉生財

摘要： 隨著當(dāng)前我國現(xiàn)代城市化工程建設(shè)發(fā)展進程的不斷推進加快，地鐵在城市現(xiàn)代化和人們經(jīng)濟社會中的日常生活中和工作環(huán)境中的重要性和地位不斷提升得到極大提高。在當(dāng)前我國城市地鐵軌道交通基礎(chǔ)建設(shè)快速發(fā)展的大過程中，地鐵綜合軌道交通綜合道路交通安全監(jiān)控運營管理信息系統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)工作起著非常重要的技術(shù)主導(dǎo)作用。本文基于地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)現(xiàn)狀，首先討論了地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的配置，然后討論了地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化策略，并提出了優(yōu)化方法和解決方案。

關(guān)鍵詞：地鐵綜合監(jiān)控;系統(tǒng)構(gòu)成;優(yōu)化

一、地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)概述

地鐵列車綜合運行監(jiān)控管理系統(tǒng)用戶可以通過借助地鐵互聯(lián)網(wǎng)的方式同時集成多個監(jiān)控子系統(tǒng)，改善各個子系統(tǒng)中各監(jiān)控設(shè)備的日常運行管理狀態(tài)，實時進行監(jiān)控和優(yōu)化管理，實現(xiàn)城市地鐵內(nèi)部信息相聯(lián)互通和地鐵資源共享，實現(xiàn)地鐵自動化管理水平。它有效地進行改進并有效實現(xiàn)了非常好的系統(tǒng)可靠性和快速響應(yīng)性。然而，即使數(shù)據(jù)處理或操作空間得到保障，如果沒有良好的選擇、獲取和優(yōu)化管理，操作效率仍然不能令人滿意。

二、地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成

1.常見結(jié)構(gòu)類型

地鐵線路綜合網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)的常見網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)由基于網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)服務(wù)處理模式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組合稱為數(shù)據(jù)集中式城市地鐵線路綜合網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)和基于網(wǎng)絡(luò)分布式數(shù)據(jù)監(jiān)控服務(wù)的系統(tǒng)模式及其結(jié)構(gòu)組合稱為分布式城市地鐵線路綜合網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)。其中，地鐵集中交通監(jiān)控系統(tǒng)的最大優(yōu)勢主要在于以中央級為管理核心的公共服務(wù)管理模式及其功能，在處理過程中，這個過程中的數(shù)據(jù)切分比較大，信息多為高層級決策，因此屬于集中管理模式系統(tǒng)。集中集成的監(jiān)控設(shè)備應(yīng)集中處理，分配分開處理。

2.兩種結(jié)構(gòu)分析對比

地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以分為兩種類型，每種類型都有不同的優(yōu)勢和特點。由于采用集中式監(jiān)控地鐵交通綜合工程監(jiān)控處理系統(tǒng)通常需要將監(jiān)控數(shù)據(jù)實時集中傳送到地鐵中央處理系統(tǒng)中心并進行采集處理，因此在我國地鐵大規(guī)模工程建設(shè)、設(shè)備眾多的實際情況下，不可避免地可能會同時出現(xiàn)中央處理器的應(yīng)用功能。此外，中心系統(tǒng)還需要連接各種服務(wù)器，這些服務(wù)器可能龐大且昂貴，導(dǎo)致構(gòu)建不兼容。中央系統(tǒng)和外圍通信系統(tǒng)的問題可能導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰并癱瘓。相反，分布式系統(tǒng)不存在這些問題，每個系統(tǒng)獨立運行，因此即使是單個故障也影響很小。但是，去中心化的系統(tǒng)維護和管理難度大，規(guī)模小的時候，不如集中管理靈活，成本和效率也不如集中管理方式。

三、地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)可靠性分析

1.監(jiān)控工作站系統(tǒng)

系統(tǒng)功能： 地鐵站級綜合檢測監(jiān)控安全工作系統(tǒng)站在正常地鐵運行和安全事故發(fā)生情況下，提供對站級綜合監(jiān)控工作系統(tǒng)及其設(shè)備的高安全水平實時監(jiān)控、控制和安全管理。通過以太網(wǎng)或視頻總線網(wǎng)絡(luò)接口與站級現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備主機和控制器直接相連，可有效率地接收、存儲和分析整理其他現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備工作狀態(tài)下所產(chǎn)生的視頻數(shù)據(jù)。地鐵公司可實時查詢站內(nèi)所有移動設(shè)備的日常運行管理狀態(tài)例如工程師模式站和移動模式站在控制中心的顯示。還可以從工作站操作所有站級軟件功能、控制系統(tǒng)配置、設(shè)置參數(shù)并創(chuàng)建相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫。另外，站級工程師站可以監(jiān)控站級傳輸?shù)骄C合監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，同時實現(xiàn)各種錯誤報警信息的聲光報警功能。

2.現(xiàn)場級控制網(wǎng)絡(luò)可靠性分析

現(xiàn)場通信總線系統(tǒng)是一種新型網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)和一種控制物理系統(tǒng)，其中的網(wǎng)絡(luò)物理節(jié)點結(jié)構(gòu)具有網(wǎng)絡(luò)分散化、智能化、數(shù)字化的三大特點，節(jié)點之間幾乎可以同時采用各種數(shù)字化的通信總線進行連接，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息自動交換和網(wǎng)絡(luò)自動控制兩種功能。

現(xiàn)場總線具有以下特點，可確?，F(xiàn)場級功能，可靠性強。首先是實時性。數(shù)據(jù)傳輸速率高，總線資源分配合理，各節(jié)點能及時收發(fā)信息。第二，確定性。對于現(xiàn)場總線控制數(shù)據(jù)，傳輸時間是可預(yù)測的。然后開放性。開放性中描述的通信協(xié)議是開放的，允許不同的設(shè)備制造商互連和交換信息。

四、地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)化策略應(yīng)用分析

1.工況概述

選取一個地鐵線路項目實例進行數(shù)據(jù)分析，地鐵線路項目的分析地鐵線路綜合運行監(jiān)控分析系統(tǒng)主要采用全線中央數(shù)據(jù)存儲監(jiān)控模式。如果沒有信息太多，存儲器的容量就可能會明顯不足，設(shè)備的一些重要關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息就可能會被完全屏蔽。服務(wù)器長期高負載，特別是在發(fā)生滑動門事件時，占用集成監(jiān)控盤空間，對數(shù)據(jù)進行多點采集和管理，從而優(yōu)化和改進管理監(jiān)控數(shù)據(jù)模式。

2.優(yōu)化方案

結(jié)合我國地鐵軌道綜合交通監(jiān)控管理系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)優(yōu)化記錄處理方式和目前存在的技術(shù)問題，選擇合適的數(shù)據(jù)優(yōu)化解決方案。一是設(shè)備聯(lián)調(diào)時根據(jù)現(xiàn)場具體情況，保證設(shè)備信息、調(diào)試運行狀態(tài)的信息合理性和信息安全性，使用先進專業(yè)的現(xiàn)場管理設(shè)備技術(shù)進行現(xiàn)場管理和工程規(guī)劃，二是結(jié)合一體式推拉門的展示。監(jiān)控系統(tǒng)PSD分析各種重要事件的控制狀態(tài)，在不影響操作者視野的情況下進行調(diào)度分析。最后，結(jié)合聯(lián)調(diào)過程中運行數(shù)據(jù)的對比分析，可以在不影響PSD正常監(jiān)控的情況下檢索數(shù)據(jù)，減少服務(wù)器數(shù)據(jù)事件需求和處理方式。在規(guī)劃過程中，可以通過處理部分?jǐn)?shù)據(jù)或僅保留圖形元素顯示來優(yōu)化系統(tǒng)空間。

3.優(yōu)化成果

經(jīng)過多次技術(shù)上的優(yōu)化創(chuàng)新升級，地鐵車站綜合交通監(jiān)控管理系統(tǒng)的整體工作效率已經(jīng)得到了極大的幅度提升，類似的問題沒有再一次發(fā)生。開門狀態(tài)不會連續(xù)記錄，直接降低了存儲需求。同時補充來自其他設(shè)備的關(guān)鍵信息，保持整體平衡，不再出現(xiàn)存儲容量不足的情況。

結(jié)束語

綜上所述，地鐵軌道綜合交通監(jiān)控管理系統(tǒng)在我國地鐵交通自動化建設(shè)進程中一直發(fā)揮著非常重要的主導(dǎo)作用，它不僅要完善行車、電源管理、售票和信號服務(wù)等功能，還要保證行車和行車的基本安全。從目前的情況來看，地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)以數(shù)據(jù)服務(wù)為核心，為了實現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)，需要根據(jù)實際情況選擇相應(yīng)的結(jié)構(gòu)類型，選擇合適的技術(shù)方案。通過比較和優(yōu)化，處理和傳輸服務(wù)信息，并確保服務(wù)的有效性。

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