城市軌道交通運(yùn)營(yíng)機(jī)制完善策略探究

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摘要：地鐵工程的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)性很強(qiáng)工程，因?yàn)榈罔F工程在施工的時(shí)候涉及到許多個(gè)專業(yè)的知識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，施工難度大，而且施工的環(huán)境也比較復(fù)雜，如果在施工過程中發(fā)生了意外，會(huì)給周圍的居民生活帶來極大的影響，甚至是造成不可挽回的傷害。所以，地鐵工程在實(shí)施前以及實(shí)施的過程中都要做好各種工作，多觀察施工地區(qū)周圍的地理環(huán)境。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;運(yùn)營(yíng)機(jī)制;管理策略

1交通車站運(yùn)營(yíng)管理的主要要素分析

1.1設(shè)施要求

保證交通車站各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的安全性和完善性是交通車站運(yùn)營(yíng)管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在對(duì)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)時(shí)，施工單位要加強(qiáng)對(duì)施工地區(qū)的調(diào)研與分析，對(duì)地區(qū)的地質(zhì)水文條件進(jìn)行調(diào)查，減少對(duì)交通車站基礎(chǔ)設(shè)施造成的影響。例如，在安裝設(shè)施的過程中，施工單位要對(duì)當(dāng)?shù)氐挠昙窘邓窟M(jìn)行調(diào)查，保證排水的順利，避免水流的滲入，否則不利于交通車站的運(yùn)行。另外，根據(jù)不同地區(qū)的氣候情況，在雷雨天氣較多的地區(qū)，施工單位應(yīng)該設(shè)置室外候車室或者房屋建筑等，供乘客來進(jìn)行應(yīng)用。

1.2乘客的規(guī)模

交通車站的大小決定著能接受乘客的數(shù)量規(guī)模多少，不同地區(qū)有著不同的流動(dòng)人口數(shù)量，因此，在建設(shè)交通車站的初期，相關(guān)的單位應(yīng)對(duì)地區(qū)城市的流動(dòng)人口的規(guī)模和數(shù)量進(jìn)行調(diào)查分析，根據(jù)當(dāng)?shù)氐貐^(qū)的人口流動(dòng)數(shù)來對(duì)交通車站的大小進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證滿足乘客的需求。另外，根據(jù)乘客的數(shù)量規(guī)模，應(yīng)該對(duì)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)做好相應(yīng)的配套工作，保證運(yùn)營(yíng)管理工作的順利開展，使乘客感受到貼心周到的服務(wù)。還有很多特殊情況，例如很多發(fā)達(dá)省市的車站會(huì)用來接待相關(guān)的重要人員，這樣的車站需要設(shè)置專門的外語(yǔ)指示牌，指定專門的工作人員來對(duì)其進(jìn)行引導(dǎo)與服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高水平的運(yùn)營(yíng)管理。還有很多省市會(huì)設(shè)置專門為殘疾人員服務(wù)的交通車站，對(duì)于殘疾人員的交通車站，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員則需要根據(jù)不同的情況進(jìn)行不同的設(shè)置，考慮到殘疾人員無(wú)法完成的操作和流程等情況，為殘疾人員提供更多人性化的幫助，實(shí)現(xiàn)其順利出行。另外，乘客的規(guī)模在高峰期時(shí)會(huì)有一定的變化，因此，在對(duì)交通車站進(jìn)行建設(shè)時(shí)，相關(guān)的施工單位也要考慮這一方面。

1.3區(qū)位環(huán)境

區(qū)位是城市軌道交通體系中的關(guān)鍵位置，是城市交通的中心，整個(gè)城市的交通都是圍繞區(qū)位來開展。為了減輕城市道路的壓力，為人民群眾提供更為便捷舒適的出行方式，在工作中應(yīng)該對(duì)車站的設(shè)計(jì)位置進(jìn)行合理分析確定，通常情況下會(huì)設(shè)置在商業(yè)中心區(qū)和工作區(qū)，總之就是人口流動(dòng)和人口區(qū)域人數(shù)較多的地點(diǎn)，便于人們的出行。

2城市軌道交通運(yùn)營(yíng)機(jī)制完善策略

2.1建立運(yùn)營(yíng)服務(wù)機(jī)制

城市軌道交通系統(tǒng)具有極強(qiáng)的服務(wù)性，因此在建設(shè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制的過程中，政府部門應(yīng)當(dāng)著重考慮其中服務(wù)機(jī)制的構(gòu)建，使交通系統(tǒng)能夠?yàn)槌鞘芯用裉峁└玫姆?wù)。在運(yùn)營(yíng)服務(wù)機(jī)制建設(shè)中，政府部門要考慮到車站空間的服務(wù)性能，積極采用人性化的設(shè)計(jì)，為乘客購(gòu)票、查詢、候車等活動(dòng)提供方便。在此過程中，政府部門可以將先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用到站點(diǎn)空間的建設(shè)中，優(yōu)化服務(wù)機(jī)制的落實(shí)效果，例如：北京地鐵十號(hào)線采用的智慧調(diào)度指揮系統(tǒng)、AFC自動(dòng)售票系統(tǒng)等系統(tǒng)構(gòu)建出的軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)機(jī)制，打造出了智慧城市的軌道交通，全面提升了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。此外，在2019年交通運(yùn)輸部黨組書記在進(jìn)行調(diào)研時(shí)提出，要積極研發(fā)、推廣智慧感知客流、智慧安檢、無(wú)人駕駛等技術(shù)，打造先進(jìn)的城市軌道交通。為此，交通部門需要加快建設(shè)軌道交通服務(wù)技術(shù)，完善運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，使經(jīng)濟(jì)社會(huì)得以順利、高效地運(yùn)行，優(yōu)化軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)的深度和廣度。

2.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，提高檢測(cè)水平

施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，在施工以前要充分的了解，才能把握整體施工的方向。而提高地鐵工程施工的主要方法就是現(xiàn)場(chǎng)勘查，所以規(guī)劃地鐵施工中，市政部門必須要在現(xiàn)場(chǎng)勘查工作上加以重點(diǎn)強(qiáng)化。在地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，主要的勘查工作有周邊環(huán)境，地鐵站點(diǎn)、設(shè)計(jì)路線等，設(shè)計(jì)工作人員可有效結(jié)合勘查的實(shí)際結(jié)果，具體規(guī)劃地鐵工程，并確定設(shè)備和材料的要求，從而確保地鐵工程建設(shè)可以順利的實(shí)施。比如，勘查地鐵規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)土壤的穩(wěn)定情況，以及內(nèi)部的整體結(jié)構(gòu)，針對(duì)勘查結(jié)果，要設(shè)計(jì)出合理化的地鐵施工方案。除此之外，作為施工單位，還要有效結(jié)合勘查的具體信息，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題，從而讓地鐵施工項(xiàng)目的安全性得到保障。進(jìn)行地鐵建設(shè)的時(shí)候，會(huì)影響到施工周邊的管線，區(qū)域的建筑，對(duì)此工作人員要在實(shí)際勘查中保持地鐵建設(shè)周邊建筑之間的距離，從而確保地鐵深度的合理性，降低地鐵施工時(shí)帶來的負(fù)面影響?，F(xiàn)場(chǎng)勘查規(guī)劃的合理性，可以提供較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，提高檢測(cè)水平，為地鐵施工帶來有效的保證，也讓地鐵的建筑更加符合這建筑的情況，以此減少地鐵帶來的影響，確保城市交通可以順暢運(yùn)行。

2.3逐步擴(kuò)大城市軌道交通票務(wù)管理工作的規(guī)模

現(xiàn)階段，我國(guó)地鐵票務(wù)的管理主要包括兩項(xiàng)內(nèi)容，一是車站，二是線路。車站級(jí)別的主要工作是開展售票以及對(duì)售票收入的核算與管理，保障好城市軌道的經(jīng)濟(jì)效益。線路級(jí)別的主要工作則是對(duì)車票的價(jià)格和票面的形式進(jìn)行制定，實(shí)現(xiàn)對(duì)車票的管理與控制。但是需要注意的是，在開展線路級(jí)別的車票管理工作時(shí)，應(yīng)該對(duì)票的數(shù)量進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，滿足乘客的需求。很多線路的運(yùn)營(yíng)都是通過網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的方式來開展，所以不同的線路管理會(huì)有著不同的方法，并且很多線路的所屬單位和企業(yè)不同，導(dǎo)致車票的價(jià)格會(huì)存在一定的差異，對(duì)線路的車票票款核算工作造成一定的困難。因此，為了保證票務(wù)管理工作的順利開展，交通車站要對(duì)票務(wù)管理工作的內(nèi)容進(jìn)行不斷的豐富，對(duì)管理的手段和措施進(jìn)行不斷的優(yōu)化與改進(jìn)，提升工作層次和工作范圍，由傳統(tǒng)的兩級(jí)管理核算轉(zhuǎn)變?yōu)檐囌?，線路和公司三級(jí)的管理形式的核算，保證票務(wù)管理工作的質(zhì)量，提高工作效率，保證交通車站的健康可持續(xù)發(fā)展。

2.4強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)維護(hù)機(jī)制

在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)機(jī)制中，維護(hù)機(jī)制作為其順利落實(shí)的基礎(chǔ)，起到了保障居民正常出行的關(guān)鍵作用。為此，政府部門強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)維護(hù)機(jī)制的建設(shè)，進(jìn)一步完善運(yùn)營(yíng)機(jī)制。在運(yùn)營(yíng)維護(hù)機(jī)制的建設(shè)中，考慮到站點(diǎn)內(nèi)設(shè)有包含電視、售票機(jī)、自助充值機(jī)、電梯等設(shè)備，管理部門要根據(jù)這些設(shè)備的運(yùn)行規(guī)律，制定一套合理的設(shè)備日常維護(hù)計(jì)劃，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和檢修設(shè)備運(yùn)行中的潛在問題。之后，還要針對(duì)設(shè)備運(yùn)行中有可能發(fā)生的故障，提前構(gòu)建出一套故障搶修方案，縮短突發(fā)狀況的消除周期，使乘客順利、安全、舒適地出行。在維護(hù)方面，管理部門還要結(jié)合客流量的變化，來合理設(shè)置設(shè)備日常維護(hù)時(shí)間，避免維護(hù)工作與乘客出行產(chǎn)生沖突，全面優(yōu)化軌道交通運(yùn)營(yíng)機(jī)制的落實(shí)效果。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，健全城市軌道交通運(yùn)營(yíng)機(jī)制能夠強(qiáng)化城市交通建設(shè)效果。在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中，政府部門通過完善運(yùn)營(yíng)機(jī)制可以強(qiáng)化交通運(yùn)營(yíng)的有序性、保障運(yùn)營(yíng)資金鏈的穩(wěn)定性、優(yōu)化交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)效果、方便乘客出行、保持軌道交通的良性運(yùn)營(yíng)、強(qiáng)化交通設(shè)施的使用性能，從而提升我國(guó)城市化建設(shè)水平。

參考文獻(xiàn)

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合肥市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司 安徽省合肥市 230000