高俊遐
摘要:隨著我國(guó)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)取得全面勝利,鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略穩(wěn)定實(shí)施,在這一趨勢(shì)下農(nóng)村地區(qū)修建公路數(shù)量必然提升,其等級(jí)也會(huì)不斷提高,因此做好養(yǎng)護(hù)工作十分重要?;诖?,相關(guān)部門需要深入了解公路瀝青路面破損情況,制定科學(xué)合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施,做到建養(yǎng)并進(jìn),不斷提高農(nóng)村公路抗侵害能力,保證交通安全與通暢。
關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路;瀝青路面破壞;養(yǎng)護(hù)措施
為了能夠切實(shí)提高農(nóng)村瀝青路面的養(yǎng)護(hù)水平,相關(guān)部門需要做好瀝青公路路面技術(shù)狀況調(diào)查工作,詳細(xì)分析破損類型及破損程度,結(jié)合實(shí)際情況采取有效的養(yǎng)護(hù)措施,進(jìn)而減少后期階段維修次數(shù),降低成本,保證其功能的最大程度發(fā)揮,改善農(nóng)村交通環(huán)境,為居民的出行提供便利、安全的條件,保證鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的有效落實(shí)。
1.農(nóng)村公路瀝青路面主要破壞形式
1.1縱向裂縫
主要為與行車方向平行的單向裂縫,多發(fā)于停車帶、路肩和行車道,因?yàn)槭艿阶匀灰蛩?、車輛荷載等因素的長(zhǎng)期影響,導(dǎo)致出現(xiàn)不規(guī)則裂縫,因?yàn)椴糠洲r(nóng)村公路設(shè)計(jì)等級(jí)較低,路基壓實(shí)未達(dá)標(biāo),竣工后地基存在不均勻沉降問題,進(jìn)而引發(fā)縱向裂縫出現(xiàn)。并且農(nóng)村排水設(shè)施施工不完善,路面積水嚴(yán)重,對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成不利影響[1]。
1.2坑槽
如果路面和基層黏結(jié)性較低,便會(huì)引發(fā)坑槽問題。后期階段路面基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不佳,引發(fā)不均勻沉降問題。并且面層因管理不當(dāng)或雨水下滲發(fā)生破損??硬蹞p害因素主要為水損害和油損害兩種。前者形成主要為瀝青路面空隙較大,雨水通過空隙進(jìn)入面層內(nèi)部結(jié)構(gòu),損害路基,如果受到長(zhǎng)時(shí)間車載影響,基層透水性不佳,瀝青層與面層脫離,受到車載擠壓的影響,灰漿經(jīng)過裂縫和面層孔隙浸到表面,行駛車輪會(huì)帶走碎裂面層及基料,進(jìn)而導(dǎo)致坑洞形成,最終成為坑槽。油損壞主要為地面深入機(jī)動(dòng)車滲漏機(jī)油,對(duì)瀝青混合料結(jié)構(gòu)造成不利影響,受到長(zhǎng)期車載作用的影響出現(xiàn)坑槽。
1.3橫向裂縫
主要指垂直于路面中線的裂縫,通常發(fā)生在路面兩側(cè)硬路肩,多為單條裂縫,主要原因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間車載作用導(dǎo)致橫向裂縫貫穿全部路面。導(dǎo)致其發(fā)生的主要原因?yàn)榛鶎硬牧鲜湛s、瀝青與混凝土溫縮及差異沉降,進(jìn)行路面攤鋪時(shí),路面因基層材料失水收縮開裂,受到車載作用及環(huán)境因素影響出現(xiàn)裂縫。施工階段瀝青的黏性較強(qiáng),對(duì)環(huán)境要求較高,如果溫度較低會(huì)使瀝青混合料存在收縮變形及變硬的情況,如果收縮拉應(yīng)力大于抗拉強(qiáng)度,則會(huì)產(chǎn)生裂縫。
1.4龜裂
屬于疲勞裂縫的一種,表現(xiàn)為互相交錯(cuò)的多邊形小塊,前期階段存在單條或多條平行縫,出現(xiàn)在車輪行駛痕跡位置,之后產(chǎn)生斜向連接縫。裂縫互相交錯(cuò)導(dǎo)致裂縫網(wǎng)產(chǎn)生。多數(shù)情況下裂縫中存在局部沉陷情況。主要原因?yàn)榫植柯坊鶋簩?shí)度不足,或者基層局部下沉松散導(dǎo)致路面承載性能不佳,經(jīng)過車輛長(zhǎng)期行駛產(chǎn)生裂縫。同時(shí)對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行分析,如果設(shè)置不合理或者混合料不合格也會(huì)引發(fā)龜裂問題[2]。
2.農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施
2.1做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作
首先,需要明確養(yǎng)護(hù)周期,瀝青路面在農(nóng)村公路中十分常見,因此相關(guān)部門需要全面分析公路質(zhì)量情況,做好瀝青公路路面技術(shù)狀況調(diào)查工作,對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行全面分析,對(duì)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)周期進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè),為后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作的開展夯實(shí)基礎(chǔ)。其次,需要制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案。農(nóng)村公路的建設(shè)首先需要對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境、車與人流量情況等信息進(jìn)行全面調(diào)研,建立與當(dāng)?shù)厍闆r相符的數(shù)據(jù)庫(kù),充分發(fā)揮信息作用,組織技術(shù)人員做好評(píng)估工作,制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),保證養(yǎng)護(hù)方案的可靠性。除此之外,公路維護(hù)是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的本質(zhì),不僅需要做好周期性養(yǎng)護(hù)工作,還需要結(jié)合路面特點(diǎn)和實(shí)際情況對(duì)路面情況進(jìn)行階段性測(cè)試,如果存在病害問題需要及時(shí)檢修,改善公路功能,減少問題發(fā)生風(fēng)險(xiǎn),降低養(yǎng)護(hù)成本[3]。最后,需要建立完善的管理機(jī)制,可以通過提高管理水平及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路潛在病害問題。因此工作人員增加巡查次數(shù),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào),保證公路的性能。
2.2及時(shí)修補(bǔ)裂縫
雨季前需要及時(shí)封閉車道,修補(bǔ)裂縫,使用吹風(fēng)機(jī)及鐵針清理縫內(nèi)雜質(zhì),灌入瀝青混合料,使用瀝青需要加熱到100℃左右,灌入量需要以封住裂縫為準(zhǔn),瀝青表現(xiàn)低于路面5mm左右,將多余瀝青使用工具刮平,保證路面的舒適性。如果路段裂縫問題嚴(yán)重,首先要處理土基或基層,之后修復(fù)路面。路面存在大面積裂縫的主要原因?yàn)闉r青性能不佳或者路領(lǐng)較長(zhǎng),可以通過上封層加鋪瀝青混合料及乳化瀝青稀漿封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
2.3坑槽處理
首先明確修補(bǔ)范圍,根據(jù)方形或矩形進(jìn)行切槽,保證縱橫邊線與公路中心線保持垂直,并且確保槽壁處于直立狀態(tài);之后全面清理坑槽,保證其地層露出后,對(duì)槽內(nèi)濕土進(jìn)行自然風(fēng)干處理,如果需要再次使用面層材料,需要防止其他材料及雜物混入基層,之后將薄層黏層瀝青灑布在槽底和槽壁,保證其均勻性,進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)處理,保證所使用混合料和原路面相同,最大粒徑需要符合槽深要求。完成混合料壓實(shí)后,攤鋪厚度需要高于周圍路面,工作人員結(jié)合坑槽修補(bǔ)面積明確壓實(shí)方法,如果坑槽面積較小,進(jìn)行坑槽碾壓過程中需要借助壓路機(jī)進(jìn)行。為確保修補(bǔ)局部表面的密實(shí),需要分層進(jìn)行深坑槽鋪筑,下層使用粗?;旌狭希韺邮褂眉?xì)?;旌狭希詈笸ㄟ^烙鐵將槽四周烙平,保證新舊路面與槽邊結(jié)合良好,避免發(fā)生滲水問題。
2.4龜裂處理
如果瀝青路面層龜裂嚴(yán)重,需要對(duì)整塊區(qū)域進(jìn)行全面清除,回填適合路料,保證其壓實(shí)合格后對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)。如果程度并不嚴(yán)重,對(duì)小面積龜裂來(lái)說(shuō),可通過刷油法進(jìn)行處理;對(duì)大面積龜裂來(lái)說(shuō),可采取乳化瀝青稀漿封層技術(shù)進(jìn)行處理,將細(xì)砂灑布在修復(fù)路面,防止油被車輪帶走。刷油主要目的為封住裂縫,以防基層滲入雨水。如果龜裂程度較為嚴(yán)重,需要進(jìn)行兩次刷油,直到裂縫不再滲水。如果龜裂面積較大,不但需要做好修補(bǔ)處理,同時(shí)還需要提高日常養(yǎng)護(hù)水平,延長(zhǎng)路面的使用壽命,確保在大修過程中徹底解決這一問題。
3.結(jié)語(yǔ)
綜上所述,現(xiàn)如今農(nóng)村公路瀝青路面仍存在諸多病害問題,在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施的背景下,需要具備長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)意識(shí),提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平和路面養(yǎng)護(hù)管理水平,深入分析病害問題及原因,制定針對(duì)性養(yǎng)護(hù)措施,保證路面的穩(wěn)定性,消除安全隱患問題。
參考文獻(xiàn):
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