關(guān)于地鐵施工現(xiàn)場的安全管理工作

摘要：近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及許多城市開展地鐵建設(shè)，地鐵在城市交通中的優(yōu)勢發(fā)揮了無比重要的作用，地鐵的快速、便利以及安全等優(yōu)勢讓很多城市都在大規(guī)模建設(shè)。由于我國國內(nèi)的地鐵建設(shè)時間不長還缺乏一定的經(jīng)驗(yàn)，這會增加地鐵施工的安全隱患，提升地鐵的施工難度，造成許多安全問題。因此，本文主要探討了地鐵車站施工現(xiàn)場安全管理方面的問題，提出相關(guān)措施來保障地鐵建設(shè)的施工安全。

關(guān)鍵詞：地鐵現(xiàn)工施工;安全管理;措施探討

隨著城市近年來城市化建設(shè)的速度加快，地鐵建設(shè)能夠緩解城市的交通壓力，促進(jìn)城市化的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。但是，地鐵工程存在著一定的安全風(fēng)險，現(xiàn)階段，我國對地鐵工程的安全管理仍舊存在一些問題，這會給城市帶來經(jīng)濟(jì)損失以及不良的社會影響甚至帶來人身傷害。在這種安全隱患的情況下，需要加強(qiáng)對地鐵施工的安全力度，重視地鐵工程建設(shè)，制定相關(guān)安全管理措施并真正落實(shí)到地鐵施工中，促進(jìn)地鐵建設(shè)的順利實(shí)施。

一、地鐵車站施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險

（一）地鐵車站的內(nèi)部環(huán)境安全風(fēng)險

地鐵車站的內(nèi)部環(huán)境安全風(fēng)險包括：地鐵車站的施工現(xiàn)場環(huán)境較差，環(huán)境沒有充足的光線進(jìn)行施工，這使得施工現(xiàn)場煙霧彌漫影響施工進(jìn)度;地鐵車站的施工現(xiàn)場通風(fēng)不理想，施工現(xiàn)場缺少通風(fēng)體系這會導(dǎo)致機(jī)械施工尾氣很重等;地鐵車站施工場地窄小、雜亂甚至濕滑，相關(guān)器材隨意堆放，沒有通暢的排水系統(tǒng);地鐵車站施工的相關(guān)程序設(shè)計、交通路線以及安全通道等也不夠理想。

（二）地鐵車站的外部安全風(fēng)險

地鐵車站的外部安全風(fēng)險包括經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及自然環(huán)境。其中經(jīng)濟(jì)環(huán)境指的是在資金上造成無法滿足施工要求，無法承擔(dān)工人們的工資、施工時所需要的材料以及相關(guān)施工時的機(jī)械要求等，這會降低施工的進(jìn)度和質(zhì)量;其中自然環(huán)境指的是在施工現(xiàn)場面對的一些不可預(yù)知的、突發(fā)的、具有破壞性的生態(tài)環(huán)境，例如在進(jìn)行地鐵車工程建設(shè)時，突然遇到水災(zāi)或者地震等這會嚴(yán)重影響地鐵車站施工現(xiàn)場的安全。

二、地鐵車站施工現(xiàn)場的安全管理特點(diǎn)

（一）復(fù)雜的施工條件

由于地鐵車站施工的條件復(fù)雜，地鐵施工時會在現(xiàn)場堆放許多建筑材料，對于不同的機(jī)械有不同的操作者進(jìn)行不同的操作程序。并且，在地鐵施工的周圍都是行人與車輛、高樓大廈以及網(wǎng)線水管等，這種復(fù)雜的交叉系統(tǒng)給地鐵車站施工帶來了一定的難度。

（二）復(fù)雜的組織要素

由于地鐵車站在實(shí)施過程中呈現(xiàn)一種多層的建設(shè)管理體系，不同的單位會在對待不同的路標(biāo)段時可能會需要進(jìn)行相同的施工環(huán)節(jié)，這就會造成施工管理體系的不穩(wěn)定。

（三）復(fù)雜的施工團(tuán)隊(duì)

大多數(shù)施工單位并沒有聘請專業(yè)的技術(shù)人員來對某項(xiàng)目進(jìn)行施工安全管理控制，并且有些施工單位規(guī)模較小，員工具有一定的流動性且無法保證員工質(zhì)量的良好，再加上這些員工沒有較強(qiáng)的安全意識等等這些因素導(dǎo)致了施工建設(shè)安全控制方面的缺陷。除此之外，由于施工現(xiàn)場會聘請一些臨時的員工，這些員工可能來自于不同的地方，沒有足夠的綜合素質(zhì)也沒有較強(qiáng)的安全理念，這也會導(dǎo)致施工建設(shè)安全控制方面的缺陷，給施工現(xiàn)場帶來不穩(wěn)定的因素。

三、地鐵車站施工現(xiàn)場的安全管理措施

（一）對安全生產(chǎn)制度的完善

如果在地鐵車站的實(shí)施中想要規(guī)定施工人員的操作行為，那么就需要制定完善的規(guī)章制度來規(guī)定施工人員的行為準(zhǔn)則。施工單位需要根據(jù)相關(guān)法律來有針對性的制定規(guī)章制度，以此來提高安全規(guī)章制度的完善，更具有指導(dǎo)性和實(shí)效性。除此之外，施工單位的規(guī)章制度還應(yīng)該符合安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在規(guī)范了員工行為準(zhǔn)則的同時也在一定程度上保證了安全風(fēng)險的發(fā)生。

（二）定期開展相關(guān)會議

地鐵車站在施工的過程中需要定期開展有關(guān)施工環(huán)節(jié)的會議，提出施工中存在的問題，發(fā)現(xiàn)不足之處與漏洞，用合理的方式制定出合理的解決方案，并加強(qiáng)與員工的交流，用集體的力量有效的解決問題以此來提高地鐵車站的施工水平，同時要對開會后效果進(jìn)行評估，確保會議各項(xiàng)要求及時部署落實(shí)。

（三）加大安全檢查力度

在施工安全管理中，安全檢查是最重要的部分之一。其安全檢查包含許多方面：機(jī)械設(shè)備是否正常運(yùn)行、施工環(huán)境是否發(fā)生異常、施工方法與工藝是否選擇恰當(dāng)、安全措施的規(guī)定是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等等一系列的安全檢查。在進(jìn)行安全檢查的工作中，要加強(qiáng)安全檢查的意識，把握細(xì)節(jié)認(rèn)真發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，在發(fā)現(xiàn)問題后提出解決方案，采取合理的措施來解決這些問題，以此來保障地鐵車站工程的安全和質(zhì)量。并針對檢查的問題，要舉一反三，確保同類型隱患重復(fù)出現(xiàn)。文明的施工不僅能夠有效避免安全事故的發(fā)生，還對員工的身心健康有一定的影響。因此，施工單位需要真正落實(shí)到安全檢查，開展文明施工，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)及實(shí)施，對標(biāo)先進(jìn)，采取“走出去、引進(jìn)了”模式，不斷完善現(xiàn)場各項(xiàng)安全防護(hù)措施，同時加大地鐵車站施工現(xiàn)場的安全檢查力度，完全消除安全隱患，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。

（四）搞好施工臨時用電管理

地鐵施工涉及土建、設(shè)備安裝、裝飾裝修等工程，專業(yè)施工隊(duì)伍多，施工用電多為臨時性。因現(xiàn)場臨時用電管理不力、措施不當(dāng)導(dǎo)致的觸電事故、火災(zāi)事故在建筑行業(yè)發(fā)生的安全事故中占有相當(dāng)高的比例。對于施工現(xiàn)場的臨時用電一定要嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》要求，采用電源中性點(diǎn)直接接地220/380V三相五線制低壓電力系統(tǒng)，采用三級配電兩級保護(hù)，TN-S接零保護(hù)，嚴(yán)格按照 “一機(jī)、一箱、一漏、一閘”標(biāo)準(zhǔn)配電，線路架設(shè)安全可靠，電氣設(shè)備做好接零保護(hù)。配配專職電工負(fù)責(zé)管理，每天進(jìn)行巡視檢查并作好記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。

（五）抓好地鐵施工現(xiàn)場的消防

地鐵施工在土建的模板安裝、裝飾裝修階段，涉及木模板、裝飾裝修材料、油漆等易燃物品較多，現(xiàn)場臨時施工用電管理、加工區(qū)域防火措施不到位等都會引發(fā)火災(zāi)事故，加上地鐵施工空間狹小，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，應(yīng)急救援與搶險的難度相當(dāng)大，甚至可能造成更大的火災(zāi)事故。因此，必須采取有效的措施做好地鐵施工現(xiàn)場的消防安全工作。首先要加強(qiáng)施工現(xiàn)場的動火作業(yè)管理，對進(jìn)行焊接、切割等動火作業(yè)前，必須要在地盤管理單位的主管部門辦理動火手續(xù)，安排好動火人以及監(jiān)護(hù)人，在作業(yè)現(xiàn)場配備足夠的消防器材、清理完作業(yè)點(diǎn)周邊的易燃物品之后，經(jīng)動火作業(yè)審批單位檢查驗(yàn)收合格，方可進(jìn)行動火作業(yè)。其次要制定完善的應(yīng)急救援預(yù)案，儲備足夠的應(yīng)急物資，適時開展應(yīng)急演練，這項(xiàng)工作是做好地鐵施工現(xiàn)場消防管理工作最不容忽視的一個細(xì)節(jié)，如果預(yù)案演練工作做得到位，應(yīng)急物資儲備不足，如果一旦發(fā)生火災(zāi)事故，在地鐵施工狹小的空間就無法做到有序搶險，甚至還會使事態(tài)不斷擴(kuò)大。再次是要做好臨電線路以及施工現(xiàn)場重點(diǎn)防火部位的嚴(yán)禁煙火管理，力爭從源頭上將火災(zāi)事故發(fā)生的可能性降到最低限度。

（六）提高施工員工的綜合素質(zhì)

提高施工員工的綜合素質(zhì)可以從以下三方面來進(jìn)行：

第一、加強(qiáng)對施工員工的安全生產(chǎn)教育。加強(qiáng)對施工員工的安全教育以此來保證地鐵車站施工安全管理制度與工作的實(shí)效性，培養(yǎng)施工員工的安全生產(chǎn)意識，讓員工了解安全生產(chǎn)規(guī)章制度并遵守相關(guān)規(guī)定避免違規(guī)操作。除了對員工的安全意識進(jìn)行加強(qiáng)，還需要讓員工注意一些關(guān)于安全操作的注意事項(xiàng)，另外，在應(yīng)用新技術(shù)新科技新產(chǎn)品時需要對員工進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，讓員工了解并掌握安全操作的注意事項(xiàng)，堅持讓員工盡最大可能性保護(hù)好自己的人身安全，讓地鐵車站施工達(dá)到最好的效果。

第二、做好對施工員工的安全培訓(xùn)工作。加強(qiáng)建設(shè)地鐵車站工程的安全培訓(xùn)制度，培養(yǎng)員工的自我保護(hù)意識，盡可能減少安全事故的發(fā)生。培訓(xùn)內(nèi)容需要有針對性、合理性、直接性，并采用多種培訓(xùn)方式，例如現(xiàn)場參觀并分析視頻資料，分析事故所發(fā)生的的原因，讓培訓(xùn)看起來更生動更形象。

第三、做好員工班前會活動，班前會作為安全教育培訓(xùn)基礎(chǔ)，能更好的提高施工員工安全素質(zhì)，

四、結(jié)語

總而言之，隨著現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，地鐵車站工程已經(jīng)成為地鐵建設(shè)的重要組成部分，但依舊在地鐵工程的安全管理方面存在一些不足，這些缺陷給城市帶來經(jīng)濟(jì)損失以及不良的社會影響甚至給人們帶來人身傷害。因此，施工單位需要高度重視安全管理方面的問題，建立健全的安全管理制度并將制度真正落實(shí)到地鐵車站施工中去，不斷提高施工安全管理水平，進(jìn)一步推進(jìn)地鐵工程的事業(yè)發(fā)展。總之，地鐵施工場地狹窄，交叉作業(yè)多，施工難度大，存在的不安全因素多、風(fēng)險也很大，只有從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五個方面加強(qiáng)，定期開展風(fēng)險辨識、評價，制定切實(shí)可行的安全防范措施并做好落實(shí)工作，才能有效保障地鐵工程建設(shè)施工安全。

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作者簡介：高立、1991年11月、男、漢、陜西省漢中市、本科、工程師、研究方向：地鐵施工管理。

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