唐明明 王立朋 亓文新 辛鑫
摘 要:本文結(jié)合許昌忠武路市政工程道路路床處理建筑垃圾再生料施工實(shí)例對(duì)建筑垃圾再生料施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并說明了施工中的注意事項(xiàng)及控制要點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:市政工程;道路;路床處理;建筑垃圾;再生料;應(yīng)用
1 工程概況
忠武路位于許昌市東部,四周開闊,地形相對(duì)平坦,屬平原地貌。為南北走向城市主干路,北至新元大道,南至新興路,總長(zhǎng)度13.14公里,60 km/h設(shè)計(jì)時(shí)速,設(shè)計(jì)道路寬60 m,跨越東城區(qū)(K0+000~K5+318.726)、示范區(qū)(K0+000~K6+015.894)、建安區(qū)(K0+000~K1+804.255);其中東城區(qū)、建安區(qū)機(jī)動(dòng)車道、全線非機(jī)動(dòng)車道路床均采用建筑垃圾再生料作為換填材料,可利用建筑垃圾再生料達(dá)12.8萬m3。
2 建筑垃圾領(lǐng)域現(xiàn)狀
隨著城市發(fā)展,城區(qū)范圍不斷外擴(kuò),城市周邊村莊均已納入城市規(guī)劃范圍,動(dòng)遷量巨大,同時(shí)產(chǎn)生的建筑垃圾也隨之增多。當(dāng)前,我國(guó)建筑垃圾領(lǐng)域基本不做深度處理,城市有建筑垃圾集中存放點(diǎn)或填埋點(diǎn),只是簡(jiǎn)單的填埋和露天存放。這種處理方式對(duì)環(huán)境造成一定程度影響的同時(shí),還占用大量的土地。
由于城鎮(zhèn)化建設(shè)快速推進(jìn)及城市基礎(chǔ)設(shè)施改擴(kuò)建等原因,建筑垃圾不斷產(chǎn)生,新建、改擴(kuò)建工程所需原材料不斷增加。隨著建筑垃圾產(chǎn)生,存放建筑垃圾場(chǎng)地不斷擴(kuò)大;新建、改擴(kuò)建工程原材料使用量大幅增加對(duì)區(qū)域環(huán)境及生態(tài)造成嚴(yán)重影響,建筑垃圾資源利用率偏低?,F(xiàn)有建筑垃圾一般均由既有房屋拆除、既有道路破除等產(chǎn)生,建筑垃圾中主要由砂、燒結(jié)磚、碎石和混凝土等組成,對(duì)這些材料的再利用,可有效提高資源的利用率,減少材料的運(yùn)輸成本、減少土地占用、減少砂石等自然資源的浪費(fèi)。建筑垃圾再生料的產(chǎn)生是對(duì)建筑垃圾利用的探索,是生態(tài)文明建設(shè)、綠色發(fā)展的一種形態(tài)體現(xiàn),經(jīng)濟(jì)效果、社會(huì)意義重大。
3 建筑垃圾再生料采用過程
許昌市作為國(guó)家無廢城市試點(diǎn),大力倡導(dǎo)使用環(huán)保再生產(chǎn)品。為有效落實(shí)市政府和各部門有關(guān)要求,響應(yīng)無廢城市理念,減少并利用建筑垃圾及建筑行業(yè)采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的技術(shù)要求、同時(shí)降低環(huán)保管控對(duì)施工的影響,我單位積極與設(shè)計(jì)單位對(duì)接,結(jié)合河北省滄州市永安大道(2010年)、吉林大道(2012年)、廣州路(2014年)等工程成功案例,將忠武路機(jī)動(dòng)車道下路床處理的40cm4%水泥土處理變更為40 cm建筑垃圾再生料處理;將非機(jī)動(dòng)車道下路床處理的20 cm4%水泥土處理變更為20 cm建筑垃圾再生料處理。
4 建筑垃圾再生料檢查內(nèi)容及質(zhì)量要求
4.1 建筑垃圾再生料檢查內(nèi)容
建筑垃圾再生料檢查內(nèi)容及試驗(yàn)方法見表1。
4.2 建筑垃圾再生料質(zhì)量要求
(1)再生料最大公稱粒徑≤80 mm,超過40 mm粒徑≥10%。(2)建筑垃圾再生料中4.75mm以上粒徑的壓碎值不大于30,針片顆粒含量不大于20。(3)超過5 mm顆粒含量滿足35%~85%范圍內(nèi),超過0.075 mm顆粒含量≥90%。
建筑垃圾再生料控制壓實(shí)質(zhì)量指標(biāo)為孔隙率。過程控制可選空隙率或終壓沉降量與試驗(yàn)段總結(jié)參數(shù)雙重控制。壓實(shí)度、孔隙率應(yīng)符合要求,最終沉降量≤3 mm。終壓沉降量應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段總結(jié)遍數(shù)進(jìn)行碾壓后測(cè)得,碾壓順線路方向正向+逆向算一遍,最后一遍強(qiáng)振開始前測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)與強(qiáng)振完成后測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)之差即為終壓沉降量。在滿足空隙率要求下的壓實(shí)度滿足不小于95%。
4.3 再生料室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果
經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)檢測(cè),再生料最佳含水率為12.6%,最大干密度為1.83 g/cm3。
5 具體施工方法
再生料施工工藝按照規(guī)范要求采用“三階段、四區(qū)段、八流程”控制。
5.1 初期準(zhǔn)備
初期準(zhǔn)備主要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容:
(1)編制專項(xiàng)施工方案并報(bào)審。(2)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行平整,做好排水措施。(3)對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),做好人員崗前教育。(4)對(duì)建筑垃圾再生料按要求進(jìn)行見證取樣試驗(yàn)檢測(cè)工作。
5.2 測(cè)量定位
由測(cè)量人員將高程控制點(diǎn)引至場(chǎng)地內(nèi),并做好防護(hù)。采用全站儀嚴(yán)格按施工圖紙進(jìn)行測(cè)量定位。沿線路每10 m設(shè)置一個(gè)高程控制樁,并在樁上作出高程標(biāo)記。
5.3 基底處理
開挖前先了解近期天氣情況,保證開挖后基坑不被雨水浸泡。宜分段開挖,分段處理,開挖區(qū)段不宜過長(zhǎng)。開挖施工采用機(jī)械配合人工進(jìn)行,保證基底不被機(jī)械擾動(dòng)。開挖至基底高程后,對(duì)基底進(jìn)行整平碾壓,進(jìn)行承載力檢測(cè),經(jīng)監(jiān)理單位見證通過后進(jìn)行建筑垃圾再生料施工。
5.4 建筑垃圾再生料填筑
采用方格網(wǎng)進(jìn)行布料,按自卸車方量進(jìn)行網(wǎng)格分區(qū),嚴(yán)格控制卸料位置,減少機(jī)械反復(fù)找平,混合料離析。再生料采用機(jī)械配合人工填筑,虛鋪厚度為25 cm,檢查虛鋪厚度及含水率是否滿足要求,滿足要求后及時(shí)采用壓路機(jī)進(jìn)行初壓,保證水分不散失。
5.5 再生料平整
現(xiàn)場(chǎng)采用履帶式推土機(jī)進(jìn)行再生料粗平,平地機(jī)進(jìn)行精平,人工對(duì)集料部位進(jìn)行拌和平整,嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)松鋪厚度及平整度。
5.6 灑水晾曬
結(jié)合天氣情況合理選取施工含水率,保證再生料在碾壓時(shí)達(dá)到最佳。對(duì)于含水量偏低的填料可進(jìn)行灑水車灑水,含水量過大的可選用翻曬的辦法進(jìn)行處理,建筑垃圾再生料施工含水量控制在12.6±2%。
5.7 碾壓
建筑垃圾再生料振動(dòng)壓路機(jī)碾壓工藝為靜壓1遍+弱振1遍+強(qiáng)振3遍+靜壓1遍,壓路機(jī)總質(zhì)量≥18 t。碾壓遵循由邊到中、由低到高、由內(nèi)到外的碾壓原則。壓實(shí)設(shè)備碾壓時(shí)的行進(jìn)速度滿足規(guī)范要求,靜壓慢速、振壓快速,時(shí)速控制在2 km~4 km之間;縱向碾壓輪跡搭接處,應(yīng)疊加碾壓,疊加碾壓寬度≥40 cm。
5.8 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及驗(yàn)收簽證
按試驗(yàn)段壓實(shí)工藝完成碾壓后,及時(shí)檢測(cè)碾壓質(zhì)量。測(cè)定孔隙率、壓實(shí)度及壓實(shí)沉降量。最終沉降量在1 mm~
2.5 mm之間,空隙率≤14%,壓實(shí)度大于97%。報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收平整度、碾壓區(qū)段高程及壓實(shí)寬度,合格后連續(xù)填筑下一層。
6 施工控制要點(diǎn)
(1)施工前臨時(shí)排水需重點(diǎn)考慮,合理規(guī)劃,天氣情況必須提前了解。(2)嚴(yán)格控制再生料質(zhì)量。(3)嚴(yán)格控制攤鋪厚度,在施工時(shí)需每隔10m設(shè)置高程控制樁。(4)嚴(yán)格控制施工含水率,不滿足要求及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整,盡快使填料達(dá)到碾壓最優(yōu)含水率范圍再進(jìn)行碾壓施工。(5)嚴(yán)格控制壓路機(jī)碾壓遍數(shù),現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人管理或采用連續(xù)壓實(shí)設(shè)備,碾壓遍數(shù)要符合工藝試驗(yàn)要求,不能漏壓或過壓。(6)嚴(yán)格控制集料問題,發(fā)現(xiàn)及時(shí)進(jìn)行人工摻拌,保證再生料級(jí)配合理。
7 結(jié)語
本項(xiàng)目路床施工所采用的建筑垃圾再生料,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)后,試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求,沉降差較小,材料穩(wěn)定性高。檢測(cè)合格后可連續(xù)進(jìn)行下一層施工,縮短了施工周期,提高了工效及機(jī)械利用率,為連續(xù)施工創(chuàng)造了條件。建筑垃圾再生料在道路路床施工中的應(yīng)用,為建筑垃圾資源化提供了成功實(shí)例。
參考文獻(xiàn):
[1]建筑廢棄物填筑路基施工技術(shù)規(guī)范(DB41/T1193-2016)[S].
[2]城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ1-2008)[S].
[3]道路用建筑垃圾再生骨料無機(jī)結(jié)合料(JC/T2281-2014)[S].