龍昌波
摘 要:隨著經(jīng)濟不斷的發(fā)展,人們的基本需求也隨之不斷變化,信息化的時代已經(jīng)悄然來到我們身邊,信息技術(shù)已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè),信息化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已然成為國民經(jīng)濟增長的主要動力。而人們?nèi)找嬖鲩L的經(jīng)濟文化水平,使得人們的日常生活中的基礎(chǔ)物品增多,而車輛的出現(xiàn)在滿足人們的出行需求的同時,也增加了交通量,導(dǎo)致公路承受的壓力逐漸增大,而采用信息化技術(shù)對公路養(yǎng)護進行全方位的管理,已經(jīng)成為現(xiàn)代化城市建設(shè)的主流需求。因此,本文在信息化管理公路養(yǎng)護中的作用及現(xiàn)存問題和解決方式進行相關(guān)論述,旨在為日后的公路養(yǎng)護中應(yīng)用信息化管理提供參考性的建議。
關(guān)鍵詞:信息化;管理方式;公路養(yǎng)護
0 引言
當(dāng)今社會中信息化不斷發(fā)展,已經(jīng)滲透到生產(chǎn)生活的方方面面,推動著人類文明進步,促進社會生產(chǎn)力的不斷發(fā)展,激烈的市場競爭中已經(jīng)成為在企業(yè)站穩(wěn)腳跟的主要手段。當(dāng)前隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,信息化水平也不斷進步,信息資源已經(jīng)成為國家的戰(zhàn)略儲備資源,成為國家之間競爭的主要動力,其存在對國對民皆重要?,F(xiàn)如今,信息管理成為信息化技術(shù)中主要的應(yīng)用型技術(shù),不僅能推動企業(yè)更好的發(fā)展,更能運用在建筑建設(shè)和公路養(yǎng)護方面,在此過程中,信息管理能發(fā)揮極大的作用。
1 信息管理對公路養(yǎng)護的作用
1.1 在監(jiān)控系統(tǒng)上的應(yīng)用
在公路中,需要建立一套方便交通信息采集的監(jiān)視控制交通系統(tǒng),用以對公路發(fā)生的情況進行收集、處理、和公示,簡稱監(jiān)控系統(tǒng),在監(jiān)控軟件的幫助下是監(jiān)控系統(tǒng)更加的智能化、信息化、人性化,使其功能不斷地強化,與此同時對交通監(jiān)控設(shè)備進行管理的控制[1]。在監(jiān)控系統(tǒng)的作用下,不僅會對交通信息進行采集,更會將有效信息進行匯總,隨之進行相關(guān)數(shù)據(jù)的分析,并對于問題提出相對應(yīng)的解決方案,并通過信息系統(tǒng)將數(shù)據(jù)發(fā)送到相關(guān)部門的總監(jiān)管系統(tǒng),使其采取相應(yīng)的措施進行處理。在交通系統(tǒng)上的信息化管理不僅減少工作人員的工作任務(wù),更能對公路進行實時監(jiān)控管理,有效預(yù)防公路的破損,并對相關(guān)人員和其他人等違規(guī)操作行為,進行網(wǎng)絡(luò)信息化記載,方便工作人員隨時對其進行監(jiān)察。
1.2 地理信息系統(tǒng)發(fā)揮作用
地理信息系統(tǒng)具有可視化的功能,可以對位置信息進行巡查和觀看,為交通提供了地理環(huán)境的可視化[2]??梢允瓜嚓P(guān)人員隨時隨地對公路進行查看,不僅是對車輛駕駛?cè)藛T的操作情況進行查看,還可以對公路的情況進行查看。地理信息系統(tǒng)對公路養(yǎng)護進行監(jiān)控與分析,減少公路管理人員的工作量,增加公路養(yǎng)護和修理的及時性,實現(xiàn)公路養(yǎng)護的現(xiàn)代化管理。
1.3 通信系統(tǒng)發(fā)揮的作用
通信系統(tǒng)的主要功能就是為使用者提供信息通道,在公路養(yǎng)護管理中,通信息系統(tǒng)是其信息來源的主要通道之一,也是交通運輸?shù)男畔⒌闹饕獊碓碵3]。通信系統(tǒng)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用既可以保證交通安全,不造成人員傷亡和公路的損傷,又是交通管理的重要組成部分,在現(xiàn)代化公路的養(yǎng)護中,通信系統(tǒng)起著支撐作用。通信系統(tǒng)為了確保公路管理效率,為其提供了一系列的信息溝通渠道,有效保障了公路車輛的安全通行,減少公路遭受不必要的損害。
2 目前公路養(yǎng)護中運用信息管理存在的問題
2.1 養(yǎng)護理論不夠
目前公路養(yǎng)護的信息管理的系統(tǒng)還未建立健全,并不完整,無論是在支持系統(tǒng)運營方面,還是在公路養(yǎng)護信息管理方面,都不夠完善,而我國的研究由于起步的晚,現(xiàn)如今僅僅是在起步階段,尤其是在相關(guān)理論方面的研究,由于采集的數(shù)據(jù)不夠全面,并不能完整地反映交通路徑的狀況,相關(guān)人員無法進行相關(guān)的研究,導(dǎo)致理論研究極其少,公路管理人員不能及時、完整的了解公路信息,更無法對公路進行及時的管理與養(yǎng)護[4]。此外,由于相關(guān)的決策還無法對公路的養(yǎng)護工作進行政策上的支持,資金支持的力度小,導(dǎo)致目前的信息管理系統(tǒng)只處于一般水平,相關(guān)功能無法發(fā)揮完全。
2.2 數(shù)據(jù)采集周期長
現(xiàn)如今,雖然國家對管理養(yǎng)護有一定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,但由于其內(nèi)容規(guī)定較為雜亂,設(shè)計的內(nèi)容過多,而且數(shù)據(jù)的種類比較豐富,因此在反映公路養(yǎng)護情況時,必須將數(shù)據(jù)進行具體的量化提取,才能對相關(guān)情況進行有效的反映,從而才能確保養(yǎng)護工作的達標(biāo)與否,然而由于公路養(yǎng)護的工作過于繁雜,數(shù)據(jù)采集的周期也比較長,在數(shù)據(jù)實際應(yīng)用時,與實際情況存在著一定的誤差性,無法與相吻合,導(dǎo)致反映的情況延緩,并不具有時效性[5]。此外,數(shù)據(jù)在采集時仍然運用人工手段進行收集,工作量大,致使采集數(shù)據(jù)周期過長,不能提供有效地利用價值。
3 針對公路養(yǎng)護中運用信息管理問題的措施
3.1 強化養(yǎng)護數(shù)據(jù)研究
在公路的養(yǎng)護過程中一定要對數(shù)據(jù)進行及時采集,并匯總到相應(yīng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中,對其進行及時的分析和應(yīng)用,利用信息管理手段,使其具有時效性。加強公路養(yǎng)護管理的信息化手段介入,在影響公路性能的各類要素中,不斷地對其數(shù)據(jù)進行反復(fù)排查,并進行統(tǒng)計和收集,強化養(yǎng)護數(shù)據(jù)研究,搭建信息化平臺,對收集的信息進行立體化的模型構(gòu)建,從而方便公路真實情況的反映,使公路養(yǎng)護具有時效性。
3.2 加強信息化系統(tǒng)建設(shè)人員和人才培訓(xùn)
想要將公路養(yǎng)護系統(tǒng)建立的完善,就需要系統(tǒng)軟件工作人員和養(yǎng)護人員的溝通與了解,使得軟件開發(fā)與系統(tǒng)研發(fā)人員不定期的深入一線,在此基礎(chǔ)上有針對性地設(shè)計軟件,使其設(shè)定符合實際應(yīng)用,如此軟件系統(tǒng)才能更加全面的、真實地反映公路的真實情況,使軟件的數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)、框架、功能等方面與實際情況相符[6]。此外,開發(fā)人員要設(shè)身處地地為軟件使用者著想,對其使用習(xí)慣進行相對應(yīng)的了解,進而使應(yīng)用開發(fā)更貼合人性心理,設(shè)計出操作簡單便捷,指導(dǎo)性更強的公路管理應(yīng)用系統(tǒng)。要想提高公路養(yǎng)護信息化管理,就要對相關(guān)人員進行專業(yè)化的培訓(xùn),改變傳統(tǒng)人工收集數(shù)據(jù)的方式,節(jié)省人員和時間,通過智能化、信息化的方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集效率的提升,做到對專業(yè)人員的培養(yǎng)的同時,還要對一線養(yǎng)護工作人員和養(yǎng)護管理人員進行專業(yè)知識的培訓(xùn),使其信息化知識水平有穩(wěn)定的提升,使其可以熟練操縱計算機和系統(tǒng)軟件,學(xué)習(xí)先進的公路養(yǎng)護理念與方法,從而提升其工作水平。
4 結(jié)束語
現(xiàn)階段我國經(jīng)濟發(fā)展速度越來越快,現(xiàn)代化的趨勢也越來越猛,車輛的擁有數(shù)量也越來越多,致使交通車流量也越來越大,且一直處于增長趨勢,公路面臨的壓力越來越大,想要使用有效手段解決此種壓力,就要使用現(xiàn)代化管理手段和信息化管理手段,將現(xiàn)代化的管理方式融入公路的養(yǎng)護與管理中,進而保證公路的使用壽命最大化,提高公路的使用率。但是,交通信息化管理的完整實現(xiàn)需要相關(guān)部門的不斷研究與探討,結(jié)合專業(yè)人員的不斷實踐才能將一套完整的,具有可行性的解決方案整理出來,并打造出一套可行度極高、完善程度較好的現(xiàn)代公路養(yǎng)護管理體系。為日后的公路管理增添科學(xué)化、合理化的方式。
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