周豪 張承習(xí)

摘要：我國(guó)的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，電力企業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。在發(fā)展的過(guò)程中，也對(duì)架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理工作提出了更高的要求。只有對(duì)輸電線路進(jìn)行科學(xué)檢查，避免出現(xiàn)安全事故的問(wèn)題，不僅能夠確保架空輸電線路能夠在正常的狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，而且也能提高整個(gè)電力企業(yè)的發(fā)展水平，促進(jìn)電力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：架空輸電線路;狀態(tài)運(yùn)行;維護(hù)管理

一、架空輸電線路的作用及弊端

架空輸電線路都是在建設(shè)在地面之上，進(jìn)而將不同地點(diǎn)內(nèi)的發(fā)電站與變電站連接在一起，完善電能傳輸與轉(zhuǎn)變，形成系統(tǒng)電力網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，保證電能傳輸及配置的科學(xué)合理。但是由于架空輸電線路都是直接暴露在室外，線路直接在室外運(yùn)行，因此部分地區(qū)架空輸電線路需要使用到絕緣子，進(jìn)而保證架空輸電線路良好運(yùn)行。架空輸電線路在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常會(huì)受到大氣環(huán)境的影響，如溫度要是快速變化或者是出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)暴雨天氣，架空輸電線路運(yùn)行就會(huì)受到影響。由于地區(qū)等等方面的原因，架空輸電線路還會(huì)橫框江河，架空輸電線路運(yùn)行就會(huì)受到洪水的影響，對(duì)于架空輸電線路來(lái)說(shuō)，需要具有良好的機(jī)械強(qiáng)度，進(jìn)而能夠應(yīng)該以上這些變化。但是架空輸電線路并不僅僅接受以上幾點(diǎn)因素，雷電或者是雨林環(huán)境對(duì)于架空輸電線路運(yùn)行也會(huì)造成影響。

二、架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)與維護(hù)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題

2.1人員缺失性問(wèn)題

隨著我們國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，居民的用電量也在與日俱增，為了能夠供電量得到用戶的使用需求，我們國(guó)家電力企業(yè)加強(qiáng)了架空輸電線路建設(shè)的步伐。在此過(guò)程中，架空輸電線路管理的工作量也在逐漸的增多，巡檢人員由于工作量的增多，也在一定程度上造成人員短缺性問(wèn)題的出現(xiàn)，這也就造成方架空輸電線路出現(xiàn)故障性問(wèn)題時(shí)，不能進(jìn)行及時(shí)得到檢修工作，進(jìn)而也使得架空輸電線路安全事故性問(wèn)題高發(fā)。除此之外，由于架空輸電線路建設(shè)項(xiàng)目的增多，在有限的建設(shè)經(jīng)費(fèi)的前提下，將無(wú)法造成用于架空輸電線路巡檢工作的經(jīng)費(fèi)不足，也無(wú)法聘請(qǐng)過(guò)多的工作人員。

2.2巡檢資源存在不足與浪費(fèi)性問(wèn)題

架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與管理工作的主要內(nèi)容是對(duì)輸電線路電氣的進(jìn)行檢查與巡視，但是在此過(guò)程中將會(huì)使得巡檢資源大量的浪費(fèi)，并且由于工作人員在巡檢資源應(yīng)用過(guò)程中缺乏一定的節(jié)約意識(shí)，造成巡檢資源不足，電力企業(yè)未能及時(shí)的進(jìn)行資源補(bǔ)充，長(zhǎng)期下去，將會(huì)造成架空輸電線路存在著大量的漏洞性問(wèn)題。

2.3通道隱患性問(wèn)題

架空線路通道是架空線路狀態(tài)運(yùn)行與管理的主要對(duì)象之一，然而架空輸電線路主要的作用是使得電流能夠在正常的狀態(tài)下進(jìn)行傳輸，如果架空輸電線路出現(xiàn)隱患性問(wèn)題，極易導(dǎo)致架空安全事故性問(wèn)題的出現(xiàn)，使得電流無(wú)法在正常的狀態(tài)下運(yùn)行，通常情況下，導(dǎo)致輸電設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題主要是由于兩個(gè)因素造成的，即自身不良影響性因素與環(huán)境因素。其中，導(dǎo)致架空線路本身出現(xiàn)問(wèn)題的設(shè)備在出廠時(shí)本身就存在一定的質(zhì)量隱患，并且在長(zhǎng)期的使用過(guò)程受到外力因素的影響出現(xiàn)老化以及破壞性問(wèn)題。環(huán)境因素主要分為雷擊、鳥(niǎo)害以及風(fēng)偏等等。但是對(duì)于通道破壞性不良因素有些是能夠避免的，而有些是不能夠避免的。由于通道安全隱患性問(wèn)題將會(huì)對(duì)架空輸電線路造成不同程度的影響，為了能夠在一定程度上降低不良影響因素的危害，必須要對(duì)各種不良影響因素程度進(jìn)行充分的了解與掌握，有針對(duì)性的采取相應(yīng)的措施，使得架空輸電線路能夠在正常的狀態(tài)下運(yùn)行。

三、架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理的有效策略

3.1加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)資料建設(shè)工作的重視

基礎(chǔ)資料是架空輸電線路運(yùn)維工作開(kāi)展的重要依據(jù)，對(duì)運(yùn)維工作的時(shí)效性、準(zhǔn)確性起著重要作用。在實(shí)際架空輸電線路運(yùn)維中，基礎(chǔ)資料不完善情況經(jīng)常發(fā)生，在輸電線路問(wèn)題發(fā)生后，卻無(wú)法找到相應(yīng)的設(shè)計(jì)、施工等基礎(chǔ)資料，需要花費(fèi)更多的時(shí)間與精力對(duì)線路情況展開(kāi)分析，才能得到相應(yīng)的結(jié)果，卻不能完全保證結(jié)果的準(zhǔn)確，給架空輸電線路運(yùn)維工作帶來(lái)嚴(yán)重阻礙。因此，需要加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)資料建設(shè)的重視，建立完善的數(shù)據(jù)庫(kù)，將架空輸電線路運(yùn)維管理的相關(guān)資料全部納入到其中，預(yù)防資料的遺失問(wèn)題，在現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行有效的補(bǔ)充和完善，以為架空輸電線路的運(yùn)維提供有效依據(jù)。同時(shí)，還要通過(guò)運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)等措施，改變傳統(tǒng)運(yùn)維基礎(chǔ)資料記錄的方式，提高基礎(chǔ)資料收集的效率和完善度，實(shí)現(xiàn)對(duì)資料的集中管理，提升資料整理、查找的速度，從而有效提升架空輸電線路運(yùn)維工作的效率和水平。

3.2提高在線監(jiān)測(cè)水平

近年來(lái)，為了更好地滿足我國(guó)對(duì)電力系統(tǒng)的運(yùn)行需求，架空輸電線路的數(shù)量也在逐漸增加。在這種情況下，如果單純依靠人工進(jìn)行作業(yè)，那么不僅會(huì)造成大量人力資源的浪費(fèi)，而且工作效率也相對(duì)較低。因此需要提高在線監(jiān)測(cè)的整體水平，從而確保故障發(fā)生的第一時(shí)間便可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決。由當(dāng)前的情況分析，輸電線路的監(jiān)測(cè)內(nèi)容及參數(shù)主要包含桿塔、輸電線路、絕緣子等，這些數(shù)據(jù)對(duì)整體工作具有決定性影響，因此必須提高在線監(jiān)測(cè)水平。

3.3建設(shè)影像化的輸電線路狀態(tài)運(yùn)維智能管理平臺(tái)

為實(shí)現(xiàn)智能化的輸電線路全面監(jiān)督和控制，可建設(shè)影像化的輸電線路狀態(tài)運(yùn)維智能管理平臺(tái)。智能化管理信息平臺(tái)是指以原來(lái)的管理體系為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)直觀影像資料、在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)信息的不斷融入，分析輸電線路的控制因素及安全危險(xiǎn)點(diǎn)，從而全面有效的掌握輸電線路運(yùn)行狀態(tài)。建設(shè)影像化的輸電線路狀態(tài)運(yùn)維智能管理平臺(tái)不僅能對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算、檢測(cè)及維護(hù)，還可代替維護(hù)管理人員采集、統(tǒng)計(jì)及分析數(shù)據(jù)，讓輸電線路的狀態(tài)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、智能化、正規(guī)化的管理。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文主要是圍繞著我國(guó)架空輸電線路在運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題和管理維護(hù)進(jìn)行詳細(xì)的分析和討論。通過(guò)探討和分析可以得知，采用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)可以有效地提高工作效率，實(shí)現(xiàn)我國(guó)電力走下現(xiàn)代化、科學(xué)化、智能化的管理模式，采用全方位的在線監(jiān)測(cè)線路的運(yùn)行情況，可以有效地掌握線路運(yùn)行時(shí)存在的安全隱患并能及時(shí)采取有效的維修措施，將一切安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而保證了我國(guó)架空輸電線路的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳葉茂.架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理方法探討[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2015（13）：43.

[2]蔡志生.探討架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題與對(duì)策[J].華東科技（學(xué)術(shù)版），2017，（8）：277.